המוזיאון הטכני הצבאי, כפר איבנובסקויה - "מוזיאון טכני צבאי בצ'רנוגולובקה. אוסף גדול של ציוד צבאי, מכוניות רטרו, ספינה, מטוס וצלוחית מעופפת. מעניין למבוגרים ולילדים.». מוזיאון טכני צבאי בכפר מוזיאון איבנובסקויה

בין הביתנים יש פלטפורמה גדולה מרופדת בציוד צבאי מסביב למתחם.

מאחורי הרציף יש שני ביתנים נוספים - האנגר. אחד קטן. יש בו רק ארבע תערוכות.

משאית "פורד - F60". מכונית עם גורל מעניין מאוד: מיוצרת בקנדה, היא נמסרה יחד עם חיילים בריטים לצפון אפריקה. שם, במהלך המתקפה של חיל אפריקה הגרמני בפיקודו של רומל, נכבשה המכונית כגביע. לאחר זמן מה, חלק מהקורפוס האפריקאי, כתגבורת, הועבר דרך איטליה לחזית המזרחית. יחד עם פורד זה. איפה, ליד חרקוב, שנה לאחר מכן, המכונית הזו שוב נתפסה, הפעם על ידי הכוחות הסובייטיים המתקדמים. אז זה גביע כפול.

הוביצר מתנייע 122 מ"מ 2S1 "גווזדיקה":

הוביצר מתנייע 120 מ"מ 2S9 "נונה":

בואו נעבור להאנגר אחר. לאורכה ברחוב יש גם הרבה ציוד, צבאי ואזרחי, מעורבב. הוביצר 203 מ"מ B-4:

כבאי MAZ-7310 AA-60-160-01:

כבאית נגררת GPM-54 על שלדת הטנק T-54:

למעשה, מדובר במערכת הנעה עצמית עם קומפלקס לייזר למניעת מטרות אויב מכשירים אופטו-אלקטרוניים SLK "Szzhatiye" המבוססים על 2S19 "Msta". לפני זמן מה הוא הודגם ללא כל וילונות (תמונה אל_קמנסקי מכאן):

זה מצחיק שאפילו בצלחת המצורפת היחידה הזו מתוארת באותו אופן, מכוסה בכריכה :)

עוד "שלושים וארבע", T-34-85:

אנחנו נכנסים להאנגר. מצד אחד - ציוד צבאי, מצד שני - אש. שניים "אחד וחצי" - GAZ-AA ו-GAZ-MM. עוד מאחוריהם משאית סיטרואן 45 צרפתית:

שני משוריינים, הקרוב ביותר הוא מכונית צופית M3 A. לא ניתן היה לצלם את לוחית המכשיר השני לזיכרון בגלל המעבר הקשה אליו. באופן כללי, החיסרון העיקרי של המוזיאון הוא גישה מוגבלת מאוד לתערוכות:

שני צרפתים: טרקטורי ארטילריה רנו R-35 (משמאל) ולוריין 37L. באתר המוזיאון קוראים להם טנקים קלים, אני לא ממש מבין למה. אולי מישהו יכול להבהיר? :)

לפניהם הטרקטור הצרפתי Hotchkiss V15T:

נהיגה ביד ימין. בפנים בצורה צבאית מקרוב:

הפיקוד הגרמני Horch 901:

טרקטור וגרר טנק אמריקאי Diamond T968 6x6 משאית:

אמריקאי נוסף - GMC 353:

ובצד השני של הביתן - ציוד כיבוי אש:

כבאי GAZ-67B עם משאבת מנוע על קרוואן:

משאבת כיבוי אש PMG-1 על שלדת GAZ-AA:

משאית טנק YAG-6:

PMZ-2 על שלדת ZiS-5, ואחריו Zis-6 עם הסולם המכני הגרמני של Metz שהותקן עליו, שניהם לפני המלחמה:

סולם AL-17 על השלדה GAZ-51:

כבאי פורד פוירווהר 798T משבדיה:

הכבאי הגרמני מרצדס בנץ L3000 S - משאית טנק משנת 1934:

מרצדס בנץ L1500S:

PMZ-27A על שלדת ZIL-157:

ובכן, ומכונת כיבוי קצף על שלדה נגררת של טרקטור ארטילרי AT-S. אגב, החבר מימין, שנפל בטעות לפריים, מזכיר לי במעורפל מישהו :) נראה כמו אלכסיי קוצ'מסוב, הוא letchikleha ;)

מכשיר WLA-42 של HARLEY-DAVIDSON ארב בפינת האולם:

ואופנוע השלג - דו-חי Ka-30 שתוכנן על ידי לשכת העיצוב קמוב:

יש גם ספינה במוזיאון :)

מדובר בסירת נוסעים ממחלקה ייצוגית "מושבה", שנבנתה בשנת 1936, ונרשמה כחלק מגזרת סירות המטה של ​​המחוז הצבאי המזרח הרחוק, ולרשותו של המפקד ו.ק.בלוכר.

Auger ZIL-4904:

כלי ארטילריה ממוקמים בצורה ציורית פה ושם בשטח:

בעזרתם של חובבים אמיתיים בתחומם, הופיע המוזיאון לציוד צבאי בצ'רנוגולובקה ב-2010. אוסף גדול למדי של ציוד אזרחי וצבאי מברית המועצות, ארה"ב, גרמניה, יפן, צרפת ומדינות אחרות הורכב כאן.

התערוכה מכסה כמעט מאה מההיסטוריה של הנדסת מכונות. המוצגים הראשונים הם מסוף המאה ה-19 ועד ימינו. ממש בכניסה ניתן לראות את הריסות הטנקים וכלי הטיס שמתו בקרבות. אבל יש גם משהו יוצא דופן יותר. אתה לא יכול להבחין מיד מה זה - מטוס או ekranoplan. במילה אחת, צלחת מעופפת. זה קשור ישירות לחייזר בגלל הצורה של העצם המעופף הזה. אבל זה הדבר היחיד שהעב"מים המפורסמים נתנו לנו.

השם הרשמי של המטוס הזה הוא EKIP. קיצור של המילים אקולוגיה וקידמה, וזה לא מקרי. העובדה היא ש-EKIP פועל על 70 אחוז דלק, המורכב ממים. לפנינו המטוס היחיד שכזה ששרד כרגע. והגודל הזה. צורתו מחושבת בקפידה בקשר הדוק לאווירודינמיקה. זה מה שגורם למכונה הזו לעוף.

המאפיינים הטכניים שלו אפילו מנצחים את המטוס. מהירות הנחיתה נמוכה בהרבה מזו של מטוסים ומתאימה ל-120 קילומטרים לשעה. מה שבטוח יותר לטייסים. הוא טס בגובה של 3 מטר עד 10 קילומטרים, ומה שהכי מפתיע הוא שהצוות שלנו יזדקק רק לחצי קילומטר, כלומר 500 מטר, כדי להמריא ולנחות.

מה עוד התכונה שלו - הוא בכלל לא צריך משטח מוצק של מסלול המטוס. זה לא מעניין אותו בכלל. הוא מתיישב וממריא, כמו מאדמה מוצקה, מביצה ואפילו ממים. למרבה הצער, להיכנס פנימה ועוד יותר מכך לעלות לאוויר לא יעבוד. דגמים בלתי מאוישים אלה עם רדיוס של כ-100 מטר הפסיקו להתפתח ב-2001. המימון לפרויקט הופסק לבסוף.

אבל כאן אתה עדיין יכול לראות התקני EKIP קטנים ניסיוניים שבאמת עפו.

בסך הכל, ישנם 3 מבנים במוזיאון לציוד צבאי בצ'רנוגולובקה. בבניין ה-1 בכניסה פוגשת אותנו עגלת מקלעים רתומה לסוס. אותה עגלה ממלחמת העולם הראשונה, עם מקלע מקסים מופנה לאחור. דגמי עבודה קטנים של EKIPs מאוחסנים גם כאן. הם באמת עפים, בדקו מומחי המוזיאון. מעצבים מערביים עדיין לא הצליחו לחזור על הדגם של לב ניקולאביץ' שצ'וקין. לאחר היכרות עם המאפיינים הטכניים של המטוסים הללו, הופך להיות חבל שהם מעולם לא נכנסו למסוע. הם נמצאים כאן בשמירה. וברגע שהמעצבים יחזרו לעבוד על מכשירי EKIP, המוזיאון יחזיר אותם ללשכת העיצוב בקורולב.

באופן עקרוני, המוזיאון הטכני הצבאי הוא משהו משותף בין מוזיאון הטנקים בקובינקה, מוזיאון התעופה במונינו ומוזיאון מכוניות הרטרו במוסקבה. יש כאן קצת מהכל. מכוניות, ציוד צבאי, מטוסים. בעיקר מכוניות בתוך הבית. המכונית המוכרת לנו מהסרט "מבצע Y וההרפתקאות האחרות של שוריק" מושכת תשומת לב. הייתה זו הגיבורה שלה יבגניה מורגונובה, שבמלים "אני נכה", נפרשה ביד. מכונה כזו באמת הייתה קיימת. המשקל העצמי של המכונית הוא 425 קילוגרם בלבד. עגלות ממונעות אלו היו פופולריות בשנות ה-60 וה-70. קראו להם בוקרובקי.

פעם היה מוזיאון מוניות במוסקבה. לאחר סגירתו, חלק מהמוצגים נדדו לכאן. Zis 110 - מכונית יוקרה פותחה בהוראת סטלין. מספר מושבי הנוסעים הוא 6. בשל התעריף המוגדל, מוניות כאלה לא היו פופולריות במיוחד במוסקבה. ואז בתחילת 50 הם החלו לשמש כמיניבוסים בין עירוניים. זה ידוע שהם עבדו על הכביש המהיר מוסקבה-סימפרופול. והם נשאו נוסעים לחצי האי קרים.

למרות העובדה שמכונית זו נראית כמו פורד, מדובר בפיתוח סובייטי לחלוטין. כי כאן, לראשונה, נעשה שימוש בגוף שכולו מתכת. לפני כן, הגוף ייצג מראה שונה לחלוטין. וצורה אחרת לגמרי. כמו כן, בוצעו שינויים רבים על ידי המומחים שלנו.

במוזיאון 95% מהציוד נמצא בתנועה. המכונית משמשת במצעדים שונים, בצילומים ובמקומות נוספים. ה-M-ka המפורסם הפך לאחד הסמלים של תקופתו. היא מילאה תפקיד גדול בשנות המלחמה, מכיוון שהתפרסמה במעשיות, בכוחה ובסיבולת שלה.

באשר לעמיתים מערביים, במוזיאון יש אולי את האוסף הגדול ביותר של פורדים שניתן לראות ברוסיה. ישנם יותר מ-30 נציגי רטרו של המותג הזה. ואף אחד לא חוזר על עצמו. מהגרמנים ראוי לתשומת לב חורחה 830. אגב, אתם יודעים למה לאודי יש את 4 הטבעות המפורסמות. כמעט כל המבקרים חושבים שזה גם בגלל שלמכונית יש 4 טבעות, אבל זה שגוי. התשובה הנכונה היא שאאודי התחילה פעם עם 4 חברות. אלו הם אודי, BV, חורחה ו-Wanderer.

במוזיאון ניתן לעבור קורס ללוחם צעיר. ניתן לעבור את מסלול המכשולים במסגרת תכנית אינטראקטיבית, ממנה יש כמה. אחד מהם נקרא קורס לוחם צעיר. אינטראקטיב זמין רק לקבוצות ובתיאום מראש. הקורס של לוחם צעיר יעלה לך 750 רובל לאדם. במהלך הבדיקה מומלץ לקחת איתכם בגדים להחלפה שלא אכפת לכם להתלכלך וכן נעליים נוחות. התלבשו בהתאם למזג האוויר מכיוון שאתם תרוצצו בחוץ.

ועכשיו תתכוננו לעבור את תקני ה-TRP. אם מישהו שכח קיצור זה מייצג Ready for Labor and Defense. ארגון זה הופיע בברית המועצות כתחליף למשחקים האולימפיים העולמיים. ואז המדינה החדשה שנוצרה לא השתתפה בתחרויות ספורט בינלאומיות, ה-IOC פשוט לא הכיר בכך.

בדיוק באותה תקופה הופיע הביטוי הידוע "תרבות פיזית". אז היה פופולרי לקרוא למי שעוסק בספורט לא ספורטאי אלא אתר בריאות.

מכשולים זמינים למעבר מגיל 7, כך שהם דומים לאלו שניתן לראות במחנות חלוצים. ישנם אתגרים יוצאי דופן כמו קפיצה לתעלה ומעבר דרך חור תת קרקעי. לאחר מכן, אתה צריך לזרוק 3 רימונים לתוך החור בצמיג. על פי הנורמות, יש צורך שכל 3 הרימונים יפגעו במטרה.

אחרי כל הניסיונות, יאכילו אותך בדייסה ולחם של חייל. הם גם יתנו לך כוס תה מתוק, כמו בבית הספר. עלות הלחמה היא 150 רובל. יש לשלם להם בנפרד. אם דייסה ותה לא מספיקים לכם, יש במקום מסעדה בה תוכלו לאכול ביסודיות.

אגב, אתה לא יכול לבוא שיכור למוזיאון ולהביא איתך אלכוהול. מטבח השדה הוא לא הסוף. לאחר ארוחת הצהריים תכירו את המבנה הפנימי של הטנק T 34. עבור רבים, זהו החלק המעניין ביותר בתכנית.

אתה צריך להיכנס לטנק דרך הצוהר העליון. כאן הכל עובד, הכל זז, הכל זז. ורק הטנק שהמבקרים לומדים נמצא בתנועה. הוא נמצא באזור טבר בביצה, 2006. ובבתי התיקון של המוזיאון הוא שוחזר. ב-2011 הלכתי לבדי למצעד.

יש חגים במוזיאון, כשהציוד נוסע וניתן לראות אותו בפעולה. גם כאן מתקיימים שיפוצים גדולים.

בביתן 3, בנוסף לציוד צבאי, שהוא די הרבה, יש אוסף קטן של כבאיות. משאית הכיבוי הראשונה הופיעה ב-1859. זה היה צבוע בשחור. והמכוניות הפכו לאדומות ב-1901. אדום הוא הצבע הנראה לעין ביותר בכבישים. עם זאת, זה לא קרה בלי סקרנות. לדוגמה, אחת משאיות הכיבוי הראשונות תוכננה לנסוע במהירות של 70 קילומטרים לשעה. אבל בפועל, הוא לא הצליח להאיץ יותר מ-30 קילומטרים. והכל בגלל שהכבאים שישבו על הספסלים בצדי המכונית נפלו במהירות גבוהה. ורק הנהג הגיע לזירת האסון.

בסיום התוכנית האינטראקטיבית מחכה למבקרים הרגע הכי נעים. רכיבה על נגמ"ש. עבור שירות זה, תצטרך לשלם רק 150 רובל. עם מתיחה, ביקור במוזיאון הטכני הצבאי בצ'רנוגולובקה יכול להיקרא יום אחד בצבא. והם זכרו תרגילים גופניים. אגב, כל הקוסמונאוטים הסובייטים היו בעלי תגי TRP. אולי הסטנדרטים האלה של תרבות פיזית יחזרו לארץ, או אולי נתחיל לבנות צלחות מעופפות

איך מגיעים למוזיאון לציוד צבאי בצ'רנוגולובקה

אנחנו הולכים לאזור מוסקבה. המטרה שלנו היא הכפר איבנובסקויה, מחוז נוגינסק. הדרך הקלה ביותר להגיע היא לאורך הכביש המהיר Shchelkovo. אנחנו מגיעים לטבעת מוסקבה הקטנה. אנחנו פונים שמאלה. לאחר 3 קילומטרים פונים ימינה לכפר מקרובה. חולפים על פני מקרובו, ואז איבנובסקאיה. ואחרי 400 מטר אנחנו מוצאים את עצמנו בשערי המוזיאון הצבאי-טכני בצ'רנוגולובקה. משך הנסיעה כשעה וחצי.

בכניסה למוזיאון הצבאי-טכני בצ'רנוגולובקה יש מגרש חניה גדול בחינם. הנסיעה ברכב נוחה. אבל אתה יכול להגיע לכאן גם בתחבורה ציבורית. יש אוטובוס כל שעה משצ'לקובסקיה. אבל תצטרך לעשות שינוי אחד בצ'רנוגולובקה.

ימי העבודה של המוזיאון הם רביעי, שישי, שבת וראשון.

הוא פתוח מ-11 בבוקר עד 17:00.

כרטיס מבוגר עולה 200 רובל, כרטיס מופחת הוא 100 רובל.

עבור טיול לעלות הכרטיסים, תצטרך לשלם 1000 רובל.

את הזכות לצלם יש לרכוש בנפרד; שירות זה עולה 50 רובל.

ילדים מתחת לגיל 7 יכולים לבקר במוזיאונים ללא תשלום. משפחות מרובות ילדים הן ותיקי המלחמה הפטריוטית הגדולה ומלחמות אחרות, גיבורי רוסיה.

ובסוף הסרטון, שם תוכלו לראות את התערוכות של מוזיאון הציוד הצבאי בצ'רנוגולובקה

משחקי המירוצים הכי טובים ששיחקתי.

ב-12 ביוני, ביום רוסיה, ביקרנו במקום מאוד מעניין, מוזיאון שלא ישאיר אדיש חובב טכנולוגיה, צבא ולא רק. הסלוגן הפרסומי "מעגלה לצלוחית מעופפת" מאפיינת בצורה מדויקת למדי את האוסף הנרחב והמגוון של המוזיאון.

הוא מציג מכוניות, צבאיות ואזרחיות, כלי רכב משוריינים, כלי ארטילריה, רכבי כיבוי וחיפוש והצלה, יש אפילו ספינה וכלי טיס. התערוכות העתיקות ביותר מתוארכות לסוף המאה ה-19.

איך מגיעים, שעות פתיחה ועלות.

המוזיאון ממוקם במקום ציורי, בשטח של מחנה חלוצי לשעבר.

כתובת המוזיאון: אזור מוסקבה, Chernogolovka, s. איבנובסקו, בניין 1.

הוראות נסיעה:

אנחנו נהגנו. הדרך טובה, למעט 500 המ' האחרונים למוזיאון, לאחר הפנייה בשלט פני הכביש נוראיים, בור על בור. יש אזור חניה גדול מול הכניסה למוזיאון. טנק פוגש שם מבקרים.

שעות פתיחת המוזיאון:

ימי רביעי, שישי, ראשון בין השעות 10:00-17:00

מחיר:

כרטיס מבוגר 200 רובל.

כרטיס ילדים 100 רובל.

ילדים מתחת לגיל 7, משפחות גדולות - ללא תשלום.

צילום בשטח הוא בתשלום - 50 רובל.

יש הטבות לסטודנטים ולגמלאים.

ליד הקופה יש עמדה עם חוברות, אפשר לקחת למזכרת.

למוזיאון יש אתר אינטרנט מצוין [קישור], המספק לא רק פרטי התקשרות, אלא גם תיאור מפורט של האוסף עם תמונות של המוצגים.

חשיפה.

המוזיאון תופס שטח די גדול. התערוכות ממוקמות הן בבניינים והן מתחת לחופות ברחוב.

המוצג הראשון שהופיע לפנינו היה מטוס, או יותר נכון שרידיו. לרוע המזל, הטאבלט לא סיפר את ההיסטוריה של המטוס המסוים הזה, היכן הוא נמצא, באיזה קרב הוא הופל, מי הטיס אותו.

מצב המטוס בלבל אותי, האם זה באמת שנמשיך להסתכל על ערימות של ברזל חלוד. אבל אז חיכינו לתערוכה מסוג אחר לגמרי. מטוס ה-EKIP הוא גאוות המוזיאון. צלחת מעופפת אמיתית!

התערוכה הראשונה בבניין זה היא עגלה.

מכוניות "GAZ-4" (יוצרו 1933-1937) ו-"GAZ-6" (1933-1934)

הבן שלי מאוד אהב את המכונית האמריקאית של שנות המלחמה עם בובת ראווה במדי חייל.

ותשומת לבי נמשכה לפורד T הצהוב הבוהק שלפני המהפכה.

הקולקציה כוללת יותר מסתם רכבים. כך למשל, באחד החדרים פועלת נגריה של סוף המאה ה-19.

ראינו גם אוסף של תפירה ומכונות כתיבה.

ובמסדרון יש תערוכות כל כך מעניינות.

מצב המוצגים שונה, אך מצב המבנה עצמו מדכא. קירות מגורדים ואריחי רצפה שבורים בכל מקום.

בבניין השני התעניינו במכוניות מנהלים של שנות ברית המועצות - השחפים המפורסמים. למרבה הצער, התמונות אינן מעבירות את היופי של המכונות הללו.

לאחר שביקרנו בבניין 2, עברנו לתערוכות ברחוב.

אחד מעובדי המוזיאון נתן לנו סרטים בצבעי דגל המדינה. סרגנו אותם לעצמנו ולילד, וקיבלתי הרגשה מסוימת של חג, כי הגענו למוזיאון לא ביום רגיל, אלא ביום רוסיה.

מתחת לחופה חיכו לנו טנקים, רכבי חיפוש והצלה, כבאיות שונות ועוד המון המון רכבים מעניינים. אבל למה בכל הלוחות ליד הציוד הצבאי כתוב "פריסה" נותרה לי בגדר תעלומה.

בהיותך בקרבת מקום, אתה יכול להרגיש את מלוא העוצמה של המכונות הצבאיות הללו.

רכבי חיפוש והצלה שנועדו לחלץ את צוותי החללית, ברקע אופנוע השלג.

משאיות כיבוי בשדה התעופה מדהימות בגודלן המרשים.

בדיקת התערוכה כמעט נמנעה על ידי תחילתו הפתאומית של גשם כבד. התחבאנו מתחת לחופה שכיסתה לא רק את המוצגים, אלא גם את השביל למבקרים. השביל עצמו מרופד בריצוף עץ, לא פחדנו משלוליות.

רוב התערוכות מופרדות מהמבקרים באמצעות שרשראות וגדרות, אבל יש גם כאלה שאפשר לטפס עליהם.

בני ואבא שלי טיפסו בהנאה על השריון, ואני, לאחר מחשבה קטנה, הלכתי בעקבותיהם. ולמרות שאין שום דבר מיוחד בפנים, הילד שמח לקבל את ההזדמנות לסובב את ההגה של הרכב המשוריין.

גם ילדים אחרים טיפסו בשמחה הן פנימה והן על גג המשוריין, מצלמים, נשענים מהצוהר שעל הגג. וגם התותח הנ"מ, עליו אפשר היה להסתובב על ידי סיבוב ההגה, זכה להצלחה גדולה בקרב ילדים.

למבקרים רעבים, מטבח השדה פתוח, ממוקם בשני אוהלים, ובית הקפה של המטה, הממוקם בקוטג' עץ, ייצוגי יותר ובעל תג מחיר גבוה יותר.

שמעתם על המוזיאון הטכני הצבאי, שנפתח לאחרונה ליד עיר המדע צ'רנוגולובקה? יוצרי המוזיאון עשו עבודה מדהימה כדי לאסוף ולשחזר תערוכות מדהימות שניתן לראות רק כמה עשרות קילומטרים ממוסקבה. צלחת מעופפת, המכונית המשוריינת של סטלין, את אמינותה בדק על אנשים חיים, המכונית של גיבור הסרט בבימויו של יאקין ועוד ועוד. אנו שמחים שהכרנו את צוות המוזיאון, שיודע לדבר על "יולדת המוח" שלהם כך שעולה שאלה אחת: "למה לא ביקרתי במוזיאון הזה קודם?!". אנו מביאים לידיעתכם סיור קטן ומרתק במוזיאון הטכני הצבאי, שנכתב על ידי עובדיו, שלאחריו, אני בטוח, לא יהיו לכם ספקות היכן לצאת ממוסקבה בסוף השבוע הקרוב.

שלום! אנו שמחים לארח אותך במוזיאון הטכני הצבאי! אחד המוזיאונים הצעירים ביותר באזור מוסקבה מסקרן עם האוסף שלו - אנו מציגים את התפתחות המחשבה הטכנית מעגלה לצלחת מעופפת. ועכשיו ננסה ללכת בדרך זו, שהמוצגים שלנו עברו דרך חוט מדהים של נבכי היסטוריה. יותר מ-400 יחידות מתקופות שונות, מפעלים, מדינות נאספות במוזיאון שלנו. אפילו רישום פשוט של מאפייני ביצועים ייקח לפחות ארבע שעות. לכן, נתמקד בתערוכות האייקוניות שהפכו לאירוע לתקופה מסוימת.

המוזיאון הטכני הצבאי בצ'רנוגולובקה

אז בואו נתחיל מחדש.

טצ'נקה

כל הרעיונות שלנו על זה קשורים להיסטוריה של מלחמת האזרחים ברוסיה. אבל אב הטיפוס של היחידה הקרבית הופיע הרבה קודם: 1200 מרכבות תמכו בחיל הרגלים של מצרים העתיקה. אבל העגלה שלנו היא סיפור אחר לגמרי, יישום טקטי אחר לגמרי ועיצוב אחר לגמרי. זה בדיוק מה שהיא הייתה בשירות בצבא האדום עד 1956 והיא כונתה במסמכי הרגולציה - עגלת מקלעים קרבית ליחידות פרשים. השלד שהגיע לסדנאות השחזור שלנו היה רק ​​קווי המתאר של היחידה הקרבית המפורסמת של פעם: חלקי עץ רקובים למחצה, שרבים מהם אבודות, רכיבי מתכת חלודים וסדוקים. ניתן היה לשחזר את המבנה רק לפי השרטוטים המקוריים, שמצאנו, כתוצאה מחיפוש ארוך, במפעל סרדובסקי באזור פנזה. מאמצינו הוכתרו בהצלחה רק לאחר שנה של עבודה קשה של בעלי המלאכה שלנו. ועכשיו כל האלמנטים מוכנים וצבועים, המבנה מורכב, מסגרת המקלע מותקנת. אגב, בתחילת המאה ה-20 הותקנו שני סוגי מקלעים: מקלע לואיס או מקלע מקסים. אבל הבחירה נשארה עם ה"מקסם": הוא היה יציב בעת ירי ממכונה רגילה, נתן דיוק טוב ואיפשר בקרת אש מדויקת מאוד. אז, העיצוב מוכן, עכשיו היינו צריכים לוודא שהעגלה שלנו היא יחידה קרבית אמיתית. לבדיקה, רתמנו תחילה כמה סוסים. אבל התברר שמשקל של יחידה מאובזרת ומאובזרת, שהמסה שלה היא יותר מטון, הם יכולים "למשוך" רק בכביש טוב, עגלה עם כמה סוסים עמדה על המגרש. הוספנו עוד כמה - והעגלה שלנו עפה!

למען האמת, אין כל כך הרבה עגלות כאלה. השמועה על שלנו התפשטה מיד לכל האספנים והמומחים. שנה של עבודה קשה, טעויות ותגליות טכניות בלתי צפויות הגיעה לשיאה באירוע ראוי - הטאצ'נקה הוזמנה להשתתף במצעד נובמבר בכיכר האדומה. וב-7 בנובמבר 2010, העגלה שלנו זכתה לתשואות ראויות מכל משתתפי וצופי המצעד. וכבר שש שנים, הטאצ'נקה ששוחזרה על ידינו היא שותפה קבועה במצעדים היסטוריים חגיגיים, בשחזורים תיאטרליים של פעולות האיבה של מלחמות העולם הראשונה והשנייה ובתערוכה שממנה מתחילה התערוכה שלנו.

ZiS 110B

הסיפור הבא שלנו על מכונית מדהימה הוא ZiS 110B. ZiS המפורסם. למרות העובדה שמכוניות אלה יוצרו במשך זמן קצר מאוד - מ-1949 עד 1957 - הן הפכו לסמל של החיים שלאחר המלחמה של מדינת הסובייטים. הם היו חייבים את המראה שלהם לסטלין. זה היה הוא, עם שאיפותיו האופייניות, שתבע מהמעצבים ליצור "פקארד סובייטי". לא ניכנס לפרטים על כל משפחת "זיסוב" - יש הרבה פיתולים, נתמקד ב-ZiS-110B שלנו עם גוף פאטון. במשך 8 שנים, מפעל ליכצ'וב, באותן שנים על שם סטלין, ייצר קצת יותר מ-40 יחידות של מכונות כאלה. ההיסטוריה של המכונית שלנו היא אולי אחת המעניינות ביותר. מצאנו את ה-ZIS הזה באולפן הסרטים של סברדלובסק באותם זמנים קשים שבהם כל תעשיית הקולנוע הייתה על סף פשיטת רגל. גם המכונית פורקה כמעט לחלוטין. היה חסר לו מתנע, רדיאטור, אותות, רדיו, שעון, ידיות ומתגים, ואין צורך לדבר על המקרה! באופן כללי, שלד זה בקושי יכול להיקרא מכונית. אבל זה אותו גיבור קולנוע חתיך שכיכב בסרט "חברים אמיתיים" ובו ישב הבמאי יאקין בגאווה ובצורה מרשימה כל כך בסרט המפורסם "איבן ואסילביץ' משנה את מקצועו". באופן כללי, משא ומתן קצר והמכונית הועברה למוזיאון. עובדי אולפן הקולנוע הבינו בעצמם שלא יוכלו לספק לרכב טיפול ושיקום הולם. לאחר לקיחת אחריות על המכונית, נאלצנו לחפור בשרטוטים ובמסמכים המקוריים יותר מפעם אחת בחיפוש אחר מידע. והחפירה הזו בארכיון גילתה לנו עוד עובדה מעניינת בביוגרפיה של המכונית. התברר שלפני חלק ה"קולנוע" שלה בחייה, היא שירתה בצבא במחוז הצבאי של אוראל. ואלה היו בדיוק השנים שבהן מונה ג'ורג'י קונסטנטינוביץ' ז'וקוב למפקד המחוז, בפקודת שר הכוחות המזוינים דאז ניקולאי בולגאנין. ZiS 110B זה היה מכונית המצעד של המרשל. החלטנו לשחזר את החלק הזה בביוגרפיה של המכונית על ידי שינוי צבע ה"cine" השחור לאפור-טורקיז. בדיוק הצבע הזה, החופף לצבע מעילו של המרשל, נבחר עבור הפאטונים הטקסיים.

וכך החלו עבודות השיקום. עברנו לגמרי על המנוע, שיקמנו את הגוף. אלמנטים רבים של אביזרי פנים, שטיחים לרצפה, סוכך, לוגואים, פיתוחים וידיות - היינו צריכים לעשות מחדש, על סמך השרטוטים והידע של מומחים. העבודה נמשכה ארבע שנים. אבל ככל שהגאווה שלנו היא שהמוזיאון שלנו ZiS 110B phaeton היא אחת המכוניות הטובות ביותר בסדרה זו, ששמרה, בנוסף לאותנטיות המלאה, על ביצועי הנהיגה המצוינים שלה. כיום, מכונה זו משתתפת במצעדים חגיגיים רבים, המייצגת לא רק את העידן, אלא גם את המוזיאון הטכני הצבאי.

מטוס "EKiP L2-3", 1993 ואילך

כְּלִי טַיִס

אחת התערוכות המדהימות ביותר של המוזיאון שלנו היא המטוס האמפיבי ללא תעופה EKiP. אני יכול לומר בגאווה שרק המוזיאון שלנו מציג את הפרויקט הייחודי הזה של לשכת העיצוב של לב ניקולאביץ' שצ'וקין. אתה יכול לדבר הרבה על החסרונות של מה שנקרא תקופת הקיפאון, אבל זה ממש לא על מחשבה טכנית. הפיתוח של מטוס כזה בשנות ה-80 של המאה הקודמת התברר כל כך יוצא דופן ומתקדם עד שגם היום הוא נותר שיא הגאונות ההנדסית. ואפילו השם עצמו מדבר על כך: EKiP - אקולוגיה וקידמה. זו המשמעות שהכניס לב שצ'וקין בראשותו. הפיתוח, שהחל במאה הקודמת, עדיין מסעיר את מוחם של מעצבים ברחבי העולם, כי לא בכדי אמריקאים נבונים, לאחר שבקושי למדו על הפרויקט, הציעו עבורו מיליון וחצי דולר. מעצבים סובייטים חשבו שההצעה הזו לא נכונה - זה הפרויקט שלנו.

וההיסטוריה של הופעתו במוזיאון היא כדלקמן: בשנת 2010 הוצע להעביר את המטוס למוזיאון בקשר לפירוק מפעל התעופה סרטוב. אזרחי סרטוב פחדו שבהמולה הזאת אפשר פשוט לנסר ולגרוט את המטוס הרב-תכליתי היחיד בעולם. אבל תהליך ההעברה היה קשה מאוד. היה צורך לאסוף את כל המסמכים והחתימות הדרושים בכל המפעלים העוסקים בפיתוח ובייצור. אלה כוללים את מפעל התעופה סרטוב, מפעל המחקר והייצור Triumph, תאגיד הרקטות והחלל קורולב אנרג'יה, עמותת שבתאי, לשכת התכנון של בניית מכונות פרוגרס, המכון המרכזי לאירוהידרודינמי של פרופסור ז'וקובסקי, המכון לגיאודזיה ולמעשה קונצרן תעופה". EKiP". אני מבטיח לך שלא רשמתי את כל המקרים. ואין צורך לדבר על הגיאוגרפיה של מיקומם! אז עברנו הרבה קילומטרים.

ולבסוף, ב-21 במרץ 2011, ה-E&P, המחולק ל-3 מרכיבים לתחבורה, הגיע למוזיאון הטכני הצבאי בכפר איבנובסקויה. מקום התערוכה נקבע מראש, מכיוון שלא קל לאסוף קנה מידה ומשקל כזה, כל עבודות ההתקנה בוצעו ישירות במקום בו עומד האיש החתיך הזה עד היום.

בפתיחה החגיגית של התערוכה ב-2 באפריל 2011 השתתפו ראש המחוז העירוני נוגינסק, נשיא חברת המחקר וההפקה "EKiP" אנטולי איבנוביץ' סביצקי והמעצב של EKiP סמיון מיכאילוביץ' זלבינסקי. ובשנת 2014, הצלחנו לארגן פגישה עם האקדמאי, פרופסור רוסטיסלב מיכאילוביץ' פושקין, שעבד בצוות ופיתח מנוע ייחודי.

המטוס הזה הוא לא רק תערוכה עם ההיסטוריה של התפתחות המחשבה המדעית והטכנית, זה מקרה נדיר שבו המוזיאון לא מדבר על העבר, אלא על העתיד, הרעיון עצמו כל כך מתקדם. אחרי הכל, EKiP הוא מטוס חדש ביסודו עם ביצועים ומאפיינים ייחודיים. הוא נועד להובלת סחורות ונוסעים וניתן להשתמש בו ללא בעיות באזורים מרוחקים של כדור הארץ, למשל, בצפון הרחוק. זה הכרחי עבור סיור וסיור, שימוש במצבי חירום: חילוץ אנשים על המים, כיבוי שריפות יער. בנוסף, תוכנן להשתמש בפיתוח האחרון כדלק - אקווזין, דלק המורכב מ-70% מים.

כדי שהפרויקט הזה לא יישכח, אנחנו מפתחים פרויקטים משלנו. התוכניות כוללות הקמת ביתן תערוכות חדש, שיציג את ה-EKiP עצמו ואת ההיסטוריה של יצירתו בצילומים, פרטים וציורים. אנו נעשה כמיטב יכולתנו כדי להפוך את ה-E&P שלנו לא רק לתערוכה במוזיאון, אלא למגנט שמושך את המחשבה הטכנית המודרנית של צעירים.

ZIL-4105, מיוצר בשנת 1983

ZIL-4105 הוא הרכב המשוריין הממשלתי המפורסם, שהוא כל כך מדהים מבחינת הגנה שאפילו האמריקאים הצליחו לחזור על הרמה שהציבו מעצבים סובייטים רק בתחילת המאה הזו.

נושא ההגנה על ראשוני המדינה ומניעת ניסיונות התנקשות אפשריים לא איבד מהרלוונטיות שלו מאז סוף המאה ה-19. או אז הופיעו הקרונות המשוריינים הראשונים. ואז סיבוב חדש - שנות שלטונו של סטלין. זה בדיוק הסיפור שקשור לתקופה הזו, כשיוסף ויסריונוביץ' החליט "לבדוק" את אמינות הרכב המשוריין החדש שלו ZiS 115. הוא הזמין את המעצבים להיכנס למכונית. מול המכונית נבנתה כיתת מקלעים, והם פתחו עליה באש כבדה. למרבה המזל של המעצבים, החישובים שלהם התבררו כנכונים וה-ZIS-115 "ללא קורבנות" אושר על ידי הוועדה. במהלך שנות ה"הפשרה" של שלטונו של ניקיטה סרגייביץ' חרושצ'וב, מכוניות כאלה לא יוצרו, הוא העדיף לרכוב במכוניות גג נפתחות.

אבל 1969 יציג דרישות רציניות לאיכות הבטיחות. בינואר השנה יהיה ניסיון התנקשות בברז'נייב. איש מהפקידים לא ייפגע באורח קשה, אך אחד מ-11 הכדורים שנורו מאקדחים של מחבל בודד על מכונית ממשלתית ZIL-111G יגרום למותו של הנהג.

פיתוח לשיפור השמורה יחל במפעל ליכצ'וב. העבודה תהיה בפיקוח יו"ר ה-KGB Yu.V. אנדרופוב.והמעצבים שלנו יבחרו בטכנולוגיית אבטחה חדשה לחלוטין באותה תקופה: במקום השריון המסורתי של הגג והדלתות, יוחלט להשתמש בגוף משוריין מקשה אחת. במפעל קורגן ריתכו את מה שנקרא "קפסולה משוריינת", ולאחר מכן הורכבה מכונית על בסיסה! עיצוב כזה הוא בלתי אפשרי לחלוטין בייצור המוני. אז כל מכונית היא מכלול עבודת יד. בסך הכל הורכבו 25, מתוכם שניים - עם מספרי השלדה 001 ו-002 - נועדו לבדיקה. המכונית עם 001 עברה את כל מבחני הים, והמכונית שלנו עם שלדה מספר 002 הייתה מיועדת למבחני ירי. היא שרדה מתחת לכדורים של רובה דרגונוב, כדורים עם ליבה מחוזקת בחום של רובה סער AKM, כדורי תבערה חוצבי שריון, הם לא הצליחו להשמיד את המכונית והרימונים התפוצצו על הגג ומתחת למיכל הדלק. אבל מבחן הזמן התברר כקשה. לאחר שעבר את כל המבחנים, הרכב נשכח כמעט 20 שנה בפחים של אחד מבתי המלאכה של זילובסקי. בתחילת שנות ה-2000, כאשר כבר החל פירוק של אתרי מפעלים רבים, המכונית המפורקת הגיעה למוזיאון. תהליך השיקום של כל מכונית מתחיל בלימוד ולימוד קפדני של כל המסמכים ההנדסיים. ושיקום של מכונית משוריינת במשקל של יותר מ-5 טון היא חוויה אחרת לגמרי, טכנולוגיה אחרת לגמרי. בנוסף לעובדה שהפירוק המקדים הנדרש הצריך "השתתפות" של העגורן, רבים מהרכיבים האבודים, לאחר שנעשו על פי השרטוטים המקוריים, היו צריכים להיות משוחזרים, אלא ליצור מחדש. התברר שכל המערכות ברכב היו מיותרות: שתי סוללות, שתי משאבות דלק, שני מעגלים חשמליים, שתי מערכות בלמים. כתוצאה מכך, ביצענו שיקום מלא של המנוע, יצרנו את האלמנטים הדקורטיביים החסרים ושחזרנו את הגיאומטריה של הגוף. הוא התעוות במהלך מבחני "הלם": המכונית התנגשה בקיר בטון במהירות של 60 קמ"ש. העיוות הפנימי של המכונית לא עלה על סנטימטר וחצי! היינו צריכים לבצע את כל עבודות השיקום ללא השינויים הקטנים בעיצוב. אחרת, יהיה שינוי במאפיינים הטכניים של המכונית, אשר מכוילת כל כך ברורה בביצועי הנהיגה שלה, עד שהמפלצת המשוריינת הזו, אפילו על תקר בצמיגים, נעה במהירות של 160 קמ"ש! והקלות של סיבוב של חמישה טון של שישה מטרים משתווה לסיבוב של מכונית קטנה.

במרץ השנה, המכונית המשוחזרת במלואה שלנו עם עקבות של בדיקות כדור השתתפה בתערוכה "מוסך ייעודי מיוחד. 95 שנים בשירות המולדת.

בדקנו מקרוב רק כמה תערוכות של המוזיאון שלנו. אבל האוסף על הדוגמאות של מכונות חושף יותר ממאה שנה של התפתחות המחשבה הטכנית העולמית. פורדים נאים - כל הקו של תחילת המאה ה-20 עם מדדים מ-"a" עד "T". תראו אותם – הנרי פורד עצמו אפילו לא תיאר לעצמו שהדגם שלו, שזכה לכינוי "פח ליזי", יהפוך לאגדה. ואנחנו גם גאים בכך שהאוסף שלנו הוא לא רק גוף על גלגלים, אלא מכוניות פועלות שמשמחות את המבקרים שלנו עם קול המנוע במהלך אירועים תיאטרליים ותמטיים.

בחיי היומיום כמעט ולא נעשה שימוש בביטוי "ציוד חיפוש והצלה". אלא אם כן נוכל לומר "רכב שטח". ובמוזיאון שלנו, זה השם של אוסף שלם של מכונות של לשכת העיצוב של מפעל ליכאצ'וב. Vitaly Andreevich Grachev הוא המחבר של קו זה של מכונות מדהימות. לו מוקדשים שורותיו של אנדריי ווזנסנסקי אה, גראצ'ב - נהג, אגדה, טומסק!. עליו צולם הסרט "המעצב השערורייתי", והאמריקאים היו אלה שרדפו אחרי הטיוטות שלו, והציעו כסף עתק עבור פיסת נייר שרוטה החוצה. תראה, הנה זה - רכב השלג והביצות היחיד בעולם ב-1972. ZIL-4904 נתפס בעיני היוצרים כראש המערך, שמכונותיו אמורות לשמש שירותי חיפוש והצלה, גיאולוגים, אנשי שמן, חוקרי הצפון הרחוק - כל מי שעוסק בשטח מוחלט. כאן, בקו זה, יש "דו-חיים", ו"חזק" - ZIL-135 LM, ואופנוע השלג היחיד ZIL-E167, עם כושר עומס של 5 טון.

אתה לא יודע איך לספר לילדים על המלחמה? או אולי להראות ולספר? הנה ה"שלושים וארבע א" המפורסם - טנק פובדה, אבל GAZ - המשאית, טון וחצי של מטען מובל. אלו היפות שהופקו לפני המלחמה. והנה, תראה, אותה מכונית, רק שזו כבר מלחמה, המפעלים פונו. העיצוב היה פשוט ככל האפשר, הם אפילו נטשו את הבלמים הקדמיים - "עגלה עם מנוע", אמרו הלוחמים. אבל התיקון קל ומהיר. אבל הטנקטים הקלים הצרפתיים רנו ולורין. עיצוב מדהים לעזור ליחידות חי"ר. טרקטור-הובלה עם כושר נשיאה של כמעט 2 טון ומהירות של 70 קמ"ש! וזה הטנק הקל היפני הא-גו. הוא במצב תקין. בבתי המלאכה העלו אותו לתנועה, ועכשיו הוא נושא באומץ את תותח ה-37 מ"מ שלו במהירות של 45 קמ"ש.

ויש מאות סיפורים כאלה על ההיסטוריה של תעשיית הרכב העולמית במוזיאון שלנו. ואם אתה עייף או פשוט נמשך לתמלילים יותר מאשר לפיזיקאים, אז יש לנו הרבה דברים מעניינים בשבילך. החוף המיוער של הבריכה שלנו יוצר אווירה לירית באמת. אגב, הם מתוודים כאן על אהבתם. ועבור ילדים, אנו עורכים תוכניות ספורט צבאיות, אימון כיתות אמן. עבורם אורגנה פלטפורמה אינטראקטיבית שבה אתה יכול לשחק על ציוד צבאי אמיתי, לדמיין את עצמך כלוחם אמיץ של הצבא האדום. רעב? מטבח השדה מוכן תמיד לתמוך במורל החיילים בארוחת צהריים באוהל שדה אמיתי. אף לוחם לא התנגד עדיין לדייסת כוסמת עם תבשיל!

בואו למוזיאון הטכני הצבאי להמשך היכרות האודיו שלנו!

איך להגיע לשם

כתובת: אזור מוסקבה, מחוז נוגינסק, מחוז העיר צ'רנוגולובקה, הכפר איבנובסקויה. אתר רשמי.

תחבורה ציבורית: אוטובוס בתחנת Shchelkovsky מס' 320 "Moscow-Chernogolovka", מס' 360 "Moscow-Dubrovo", מונית במסלול קבוע "Moscow-Chernogolovka" - לצ'רנוגולובקה, תחנה - תחנת אוטובוס. לאחר מכן העבר לאוטובוס מספר 73 "Chernogolovka-Ivanovskoye" וללכת לכפר. Ivanovskoye, תחנת "בית חולים", ואז 400 מטר ברגל.

ברכב: אתה צריך לנוע לאורך הכביש המהיר Shchelkovskoye עד לצומת עם טבעת הבטון הקטנה, ואז אתה צריך לפנות שמאלה לכיוון הכביש המהיר ירוסלב, בשלט "Makarovo" פנה ימינה וללכת לכפר Ivanovskoye. עקבו אחר השלט למוזיאון.

כתובת	רחוב. Lesnaya Polyana, 8, Ivanovskoye, אזור מוסקבה, רוסיה
טֵלֵפוֹן	+7 916 958 25 59
אתר אינטרנט	gvtm.ru
מצב עבודה	רביעי, שישי, שבת, ראשון - 11.00-17.00; יום חמישי - לקבוצות מאורגנות בלבד.
עלות ביקור	כרטיס כניסה למבוגרים - 200 רובל, לילדים - 100 רובל, צילום - 50 רובל; צילום וידאו - 200 רובל.
איך להגיע לשם	במכונית: ממוסקבה סעו בכביש המהיר Schelkovskoye עד לטבעת מוסקבה הקטנה - כביש הבטון A-107. לאחר מכן פונים שמאלה לכיוון הכביש המהיר ירוסלב. לאחר שלושה קילומטרים פונים ימינה בשלט "Makarovo", לכיוון הכפר איבנובסקויה. בתחבורה ציבורית: מטרו שלקובסקיה. מהכניסה הראשית של תחנת האוטובוס: אוטובוס מס' 320 "מוסקבה-צ'רנוגולובקה", מס' 360 "מוסקבה-דוברובו", מונית במסלול קבוע "מוסקבה-צ'רנוגולובקה" - לצ'רנוגולובקה, תחנה - תחנת אוטובוס. שם כדאי לעבור לאוטובוס מספר 73 "Chernogolovka-Ivanovskoye" וללכת לכפר. Ivanovskoye, תחנת "בית חולים", ואז 400 מטר ברגל.
קטגוריה	מוזיאונים, תערוכות > מוזיאונים
מחבר המקום

תמונה

הוסף תמונה

תיאור מיקום

המוזיאון הטכני הצבאי הממלכתי בשטח עיר המדע צ'רנוגולובקה בכפר איבנובסקויה מוקדש להיסטוריה של ציוד צבאי ואזרחי. התערוכה שלו, שנוצרה במאמץ של חובבים, מכסה את התקופה מסוף המאה ה-19 ועד היום.

התערוכה נפתחת באוסף נרחב של כלי רכב רתומים לסוסים הכוללים כרכרות, כרכרות, כרכרות רתומות לסוס וכן העגלות המפורסמות – מרכבות מלחמה מההיסטוריה הקרובה. תערוכת המכוניות והאופנועים מציגה את ההישגים של תעשיית הרכב הזרה ואת המוצרים של מפעלים מקומיים ידועים. כאן אתה יכול לראות את המשאיות האגדיות, Emkas, Pobeda, Wolga, Chaikas, ZIS-101, ZIS-110 לימוזינות, ZIL ממשלתיות, Moskvichs, קוזקים ועוד הרבה יותר.

מקום חשוב במוזיאון תופסים כלי רכב ממונעים וכלי רכב משוריינים מימי המלחמה הפטריוטית הגדולה, אשר גילמו את מיטב ההישגים של מהנדסים בתקופה שלפני המלחמה. גאוות המוזיאון הם טנקים, תושבות ארטילריה מונעות, מרגמות, משוריינים, הוביצרים, תותחים ודגמי נשק קל.

למבקרים במוזיאון הטכני הצבאי יש הזדמנות לפרק ולהרכיב באופן עצמאי רובה סער קלצ'ניקוב, לירות על מטרות ולבקר בתוך טנק T-34 אמיתי.