Бидний хэн нь онгоцны үйлчлэгчгүйгээр онгоцонд ниснэ гэж төсөөлж чадах вэ? Гаднаас нь харахад энэ мэргэжил энгийн мэт боловч олон функцийг хослуулсан мэргэжил юм. Энэ бол зорчигчдыг суулгах ажлыг хурдан зохион байгуулж чаддаг менежер, сэтгэл зүйч, үйлчилгээний мэргэжилтэн, онцгой тохиолдолд аврагч юм. Энэ мэргэжлийн түүх нь 1928 онд нислэгийн үеэр үйлчилгээ үзүүлэхийн тулд онгоцонд тусдаа хүн, даамал авч эхэлснээр эхэлсэн. Ихэнхдээ эдгээр нь зөөгч нар байсан - үнэтэй рестораны эрчүүд. Үүнээс өмнө туслах нисгэгч зорчигчдыг зохицуулдаг байсан нь тийм ч тохиромжтой биш байв. Өнөө үед онгоцны үйлчлэгчийн даалгавар өөрчлөгдөөгүй бөгөөд хамгийн гол нь зорчигчдын нислэгийн тав тух, аюулгүй байдлыг хангах явдал юм. Энэхүү романтик боловч хүнд хэцүү мэргэжлийг нийгэм хүндэтгэсний үүднээс Онгоцны үйлчлэгчийн өдрийг долдугаар сарын 12-нд тэмдэглэдэг.
Бүрэн хувцастай, инээмсэглэлтэй
Та зорчигчидтой уулздаг
Онгоцны үйлчлэгч - сайхан сонсогдож байна,
Таны мөрөөдлийн мэргэжил!
Өнөөдөр бид танд баяр хүргэе
Мөн бид таныг зовлон зүдгүүргүйгээр амьдрахыг хүсч байна,
Зөвхөн аюулгүй нислэг,
Аз жаргалтай, урт удаан жил.
Онгоцны үйлчлэгч нарын бүхэл бүтэн баг
Магтан дуулдаг.
Ер бусын гоо үзэсгэлэн -
Манай удирдах зөвлөлийн бахархал.
Зорчигчдыг тайвшруулна
Бүгд суудалдаа сууна.
Тэр тэдэнд зориулж загварын шоу зохион байгуулна.
Тэнгэрт мандах.
Энэ өдөр таны хувьд байж болох уу?
Бид хэдэн хэллэг хэлэх үү?
Бүх хөөрөх, буух болтугай
Тэд зөөлөн, жигд явагддаг.
Ажил нь аз жаргал байх болтугай
Нүхэн сайн сайхныг авчрах болтугай
За, зорчигч бүр
Энэ нь зөвхөн амар амгаланг авчрах болтугай.
Онгоцны үйлчлэгчийн өдрийн мэнд хүргэе. Онгоцонд үргэлж дэг журам, амар амгалан байж, замд тань аз, амжилт үргэлж хүлээж байх болтугай, замдаа сайхан сэтгэлтэй хүмүүсийн инээмсэглэлтэй уулзаж, амьдралын нислэг бүр аз жаргалтай төгсгөлтэй байх болтугай.
Та өдөр бүр шувуудаас өндөр нисдэг,
Таны дансанд зуун нислэг,
Бидний хувьд та бол тэнгэрлэг гүнж,
Мөн үргэлж дайчин шиг үүрэг гүйцэтгэдэг!
Та зорчигчдод инээмсэглэл бэлэглэж,
Та тэдний нислэгийг гэрэлтүүлэхэд тусална,
Та тэдний шүтээн ч байж магадгүй,
Хүмүүс онгоцны үйлчлэгч нарт хайртай!
Хайр чамайг далавч дээрээ авч явах болтугай
Маш их аз жаргал, дулааныг өгдөг,
Тэр илүү олон удаа гэнэтийн бэлэг авчирдаг,
Харамгүй чин сэтгэлийн сайхан сэтгэл!
Онгоцны үйлчлэгч бол гайхалтай мэргэжил!
Тэрээр амьдралаа нисэхэд зарцуулдаг.
Тэрээр янз бүрийн улс орнуудаар аялж, хардаг,
Хуучин мөрөөдлөө биелүүлж байна.
Түүний бүх амьдрал бол агуу адал явдал юм;
Маргааш түүнийг юу хүлээж байгааг мэдэхгүй:
Усанд буух эсвэл яаралтай төрөлт,
Тэр өөр нислэгээр хөөрөв.
Тэдний эр зориг, ур чадварын төлөө
Бид онгоцны үйлчлэгчдийг баярлуулдаг.
Эрүүл мэнд, аз жаргал, аз жаргал
Бурхан тэднийг адислах болтугай гэж бид хүсч байна!
Онгоцны үйлчлэгчийн ажил
Энэ нь мэдээж амар биш гэдгийг би мэднэ,
Гэхдээ та үүнийг хялбар болгодог
Та тэнгэрт өндөр нисдэг!
Би танд өнгөлөг нислэг хүсч байна,
Тогтвортой, их орлоготой,
Бүх зүйлд амжилтанд хүр
Өдрөөс өдөрт өндөрт хөөр!
Онгоцны үйлчлэгчийн амралт
Танд маш их үнэ цэнэтэй.
Та үүлэн дотор нисч байна
Нарлаг орон зайд.
Зорчигч үргэлж таны төлөө байдаг
Би зөвхөн аз жаргалтай байж чадна.
Онгоц бол таны хувь заяанд байдаг
Түүнийг шувуу шиг нисгээрэй.
Аз жаргал, үнэнч хайр
Ханхүүтэй ямар ч эргэлзээгүйгээр,
Ингэснээр та хамтдаа чадна
Үлгэрт өөрийгөө олоорой.
Онгоцны үйлчлэгч! Таны амралтын өдөр ирлээ
Бидний баяр хүргэж буйг хүлээн авна уу!
Танд эрч хүч, хүч чадал хүсье
Ялангуяа зам урт бол
Ийм зорчигчид л байгаасай
Ямар ч замыг тааламжтай болгодог зүйл,
Ингэснээр та тэднийг үргэлж баяр хөөрөөр угтдаг.
Би ажил, хувь заяанд сэтгэл хангалуун байсан!
Онгоцны үйлчлэгч та миний баяр хүргэе.
Эцсийн эцэст өнөөдөр таны баяр юм!
Би үргэлж хаврын уур амьсгалыг хүсч байна,
Үргэлж эрүүл энх байх болтугай.
Тэд таныг замд үргэлж дагалдан яваарай
Амжилт, итгэл найдвар, баяр баясгалан, дулаан.
Хайр ба аз жаргал таны гэрийг дулаацуул
Амьдралд бүх зүйл сайхан байх болтугай!
Онгоцны үйлчлэгчийн өдрийн мэнд хүргэе!
Танд амжилт хүсье,
Тиймээс газар дээр ч, тэнгэрт ч тийм
Бүх асуудал шийдэгдсэн.
Нээлттэй орон зай дуудах болтугай
Мөрөөдөл урагш дууддаг
Аз жаргал таныг хүрээлүүлээрэй
Хайр ба сайхан сэтгэл.
Ажил байгаасай
Танд зориулсан гарц
Мөн аз жаргал гэрэлтэх болтугай
Нүднээс гардаггүй.
Дэлхийн хамгийн романтик мэргэжлүүдийн нэг бол онгоцны үйлчлэгч мэргэжил юм. Мэдээжийн хэрэг: онгоцны үйлчлэгчээр ажилласнаар та иргэний агаарын тээврийн гоёмсог дүрэмт хувцас өмсөөд зогсохгүй дэлхийн өнцөг булан бүрт аялж, маш сайн цалин авах боломжтой. Онгоцны үйлчлэгч, үйлчлэгч нарт зориулсан баяр хүртэл байдаг: Дэлхийн иргэний нисэхийн үйлчлэгчийн өдрийг жил бүрийн 7-р сарын 12-нд тэмдэглэдэг. Энэ мэргэжил хэрхэн гарч ирсэн, үүнийг сонгосон хүмүүс юутай тулгарах ёстойг олж мэдье.
Мэргэжлийн түүхээс
Дэлхийн иргэний нисэхийн үйлчлэгчийн өдөр бол түүхийн хуудсыг сөхөж үзэх сайхан боломж юм.
Онгоцны үйлчлэгч нар иргэний агаарын хөлгөөр зорчигчдын тусын тулд 80 гаруй жил оршин тогтнож, үүргээ амжилттай гүйцэтгэж ирсэн. Эхний ээлжинд онгоцны үйлчлэгчийн үүргийг туслах нисгэгч тодорхой хэмжээгээр хариуцдаг байв. Гэсэн хэдий ч удалгүй тодорхой болсон: энэ сонголт нь машин болон зорчигчдын аюулгүй байдлын үүднээс тийм ч сайн биш юм. Дараа нь удирдлага нь нисэх багийнхныг хоёр нисгэгчээс гадна багийн гурав дахь гишүүнээр тэнгэрт дагалдан явахаар шийджээ. Энэ явдал 1928 онд Германд болсон.
Онгоцны үйлчлэгч нар яаж гарч ирсэн бэ? Үзэсгэлэнтэй залуу эмэгтэйчүүдийг онгоцны үйлчлэгчээр ажилд авах санаа АНУ-аас үүссэн. Энэ нь зорчигчдын нисэхийг сурталчлах хүсэл эрмэлзэл, мөн адил алдартай, гэхдээ маш чухал аюулгүй байдлын шалтгаанаас үүдэлтэй: охидын жин хөвгүүдийн жингээс бага байдаг нь нислэгийн үеэр онгоцны тогтвортой байдлыг бүх талаараа нэмэгдүүлэх болно. .
Түүхэнд тодорхой Эллен сүмийг анхны онгоцны үйлчлэгчээр нэрлэсэн байдаг. Энэ охин шинэ албан тушаалд орохоосоо өмнө сувилагчаар ажиллаж байсан бөгөөд 1930 оны 5-р сарын 15-нд онгоцны үйлчлэгчээр анхны нислэгээ хийжээ. Түүгээр ч зогсохгүй Эллен өөртэйгөө ижил төстэй залуусыг онгоцны үйлчлэгч нарын нэгдүгээр бүлэгт элсүүлэх ажлыг гартаа авах үүрэг өгсөн. Тэд долоон сувилагч болсон бөгөөд тус бүр нь 25-аас дээш настай, 52 кг жинтэй байв.
Нэр дэвшигчдэд тавигдах шаардлага
Өнөө үед агаарын тээврийн зорчигчдыг дагалдан явах албан тушаалд залуу эмэгтэйчүүдийг сонгох зарчим арай өөр болжээ. Нэр дэвшигчийн жин онцгой үүрэг гүйцэтгэхээ больсон, учир нь нисэх онгоцны үйлдвэрлэл 21-р зуунд 20-р зуунтай харьцуулахад асар их ахиц дэвшил гаргасан. Гэхдээ гурван О байх нь чухал: тодорхой гадаад дүр төрх (байгалийн сэтгэл татам байдал, нүүр будалт, яриа, нүүрний хувирал), мэргэжлийн дүр төрх (мэргэжлийн ур чадвар, чадвар, мэдлэг) ба дотоод дүр төрх (зарим зан чанар, хувийн шинж чанарууд). Биеийн үзүүлэлтүүд нь өндөр (охидын хувьд 160-175 см байх ёстой), хувцасны хэмжээ (46-54) зэрэг чухал юм. Залуу эрэгтэйчүүдийн хувьд иргэний нисэхийн үйлчлэгчийн ажилд 170 см-ээс дээш өндөртэй, 185 см-ээс ихгүй өндөртэй залуу эрэгтэйчүүдийг сонгон шалгаруулж авна.Мөн 18-30 насыг харгалзан үзнэ. Гэсэн хэдий ч жагсаасан бүх параметрүүд нь тухайн агаарын тээврийн компаниас хамаарч өөр өөр байж болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Ирээдүйн онгоцны үйлчлэгч, үйлчлэгч нар бие бялдрын хувьд ноцтой согогтой, шивээс болон пирсингтэй, төрөлхийн том толбо, мэнгэтэй, биеийн задгай хэсэгт сорвитой байхыг хүлээн зөвшөөрч болохгүй. Агаарын тээврийн зорчигчдыг дагалдан явах албан тушаалд нэр дэвшигч нь туйлын эрүүл байх ёстой. Энэхүү зайлшгүй шаардлага нь хөдөлмөрийн хүнд нөхцөлтэй холбоотой юм. Удирдагч, онгоцны үйлчлэгч нарын бие, физиологийн байдлыг хянахын тулд жилд хоёр удаа эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдах шаардлагатай.
Нэр дэвшигчдийн боловсролын тухайд: энэ нь хамгийн багадаа ахлах сургууль байх ёстой. Өөр нэг чухал нюанс: англи хэлний мэдлэг. Түвшин: дундын өмнөх буюу дунд. Наад зах нь хоёр дахь гадаад хэлний анхан шатны мэдлэг нь нэр дэвшигчийн иргэний нисэхийн онгоцны үйлчлэгчийн хүссэн албан тушаалд хүрэх боломжийг ихээхэн нэмэгдүүлдэг.
Онгоцны үйлчлэгч (нярав) бэлтгэх сургалт
Сонгосон тодорхой мэргэжлийн ур чадварыг эзэмших хэд хэдэн сонголт байдаг. Эхний бөгөөд хамгийн тохиромжтой нь агаарын тээврийн компаниас олгодог курсууд юм. Ийм сургалт нь бүрэн үнэ төлбөргүй бөгөөд хожим нь ажлын байр болсон тоног төхөөрөмжийн сургалт, компанид дадлага хийх боломжтой. Гол давуу тал нь баталгаатай ажлын байр юм. Ганц сул тал нь нэлээд том өрсөлдөөнтэй байдаг: нэг байранд 7-10 хүн.
Хоёр дахь сонголт бол бие даасан сургууль төгсөх явдал юм. Энэ тохиолдолд сургалт нь төлбөртэй, хэн ч хэнийг ч ажилд авахгүй - энэ бол нэр дэвшигчийн даалгавар, асуудал юм.
Хаана ч явсан 3 сар орчим сурна. Зарим хувийн боловсролын байгууллагуудад энэ үйл явц нэг сараас бага үргэлжилдэг. Ярилцлагад тэнцсэний дараа тэднийг агаарын тээврийн компанийн сургууль эсвэл курст элсүүлдэг. Энэ нь уламжлалт асуултууд болон сэтгэлзүйн тестээс бүрдэнэ. Сургалт нь өөрөө онол практикийн хэсгүүдийг багтаасан болно. Эхнийх нь агаарын тээврийн онгоцны техникийн шинж чанар, дизайныг судлах, эмнэлгийн тусламж үйлчилгээ үзүүлэх, зөрчилдөөнийг шийдвэрлэх, аврах тоног төхөөрөмжийн ашиглалтын талаархи мэдээлэл юм. Практик хичээлийн үеэр ирээдүйн онгоцны үйлчлэгч нар онгоцны бүхээгийг дуурайдаг тоног төхөөрөмж дээр бэлтгэл хийдэг. Сургалтын төгсгөлд 30 цагийн нислэгийн туршлагатай байх шаардлагатай бөгөөд дараа нь тухайн сургууль/курс төгсөгчид онгоцны үйлчлэгч болох зөвшөөрөл олгодог.
Мэргэшлийн давуу болон сул талууд
Тэгвэл нярав/няравын мэргэжлийг сонгосноор хүн юу хожих вэ?
Нэгдүгээрт, энэ нийтлэлийн эхэнд дурдсанчлан энэ бол ертөнцийг үзэх боломж юм. Гэсэн хэдий ч та нислэгийн хооронд зочломтгой Франц эсвэл тансаг Алжирыг тойрон алхна гэж найдаж болохгүй - ихэнхдээ онгоцны үйлчлэгч нар зорьсон газрынхаа эргэн тойронд аялал хийх эсвэл бүр энгийн алхахыг санал болгодоггүй. Ихэнхдээ тэр гадаадын нисэх онгоцны буудлын байрнаас ч гардаггүй. Тиймээс, мэргэжлийн гол давуу тал нь аялал жуулчлалын бодит байдлыг харгалзан үзэхгүй бол бүрэн урам хугарах болно.
Хоёр дахь урамшуулал: харьцангуй өндөр цалин. Түүний хэмжээ нь үйлчилгээний уртаас хамаардаг бөгөөд үүнийг жилээр биш, харин нислэгийн цаг, ангиллаар хэмждэг. Үүнээс гадна аливаа агаарын тээврийн компани нь дүрмээр бол ажилчдаа нийгмийн бүрэн багц, 45-70 хоногийн амралт, бүх төрлийн тэтгэмжээр хангадаг.
За, гурав дахь нэмэх нь: эрт тэтгэвэрт гарах. Аль хэдийн 45 нас хүрсэн, нярав, нярав нарыг "тэтгэвэрт гарах" гэж үддэг. Үүний дагуу онгоцны үйлчлэгч нарын тэтгэврийн хэмжээ нь цалингийн хэмжээг харгалзан нэлээд том юм.
Харамсалтай нь энэ мэргэжилд илүү сул тал бий. Энэ нь юуны түрүүнд байнгын биеийн тамирын дасгал юм: та хөл дээрээ бараг бүх цагийг өнгөрөөх хэрэгтэй. Дахин хэлэхэд цагийн бүс, цаг уурын бүсүүдийн эцэс төгсгөлгүй өөрчлөлт, асар их сэтгэлзүйн стресс, завгүй ажлын өдөр, нойргүй шөнө, эмх цэгцгүй ажлын хуваарь ... Ерөнхийдөө мэргэжлийн аялалын төгсгөлд сайн сайхан байдал. хамгийн эрүүл хүн ч гэсэн буурдаг.
Онгоцны үйлчлэгч байсан хүмүүс өөрийн агаарын тээврийн компанидаа зааварлагч болох боломжтой. Тэдэнд "нислэгийн" чиглэлээр үргэлжлүүлэн ажиллах боломж байхгүй.
7-р сарын 12-нд болох Дэлхийн иргэний нисэхийн үйлчлэгч, үйлчлэгч нартаа мэргэжлийн баяраар баяр хүргэхээ бүү мартаарай. Тэд таны анхаарал, хүндэтгэлийг хүртэх ёстой!
Жил бүрийн долдугаар сарын 12-ны өдрийг Дэлхийн иргэний нисэхийн үйлчлэгчийн өдөр болгон тэмдэглэдэг. Дэлхийн хамгийн романтик мэргэжлүүдийн нэг болох нярав, нярав гэгддэг төлөөлөгчид энэ өдөр мэргэжлийн баяраа тэмдэглэдэг.
Дэлхийн иргэний нисэхийн үйлчлэгчийн өдөр: онгоцны үйлчлэгч мэргэжил бий болсон.
Энэ мэргэжил 80 гаруй жил болж байна. Хүн бүр нэг удаа онгоцны үйлчлэгч эсвэл үйлчлэгч болохыг мөрөөддөг байсан. Гэхдээ онгоцны үйлчлэгчийн мэргэжил бол үзэсгэлэнтэй төдийгүй хүнд хэцүү, сайн тэсвэр тэвчээр, бэлтгэл шаарддаг.
Эхний ээлжинд онгоцны үйлчлэгчийн үүргийг туслах нисгэгч тодорхой хэмжээгээр хариуцдаг байв. Гэсэн хэдий ч удалгүй тодорхой болсон: энэ сонголт нь машин болон зорчигчдын аюулгүй байдлын үүднээс тийм ч сайн биш юм. Дараа нь удирдлага нь нисэх багийнхныг хоёр нисгэгчээс гадна багийн гурав дахь гишүүнээр тэнгэрт дагалдан явахаар шийджээ.
Онгоцны үйлчлэгчийн мэргэжил нь 1928 онд Германд үүссэн гэж үздэг. Тэд нислэгийн үеэр үйлчилгээ үзүүлэх үүрэгтэй тусгай хүнийг онгоцонд авч эхлэв - даамал. Эхэндээ энэ нь зөвхөн эрчүүдийн мэргэжил байсан. Гэвч аль хэдийн 1930 онд АНУ-ын агаарын тээврийн компаниуд хөөрхөн залуу охидыг онгоцны үйлчлэгчээр ажилд авч эхэлсэн. Нислэгийн ийм сурталчилгаа нь илүү олон зорчигчдыг татах боломжтой бөгөөд үүнээс гадна охидын жин бага байсан нь нислэгт чухал ач холбогдолтой юм.
Нисэхийн түүхэн дэх анхны онгоцны үйлчлэгчийг Айовагаас ирсэн Эллен Черч гэдэг. Тэрээр анхны нислэгээ 1930 оны 5-р сарын 15-нд Сан Францискогоос Чейенн рүү нисэхдээ хийжээ.
Эллен сувилахуйн курс төгссөн, мөн онгоц жолоодох хувийн хичээлүүд авсан - энэ нь түүний талд шийдэмгий аргумент болсон: охин өөрөө агаарын тээврийн компанид үйлчилгээгээ санал болгосон.
Түүгээр ч барахгүй, ирээдүйн онгоцны үйлчлэгчдийг сургах анхны бүлгийг элсүүлэх үүрэг хүлээсэн хүн нь Сүмийн мисс байв; Тэд 25-аас доош насны долоон сувилагч байсан бөгөөд 52 кг-аас ихгүй жинтэй байв.
Өмнө нь онгоцны үйлчлэгч нарт олон хязгаарлалт тавьдаг байсан. Жишээлбэл, онгоцны үйлчлэгчийн нас 25-30 нас, жин нь 52 кг-аас хэтрэхгүй, гэрлэх, хүүхэд төрүүлэхийг хориглосон. Дэлхийн 2-р дайн эхэлсний дараа олон онгоцны үйлчлэгч фронтод явахад тодорхой параметрүүдийг хангасан жирийн охидыг онгоцны үйлчлэгчийн албан тушаалд урьж эхлэв. Далаад онд онгоцны үйлчлэгчийн насны шалгуурыг цуцалж, наяад онд онгоцны үйлчлэгч нар хэзээ гэрлэж, хүүхэдтэй болохоо бие даан шийддэг болсон.
Дэлхийн иргэний нисэхийн үйлчлэгчийн өдөр: нэр дэвшигчдэд тавигдах шаардлага
Өнөө үед агаарын тээврийн зорчигчдыг дагалдан явах албан тушаалд залуу эмэгтэйчүүдийг сонгох зарчим арай өөр болжээ. Нэр дэвшигчийн жин онцгой үүрэг гүйцэтгэхээ больсон, учир нь нисэх онгоцны үйлдвэрлэл 21-р зуунд маш том дэвшил гаргасан. Гэхдээ гурван О байх нь чухал: тодорхой гадаад дүр төрх (байгалийн сэтгэл татам байдал, нүүр будалт, яриа, нүүрний хувирал), мэргэжлийн дүр төрх (мэргэжлийн ур чадвар, чадвар, мэдлэг) ба дотоод дүр төрх (зарим зан чанар, хувийн шинж чанарууд).
Биеийн үзүүлэлтүүд нь өндөр (охидын хувьд 160-175 см байх ёстой), хувцасны хэмжээ (46-54) зэрэг чухал юм. Залуучуудын хувьд иргэний нисэхийн үйлчлэгчийн ажилд 170 см-ээс доошгүй өндөртэй, 185 см-ээс ихгүй өндөртэй залуусыг авна.
Нэр дэвшигчдийн насыг мөн харгалзан үздэг: 18-30 нас. Гэсэн хэдий ч жагсаасан бүх параметрүүд нь тухайн агаарын тээврийн компаниас хамаарч өөр өөр байж болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Агаарын тээврийн зорчигчдыг дагалдан явах албан тушаалд нэр дэвшигч нь туйлын эрүүл байх ёстой. Энэхүү зайлшгүй шаардлага нь хөдөлмөрийн хүнд нөхцөлтэй холбоотой юм.
Онгоцны үйлчлэгч нь зөөгч, (заримдаа) сувилагчийн үүргийг гүйцэтгэх ёстой бөгөөд түүнд сайн сэтгэл зүйч, ноцтой тэсвэр тэвчээр шаардагддаг. Онгоцны үйлчлэгч нарын ачаар бид орчин үеийн хүмүүст танил болсон тав тухтай орчинд ямар ч зайг туулж чадна.
Нэр дэвшигчдийн боловсролын тухайд: энэ нь хамгийн багадаа ахлах сургууль байх ёстой. Өөр нэг чухал нюанс: англи хэлний мэдлэг.
Дэлхийн иргэний нисэхийн үйлчлэгчийн өдөр: тэмдэг ба мухар сүсэг
Мэргэжил бүрийн төлөөлөгчид өөрийн гэсэн мэргэжлийн онцлог шинж чанартай байдаг. Онгоцны үйлчлэгч нар тодорхой хэмжээний ид шидийн мэдэгдэлгүйгээр хийсэнгүй.
Тиймээс та үзэсгэлэнтэй онгоцны үйлчлэгчдээс дараахь зүйлийг ихэвчлэн сонсож болно: нислэгийн өмнө та оёж болохгүй. Дотор нь өмссөн зүйлийг бас муу шинж тэмдэг гэж үздэг. Гэхдээ өмнө нь ниссэн зүйлээрээ нислэгт гарах нь эсрэгээрээ тэдний ажиглахыг хичээдэг сайхан уламжлал юм.
Онгоцонд сууж байхдаа багийн гишүүн бүдэрвэл нислэг хэцүү болно. Нислэг нь эсрэгээрээ хялбар байхын тулд онгоцны үйлчлэгч нарын энгийн тэмдэг биелэх ёстой. Тэд мэдээж эрэгтэй хүнийг онгоцонд сууж буй анхны зорчигчоор харахыг хүсч байна.
Хэрэв таны аяллын цүнх онгоцонд эвдэрвэл санаа зовох хэрэггүй. Агаарын итгэл үнэмшлийн дагуу энэ нь ашгийг илэрхийлдэг. Хачирхалтай нь нислэгийн үеэр ундаа асгарах гэх мэт маш тааламжгүй осол нь санхүүгийн байдал хурдан сайжирч байгааг илтгэнэ. Энэ нь бас онгоцны үйлчлэгч нарын дохио юм.
"Тэнгэрт хуруу" гэсэн хэллэгийг бараг бүх хүн мэддэг. Дүрслэлийн утгаараа энэ нь маш тааламжгүй утгатай боловч шууд утгаараа нисэх онгоц ерөнхийдөө үүнийг хийхгүй байхыг хичээдэг. Тэнгэр рүү хуруугаа чиглүүлэх нь муу, нисдэггүй цаг агаарыг амлаж байна.
Жил бүрийн долдугаар сарын 12-нд Иргэний нисэхийн үйлчлэгчийн дэлхийн өдрийг тэмдэглэдэг. Энэхүү арга хэмжээ нь үндэсний баяр биш бөгөөд ОХУ-д мартагдашгүй өдрүүдийн жагсаалтад ороогүй болно. Олон компаниуд хүндэтгэл үзүүлэх уламжлалыг дэмждэг.
Онгоцны үйлчлэгчийн мэргэжил нь 1928 онд Германд үүссэн бөгөөд тэд онгоцонд тусгай хүн хөлсөлж эхэлсэн бөгөөд түүний үүрэг нь нислэгийн үеэр үйлчилгээ үзүүлэх үүрэгтэй байв. Өмнө нь үүнийг онгоцны хоёр дахь нисгэгч хийж байсан бөгөөд энэ нь нислэгийн аюулгүй байдлын үүднээс эрсдэлтэй байв.
Эхлээд онгоцны үйлчлэгчийн үүргийг эрчүүд гүйцэтгэдэг байв. Гэсэн хэдий ч 1930 онд аль хэдийн АНУ-д сэтгэл татам охидыг ажилд татах санаа гарч ирсэн - энэ нь зорчигч тээврийн агаарын тээврийн нэмэлт сурталчилгаа болох ёстой байв. Шударга сексийг дэмжсэн өөр нэг маргаан байсан: тэд бага жинтэй байсан нь тухайн үеийн нисэх онгоцны хувьд чухал ач холбогдолтой байв.
Өнөө үед онгоцны үйлчлэгчийн жин тийм ч чухал биш юм. Гэхдээ боловсон хүчнийг ажилд авахдаа "гурван Е" зарчмыг ихэвчлэн ашигладаг: энэ бол гадаад дүр төрх (ярианы үг, нүүрний хувирал, нүүр будалт, гадаад үзэмж); дотоод дүр төрх (шаардлагатай зан чанарын шинж чанарууд байгаа эсэх); мэргэжлийн дүр төрх (мэргэжлийн мэдлэг, ур чадвар).
Орчин үеийн онгоцны үйлчлэгчийн гол үүрэг бол нислэгийн үеэр зорчигчдын аюулгүй байдлыг хангах явдал юм. Үүнээс гадна нярав, онгоцны үйлчлэгч нар зорчигчдод ая тухтай байлгахын тулд бүх зүйлийг хийдэг.
Иргэний нисэхийн үйлчлэгч нар нислэгийн үеэр зорчигчдод үйлчлэх үүргийг гүйцэтгэдэг. Тэд зөвлөгөө өгч, заасан хоол, ундаагаар хангах шаардлагатай.
Мэргэжилд хүрэх зам нь курс эсвэл боловсролын байгууллагыг төгссөний дараа эхэлдэг. Төгсөгч нь шаардлагатай онолын мэдлэг, практик ур чадварыг эзэмшдэг. Зөвхөн шаардлагатай шалгалтанд тэнцсэн хүмүүс ажиллах боломжтой.
Ажилчдад гадаад хэлний мэдлэг, үйлчилгээний түвшний талаар хатуу шаардлага тавьдаг. Удирдагч нь анхны тусламж үзүүлэх чадвартай байх ёстой.
Онгоцны үйлчлэгч нарын дүрэмт хувцас онцгой анхаарал хандуулах ёстой. Агаарын тээврийн компани бүр өөрийн гэсэн онцлогтой байдаг - зарим нь үндэсний уламжлалт хэв маяг, зарим нь дэгжин байдал, зарим нь өвөрмөц байдал гэх мэт.
Ачааж байна...
