שלט דרכים חץ שחור. כביש עם נתיב לרכבי תוואי. חנייה אסורה בימים אי-זוגיים בחודש

לא ניתן לזלזל בחשיבות הידע של תמרורים, שכן הם מספקים לנהג מידע מקיף הקשור לתנועה.

תמונות הסברה אלו מציינות מה אסור, מה מותר בקטע כביש נתון, מודיעות ומזהירות את הנהג מפני הסכנה.

הם מחולקים לתשע קבוצות:

אַזהָרָה. כפי שהשם מרמז, מטרת הסוגים הללו היא ליידע על הסכנות בקטע הכביש על מנת שהנהג ינקוט באמצעים מתאימים על מנת להבטיח את שלומם, הנוסעים והולכי הרגל.
סימני עדיפות. ציינו לנהגים את רצף המעבר של קטעי כביש צרים, צמתים.
מַפְחִיד. הזן וגם בטל את הגבלות התנועה המתאימות.
מרשם. קבע תנאי תנועה חובה בנתיב או בקטע כביש.
הוראות מיוחדות. נועד לארגן מצב מסוים של תנועה, או לבטל אותו.
מידע נוסף. אלו הן לוחות המשמשים בשילוב עם סוגים אחרים, משלימים או מבהירים את פעולותיהם של האחרונים.
סוגי מידע.
זני זיהוי.
שֵׁרוּת.

להלן נסתכל מקרוב על סוג "חניה אסורה" הקשור לאיסורים, אז תחילה ננתח קבוצה נרחבת זו ביתר פירוט.

אוסר זנים

כלפי חוץ, קל מאוד להבחין ביניהם - עיגול עם גבול אדום על רקע לבן או כחול, שדי קשה לא לשים לב אליו. מדובר בקבוצה גדולה מאוד המסדירה ממש את כל היבטי התנועה בכבישים, החל מהמהירות המרבית המותרת, הגבלות על המסה וסוגי הרכבים וכלה באיסור כניסה, חנייה ועצירת מכוניות בקטעי הכביש השונים.

חשוב לא רק לדמיין בוודאות איך נראים שלטי איסור ומה בדיוק הם אוסרים, אלא גם להבין בדיוק באילו קטעים בכביש הם פועלים, כלומר לייצג את אזור הפעולה של השלט. נעסוק תחילה היכן מתחיל אזור הפעולה מהסוג האוסר.

לגבי הנתיבים עליהם הוא חל, גם הכל די פשוט - שלטי איסור תקפים רק בצד אחד של הכביש, שם הם מותקנים.

כמובן שיש חריגים לכל כלל. כך, למשל, הפעולה מסוג "חניה אסורה", שנקבעה בכניסה לחצר, אינה חלה על אנשים המתגוררים בבית או עובדים בארגון שנמצא כאן, אם אין מעקף. ישנם חריגים נוספים הקשורים לתפעול שלט זה, אשר יידונו בהמשך.

ניתן לראות את סמל הדרך הזה לעתים קרובות מאוד - עיגול כחול עם גבול אדום, חוצה באלכסון עם פס אדום אחד. ברור שהוא אוסר על חניית הרכב בכל ימות השבוע.

אבל לפעמים ניתן לגלות שאוסר חנייה, למשל, רק בימים אי-זוגיים, או אפילו ימים - מצוירים עליהם פס לבן אחד או שניים (אנכיים) בתוך עיגול חוצה. בהתאם לכך נחצה נתיב אחד - לא ניתן להחנות רכב רק בימים אי-זוגיים, שניים - בימים זוגיים.

עם זאת, גם כאן יש הגבלות - האיסור תקף רק עד הערב - עד השעה 19.00, כך שכדי לא לעבור על החוקים, צריך להספיק להסיע את הרכב לצד השני של הכביש לפני השעה 21.00 - בתור א. כלל, מותקן עליו שלט עם הגבלה הפוכה.

ובכן, בתקופה שבין 19.00 ל-21.00 אתה יכול להחנות את המכונית באזור הכיסוי של כל שלט - לא תעבור על הכללים. כמו כן, יש לציין כי ישנן קטגוריות של אנשים שיכולים להתעלם בבטחה מהסמל "אין חניה".

לא נתאר בפירוט את הכללים לרכבים של שירות הדואר הפדרלי, עבורם סוג זה אינו תקף - עבורנו זה לא רלוונטי. הרבה יותר חשוב שמכוניות של נכים מקבוצות I ו-II ואנשים הנושאים נכים כאלה יוכלו לחנות בבטחה מתחת לאלמנט הגרפי הזה.

שלט אסור חניה ועצירה

השקפה זו, כביכול, קשורה קשר הדוק עם התמרור שתואר לעיל. העובדה היא שבמקום שבו אסורה עצירה אסורה גם החניה, אך לא להיפך.

ניתן לעצור באזור "חניה אסורה" - לא נקנס. הבה נתעכב בקצרה על ההבדל בין מגרש חניה לעצירה.

אין כאן קשיים, שכן נושא זה מכוסה בפירוט מסוים בכללי הדרך. הבנת ההבדלים בין חניה לעצירה היא פשוטה מאוד.

עצירה היא שהמכונית נמצאת במצב נייח לא יותר מחמש דקות, בהתאמה, אם תעמוד יותר, אזי הפעולות יהיו כשירות להחנות את הרכב.

אבל אם במקביל תבצעו פעולות הקשורות לעלייה / הורדת נוסעים, העמסה/פריקה של רכב, אז לא משנה כמה זמן זה ייקח לכם, תעשו עצירה, לא חניון, גם אם זה נמשך לפחות 15 דקות , לפחות שעה שלמה.

כלפי חוץ, "חניה ועצירה אסורה" דומה מאוד לסוג האיסור שתואר לעיל, רק שזה לא עוד פס אדום אלכסוני אחד על רקע כחול, אלא שני פסים מצטלבים.

הוא גם משתרע רק לנתיב שלו. חריגים שסמל זה אינו חל עליהם כוללים רק רכבי מסלול. שימו לב כי נכים ברכבם אינם יכולים עוד לעצור באזור הכיסוי של אלמנט זה, אלא אם כמובן מותקנת לוחית מידע מתאימה מתחתיו.

אזור הפעולה של השלט "חניה אסורה"

במקרה הכללי, שטח הכיסוי שלו זהה לזה של תמונות איסור אחרות, כלומר ממקום ההתקנה ועד לצומת הראשון, או עד סוף היישוב, אם לא מותקנים סמלים אחרים המסירים את ההגבלה.

עם זאת, ישנם ניואנסים:

ראשית, ניתן להגדיר את האזור על ידי קו סימון מקווקו צהוב בשולי הכביש: בזמן שהוא קיים, החנייה אסורה, ועם סיום קו זה מסתיים גם אזור התוקף של התמרור.
שנית, בתחילת המאמר, לא בכדי הזכרנו בקצרה זני דרכים אחרים, בפרט, על הלוחות המשמשים יחד עם סוגים אחרים כדי להבהיר את פעולתם של האחרונים.

לפיכך, שלטי שטח הכיסוי (חצים אנכיים על מלבן לבן), הממוקמים מתחת לשלט, רק קובעים את אזור הכיסוי שלו.

לפיכך, אם תחת האלמנט הגרפי "חניה אסורה" אתה רואה חץ מצביע למטה, אז זה אומר סוף אזור התוקף של השלט - כבר ניתן יהיה להשאיר את הרכב מאחוריו, אלא אם כן, כמובן, חוקי תנועה אחרים מופרים. אם הלוחית מציינת חץ המפנה כלפי מעלה, המשמעות היא ששטח הכיסוי יתחיל מהמקום בו הותקן השלט, אך לרוב ניתן לראות שם מספר המציין את אורך שטח הכיסוי במטרים.

גם כיוון התנועה אליו חל השלט חשוב. העיגול הכחול הרגיל שחוצה בפס אדום, כמו כל סוג אחר של איסור, תקף רק בצד הדרך בו הוא מותקן. יחד עם זאת, זכור את תצוגת "אזור הגבלת חניה", שהיא מלבן לבן גדול ובתוכו מצויר שלט "חניה אסורה" - זה כבר משפיע על כל הכביש.

איסור החניה בוטל גם על ידי סמל "סוף אזור כל ההגבלות" - עיגול לבן עם פסים שחורים שחוצה אותו. שלט דומה, אגב, זמין גם עבור "אזור הגבלת חניה" הנ"ל.

עונש על חניית רכב באזור "חניה אסורה".

קוד העבירות המנהליות קובע כי התעלמות מהדרישות מסוג זה מחייבת קנס של 1,500 רובל. ואם מבוצעת עבירה במוסקבה או בסנט פטרבורג, אז הקנס כבר יהיה כל 3,000 רובל.

בנוסף, ניתן לשלוח את המכונית בקלות לאזור העונשין. כדי ללמוד קנס על עצירה או חניה לא נכונה, אגב, אין צורך כלל לעצור באזור הפעולה של התמרורים המתאימים.

אם תצליח, למשל, להשאיר את המכונית קרוב יותר מחמישה מטרים למעבר הולכי הרגל או עליו, אז יינתנו לך אותם קנסות.

תאימות עם מינים אחרים

לעיל הזכרנו שניתן להתקין "חנייה אסורה" בשילוב עם לוחיות מידע.

הם מחולקים לשתי קבוצות:

כדי להגן על עצמך מפני הפסדים כספיים הנגרמים מקנסות מופקעים ועלות "חילוץ" רכב מחניון קנס, אל תזניח את כללי החניה שנקבעו לפי סמלי המידע המתאימים על הכביש, סימון וכו'.

אחרי הכל, אי עמידה בדרישות אלו עלולה לעורר תאונות בכביש, קורבנות רבים, ופשוט ליצור פקקים שעולים לכם על העצבים בנסיעה בעיר צפופה. לכן, אין לעבור על הכללים, להשאיר את הרכב בחניון רק במקומות המותרים לכך.

סימני אזהרה

שלטי דרכים אזהרה של קבוצה זו מודיעים לנהגים על קטע מסוכן בכביש המחייב פעולה מהנהג. ברוב המקרים, שלטי האזהרה הם משולש עם גבול אדום.

הסברים על תמרורים אזהרה

1.1 מעבר רכבת עם מחסום

הם מותקנים באזור מיושב במרחק 50-100 מ', מחוץ לאזורים מיושבים 150-300 מ' לפני תחילת השטח המסוכן. מתקרבים למעבר רכבת מצויד במחסום. על הנהג להאט ולהעריך את המצב. שלט זה משוכפל רק מחוץ ליישוב, השלט השני מותקן במרחק של לפחות 50 מ' לפני תחילת הקטע המסוכן.

1.2 מעבר רכבת ללא מחסום

הם מותקנים באזור מיושב במרחק 50-100 מ', מחוץ לאזורים מיושבים 150-300 מ' לפני תחילת השטח המסוכן. מתקרבים למעבר רכבת שאינו מצויד במחסום. על הנהג להאט ולהעריך את המצב. שלט זה משוכפל רק מחוץ ליישוב, השלט השני מותקן במרחק של לפחות 50 מ' לפני תחילת הקטע המסוכן.

1.3.1 מסילת רכבת אחת

הוקמו ישירות לפני מעברי רכבת ללא מחסום. מתקרבים למעבר רכבת חד פסי שאינו מצויד במחסום. הנהגים מוזהרים על קיומו של מעבר רכבת עם מסילה אחת שאינה מצוידת במחסום. על הנהג להאט ולהעריך את המצב.

1.3.2 רכבת רב מסילתית

הוקמו ישירות לפני מעברי רכבת ללא מחסום. מתקרבים למעבר מסילת ברזל שאינו מצויד במחסום. הנהגים מוזהרים על קיומו של מעבר רכבת עם מספר מסילות שאינו מצויד במחסום. על הנהג להאט ולהעריך את המצב.

1.4.1 — 1.4.6 התקרבות למעבר מפלס

אזהרה נוספת על התקרבות למעבר רכבת מחוץ לשטחים בונים. ניתן להתקין שלט זה בו זמנית בצד ימין ושמאל של הכביש (הפס האדום המשופע מופנה לכיוון הכביש). מותקנים שלטים:

1.4.1, 1.4.4 - עבור 150 - 300 מטר
1.4.2, 1.4.5 - ל-100 - 200 מטר
1.4.3, 1.4.6 - עבור 50 - 100 מטר

1.5 מעבר עם קו החשמלית

הם מותקנים באזור מיושב במרחק 50-100 מ', מחוץ לאזורים מיושבים 150-300 מ' לפני תחילת השטח המסוכן. מתריע על התקרבות לצומת עם פסי חשמלית מחוץ לצומת או מול הצומת עם ראות מוגבלת של פסי החשמלית (פחות מ-50 מ'). כאשר מתקרבים לצומת שכזה, על הנהג להיזהר במיוחד, שכן ברוב המקרים יש לחשמלית זכות קדימה לזוז, כלומר על הנהג לפנות את מקומו לחשמלית. על הנהג להאט ולהעריך את המצב.

1.6 חציית כבישים מקבילים

הם מותקנים באזור מיושב במרחק 50-100 מ', מחוץ לאזורים מיושבים 150-300 מ' לפני תחילת השטח המסוכן. ניתן להצטייד במעבר חצייה להולכי רגל. יש לפנות מקום לכל כלי רכב שמתקרבים מימין ולהולכי רגל. על הנהג להאט ולהעריך את המצב.

סיבוב 1.7

הם מותקנים באזור מיושב במרחק 50-100 מ', מחוץ לאזורים מיושבים 150-300 מ' לפני תחילת השטח המסוכן. מזהיר מפני התקרבות לכיכר. התנועה בטבעת עוברת נגד כיוון השעון. מומלץ לנהג להאט ולהעריך את המצב.

1.8 ויסות רמזור

הם מותקנים באזור מיושב במרחק 50-100 מ', מחוץ לאזורים מיושבים 150-300 מ' לפני תחילת השטח המסוכן. מתריע על צומת, מעבר הולכי רגל או קטע כביש אחר שבו התנועה מוסדרת על ידי רמזור. מומלץ לנהג להאט ולהעריך את המצב.

1.9 גשר שרשרת

הם מותקנים באזור מיושב במרחק 50-100 מ', מחוץ לאזורים מיושבים 150-300 מ' לפני תחילת השטח המסוכן. מעבר גשר או מעבורת. בכניסה למעבורת יש לפעול לפי הוראות קצין התורן במעבורת, בכלי רכב חולפים היוצאים מהמעבורת. מומלץ לנהג להאט ולהעריך את המצב. שלט זה משוכפל רק מחוץ ליישוב, השלט השני מותקן במרחק של לפחות 50 מ' לפני תחילת הקטע המסוכן.

1.10 יציאה לסוללה

הם מותקנים באזור מיושב במרחק 50-100 מ', מחוץ לאזורים מיושבים 150-300 מ' לפני תחילת השטח המסוכן. יציאה לסוללה או לחוף. הם מזהירים את הנהגים מפני היציאה לסוללה, לגדת הנהר, לאגם, שם קיימת סכנה ליציאת הרכב למים. מומלץ לנהג להאט ולהעריך את המצב. שלט זה משוכפל רק מחוץ ליישוב, השלט השני מותקן במרחק של לפחות 50 מ' לפני תחילת הקטע המסוכן.

1.11.1, 1.11.2 סיבוב מסוכן

הם מותקנים באזור מיושב במרחק 50-100 מ', מחוץ לאזורים מיושבים 150-300 מ' לפני תחילת השטח המסוכן. עיגול הכביש ברדיוס קטן או עם ראות מוגבלת ימינה. על הנהג לזכור שבאזורים כאלה אסורים תמרונים כמו עקיפה, פנייה ונסיעה לאחור. על הנהג להאט ולהעריך את המצב.

1.12.1, 1.12.2 פניות מסוכנות

הם מותקנים באזור מיושב במרחק 50-100 מ', מחוץ לאזורים מיושבים 150-300 מ' לפני תחילת השטח המסוכן. התריעו מפני התקרבות לקטע דרך עם שני פניות מסוכנות עוקבות בזו אחר זו. על הנהג לזכור שבאזורים כאלה אסורים תמרונים כמו עקיפה, פנייה ונסיעה לאחור. על הנהג להאט ולהעריך את המצב.

1.13 ירידה תלולה

1.14 טיפוס תלול

המספרים מציינים את השיפוע במאיות. מאפיינים: במקרה של תנועה קשה, הנהג שנע בירידה חייב לוותר.

1.15 כביש חלקלק

קטע כביש עם חלקלקות מוגברת של הכביש. על הנהג להאט.

1.16 כביש משובש

קטע דרך שיש בו אי סדרים במסלול (גליות, בורות, צמתים לא אחידים עם גשרים וכו').

1.17 חספוס מלאכותי

מזהיר מפני מהמורות מלאכותיות בכביש.

1.18 הוצאת חצץ

קטע כביש שבו ניתן לזרוק חצץ, אבן כתוש וכדומה מתחת לגלגלי כלי רכב.

1.19 סף מסוכן

קטע כביש שבו היציאה לשולי הכביש מסוכנת.

1.20.1 - 1.20.3 צמצום הכביש

1.20.1 הצטמצמות הכביש משני הצדדים.
1.20.2 צמצום הכביש בצד ימין.
1.20.3 צמצום הכביש בצד שמאל.

1.21 תנועה דו כיוונית

תחילתו של קטע דרך (כביש כביש) עם תנועה מתקרבת.

1.22 מעבר הולכי רגל

מתקרבים למעבר חצייה לא מוסדר.

1.23 ילדים

קטע דרך סמוך למוסד לילדים (בית ספר, קייטנת בריאות וכדומה), שעל שביליו מתאפשרת הופעת ילדים.

1.24 חציית שביל אופניים או שביל אופניים

מזהיר מפני חציית שביל אופניים או אופניים.

1.25 עבודות בכביש

מתריע על עבודות כביש בקרבת מקום.

1.26 הנעת בקר

מזהיר כי בקר עשוי להיות מועבר בקרבת מקום.

1.27 חיות בר

הזהיר שחיות בר עלולות לברוח אל הכביש.

1.28 אבנים נופלות

קטע כביש שבו תיתכן קריסות, מפולות, נפילת אבנים.

1.29 רוח צולבת

מזהיר מפני רוחות צד חזקות. יש צורך להאט ולהישאר קרוב ככל האפשר למרכז הנתיב התפוס כדי שבמקרה של משב רוח לא תהיו בצד הדרך או בנתיב המתקרב.

1.30 מטוסים בגובה נמוך

מזהיר מפני מטוסים עפים נמוך.

1.31 מנהרה

מנהרה ללא תאורה מלאכותית, או מנהרה עם ראות מוגבלת של פורטל הכניסה. לפני הכניסה למנהרה יש להדליק את האור הנמוך או האור הראשי (כדי שאם תכבה את התאורה במנהרה לא תהיו על מכונית נוסעת בחלל חשוך).

1.32 עומס

קטע הכביש בו נוצר העומס.

1.33 סיכונים אחרים

קטע דרך שיש בו מפגעים שאינם מכוסים בשלטי אזהרה אחרים.

1.34.1, 1.34.2 כיוון פנייה

1.34.3 כיוון פנייה

כיוון התנועה על עיגול הכביש ברדיוס קטן עם ראות מוגבלת. כיוון עקיפה של קטע הכביש המתוקן.

סימני עדיפות

שלטי עדיפות מציינים את רצף המעבר של קטע כביש/צומת מסוים: מי מנהגי הרכב יכול לעבור ראשון, מי מחויב לעבור. ברוב המקרים, שלטי עדיפות עשויים במשולש (כביש סמוך, תפני), אך ישנם גם בצורת יהלום, משושה (STOP), עגול (יתרון בתנועה מתקרבת) ומרובע (יתרון בתנועה מתקרבת).

מתחת לספוילר יש הסברים קצרים על כל תמרור

הסברים על תמרורים עדיפות

2.1 כביש ראשי

כביש בו לנהג יש עדיפות על פני צמתים. בוטל על ידי סימן 2.2

2.2 סוף הכביש הראשי

מבטל סימן 2.1

2.3.1 צומת עם כביש משני

מתריע על קרבת הצומת עם כבישים קטנים בו זמנית מימין ומשמאל

2.3.2 - 2.3.7 חיבור דרך מינורי

2.3.2
2.3.3
2.3.4 מתריע על סמיכות לצומת כביש מינורי מימין
2.3.5 מתריע על סמיכות לצומת כביש מינורי משמאל
2.3.6 מתריע על סמיכות לצומת כביש מינורי מימין
2.3.7 מתריע על סמיכות לצומת כביש מינורי משמאל

2.4 לוותר

על הנהג לפנות את מקומו לכלי רכב הנעים בכביש המצטלב, ואם יש לוחית 8.13 - על המרכזית.

2.5 תנועה ללא עצירה אסורה

אסור לנוע ללא עצירה מול קו העצירה, ואם אין, מול שפת הכביש החצוי. על הנהג לפנות את מקומו לכלי רכב הנעים על הצומת, ואם יש לוחית 8.13 - בכביש הראשי. ניתן להתקין שלט 2.5 מול מעבר רכבת או עמדת הסגר. במקרים אלו על הנהג לעצור מול קו העצירה, ובהיעדרו מול התמרור.

2.6 יתרון תנועה מתקרבת

אסור להיכנס לקטע צר בכביש אם זה עלול להפריע לתנועה המתקרבת. על הנהג לפנות את מקומו לכלי רכב ממול הממוקמים בשטח צר או בכניסה הנגדית אליו. אם אופנוע ללא קרון צד נע לעברך, ואפשר לעבור איתו בשטח צר, אז אתה יכול להמשיך לנוע.

2.7 יתרון על פני תנועה מתקרבת

לנהג יש זכות לנסוע תחילה בקטע הצר של הכביש.

שלטי איסור

תמרורים אוסרים מגדירים הגבלות על תנועת כלי רכב מסוימים בקטעים / תנאי תנועה מסוימים. כמעט כולם עשויים בצורה עגולה עם גבול אדום (חוץ מאלה שמסירים מגבלות תנועה).

מתחת לספוילר יש הסברים קצרים על כל תמרור

הסברים על תמרורי איסור

3.1 אין כניסה

חל איסור להיכנס לכל כלי הרכב בכיוון זה. ניתן לראות תמרור זה בכבישים חד-סטריים, בכניסה נגד כיוון הנסיעה. תקף עד הצומת הראשון.

3.2 תנועה אסורה

כל כלי הרכב אסורים. יוצאי דופן הם כלי רכב ציבוריים ומכוניות המובילות אנשים עם מוגבלויות. תקף עד הצומת הראשון.

3.3 תנועת כלי רכב אסורה

תנועת כלי רכב מכניים אסורה. תקף עד הצומת הראשון.

3.4 אסור להכניס משאיות

חל איסור להזיז משאיות עם המשקל המרבי המותר המצוין בשלט (אם אין משקל בשלט - לא יותר מ-3.5 טון). תקף עד הצומת הראשון.

3.5 אסור להכניס אופנועים

תנועת כלי רכב דו-גלגליים (פרט לטוסטוסים) אסורה. תקף עד הצומת הראשון.

3.6 תנועת טרקטורים אסורה

תנועת טרקטורים אסורה. תקף עד הצומת הראשון.

3.7 נהיגה עם נגרר אסורה

חל איסור על תנועת משאיות וטרקטורים עם נגרר מכל סוג, וכן חל איסור על גרירת רכבים. תקף עד הצומת הראשון.

3.8 תנועת כלי רכב רתומים לסוס אסורה

חל איסור על תנועת עגלות רתומות לסוסים מכל סוג וכן חיות להקה ורכיבה. תקף עד הצומת הראשון.

3.9 אין להכניס אופניים

חל איסור על אופניים וטוסטוסים. תקף עד הצומת הראשון.

3.10 אין תנועת הולכי רגל

תנועת הולכי רגל אסורה. תקף עד הצומת הראשון.

3.11 הגבלת משקל

אסורה תנועת כלי רכב (כולל בעלי נגרר) שהמסה הכוללת בפועל שלהם גדולה מהמספר המופיע על השלט. תקף עד הצומת הראשון.

3.12 הגבלת משקל לציר רכב

אסורה תנועת כלי רכב שהמסה האמיתית שלהם על כל ציר עולה על הנתון המופיע על השלט. תקף עד הצומת הראשון. לרכב דו-צירי, 1/3 מהמסה נמצאת על הסרן הקדמי, ו-2/3 מאחור. אם יש יותר מ-2 סרנים, המסה מחולקת עליהם באופן שווה.

3.13 הגבלת גובה

חל איסור להיכנס לכל רכב שמידותיו (עם או בלי מטען) עולות על הנתון שנקבע בגובה. תקף עד הצומת הראשון.

3.14 הגבלת רוחב

חל איסור להיכנס לכל רכב שמידותיו (עם או בלי מטען) עולים על הנתון שנקבע ברוחב. תקף עד הצומת הראשון.

3.15 הגבלת אורך

חל איסור להיכנס לכל רכב שמידותיו (עם או בלי מטען) עולות על הנתון שנקבע באורך. תקף עד הצומת הראשון.

3.16 הגבלת מרחק מינימלי

מגדיר את המרחק המינימלי בין כלי רכב. תקף עד הצומת הראשון או עד שלט 3.31.

3.17.1 מכס

אסור לנסוע ללא עצירה במחסום (מכס).

3.17.2 סכנה

חל איסור לעבור את כל הרכבים עקב תאונה, שריפה וכו'.

3.17.3 בקרה

חל איסור על מעבר במחסומים ללא עצירה.

3.18.1 אין פנייה ימינה

השלט אוסר פנייה ימינה ותקף עד הצומת הראשון. מותר רק שמאל וימין.

3.18.2 אין פנייה שמאלה

השלט אוסר על פנייה שמאלה בלבד והוא תקף עד הצומת הראשון. מותרת תנועה ישר, ימינה ובכיוון ההפוך.

3.19 ללא פניית פרסה

חל איסור לבצע סיבוב פרסה בכל כלי הרכב.

3.20 אין עקיפה

חל איסור לעקוף את כל כלי הרכב. חל איסור לעקוף את כל כלי הרכב, למעט רכבים שנעים לאט, עגלות רתומות לסוסים, טוסטוסים ואופנועים דו-גלגליים ללא רכב צד. תקף עד הצומת הראשון, או עד השילוט 3.21 ו-3.31.

3.21 סוף אזור אי-עקיפה

מבטל סימן 3.20

3.22 אסור לעקוף משאיות

חל איסור לעקוף את כל כלי הרכב לרכבים בעלי מסה מרבית של יותר מ-3.5 טון. תקף עד לצומת הראשון, או עד לשלטים 3.23 ו-3.31. כמו כן חל איסור לעקוף רכבים בודדים אם הם נעים במהירות של לא יותר מ-30 קמ"ש. אסור לטרקטורים לעקוף את כל כלי הרכב, למעט עגלות ואופניים רתומות לסוסים.

3.23 סוף אזור אי-עקיפה למשאיות

מבטל את השפעת השלט 3.22

3.24 מהירות מרבית

חל איסור לנהוג במהירות העולה על המצוין בשלט. תקף עד הצומת הראשון, או עד שלטים 3.25 או 3.31, וכן עד שלט 3.24 עם ערך מספרי שונה.

3.25 סוף אזור הגבלת המהירות המרבית

מבטל את השפעת השלט 3.24

3.26 בלי צופר

חל איסור להשמיע אות קולי אלא במקרים בהם יש צורך במניעת תאונה. תקף עד הצומת הראשון או עד שלט 3.31.

3.27 אין לעצור

עצירת רכבים וחניה אסורה.

3.28 אין חניה

החנייה של כל כלי הרכב אסורה.

3.29 החנייה אסורה בימים אי-זוגיים בחודש

חל איסור להחנות את כל הרכבים בימים אי-זוגיים של החודש.

3.30 חנייה אסורה בימים זוגיים בחודש

אסורה חנייה בימים שווים בחודש של כל הרכבים

3.31 סוף כל האזור המוגבל

מבטל את השפעת הסימנים 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30

3.32 חל איסור על כלי רכב הנושאים סחורות מסוכנות

תנועת כלי רכב המצוידים בסימני זיהוי "סחורה מסוכנת" אסורה. תקף עד הצומת הראשון

3.33 תנועת כלי רכב עם סחורות נפיצות ודליקות אסורה

תנועת כלי רכב המובילים חומרים ומוצרים נפיצים וכן סחורות מסוכנות אחרות הנתונות לסימון דליקות, אסורה, למעט מקרים של הובלת חומרים ומוצרים מסוכנים אלו בכמות מוגבלת, שנקבעה בדרך שנקבעה בהובלה מיוחדת. כללים. תקף עד הצומת הראשון.

סימני חובה

תמרורים חובה מראים כיווני תנועה חובה או מאפשרים לקטגוריות מסוימות של משתתפים לנוע בכביש או בקטעים בודדים שלו, כמו גם להכניס או לבטל כמה הגבלות. עשוי בצורה עגולה עם רקע כחול, למעט שלושה שלטים מלבניים במיוחד לרכבים עם סחורה מסוכנת.

מתחת לספוילר יש הסברים קצרים על כל תמרור

הסבר על תמרורים תקניים

4.1.1 הולכים ישר

תנועה מותרת רק ישר קדימה. מותר גם לפנות ימינה לחצרות.

4.1.2 נסיעה ימינה

תנועה מותרת רק ימינה.

4.1.3 נסיעה שמאלה

תנועה מותרת רק שמאלה או פניית פרסה, אלא אם כן סימון או תמרורים אחרים קובעים אחרת.

4.1.4 נסיעה ישר או ימינה

תנועה מותרת רק ישר קדימה או ימינה.

4.1.5 נסיעה ישר או שמאלה

תנועה מותרת רק ישר קדימה, שמאלה, ומותר גם פניית פרסה, אלא אם כן הסימון או תמרורים אחרים קובעים אחרת.

4.1.6 נהיגה ימינה או שמאלה

תנועה מותרת רק שמאלה או ימינה, ומותר גם פניית פרסה, אלא אם כן הסימון או תמרורים אחרים קובעים אחרת.

4.2.1 הימנעות ממכשול מימין

עקיפה מותרת רק מימין.

4.2.2 הימנעות ממכשול משמאל

מעקפים מותרים רק בצד שמאל.

4.2.3 נסיעה מסביב למכשול מימין או משמאל

עקיפה מותרת מכל צד.

4.3 כיכר

מותרת תנועה בכיוון המצוין על ידי החצים.

4.4.1 שביל או נתיב אופניים לרוכבי אופניים

מותרים רק אופניים וטוסטוסים. הולכי רגל יכולים לנוע גם בשביל האופניים (בהיעדר מדרכה או שביל להליכה).

4.4.2 סוף שביל או נתיב אופניים לרוכבי אופניים

4.5.1 שביל רגלי

רק הולכי רגל מורשים.

4.5.2 הולכי רגל ומסלולי אופניים זה לצד זה (שביל אופניים חד-תנועה)
4.5.3 סוף שביל משותף להליכה ורכיבה על אופניים (סוף שביל משותף לרכיבה על אופניים)
4.5.4, 4.5.5 שביל הולכי רגל ואופניים עם הפרדת תנועה
4.5.6, 4.5.7 סוף שביל הולכי רגל ואופניים עם הפרדת תנועה (סוף שביל אופניים עם הפרדת תנועה)

4.6 הגבלת מהירות מינימלית

נהיגה מותרת רק במהירות שצוינה או גבוהה יותר (קמ"ש).

4.7 סוף אזור הגבלת המהירות המינימלית

מבטל מגבלות מהירות שנקבעו בעבר.

4.8.1-4.8.3 כיוון תנועה של כלי רכב הנושאים סחורה מסוכנת

תנועת כלי רכב המצוידים בשלטי זיהוי "סחורה מסוכנת" מותרת רק בכיוון המצוין בתמרור.

4.8.1 - ישר.
4.8.2 - ימינה.
4.8.3 - שמאלה.

סימני תקנות מיוחדות

סימנים של תקנות מיוחדות מציגים או מבטלים אופני תנועה מסוימים. ככלל, סימנים אלה עשויים בצורה של ריבוע כחול עם דפוס לבן. היוצא מן הכלל הוא ייעוד הכביש המהיר, התנחלויות, וכן סימני הבהרה נפרדים של אזורי תנועה מיוחדים.

מתחת לספוילר יש הסברים קצרים על כל תמרור

הסבר שלטים לתקנות מיוחדות

5.1 כביש מהיר

הכביש בו חלות דרישות הכללים הקובעים את סדר התנועה בכבישים מהירים.

5.2 סוף הכביש המהיר

מבטל סימן 5.1

5.3 כביש למכוניות

דרך השמורה לתנועת מכוניות, אוטובוסים ואופנועים בלבד.

5.4 סוף כביש למכוניות

מבטל סימן 5.3

5.5 כביש חד סטרי

כביש או נתיב שתנועת כלי רכב לכל רוחבו נמצאת באותו כיוון. סימן 3.1 מוגדר בדרך כלל בכיוון ההפוך. תקף עד השלטים 1.21 ו-5.6.

5.6 סוף כביש חד סטרי

מבטל סימן 5.5

5.7.1, 5.7.2 כניסה לכביש חד סטרי

כניסה לכביש חד סטרי או לכביש

5.8 נסיעה לאחור

תחילתו של קטע דרך שבו נתיב אחד או יותר יכול לשנות כיוון.

5.9 סוף תנועה לאחור

מבטל את השלט 5.8.

5.10 כניסה לכביש עם תנועה לאחור

יציאה לכביש או נתיב עם תנועה לאחור.

5.11.1 כביש עם נתיב לרכבי תוואי

הכביש שלאורכו מתבצעת תנועת כלי רכב במסלול לאורך נתיב שהוקצה במיוחד לכיוון זרימת כלי רכב.

5.11.2 כביש עם נתיב אופניים

כביש שלאורכו מתבצעת תנועת רוכבי אופניים ונהגי טוסטוס בנתיב שהוקצה במיוחד לכיוון זרימה כללית של כלי רכב.

5.12.1 סוף כביש עם נתיב לרכבי הסעות

מבטל את השפעת השלט 5.11.1

5.12.2 סוף כביש עם נתיב אופניים

מבטל את השפעת השלט 5.11.2

5.13.1, 5.13.2 כניסה לכביש עם נתיב לרכבי תוואי

5.13.3, 5.13.4 כניסה לכביש עם נתיב לרוכבי אופניים

5.14 נתיב הסעות

נתיב המיועד לתנועת כלי רכב במסלול בלבד הנעים יחד עם הזרימה הכללית של כלי רכב. השפעת השלט משתרעת עד לנתיב שמעליו הוא ממוקם. פעולת התמרור המותקן מימין לכביש חלה על הנתיב הימני.

5.14.1 סוף נתיב לרכבי הסעות

מבטל סימן 5.14

5.15.1 הנחיות נתיב

מספר הנתיבים וכיווני התנועה המותרים בכל אחד מהם.

5.15.2 הנחיות נסיעה בנתיב

כיווני נתיב מותרים.

5.15.3 תחילת נתיב

תחילת נתיב נוסף בעלייה או נתיב האטה. אם תמרור 4.6 מוצג על גבי השלט המותקן מול הנתיב הנוסף, אזי על נהג הרכב, שאינו יכול להמשיך לנסוע בנתיב הראשי במהירות הנקובה או גבוהה יותר, להחליף נתיב מימין לו.

5.15.4 תחילת מסלול

תחילתו של קטע הנתיב האמצעי של כביש תלת מסלולי המיועד לתנועה בכיוון זה. אם בשלט 5.15.4 מופיע תמרור האוסר על תנועת כלי רכב כלשהם, אזי תנועת כלי רכב אלו בנתיב המקביל אסורה.

5.15.5 סוף נתיב

סוף הנתיב הנוסף בנתיב העלייה או ההאצה.

5.15.6 סוף נתיב

סוף קטע מהנתיב האמצעי בכביש תלת מסלולי המיועד לתנועה בכיוון זה.

5.15.7 כיוון נתיבים

אם בשלט 5.15.7 מופיע תמרור האוסר על תנועת כלי רכב כלשהם, אזי תנועת כלי רכב אלו בנתיב המקביל אסורה. ניתן להשתמש בשלטים 5.15.7 עם מספר החיצים המתאים בכבישים עם ארבעה נתיבים או יותר.

5.15.8 מספר נתיבים

מציין את מספר הנתיבים ואת מצבי הנתיב. הנהג מחויב לעמוד בדרישות השלטים על החצים.

5.16 תחנת אוטובוס ו(או) טרולי

5.17 מיקום תחנת החשמלית

5.18 מקום חניה למוניות נוסעים

5.19.1, 5.19.2 מעבר הולכי רגל

5.19.1 אם אין סימון במעבר, מותקן 1.14.1 או 1.14.2 מימין לכביש בגבול הקרוב של המעבר.
5.19.2 אם אין סימון במעבר, מותקן 1.14.1 או 1.14.2 משמאל לכביש בגבול הרחוק של המעבר.

5.20 אי אחידות מלאכותית

מציין את הגבולות של חוסר אחידות מלאכותי. השלט מותקן על הגבול הקרוב ביותר של חוסר אחידות מלאכותי ביחס לכלי רכב מתקרבים.

5.21 אזור מגורים

השטח שבו בתוקף דרישות כללי הכביש של הפדרציה הרוסית, הקובע את הנוהל לנהיגה באזור מגורים.

5.22 סוף אזור מגורים

מבטל סימן 5.21

5.23.1, 5.23.2 תחילת יישוב

תחילתו של הסדר שבו בתוקף דרישות כללי הדרך של הפדרציה הרוסית, הקובעים את סדר התנועה בהתנחלויות.

5.24.1, 5.24.2 סיום הסדר

המקום שממנו הדרישות של כללי הכביש של הפדרציה הרוסית, הקובעים את נוהל הנהיגה באזורים מיושבים, הופכים לפסולים בכביש זה.

5.25 תחילת התיישבות

תחילתה של הסדר שבו הדרישות של כללי הכביש של הפדרציה הרוסית, הקובעים את נוהל הנהיגה בהתנחלויות, אינן חלות בכביש זה.

5.26 סיום הסדר

סוף היישוב מסומן בשלט 5.25

5.27 אזור הגבלת חניה

המקום שממנו מתחיל השטח (קטע הכביש), בו אסורה החניה.

5.28 סוף אזור עם חניה מוגבלת

מבטל את השפעת השלט 5.27

5.29 שטח חניה מוסדר

המקום שממנו מתחיל השטח (קטע הכביש), בו מותרת החניה ומוסדרת באמצעות תמרורים וסימונים.

5.30 סוף אזור החניה המוסדר

מבטל את השפעת השלט 5.29

5.31 אזור הגבלת מהירות

המקום שממנו מתחיל השטח (קטע הכביש), שבו מוגבלת המהירות המרבית.

5.32 סוף אזור הגבלת המהירות

מבטל סימן 5.31

5.33 מדרחוב

המקום שממנו מתחיל השטח (קטע הכביש), בו מותרת תנועת הולכי רגל בלבד.

5.34 סוף המדרחוב

מבטל סימן 5.33

שלטי מידע

שלטי מידע מודיעים למשתמשי הדרך על מיקומם של יישובים וחפצים אחרים, וכן על מצבי הנהיגה שנקבעו או המומלצים. לרוב מבוצע בצורה של מלבנים כחולים

עם חיצי מצביע לאובייקטים המתאימים
מרחק לאובייקטים רלוונטיים
תכונות או מצבי נהיגה

יוצא דופן הוא מחווני הימנעות ממכשולים זמניים בצהוב עז (כולל עקב עבודות כביש מתמשכות וכו')

מתחת לספוילר יש הסברים קצרים על כל תמרור

הסברים על שלטי מידע תנועה

6.1 הגבלות מהירות מרבית כלליות

מגבלות מהירות כלליות שנקבעו על ידי כללי הכביש של הפדרציה הרוסית.

המהירות שבה מומלצת התנועה בקטע כביש זה. אזור הפעולה של התמרור משתרע עד לצומת הקרוב, וכאשר נעשה שימוש בתמרור 6.2 יחד עם תמרור אזהרה, הוא נקבע לפי אורך הקטע המסוכן.

6.3.1 אזור פנייה

מציין לאן לפנות.

6.3.2 אזור פנייה

אורך אזור הפניה.

6.4 חניה (מקום חניה)

שלט זה מאפשר חניה של כל כלי הרכב מכוניות, אוטובוסים ואופנועים.

6.5 נתיב עצירת חירום

נתיב עצירת חירום בירידה תלולה.

6.6 מעבר תת-קרקעי

מציין מקום שבו הולכי רגל יכולים לחצות את הכביש בבטחה באמצעות מעבר תת-קרקעי להולכי רגל.

6.7 מעבר עילי להולכי רגל

מציין מקום בו הולכי רגל יכולים לחצות את הכביש בבטחה באמצעות גשר להולכי רגל.

6.8.1 - 6.8.3 מבוי סתום

מציין קטע דרך בו לא מתאפשרת תנועה עוברת, ללא איסור על תנועה לכיוון ללא מוצא.

6.9.1 מחוון כיוון מראש

הנחיות נסיעה ליישובים וחפצים נוספים המצוינים בשלט. השלטים עשויים לשאת תמונות של שלט 6.14.1, סמלים של הכביש המהיר, שדה התעופה ופיקטוגרמות אחרות. השלט עשוי להכיל תמונות של שלטים אחרים המודיעים על המוזרויות של התנועה. החלק התחתון של השלט מציין את המרחק ממיקום התמרור לצומת או לתחילת נתיב האטה. התמרור משמש גם לציון עקיפה של קטעי דרך עליהם מותקן אחד משלטי האיסור 3.11-3.15.

6.9.2 מחוון כיוון מראש

כיוון התנועה ליישובים וחפצים נוספים המצוינים בשלט.

6.9.3 דפוס נהיגה

מסלול התנועה כאשר תמרונים מסוימים אסורים בצומת או כיווני תנועה מותרים בצומת מורכבת.

6.10.1 מחוון כיוון

הנחיות נסיעה לנקודות ציון. השלטים עשויים לציין את המרחק לחפצים המסומנים עליו (ק"מ), סמלי הכביש המהיר, שדה התעופה ואחרים.

6.10.2 מחוון כיוון

כיוון התנועה לנקודות ציון. השלטים עשויים לציין את המרחק לחפצים המסומנים עליו (ק"מ), סמלי הכביש המהיר, שדה התעופה ואחרים.

6.11 שם אובייקט

שם של חפץ שאינו יישוב (נהר, אגם, מעבר, ציון דרך וכו').

6.12 מחוון מרחק

מרחק (בקילומטרים) ליישובים הנמצאים במסלול.

שלט 6.13 קילומטר

מרחק (בקילומטרים) לתחילת הדרך או לסוף הדרך.

6.14.1, 6.14.2 מספר מסלול

6.14.1 מספר שהוקצה לכביש (מסלול).
6.14.2 מספר וכיוון הכביש (מסלול).

6.15.1 - 6.15.3 כיוון נסיעה למשאיות

6.16 קו עצירה

מקום שבו עוצרים רכבים ברמזור אוסר (בקר תנועה).

6.17 תכנית עקיפה

מסלול עקיפה לקטע כביש שנסגר זמנית לתנועה.

6.18.1 - 6.18.3 כיוון עקיפה

כיוון עקיפה של קטע כביש שנסגר זמנית לתנועה.

6.19.1, 6.19.2 שלט מקדמה להחלפת נתיבים

כיוון לעקוף קטע נתיב סגור לתנועה בכביש חציוני או כיוון תנועה לחזור לנתיב הימני.

6.20.1, 6.20.2 יציאת חירום

מציין את המיקום במנהרה בו נמצאת יציאת החירום.

6.21.1, 6.21.2 כיוון נסיעה ליציאת חירום

מציין את הכיוון ליציאת החירום ואת המרחק אליה.

סימני שירות

פעולת כל שלטי השירות ללא יוצא מן הכלל הינה מידע גרידא במהותה ואינה מחייבת את הנהגים לכלום. שלטים אלו משמשים ליידע את משתמשי הדרך על נוכחותם במסלולם של הזדמנויות מסוימות שבהן הם יכולים להשתמש, אם ירצו (או אם יש צורך). הסמלים והכתובות על השלטים ברורים, אם כי עדיין נדרשת הערה קטנה.

הסבר על שלטי שירות

7.1 נקודת סיוע רפואית

7.2 בית חולים

7.3 תחנת דלק

7.4 תחזוקת רכב

7.5 שטיפת מכוניות

7.6 טלפון

7.7 נקודת אוכל

7.8 שתיית מים

7.9 מלון או מוטל

7.10 קמפינג

7.11 מקום מנוחה

7.12 עמדת סיור דרכים

7.13 משטרה

7.14 נקודת בקרה לתחבורה בינלאומית בכבישים

7.15 אזור קליטה של תחנת רדיו המשדרת מידע תנועה

קטע דרך בו מתקבלים שידורי תחנות רדיו בתדר המצוין בשלט.

7.16 אזור רדיו עם שירותי חירום

קטע כביש בו פועלת מערכת תקשורת רדיו עם שירותי חירום ברצועה האזרחית 27 מגה-הרץ.

7.17 בריכה או חוף

7.18 שירותים

7.19 טלפון חירום

מציין את המיקום שבו נמצא הטלפון להתקשרות לשירותי חירום.

7.20 מטף כיבוי אש

מציין את מיקום המטף.

סימנים של מידע נוסף (ציון לוחות)

צלחות, למעט חריגים, לא בשימוש בנפרד, אלא תמיד בשילוב עם כל אחד מהסימנים העיקריים. נועד להרחיב (להבהיר) את פעולתם של תמרורים מסוימים.

מתחת לספוילר יש הסברים קצרים על כמה תמרורים

הסבר על שלטי מידע נוסף

8.1.1 מרחק לאובייקט

מצוין המרחק מהשלט לתחילת הקטע המסוכן, מקום הכנסת ההגבלה המתאימה או חפץ (מקום) מסוים שנמצא לפנים בכיוון הנסיעה.

8.1.2 מרחק לאובייקט

מציין את המרחק מתמרור 2.4 לצומת אם שלט 2.5 מוצב מיד לפני הצומת.

8.1.3, 8.1.4 מרחק אובייקט

מציין את המרחק לחפץ שנמצא מחוץ לכביש.

8.2.1 כיסוי

מציין את אורך קטע הדרך המסוכן, המסומן בתמרורי אזהרה, או אזור ההפעלה של שלטי איסור ומידע.

8.2.2 - 8.2.6 כיסוי

8.2.2 מציין את אזור התוקף של שלטי איסור 3.27-3.30.
8.2.3 מציין את סוף תחום התוקף של השלטים 3.27-3.30.
8.2.4 מודיע לנהגים על נוכחותם באזור הכיסוי של השלטים 3.27-3.30.
8.2.5, 8.2.6 ציין את כיוון ושטח הכיסוי של שלטים 3.27-3.30 כאשר עצירה או חנייה אסורה לצד אחד של הכיכר, חזית הבניין וכו'.

8.3.1 - 8.3.3 כיווני פעולה

הם מציינים את כיוון הפעולה של שלטים המותקנים מול הצומת או את כיוון התנועה לאובייקטים ייעודיים הממוקמים ישירות ליד הכביש.

8.4.1 - 8.4.8 סוג הרכב

ציין את סוג הרכב עליו חל השלט:

לוח 8.4.1 מרחיב את תוקף התמרור למשאיות, לרבות כאלו עם נגרר, בעלות מסה מרבית המותרת של יותר מ-3.5 טון.
לוח 8.4.3 - למכוניות נוסעים, וכן למשאיות במשקל מרבי מותר של עד 3.5 טון.
לוח 8.4.8 - לכלי רכב המצוידים בסימני זיהוי "סחורה מסוכנת".

8.4.9 - 8.4.14 מלבד סוג הרכב

ציין את סוג הרכב שעליו התמרור אינו חל.

8.5.1 ימי שבת, ראשון וחגים

8.5.2 ימי עבודה

ציין את ימי השבוע שבהם השלט תקף.

8.5.3 ימי השבוע

ציין את ימי השבוע שבהם השלט תקף.

8.5.4 זמן תוקף

מציין את השעה ביום שבה השלט תקף.

8.5.5 - 8.5.7 זמן תוקף

ציין את ימי השבוע והשעה ביום בהם השלט תקף.

8.6.1 - 8.6.9 אופן חניית הרכב

ציינו את אופן הצבת הרכב בחניון מדרכה והשתמשו בו יחד עם השלט 6.4

לוח 8.6.1 מציין כי יש להחנות את כל כלי הרכב על הכביש לאורך המדרכה.

לוחות 8.6.2 - 8.6.9 מציינים כי שטח החניה מיועד למכוניות ואופנועים, אשר יש להחנות באופן המצוין בלוחית.

8.7 חניה עם מנוע כבוי

מציין כי בחניון המסומן בתמרור 6.4 חניית רכבים מותרת רק כשהמנוע אינו פועל.

8.8 שירותים בתשלום

מציין שהשירותים ניתנים בתשלום בלבד.

8.9 מגבלת חניה

מציין את משך השהות המרבי של הרכב בחניון, מסומן בתמרור 6.4.

8.10 אזור בדיקת רכב

מציין שקיים מעבר או תעלת צפייה באתר המסומן בתמרור 6.4 או 7.11.

8.11 הגבלת המשקל המרבי המותר

מציין כי התמרור מתייחס רק לכלי רכב בעלי מסה מרבית מותרת העולה על המצוין בלוח.

8.12 סף מסוכן

מזהיר כי היציאה לשולי הכביש מסוכנת בקשר לעבודות התיקון בה. הוא משמש עם הסימן 1.25.

8.13 כיוון כביש ראשי

מציין את כיוון הכביש הראשי בצומת.

8.14 נתיב

מציין את הנתיב שעליו חל התמרור או הרמזור.

8.15 הולכי רגל עיוורים

מציין שמעבר הולכי הרגל משמש עיוורים. הוא משמש עם שלטים 1.22,5.19.1, 5.19.2 ורמזורים.

8.16 ציפוי רטוב

מציין שהתמרור תקף לפרק הזמן בו פני הכביש רטובים.

8.17 נכים

מציין שהשפעת התמרור 6.4 חלה רק על קרונות ממונעים ומכוניות עליהם מותקנים סימני הזיהוי "נכה".

8.18 מלבד נכים

מציין כי השפעת השלטים אינה חלה על קרונות ממונעים ומכוניות עליהם מותקנים סימני הזיהוי "נכה".

8.19 מחלקת סחורות מסוכנות

מציין את מספר המעמד (מחלקות) של סחורות מסוכנות בהתאם ל-GOST 19433-88.

8.20.1, 8.20.2 סוג בוגי רכב

מיושם עם סימן 3.12. מציין את מספר סרני הרכב הממוקמים קרוב, שלכל אחד מהם המסה המצוינת בשלט היא המקסימלית המותרת.

8.21.1 - 8.21.3 סוג רכב בלוק

הם משמשים עם הסימן 6.4. ייעדו מקום חניה לכלי רכב בתחנות מטרו, אוטובוס (טרוליבוס) או תחנות חשמלית, שם מתאפשרת העברה לאמצעי התחבורה המתאים.

8.22.1 - 8.22.3 מכשול

ציין מכשול ואת כיוון העקיפה שלו. הם משמשים עם סימנים 4.2.1-4.2.3.

8.23 הקלטת תמונות ווידאו

הוא משמש עם שלטים 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1-3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27-3.30, 5.14, 5.14, 5.711 ו-5. אורות. מציין כי באזור הכיסוי של תמרור או בקטע נתון של דרך, ניתן להקליט עבירות מנהליות באמצעים טכניים מיוחדים הפועלים במצב אוטומטי, בעלי פונקציות של צילום, צילום וצילום וידאו, או באמצעות צילום, צילום והקלטת וידאו.

8.24 גרר עובד

מעיד כי באזור הפעולה של תמרורים 3.27-3.30 הרכב מעוכב.

שלטים חדשים 2018

מידות חדשות

החידוש הראשון נוגע למידות התמרורים בהם נעשה שימוש, כולל הקיימים. ה-GOST הנוכחי מאפשר שימוש בשלטים בגדלים סטנדרטיים בין 600 ל-1,200 מילימטרים (בקוטר או לכל צד, אם השלט מרובע, מלבני או משולש).

התקן החדש "על מנת ליצור סביבה עירונית נוחה ולשפר את הראות" ממליץ להשתמש בשלטים בגודל של 400 ו-500 מילימטר - הם יותקנו בכבישים עם הגבלת מהירות נמוכה ובמבנים צפופים, ומחוץ ליישובים - על כבישים לא סלולים ובכבישים חד-מסלוליים. צפוי כי הקטנת השלט לא תפגע בקריאותו, אך תשפר את מראה הרחובות.

שלטים חדשים

שלטי עצירה וחניה חדשים "מותרים להתקנת בניצב לתמרורים הראשיים, לרבות על קירות מבנים וגדרות".

לפיכך, בבחירת מקום עצירה וחניה, כעת תצטרכו לא רק לקחת בחשבון את התנאים הקיימים, כמו ימים אי-זוגיים או זוגיים, אלא גם לבדוק קירות וגדרות לבירורים נוספים באיזה חלק ברחוב חלות ההגבלות הללו.

התמרור "הכניסה לצומת במקרה של תנועה אסורה" נוצר עבור "לייעוד חזותי נוסף" של צמתים עם סימון "ופל" 3.34ד.

לפיכך, זו האינדיקציה השלישית בכללי התעבורה האוסרת על נסיעה לצומת סתום: הרי בנוסף לשניים לעיל יש גם סעיף 13.2 לחוקי התעבורה שאומר בדיוק את זה, וסעיף 12.13.1 לחוק התנועה. קוד העבירות המנהליות קובע קנס של 1,000 רובל בגין הפרה זו.

תמרורים לאחור נועדו לציין קטע דרך שבו אסורה תנועה לכל כיוון מלבד הנסיעה לאחור.

שני שלטים כאלה הוצגו בבת אחת, אך נראה שהיקפם מצומצם מאוד - עד כדי כך שהמהדרים של התקן הותירו אותם ללא איורים.

השלט "נתיב חשמלית ייעודי", כמו כמה אחרים, מבצע פונקציה שכפולה: ניתן להתקין אותו מעל פסי חשמלית ייעודיים בנוסף לסימון המתאים.

השימוש בו עשוי להיות מוצדק באזורים מסוימים, למשל, בחורף, כאשר הסימונים מוסתרים מתחת לשכבת שלג.

עוד שלושה שלטים חדשים מציינים את הכיוון תנועה לתחבורה ציבורית.

בניגוד לתמרורים אחרים כמו "נתיב לרכבי תוואי" וגרסאות של כניסה עמו לכביש, שנועדו למנוע הפרות של חוקי התנועה על ידי נהגים "רגילים", תמרורים אלו אינם ברורים לחלוטין, שכן למעשה הם פונים אך ורק ל- נהגי רכבי המסלול עצמם, שגם בלעדיהם יודעים את המסלול היומי שלהם. במילים אחרות, כל שאר הנהגים פשוט לא צריכים אותם.

קבוצת שלטים המסדירה את כיוון התנועה לאורך נתיב או נתיבים ממלאת את קבוצת השלטים הקיימים.

יתרה מכך, מרחב היצירתיות כאן רחב מאוד, שכן התקן "מאפשר סידור חיצים חופשי בהתאם למסלול ולמספר כיווני התנועה מהנתיב", ועל החצים עצמם "ניתן להציב סימנים של מידע נוסף" .

קבוצת השלטים הבאה היא השלטים המציינים את ההתחלה והסוף של הרצועה. הראשונים, כמו גם תנועה לאורך הנתיבים, יכולים להיות בתצורה שונה ולהכיל שלטים נוספים, והאחרון, בניגוד לשלטים 5.15.5 ו-5.15.6 שכבר נמצאים ב-SDA, מכילים מידע על העדיפות בעת מיזוג נחלים.

שלטים המודיעים על שינוי מסלול מקביל וסיום כביש מקביל יותקנו בנוסף לתמרורים הרגילים של "תן דרך" ו"דרך ראשית".

תיאורטית, הם צריכים לפשט את חיי הנהגים באזורים כאלה - אבל שלטי העדיפות עליהם בעצם משכפלים את הקיימים, אבל בגודל קטן יותר, ורק התוכנית עצמה יכולה לספק מידע חדש למשתתפי התנועה. השאלה היחידה היא האם המידע הזה נחוץ כדי לעבור את האתר.

תמרור העצירה והמחוון המשולב לא משנה דבר בחיי הנהגים.

מטרתו היא רק לשלב מידע בתמרור אחד, שכעת מחולק לשניים נפרדים - הדבר יקל על נוסעי התחבורה הציבורית, והתמרור עצמו אינו הופך להיות קשה יותר לתפיסת משתמשי הדרך.

שלטים נוספים למעבר הולכי רגל נותנים לגיטימציה למסגרות מחזירי אור מיוחדות מסביב לשלט קיים – אולם רק במעברי הולכי רגל לא מוסדרים ובמעברים הממוקמים במקומות ללא תאורה מלאכותית או ראות מוגבלת.

מצד אחד, זה הגיוני - אך מצד שני, לאור איכות התאורה ברחובות ערים רבים, ואכן "חוסר הכאב" של מסגרות אלו לתפיסה ויתרונותיהן הגדולים, ניתן יהיה לאפשר שימוש בהן אזורים מסוימים בתוך העיר.

עוד כמה שלטים חדשים הקשורים למעברים להולכי רגל מציינים לנהגים מעבר חצייה אלכסוני.

ציון התקן לפיו תמרורים אלו צריכים להחליף את תמרורי מעבר הולכי הרגל "הרגילים" נותנת תקווה שלא יהיו יותר שלטים בצמתים מרכזיים. השלט עצמו יעיל בעיקר בתנאים שבהם הזברה אינה נראית על הכביש. אגב, להולכי רגל משלימים לשלטים החדשים לוחית מידע מיוחדת המציינת אפשרות לחצות באלכסון.

סימן חשוב מאוד ושימושי תיאורטית לנהגים שהוצג על ידי התקן החדש - " תיכנע לכולם ואתה יכול ללכת ישר».

גם הרעיון וגם יישום הניסוי שלו אינם חדשים - ניסוי ביישום כלל כזה בוצע לפני מספר שנים. אם לשפוט על פי העובדה שהסימן הופיע גם בתקן המקדים החדש, התוצאות התבררו כחיוביות למדי, ולציון יש סיכוי להיות קבוע.

סדרה של סימנים שנראים טוב ורע בו זמנית היא " כיוון התנועה בצומת הבא».

גם הטוב וגם הרע בתמרורים הללו ברורים לעין: מצד אחד הם מקלים על הניווט בכבישים מרובי נתיבים עבור נהגים שאינם מכירים אותם, ומאפשרים להם לצאת מראש לנתיב הימני, ומצד שני. מצד שני, הקנבס הגדול הזה יותקן מעל שלטי "הכוונה. צירי תנועה" המסדירים את התנועה בצומת הנוכחית. כלומר, במקום גוש שלטים אחד גדול מעל הצומת, יתלו שניים - ולפחות בהתחלה זה יקשה על התפיסה.

אזור אופניים– חדשנות של התקן המקדים. השלט יותקן בקטעים שבהם "מותר לנוע רק להולכי רגל ורוכבי אופניים במקרים בהם הולכי רגל ורוכבי אופניים אינם מופרדים לזרימות עצמאיות" ו"כניסת כלי רכב".

תמרור זה שונה מהתמרור הקיים 4.5.2 המציין שביל אופניים עם תנועה משולבת (בפרט איסור מוחלט על תנועת מכוניות וסימן חובה התחלה וסיום).

שכבה ענקית של שלטים חדשים שהציג התקן החדש נוגעת לחנייה. ראשית, הסימנים חניה בתשלום” שילב את השלטים הקיימים 6.4 ו-8.8, ומשום מה הכניס שני שלטים מקבילים לציון חניה בתשלום. חתום " חניית נכים", למרבה המזל, נשאר בגרסה היחידה, אבל היא הושגה גם בשילוב של השלט 6.4 ו-8.17.

חניה מחוץ לרחובעכשיו זה גם מסומן על ידי סימנים משלו - אינטואיטיבי, אבל גם משוכפל.

שילב את שלט החניה עם צלחות נוספות 8.6.1 - 8.6.9 ולשילוט " חניה עם דרך להחנות רכב"- זה נעשה" כדי לחסוך מקום וחומרים. בנוסף, הופיעה כאן חניית אדרה - וגם בשתי וריאציות שוות ערך.

שני שלטים מציינים כעת חניה עם חיווי מספר מקומות חניה.

כאן, מספר השלטים מוצדק כמובן בסוג החניה - בתשלום או בחינם.

אבל אפילו זה לא נראה מספיק. בהקבלה לתמרורי עצירה וחניה הנ"ל, הוכנסו גם שלטים חדשים הנחיות לחנייה, ש"מותרים להתקנה בניצב לתמרורים הראשיים, לרבות על קירות מבנים וגדרות". באופן כללי, יש הרבה יותר סיבות להסתכל מסביב ולהסתכל סביב חומות וגדרות.

ובכן, החלק האחרון של התקן המקדים החדש מכיל סימנים חדשים למידע נוסף - לוחות מידע. כן, השלט מגבלת זמן» מותקן בנוסף לשלטי חניה ויכול להכיל כל זמן נדרש.

העונתיות של שלטים מסוימים עשויה להיות מסומנת על ידי השלט " חודשים».

מתחת לתמרור 6.4 "חניה (מקום חניה)" במקרים בהם רוחב החניות קטן מ-2.25 מ', יופיע כעת שלט " מגבלת רוחב”, המציין את הרוחב המקסימלי המותר של מכונית המותרת לחנייה – כלומר, בעלי מכוניות גדולות צריכים לרענן את הידע שלהם על ידי בדיקת הרוחב המדויק של רכבם במדריך למשתמש.

כעת, רבע מאה לאחר אישור חוקי התנועה הרוסיים, יש להם שלט "הולכי רגל חירשים", שהפך לצמד של השלט הקיים כבר 8.15 "הולכי רגל עיוורים". ההפתעה נגרמת לא כל כך בגלל הופעת השלט הזה, אלא מרגע הופעתו - האם זה באמת לא נחוץ קודם?

שלט חדש נוסף שניתן לראות עם כניסת ה-Pre-Standard הוא השלט עם השם המעורפל " סוג רכב". יחד עם שלט 6.4 "חניה (מקום חניה)", היא תיצור חניונים ייעודיים לאוטובוסי תיירים במידת הצורך.

שימוש מעשי
עד כה, כל השלטים הללו ישמשו רק בשלוש ערים בעלות משמעות פדרלית: במוסקבה, סנט פטרסבורג וסבסטופול. הניסוי יימשך עד נובמבר 2020, ולאחריו משטרת התנועה תסיק מסקנות לגבי מה יותר מהמערכת החדשה - תועלת או בלבול.

עיגול הכביש ברדיוס קטן או עם ראות מוגבלת: 1.11.1 - ימינה, 1.11.2 - שמאלה.

קטע דרך עם פניות מסוכנות: 1.12.1 - בפנייה ראשונה ימינה, 1.12.2 - בפנייה ראשונה שמאלה.

צמצום משני הצדדים - 1.20.1, מימין - 1.20.2, משמאל - 1.20.3.

סמיכות מימין - 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, משמאל - 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.

אסור להיכנס לקטע צר בכביש אם זה עלול להפריע לתנועה המתקרבת. על הנהג לפנות את מקומו לכלי רכב ממול הממוקמים בשטח צר או בכניסה הנגדית אליו.

קטע כביש צר בו לנהג יש עדיפות על פני כלי רכב מתקרבים.

3. שלטי איסור.

שלטי איסור מציגים או מבטלים הגבלות תנועה מסוימות.

חל איסור להעביר משאיות וכלי רכב בעלי מסה מרבית מורשית של יותר מ-3.5 טון (אם המסה אינה מצוינת בתמרור) או בעלי מסה מרבית מורשית העולה על המצוין בתמרור, וכן טרקטורים ועצמיים. מכונות מונעות.

3.5 "אופנועים אסורים".

3.6 "תנועת טרקטורים אסורה". תנועת טרקטורים ומכונות מתנייעות אסורה.

3.7 "התנועה עם נגרר אסורה".

חל איסור על תנועת משאיות וטרקטורים עם נגררים מכל סוג וכן גרירת רכבים מכניים.

3.8 "תנועת עגלות רתומות לסוס אסורה".

חל איסור על תנועת עגלות רתומות לסוסים (מזחלות), רכיבה וחיות לארוז וכן נהיגה של בעלי חיים.

3.9 "רכיבה על אופניים אסורה." חל איסור על אופניים וטוסטוסים.

3.10 "תנועת הולכי רגל אסורה".

3.11 "הגבלת משקל".

חל איסור להזיז כלי רכב, לרבות רכבים שסך המסתם בפועל עולה על המצוין בשלט.

3.12. "הגבלת מסה לציר רכב".

חל איסור להזיז כלי רכב שהמסה האמיתית שלהם על כל ציר עולה על המצוין בתמרור.

3.13 "הגבלת גובה".

חל איסור על תנועת כלי רכב שגובהם הכולל (עם או בלי מטען) גבוה מהמצוין בשלט.

3.14 "הגבלת רוחב". אסורה תנועת כלי רכב שרוחבם הכולל (עם או בלי מטען) גדול מהמצוין בשלט.

3.15 "הגבלת אורך".

אסורה תנועת כלי רכב (שילובי רכב) שאורכם הכולל (עם או בלי מטען) גדול מהמצוין בשלט.

3.16 "הגבלת מרחק מינימלי".

חל איסור על תנועת כלי רכב שהמרחק ביניהם קטן מהמצוין בשלט.

3.17.1 "מכס". אסור לנסוע ללא עצירה במכס (מחסום).

3.17.2 "סכנה".

תנועה נוספת של כל כלי הרכב ללא יוצא מן הכלל אסורה בקשר לתאונת דרכים, תאונה, שריפה או סכנה אחרת.

3.17.3 "שליטה". חל איסור על מעבר במחסומים ללא עצירה.

3.18.1 "אין פנייה ימינה".

3.18.2 "אין פנייה שמאלה".

3.19 "אין פניית פרסה".

3.20 "עקיפה אסורה".

חל איסור לעקוף את כל כלי הרכב, למעט רכבים שנעים לאט, עגלות רתומות לסוסים, טוסטוסים ואופנועים דו-גלגליים ללא רכב צד.

3.21 "סוף אזור אי-עקיפה".

3.22 "עקיפה באמצעות משאיות אסורה".

משאיות עם מסה מרבית מורשית של יותר מ-3.5 טון אסורה לעקוף את כל כלי הרכב.

3.23 "סוף אזור אי-עקיפה למשאיות".

3.24 "מהירות מרבית".

חל איסור לנהוג במהירות (קמ"ש) העולה על המצוין בשלט.

3.25 "סוף אזור הגבלת המהירות המרבית".

3.26 "הצליל אסור".

אסור להשתמש באותות קול, אלא כאשר האות ניתן למניעת תאונת דרכים.

3.27 "עצירה אסורה". עצירת רכבים וחניה אסורה.

3.28 "חניה אסורה". חניית רכבים אסורה.

3.29 "חניה אסורה בימים אי-זוגיים בחודש".

3.30 "חניה אסורה בימים זוגיים בחודש".

בשימוש בו-זמני בשילוט 3.29 ו-3.30 משני צידי הכביש, מותרת חנייה משני צידי הכביש בין השעות 19:00-21:00 (שעת שינוי).

3.31 "סוף אזור כל ההגבלות".

ייעוד קצה אזור הכיסוי בו זמנית מספר תווים מהבאים: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30.

3.32 "תנועת כלי רכב עם סחורה מסוכנת אסורה".

תנועת כלי רכב המצוידים בשלטי זיהוי (לוחיות מידע) "סחורה מסוכנת" אסורה.

3.33 "תנועת כלי רכב עם סחורות נפיצות ודליקות אסורה".

שלטי איסור

שלטים 3.2 - 3.9, 3.32 ו-3.33 אוסרים את תנועת סוגי הרכבים המתאימים לשני הכיוונים.

הסימנים אינם תקפים:

3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - ברכבי תוואי, אם המסלול פרוס בצורה זו וכלי רכב עם משואה מהבהבת כחולה או כחולה-אדום;

3.2 - 3.8 - לכלי רכב של ארגוני דואר פדרליים בעלי פס אלכסוני לבן על רקע כחול על פני הצד, וכלי רכב המשרתים מפעלים הממוקמים באזור ייעודי, וכן משרתים אזרחים או שייכים לאזרחים המתגוררים או עובדים באזור אזור ייעודי. במקרים אלו, על כלי רכב להיכנס ולצאת מהשטח המיועד בצומת הקרוב ליעדם;

3.28 - 3.30 - לכלי רכב של ארגוני דואר פדרליים שיש להם פס אלכסוני לבן על רקע כחול על פני הצד, וכן עבור מוניות עם מד מונית מופעל;

3.2, 3.3, 3.28 - 3.30 - לכלי רכב המונעים על ידי נכים מקבוצות I ו-II או הנושאים נכים כאלה.

השפעת התמרורים 3.18.1, 3.18.2 חלה על צומת כבישים שלפניו מותקן התמרור.

שטח הכיסוי של השלטים 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 משתרע ממקום התקנת השלט ועד לצומת הקרובה מאחוריו, ובאזורים מיושבים בהעדר צומת - ועד לקצה השלט. אזור מאוכלס. פעולת התמרורים אינה מופרעת במקומות היציאה מהשטחים הסמוכים לכביש ובמקומות ההצטלבות (צמידות) עם כבישי שדה, יער ושאר דרכים משניות, שלפניהם לא מותקנים השלטים המתאימים.

השפעתו של השלט 3.24, המותקן בחזית היישוב, המצוין בשלט 5.23.1 או 5.23.2, משתרעת על שלט זה.

ניתן להפחית את אזור ההשפעה של סימנים:

לשלטים 3.16 ו-3.26 באמצעות לוח 8.2.1;

עבור שלטים 3.20, 3.22, 3.24 על ידי התקנת שלטים 3.21, 3.23, 3.25 בסוף שטח הכיסוי שלהם, בהתאמה, או באמצעות לוח 8.2.1. ניתן לצמצם את שטח הכיסוי של שלט 3.24 על ידי הגדרת שלט 3.24 במהירות מרבית שונה;

עבור שלטים 3.27 - 3.30 על ידי התקנת שלטים חוזרים 3.27 - 3.30 עם לוח 8.2.3 בקצה שטח הכיסוי שלהם או באמצעות לוח 8.2.2. ניתן להשתמש בתמרור 3.27 יחד עם סימון 1.4, ובסימן 3.28 - עם סימון 1.10, כאשר אזור הפעולה של השלטים נקבע לפי אורך קו הסימון.

שלטים 3.10, 3.27 - 3.30 תקפים רק בצד הכביש בו הם מותקנים.

4. שלטי חובה.

4.1.1 "הולכים ישר קדימה".

4.1.2 "זוז ימינה".

4.1.3 "זוז שמאלה".

4.1.4 "הולך ישר או ימינה".

4.1.5 "הולך ישר או שמאלה".

4.1.6 "זוז ימינה או שמאלה".

תנועה מותרת רק בכיוונים המצוינים בחצים על השלטים. שלטים המאפשרים פנייה שמאלה מאפשרים גם פניית פרסה (ניתן להשתמש בסימנים 4.1.1 - 4.1.6 עם תצורת חץ התואמת לכיווני התנועה הנדרשים בצומת מסוים).

שלטים 4.1.1 - 4.1.6 אינם חלים על כלי רכב במסלול. השפעת התמרורים 4.1.1 - 4.1.6 חלה על צומת כבישים אשר מולם מותקן שלט. השפעת התמרור 4.1.1, המותקן בתחילת קטע הכביש, משתרע עד לצומת הקרוב. השלט אינו אוסר פניות ימינה לחצרות ולשטחים נוספים הסמוכים לכביש.

4.2.1 "הימנעות ממכשולים מימין".

4.2.2 "הימנעות ממכשולים משמאל". עקיפה מותרת רק מהצד המצוין על ידי החץ.

4.2.3 "הימנעות ממכשולים מימין או משמאל". עקיפה מותרת מכל צד.

4.3 "כיכר". מיום 8.11.2017 על נהג רכב הנכנס לצומת כזה לפנות את מקומו לכלי רכב הנעים בצומת זה. אם מותקנים שלטי עדיפות או רמזור בכיכר, אזי תנועת כלי הרכב עליו מתבצעת בהתאם לדרישותיהם.

4.4.1 "שביל אופניים".

מותרים רק אופניים וטוסטוסים. הולכי רגל יכולים לנוע גם בשביל האופניים (בהיעדר מדרכה או שביל להליכה).

4.4.2 "סוף שביל האופניים". סוף שביל האופניים המסומן בתמרור 4.4.1.

4.5.1 "שביל להולכי רגל". רק הולכי רגל מורשים.

4.5.2 "שביל הולכי רגל ואופניים בתנועה משולבת". שביל אופניים עם תנועה משולבת.

4.5.3 "סוף שביל משולב להולכי רגל ואופניים". סוף שביל האופניים בתנועה משולבת.

4.5.4 - 4.5.5 "שביל הולכי רגל ואופניים עם הפרדת תנועה". שביל אופניים מחולק לצידי אופניים והולכי רגל של השביל, מוקצה מבחינה מבנית ו(או) מסומן בסימונים אופקיים 1.2, 1.23.2 ו-1.23.3 או אחרת.

4.5.6 - 4.5.7 "סוף שביל הולכי רגל ואופניים עם הפרדת תנועה". סוף שביל אופניים עם הפרדת תנועה.

4.6 "מגבלת מהירות מינימלית". נהיגה מותרת רק במהירות שצוינה או גבוהה יותר (קמ"ש).

4.7 "סוף אזור הגבלת המהירות המינימלית".

תנועת כלי רכב המצוידים בשלטי זיהוי (טבלאות מידע) "סחורה מסוכנת" מותרת רק בכיוון המצוין בתמרור: 4.8.1 - ישר קדימה, 4.8.2 - ימינה, 4.8.3 - שמאלה.

5. סימני מרשמים מיוחדים.

סימנים של תקנות מיוחדות מציגים או מבטלים אופני תנועה מסוימים.

5.1 "כביש מהיר".

כביש שבו חלות הדרישות של כללי הכביש של הפדרציה הרוסית, הקובעים את הנוהל לנהיגה בכבישים מהירים.

5.2 "סוף הכביש המהיר".

5.3 "כביש למכוניות".

דרך השמורה לתנועת מכוניות, אוטובוסים ואופנועים בלבד.

5.4 "סוף הדרך למכוניות".

5.5 "כביש חד סטרי".

כביש או נתיב שתנועת כלי רכב לכל רוחבו נמצאת באותו כיוון.

5.6 "סוף כביש חד סטרי".

5.7.1, 5.7.2 "כניסה לכביש חד סטרי". סעו לכביש חד סטרי או לכביש.

5.8 "תנועה לאחור".

תחילתו של קטע דרך שבו נתיב אחד או יותר יכול לשנות כיוון.

5.9 "סוף תנועה לאחור".

5.10 "כניסה לכביש בתנועה לאחור".

5.11 "כביש עם פס לרכבי תוואי". הכביש שלאורכו מתבצעת תנועת כלי רכב במסלול קבוע, רוכבי אופניים וכלי רכב המשמשים כמונית נוסעים לאורך נתיב שהוקצה במיוחד לעבר זרימת כלי רכב כללית.

5.12 "סוף הדרך עם פס לרכבי תוואי".

5.13.1, 5.13.2 "יציאה לכביש עם נתיב לרכבי תוואי".

5.13.3, 5.13.4 "כניסה לכביש עם נתיב לרוכבי אופניים". יציאה לכביש עם נתיב לרוכבי אופניים, שתנועתו מתבצעת בנתיב שהוקצה במיוחד לכיוון הזרימה הכללית.

5.14 "נתיב לכלי תוואי". נתיב המיועד לתנועת כלי רכב במסלול קבוע בלבד, רוכבי אופניים וכלי רכב המשמשים כמונית נוסעים, הנעים יחד עם הזרימה הכללית של כלי הרכב.

5.14.1 "סוף נתיב לרכבי תוואי".

5.14.2 "נתיב לרוכבי אופניים" - נתיב של הנתיב המיועד לתנועה על אופניים וטוסטוסים, מופרד מיתר הכביש בסימון אופקי ומסומן בתמרור 5.14.2.

5.14.3 "סוף נתיב לרוכבי אופניים". שלט 5.14.3 חל על הנתיב שמעליו הוא ממוקם. השפעת השלטים המותקנים מימין לכביש חלה על הנתיב הימני.

5.15.1 "כיווני תנועה בנתיבים".

מספר הנתיבים וכיווני התנועה המותרים לכל אחד מהם.

5.15.2 "כיווני תנועה לאורך הנתיב".

כיווני נתיב מותרים.

שלטים 5.15.1 ו-5.15.2, המאפשרים פנייה שמאלה מהנתיב השמאלי ביותר, מאפשרים גם פניית פרסה מנתיב זה.

שלטים 5.15.1 ו-5.15.2 אינם חלים על כלי רכב במסלול. השפעתם של שלטים 5.15.1 ו-5.15.2, המותקנים בחזית הצומת, חלה על הצומת כולו, אלא אם כן שלטים אחרים 5.15.1 ו-5.15.2, המותקנים עליו, נותנים אינדיקציות אחרות.

5.15.3 "תחילת נתיב".

תחילת נתיב נוסף בעלייה או נתיב האטה. אם התמרור המוצב מול הנתיב הנוסף מציג את התמרור (תמרורים) 4.6 "הגבלת המהירות המינימלית", אזי על נהג הרכב, שאינו יכול להמשיך ולנסוע בנתיב הראשי במהירות שצוינה או גבוהה יותר, להחליף נתיב ל- זכותו.

5.15.4 "תחילת נתיב".

5.15.5 "סוף נתיב". סוף נתיב נוסף בנתיב העלייה או ההאצה.

5.15.6 "סוף נתיב".

סוף קטע מהנתיב האמצעי בכביש תלת מסלולי המיועד לתנועה בכיוון זה.

5.15.7 "כיוון תנועה בנתיבים".

אם בשלט 5.15.7 מופיע תמרור האוסר על תנועת כלי רכב כלשהם, אזי תנועת כלי רכב אלו בנתיב המקביל אסורה.
ניתן להשתמש בשלטים 5.15.7 עם מספר החיצים המתאים בכבישים עם ארבעה נתיבים או יותר.

5.15.8 "מספר נתיבים".

מציין את מספר הנתיבים ואת מצבי הנתיב. הנהג מחויב לעמוד בדרישות השלטים על החצים.

5.16 "מקום תחנת אוטובוס ו(או) טרוליבוס".

5.17 "מקום תחנת החשמלית".

5.18 "מקום חניה של מוניות נוסעים".

5.19.1, 5.19.2 "מעבר הולכי רגל".

אם אין סימון 1.14.1 או 1.14.2 במעבר החצייה, מותקן תמרור 5.19.1 מימין לכביש בגבול הקרוב של המעבר ביחס לכלי רכב מתקרבים, ותמרור 5.19.2 מוצב משמאל. של הכביש בגבול הרחוק של המעבר.

5.20 "חוסר אחידות מלאכותי".

5.21 "אזור מגורים".

השטח שבו בתוקף דרישות כללי הכביש של הפדרציה הרוסית, הקובע את הנוהל לנהיגה באזור מגורים.

5.22 "סוף אזור מגורים".

5.23.1, 5.23.2 "תחילת התיישבות".

תחילתו של הסדר שבו בתוקף דרישות כללי הדרך של הפדרציה הרוסית, הקובעים את סדר התנועה בהתנחלויות.
5.24.1, 5.24.2 "סיום הסדר".

5.25 "תחילת היישוב".

5.26 "סיום הסדר".

סוף שטח בנוי שבו הדרישות של כללי הכביש של הפדרציה הרוסית, הקובעים את נוהל הנהיגה בשטחים בנויים, אינן חלות על כביש זה.

5.27 "אזור הגבלת חניה".

המקום שממנו מתחיל השטח (קטע הכביש), בו אסורה החניה.

5.28 "סוף אזור החניה המוגבל".

5.29 "אזור חניה מוסדר".

המקום שממנו מתחיל השטח (קטע הכביש), בו מותרת החניה ומוסדרת באמצעות תמרורים וסימונים.

5.30 "סוף אזור חניה מוסדר".

5.31 "אזור עם הגבלת מהירות מרבית".

המקום שממנו מתחיל השטח (קטע הכביש), שבו מוגבלת המהירות המרבית.

5.32 "סוף אזור עם הגבלת מהירות מרבית".

5.33 "מדרחוב".

המקום שממנו מתחיל השטח (קטע הכביש), בו מותרת תנועת הולכי רגל בלבד.

5.34 "סוף המדרחוב".

5.35 "אזור עם הגבלת המעמד הסביבתי של כלי רכב ממונעים."

מציין את המקום שממנו מתחיל השטח (קטע הכביש), שבו אסורה תנועת כלי רכב מנועי: המעמד הסביבתי שלו, המצוין במסמכי הרישום לכלי רכב אלה, נמוך מהמעמד הסביבתי המצוין בשלט; הסיווג הסביבתי אינו מצוין במסמכי הרישום של כלי רכב אלה.

5.36 "אזור עם הגבלה של המעמד הסביבתי של משאיות."

מציין את המקום שממנו מתחיל השטח (קטע הכביש), שבו אסורה תנועת משאיות, טרקטורים וכלי רכב מונעים: המעמד הסביבתי שלו, המצוין במסמכי הרישום של כלי רכב אלה, נמוך מהסביבתי הכיתה המצוינת בשלט; הסיווג הסביבתי אינו מצוין במסמכי הרישום של כלי רכב אלה.

5.37 "סוף האזור עם הגבלת המעמד הסביבתי של כלי רכב ממונעים".

5.38 "סוף האזור עם הגבלת דרגת הסביבה של משאיות".

6. שלטי מידע.

שלטי מידע מודיעים על מיקומם של יישובים וחפצים אחרים, וכן על מצבי הנהיגה שנקבעו או המומלצים.

6.1 "הגבלת מהירות מרבית כללית".

מגבלות מהירות כלליות שנקבעו על ידי כללי הכביש של הפדרציה הרוסית.

6.3.1 "מקום להסתובב". פניות שמאלה אסורות.

6.3.2 "אזור פנייה". אורך אזור הפניה. פניות שמאלה אסורות.

6.4 "מקום חניה".

6.5 "נתיב עצירת חירום". נתיב עצירת חירום בירידה תלולה.

6.6 "מעבר תת קרקעי להולכי רגל".

6.7 "מעבר הולכי רגל מוגבה".

6.8.1 - 6.8.3 "מבוי סתום". כביש ללא מעבר.

6.9.1 "מחוון כיוון מתקדם"

6.9.2 "מחוון כיוון מתקדם".

הנחיות נסיעה ליישובים וחפצים נוספים המצוינים בשלט. שלטים עשויים לשאת תמונות של השלט 6.14.1 , סמלים של הכביש המהיר, שדה התעופה ופיקטוגרמות אחרות. בתמרור 6.9.1, ניתן להחיל תמונות של שלטים אחרים המודיעים על המוזרויות של התנועה. חלקו התחתון של התמרור 6.9.1 מציין את המרחק ממיקום התמרור ועד לצומת או לתחילת נתיב הבלימה.
תמרור 6.9.1 משמש גם לציון עקיפה של קטעי דרך עליהם מותקן אחד משלטי האיסור 3.11 - 3.15.

6.9.3 "תכנית תנועה".

מסלול התנועה כאשר תמרונים מסוימים אסורים בצומת או כיווני תנועה מותרים בצומת מורכבת.

6.10.1 "מחוון כיוון"

6.10.2 "מחוון כיוון".

הנחיות נסיעה לנקודות ציון. השלטים עשויים לציין את המרחק (ק"מ) לאובייקטים המסומנים עליהם, סמלי הכביש המהיר, שדה התעופה ופיקטוגרמות אחרות.

6.11 "שם אובייקט".

שם של חפץ שאינו יישוב (נהר, אגם, מעבר, ציון דרך וכו').

6.12 "מחוון מרחק".

מרחק (ק"מ) ליישובים הנמצאים במסלול.

6.13 "סימן קילומטר". מרחק (ק"מ) לתחילת הדרך או לסוף הדרך.

6.14.1, 6.14.2 "מספר מסלול".

6.14.1 - מספר שהוקצה לכביש (תוואי); 6.14.2 - מספר וכיוון הכביש (מסלול).

6.16 "קו עצור".

מקום שבו עוצרים רכבים ברמזור אוסר (בקר תנועה).

6.17 "תכנית עקיפה". מסלול עקיפה לקטע כביש שנסגר זמנית לתנועה.

כיוון עקיפה של קטע כביש שנסגר זמנית לתנועה.

6.19.1, 6.19.2 "תמרור מוקדם להחלפת נתיבים".

כיוון לעקוף קטע נתיב סגור לתנועה בכביש חציוני או כיוון תנועה לחזור לנתיב הימני.

6.20.1, 6.20.2 "יציאת חירום". מציין את המיקום במנהרה בו נמצאת יציאת החירום.

6.21.1, 6.21.2 "כיוון התנועה ליציאת החירום". מציין את הכיוון ליציאת החירום ואת המרחק אליה.

בשלטים 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 ו-6.10.2, המותקנים מחוץ ליישוב, רקע ירוק או כחול פירושו שהתנועה אל היישוב או החפץ המצוינים תתבצע בהתאמה בדרך מהירה או דרך אחרת. בשלטים 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 ו-6.10.2, המותקנים באזור מיושב, תוספות עם רקע ירוק או כחול משמעו שתתבצע תנועה לאזור המיושב או לאובייקט המצוין לאחר יציאה מאזור מיושב זה. בהתאם לכך כביש מהיר או כביש אחר; הרקע הלבן של השלט אומר שהאובייקט שצוין ממוקם ביישוב זה.

7. סימני שירות.

שלטי שירות מודיעים על מיקומם של החפצים המתאימים.

7.1 "נקודת סיוע רפואית".

תמרורים תקפים בכבישים בשנת 2018:

1.2 "מעבר רכבת ללא מחסום".

1.3.1 "מסילת רכבת חד-מסילתית".

1.3.2 "מסילת רכבת רב-מסלולית".

ייעוד מעבר רכבת שאינו מצויד במחסום: 1.3.1 - עם מסילה אחת, 1.3.2 - עם שתי מסילות או יותר.

1.4.1 - 1.4.6 "התקרבות למעבר הרכבת". אזהרה נוספת על התקרבות למעבר רכבת מחוץ לשטחים בונים.

1.5 "צומת עם קו החשמלית".

1.6 "חציית כבישים מקבילים".

1.7 "צומת עם כיכר".

1.8 "הסדרת תעבורה". צומת, מעבר להולכי רגל או קטע כביש שבו התנועה נשלטת על ידי רמזור.

1.9 "גשר עלייה". מעבר גשר או מעבורת.

1.10 "יציאה לסוללה". יציאה לסוללה או לחוף.

1.11.1, 1.11.2 "סיבוב מסוכן".

1.12.1, 1.12.2 - "פניות מסוכנות".

קטע דרך עם פניות מסוכנות: 1.12.1 - בפנייה ראשונה ימינה, 1.12.2 - בפנייה ראשונה שמאלה.

1.13 "ירידה תלולה".

1.14 "טיפוס תלול".

1.15 "כביש חלקלק". קטע כביש עם חלקלקות מוגברת של הכביש.
1.16 "כביש גס". קטע דרך שיש בו אי סדרים במסלול (גליות, בורות, צמתים לא אחידים עם גשרים וכו').

1.17 "חוסר אחידות מלאכותי". קטע דרך עם חספוס מלאכותי (מהמורות) כדי לאלץ הפחתת מהירות.

1.18 "פליטת חצץ". קטע כביש שבו ניתן לזרוק חצץ, אבן כתוש וכדומה מתחת לגלגלי כלי רכב.

1.19 "צד כביש מסוכן". קטע כביש שבו היציאה לשולי הכביש מסוכנת.

1.20.1 - 1.20.3 "הצרת הכביש".

צמצום משני הצדדים - 1.20.1, מימין - 1.20.2, משמאל - 1.20.3.

1.21 "תנועה דו כיוונית". תחילתו של קטע דרך (כביש כביש) עם תנועה מתקרבת.

1.22 "מעבר הולכי רגל". מעבר הולכי רגל מסומן בתמרורים 5.19.1, 5.19.2 ו(או) סימון 1.14.1 ו-1.14.2.

1.23 "ילדים". קטע דרך סמוך למוסד לילדים (בית ספר, מחנה בריאות וכדומה), שעל שביליו עשויים להופיע ילדים.

1.24 "צומת עם שביל אופניים".
1.25 "עבודות כביש".

1.26 "כונן בקר".

1.27 "חיות בר".

1.28 "אבנים נופלות". קטע כביש שבו תיתכן קריסות, מפולות, נפילת אבנים.

1.29 "רוח צדדית".

1.30 "כלי טיס נמוך".

1.31 "מנהרה". מנהרה ללא תאורה מלאכותית, או מנהרה עם ראות מוגבלת של פורטל הכניסה.

1.32 "עומס". קטע הכביש בו נוצר העומס.

1.33 "סיכונים אחרים". קטע דרך שיש בו מפגעים שאינם מכוסים בשלטי אזהרה אחרים.

1.34.1, 1.34.2 "כיוון פנייה". כיוון התנועה על עיגול הכביש ברדיוס קטן עם ראות מוגבלת. כיוון עקיפה של קטע הכביש המתוקן.

1.34.3 "כיוון פנייה". הנחיות תנועה בצומת T או במזלג. כיווני עקיפה של קטע הכביש המתוקן.

2. סימני עדיפות

2.1 "כביש ראשי". כביש בו ניתנת זכות מעבר של צמתים בלתי מוסדרים.

2.2 "סוף הכביש הראשי".

2.3.1 "צומת עם כביש משני".

2.3.2 - 2.3.7 "צמידות לכביש קטן".

סמיכות מימין - 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, משמאל - 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.

2.4 אינץ'. על הנהג לפנות את מקומו לכלי רכב הנעים בכביש המצטלב, ואם יש לוחית 8.13 - על המרכזית.

2.5 "תנועה ללא עצירה אסורה". אסור לנוע ללא עצירה מול קו העצירה, ואם אין, מול שפת הכביש החצוי. על הנהג לפנות את מקומו לכלי רכב הנעים על הצומת, ואם יש שלט 8.13 - בכביש הראשי.

ניתן להתקין שלט 2.5 מול מעבר רכבת או עמדת הסגר. במקרים אלו על הנהג לעצור מול קו העצירה, ובהיעדרו מול התמרור.

2.6 "יתרון של תנועה מתקרבת".

2.7 "יתרון על פני תנועה מתקרבת".

קטע כביש צר בו לנהג יש עדיפות על פני כלי רכב מתקרבים.

3. שלטי איסור

שלטי איסור מציגים או מבטלים הגבלות תנועה מסוימות.

3.1 "אין כניסה". חל איסור להיכנס לכל כלי הרכב בכיוון זה.

3.2 "תנועה אסורה". כל כלי הרכב אסורים.

3.3 "תנועת כלי רכב ממונעים אסורה".

3.4 "תנועת משאיות אסורה".

3.5 "אופנועים אסורים".

3.6 "תנועת טרקטורים אסורה". תנועת טרקטורים ומכונות מתנייעות אסורה.

3.7 "התנועה עם נגרר אסורה".

חל איסור על תנועת משאיות וטרקטורים עם נגררים מכל סוג וכן גרירת רכבים מכניים.

3.8 "תנועת עגלות רתומות לסוס אסורה".

חל איסור על תנועת עגלות רתומות לסוסים (מזחלות), רכיבה וחיות לארוז וכן נהיגה של בעלי חיים.

3.9 "רכיבה על אופניים אסורה." חל איסור על אופניים וטוסטוסים.

3.10 "תנועת הולכי רגל אסורה".

3.11 "הגבלת משקל".

חל איסור להזיז כלי רכב, לרבות רכבים שסך המסתם בפועל עולה על המצוין בשלט.

3.12 "הגבלת המסה לכל סרן של הרכב".

חל איסור להזיז כלי רכב שהמסה האמיתית שלהם על כל ציר עולה על המצוין בתמרור.

3.13 "הגבלת גובה".

חל איסור על תנועת כלי רכב שגובהם הכולל (עם או בלי מטען) גבוה מהמצוין בשלט.

3.14 "הגבלת רוחב". אסורה תנועת כלי רכב שרוחבם הכולל (עם או בלי מטען) גדול מהמצוין בשלט.

3.15 "הגבלת אורך".

אסורה תנועת כלי רכב (שילובי רכב) שאורכם הכולל (עם או בלי מטען) גדול מהמצוין בשלט.

3.16 "הגבלת מרחק מינימלי".

חל איסור על תנועת כלי רכב שהמרחק ביניהם קטן מהמצוין בשלט.

3.17.1 "מכס". אסור לנסוע ללא עצירה במכס (מחסום).

3.17.2 "סכנה".

תנועה נוספת של כל כלי הרכב ללא יוצא מן הכלל אסורה בקשר לתאונת דרכים, תאונה, שריפה או סכנה אחרת.

3.17.3 "שליטה". חל איסור על מעבר במחסומים ללא עצירה.

3.18.1 "אין פנייה ימינה".

3.18.2 "אין פנייה שמאלה".

3.19 ללא פניית פרסה.

3.21 "סוף אזור אין עקיפה".

3.22 "עקיפה באמצעות משאיות אסורה".

משאיות עם מסה מרבית מורשית של יותר מ-3.5 טון אסורה לעקוף את כל כלי הרכב.

3.23 "סוף אזור אי-עקיפה למשאיות".

3.24 "מהירות מרבית".

חל איסור לנהוג במהירות (קמ"ש) העולה על המצוין בשלט.

3.25 "סוף אזור הגבלת המהירות המרבית."

3.26 "הצליל אסור".

אסור להשתמש באותות קול, אלא כאשר האות ניתן למניעת תאונת דרכים.

3.27 "עצירה אסורה". כלי רכב אסורים.

3.28 "חניה אסורה". חניית רכבים אסורה.

3.29 "חניה אסורה בימים אי-זוגיים בחודש".

3.30 "חניה אסורה בימים זוגיים בחודש".

בשימוש בו-זמני בשילוט 3.29 ו-3.30 משני צידי הכביש, מותרת חנייה משני צידי הכביש בין השעות 19:00-21:00 (שעת שינוי).

3.31 "סוף אזור כל ההגבלות."

ייעוד קצה אזור הכיסוי בו זמנית מספר תווים מהבאים: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30.

3.32 "תנועת כלי רכב עם סחורה מסוכנת אסורה".

תנועת כלי רכב המצוידים בסימני זיהוי (לוחיות מידע) "סחורה מסוכנת" אסורה.

3.33 "תנועת כלי רכב עם סחורות נפיצות ודליקות אסורה".

4. שלטי חובה

4.1.1 "הולך ישר".

4.1.2 "זוז ימינה."

4.1.3 "זוז שמאלה."

4.1.4 "הולך ישר או ימינה."

4.1.5 "תנועה ישר או שמאלה."

4.1.6 "תנועה ימינה או שמאלה."

4.2.1 "הימנעות ממכשולים מימין".

4.2.2 "הימנעות ממכשולים משמאל". עקיפה מותרת רק מהצד המצוין על ידי החץ.

4.2.3 "הימנעות ממכשולים מימין או משמאל". עקיפה מותרת מכל צד.

4.3 "כיכר". מותרת תנועה בכיוון המצוין על ידי החצים.

4.4 "שביל אופניים".

4.5 "שביל להולכי רגל". רק הולכי רגל מורשים.

4.6 "מגבלת מהירות מינימלית". נהיגה מותרת רק במהירות שצוינה או גבוהה יותר (קמ"ש).

4.7 "סוף אזור הגבלת המהירות המינימלית".

5. סימני תקנות מיוחדות

סימנים של תקנות מיוחדות מציגים או מבטלים אופני תנועה מסוימים.

5.1 "כביש מהיר".

כביש שבו חלות הדרישות של כללי הכביש של הפדרציה הרוסית, הקובעים את הנוהל לנהיגה בכבישים מהירים.

5.2 "סוף הכביש המהיר".

5.3 "כביש למכוניות".

דרך השמורה לתנועת מכוניות, אוטובוסים ואופנועים בלבד.

5.4 "סוף הדרך למכוניות".

5.5 "כביש חד סטרי".

כביש או נתיב שתנועת כלי רכב לכל רוחבו נמצאת באותו כיוון.

5.6 "סוף כביש חד סטרי".

5.7.1, 5.7.2 "כניסה לכביש חד סטרי". סעו לכביש חד סטרי או לכביש.

5.8 "תנועה לאחור".

תחילתו של קטע דרך שבו נתיב אחד או יותר יכול לשנות כיוון.

5.9 "סוף תנועה לאחור".

5.10 "כניסה לכביש בתנועה לאחור".

5.11 "כביש עם נתיב לכלי תוואי". הכביש שלאורכו מתבצעת תנועת כלי רכב במסלול קבוע, רוכבי אופניים וכלי רכב המשמשים כמונית נוסעים לאורך נתיב שהוקצה במיוחד לעבר זרימת כלי רכב כללית.

5.12 "סוף הדרך עם פס לרכבי תוואי".

5.13.1, 5.13.2 "יציאה לכביש עם נתיב לרכבי תוואי".

5.15.1 "כיווני תנועה בנתיבים".

מספר הנתיבים וכיווני התנועה המותרים לכל אחד מהם.

5.15.2 "כיווני תנועה לאורך הנתיב".

כיווני נתיב מותרים.

שלטים 5.15.1 ו-5.15.2, המאפשרים פנייה שמאלה מהנתיב השמאלי ביותר, מאפשרים גם פניית פרסה מנתיב זה.

5.15.3 "תחילת הנתיב".

תחילת נתיב נוסף בעלייה או נתיב האטה. אם התמרור המוצב מול הנתיב הנוסף מראה את תמרור/ים 4.6 "הגבלת המהירות המינימלית", אזי על נהג הרכב, שאינו יכול להמשיך לנסוע בנתיב הראשי במהירות שצוינה או גבוהה יותר, להחליף נתיב ימינה. שלו.

5.15.4 "תחילת הנתיב".

5.15.5 "סוף נתיב". סוף נתיב נוסף בנתיב העלייה או ההאצה.

5.15.6 "סוף נתיב".

סוף קטע מהנתיב האמצעי בכביש תלת מסלולי המיועד לתנועה בכיוון זה.

אם בשלט 5.15.7 מופיע תמרור האוסר על תנועת כלי רכב כלשהם, אזי תנועת כלי רכב אלו בנתיב המקביל אסורה.
ניתן להשתמש בשלטים 5.15.7 עם מספר החיצים המתאים בכבישים עם ארבעה נתיבים או יותר.

5.15.8 "מספר נתיבים".

מציין את מספר הנתיבים ואת מצבי הנתיב. הנהג מחויב לעמוד בדרישות השלטים על החצים.

5.16 "מקום תחנת אוטובוס ו(או) טרוליבוס".

5.17 "מקום תחנת החשמלית".

5.18 "מקום חניה של מוניות נוסעים".

5.19.1, 5.19.2 "מעבר הולכי רגל".

אם אין סימון 1.14.1 או 1.14.2 במעבר החצייה, שלט 5.19.1 נקבע מימין לכביש בגבול הקרוב של המעבר ביחס לכלי רכב מתקרבים ותמרור 5.19.2 משמאל של הכביש בגבול הרחוק של המעבר.

5.20 "חוסר אחידות מלאכותי".

5.21 "אזור מגורים".

השטח שבו בתוקף דרישות כללי הכביש של הפדרציה הרוסית, הקובע את הנוהל לנהיגה באזור מגורים.

5.22 "סוף אזור מגורים".

5.23.1, 5.23.2 "תחילת התיישבות".

5.25 "תחילת היישוב".

5.26 "סיום הסדר".

5.27 "אזור הגבלת חניה".

המקום שממנו מתחיל השטח (קטע הכביש), בו אסורה החניה.

5.28 "סוף אזור עם הגבלת חניה".

5.29 "אזור חניה מוסדר".

המקום שממנו מתחיל השטח (קטע הכביש), בו מותרת החניה ומוסדרת באמצעות תמרורים וסימונים.

5.30 "סוף אזור חניה מוסדר".

5.31 "אזור עם הגבלת מהירות מרבית".

המקום שממנו מתחיל השטח (קטע הכביש), שבו מוגבלת המהירות המרבית.

5.32 "סוף האזור עם הגבלת מהירות מרבית."

5.33 "מדרחוב".

המקום שממנו מתחיל השטח (קטע הכביש), בו מותרת תנועת הולכי רגל בלבד.

5.34 "סוף המדרחוב".

6. שלטי מידע

שלטי מידע מודיעים על מיקומם של יישובים וחפצים אחרים, וכן על מצבי הנהיגה שנקבעו או המומלצים.

6.1 "הגבלת מהירות מרבית כללית".

מגבלות מהירות כלליות שנקבעו על ידי כללי הכביש של הפדרציה הרוסית.

6.3.1 "מקום להסתובב". פניות שמאלה אסורות.

6.3.2 "אזור פנייה". אורך אזור הפניה. פניות שמאלה אסורות.

6.4 "מקום חניה".

6.5 "נתיב עצירת חירום". נתיב עצירת חירום בירידה תלולה.

6.6 "מעבר תת קרקעי להולכי רגל".

6.7 "מעבר הולכי רגל מוגבה".

6.8.1 - 6.8.3 "מבוי סתום". כביש ללא מעבר.

6.9.1 "מחוון כיוון מתקדם"

6.9.2 "מחוון כיוון מתקדם".

6.9.3 "תכנית תנועה".

מסלול התנועה כאשר תמרונים מסוימים אסורים בצומת או כיווני תנועה מותרים בצומת מורכבת.

6.10.1 "מחוון כיוון"

6.10.2 "מחוון כיוון".

6.11 "שם אובייקט".

שם של חפץ שאינו יישוב (נהר, אגם, מעבר, ציון דרך וכו').

6.12 "מחוון מרחק".

מרחק (ק"מ) ליישובים הנמצאים במסלול.

6.13 "סימן קילומטר". מרחק (ק"מ) לתחילת הדרך או לסוף הדרך.

6.14.1, 6.14.2 "מספר מסלול".

6.14.1 - מספר שהוקצה לכביש (תוואי); 6.14.2 - מספר וכיוון הכביש (מסלול).

6.15.1 - 6.15.3 "כיוון תנועה למשאיות".

6.16 "קו עצור".

המקום שבו עוצרים רכבים ברמזור אוסר ().

6.17 "תכנית עקיפה". מסלול עקיפה לקטע כביש שנסגר זמנית לתנועה.

כיוון עקיפה של קטע כביש שנסגר זמנית לתנועה.

6.19.1, 6.19.2 "אינדיקטור ראשוני לבנייה מחדש לנתיב רכב אחר".

כיוון לעקוף קטע נתיב סגור לתנועה בכביש חציוני או כיוון תנועה לחזור לנתיב הימני.

7. סימני שירות

שלטי שירות מודיעים על מיקומם של החפצים המתאימים.

7.1 "נקודת סיוע רפואית".

7.2 "בית חולים".

7.3 "תחנת דלק".

7.4 "אחזקת רכבים".

7.5 שטיפת מכוניות.

7.6 "טלפון".

7.7 "נקודת אוכל".

7.8 "מי שתייה".

7.9 "מלון או מוטל".

7.10 "קמפינג".

7.11 "מקום מנוחה".

7.12 "מוצב סיור דרכים".

7.13 "משטרה".

7.14 "נקודת בקרת תחבורה בינלאומית בכבישים".

7.15 "אזור קליטה של תחנת רדיו המשדרת מידע תנועה."

כל אחד בכביש נתקל לעיתים קרובות בשלט לבן עם גבול אדום על רקע לבן. אבל למה הוא מתכוון? בואו ננסה להסביר.

ייעוד באוסף "סימני דרך" - תמרור 3.2 אסורה תנועה. במקום בו מוצב תמרור דומה בעיגול לבן עם גבול אדום, התנועה אסורה. להלן הסיבות העיקריות לכך;

שטח אסור.
חניונים המיועדים לכלי רכב רשמיים או רכבים של דיירי בתים.
הסדרת התנועה באזור חצרות, בתי ספר, גני ילדים וכו'.
תיקון כבישים.
קיום אירועים שונים.

בפועל, זה אומר שאם נכנסים לשטחים המסומנים בתמרור 3.2, ללא סיבה טובה, במקרה הטוב תוכלו לקבל אזהרה.

ככלל, אסור לנסוע בשני כיווני הכביש; ההבדל העיקרי מה"לבנה" הידועה, שניתן להתקין בכל מקום, והתמרור הוא עיגול לבן עם גבול אדום - רק ברחוב דו-סטרי.

לתמרור, עיגול לבן עם גבול אדום, אין כיסוי קפדני - סיום הפעולה נחשב לקביעת התמרור הכפול המתאים עם סימון סיום הפעולה, או הצומת הראשון. לעתים רחוקות יותר - סוף הדרך עם שלט צמוד.

שלט כזה עשוי להיות מתווסף על ידי אינדיקטורים נוספים;

השותפים שלנו מ-AviaSales הכינו עבור המבקרים שלנו את ההצעות הטובות ביותר לרכישת כרטיסי טיסה והזמנת מלונות! רק תבדוק:

1. שלט 8.3.1-3 עם חיווי חץ לכיוון הפעולה הנוסף.

2. תמרור 8.5.1-4, המציין את תקופת תוקפו של התמרור שנקבע 3.2.

הוא משמש במהלך אירועים, עבודות תיקון ודברים אחרים בקטע המקורה של הכביש.

ביטול שלט דרכים עיגול לבן עם גבול אדום

ישנם חריגים מסוימים לנסיעה לתוך אזור שבו יש תמרור עיגול לבן עם גבול אדום;

במקרה של מבני מגורים - רישום בבתים מוקצים באופן אישי, או קרוביך, או השכרת דירה. במקרה שנעצרת על ידי משטרת תנועה או משטרת תנועה, עליך להציג את המסמכים הרלוונטיים. במקרה של השכרת דירה - הסכם שכירות. או הזמינו מונית לשוכר הבית הממוקם בשדה הפעולה של שלט העיגול הלבן.
מוגבלות 1-2 קבוצות.ברכב, לנהג עצמו או לנוסעים יש מוגבלות של 1-2 קבוצות. אתה צריך מסמכים תומכים איתך.
עובד של שירות הדואר הפדרלי.על עובד הדואר להחזיק עמו שטר מטען.
עובד מיזם הנמצא בשטח שלט 3.2 "אין תנועה".הארגון יכול להיות כל דבר - מחנות רגילה ועד מפעל גדול. צריך דרכון וספר עבודה על מקום העבודה.
מקרה דחוף.חריג שלא נאמר הוא מקרה דחוף עם נוסע, בו אין זמן להגיע אמבולנס ודורש אשפוז, בעוד שביל קצר בצמוד לבית החולים עובר בעיגול לבן עם גבול אדום דרך התמרור.

לעתים רחוקות הוציא אזהרה. במקרה של הפרה, רישיון הנהיגה אינו נשלל - אל תלך שולל על ידי בוחני משטרת התנועה. אבל זה עניין אחר כשאתה מפר באופן שיטתי וזדוני את ה-RTP שנקבע.

כיצד לפעול בעת עריכת פרוטוקול אם נעצר? יש צורך לפעול בכישרון;