Автобусны жолооч нарыг ажил нь нэлээд онцлог шинж чанартай ажилчид гэж ангилж болно. Нэмж дурдахад жолооч тээврийн хэрэгсэл жолоодож байгаа нь нэмэлт стресс үүсгэдэг бөгөөд энэ нь өөрөө аюултай байж болзошгүй юм. Жолооч нь дуу чимээ, чичиргээ, хортой бодис, хий зэрэгт байнга өртдөг. Гэсэн хэдий ч жолоочийн хувьд хамгийн аюултай нь сэтгэл хөдлөл, мэдрэлийн хурцадмал байдал юм. Тиймээс жолооч нар ажлын цагаар завсарлага авах нь маш чухал. Автобусны жолооч байнга хөдөлгөөнд хүрээлэгдсэн байдаг бөгөөд зорчигчид болон бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчдын аюулгүй байдлыг шууд хариуцдаг. Тиймээс ч хуулийн шаардлагад үндэслэн жолооч нарын ажлын цагийг чанд баримтлах ёстой. Хөдөлмөрийн гэрээгээр ажилладаг бүх жолооч нар үүнийг дагаж мөрдөх ёстой. Ийм жолооч нь ихэвчлэн байгууллагад харьяалагддаг - хувийн аж ахуйн нэгж эсвэл хувь хүмүүс. Эдгээр стандартууд нь зөвхөн ээлжийн бригадын жолооч, олон улсын тээвэр хийдэг жолооч нарт хамаарахгүй. Сүүлийнх нь Европын стандартыг мөрддөг.
Автобусны жолоочийн ажлын цаг нь бусад ажилчдын нэгэн адил долоо хоногт дөчин цагаас хэтрэхгүй байх ёстой. Жишээлбэл, жолооч долоо хоногт таван өдөр ажиллах ёстой гэж гэрээнд заасан бол өдөрт найман цагаас илүү ажиллах ёсгүй. Хэрэв жолооч зургаан өдөр ажилладаг бол түүний ажлын өдөр долоон цагаас хэтрэхгүй байх ёстой.
Хэрэв жолооч нь байгууллагад ажилладаг бөгөөд түүний үүрэгт ажилчдыг тээвэрлэх гэх мэт зүйлс багтсан бол түүний ажлын өдөр дахин дөрвөн цагаар нэмэгдэж, өдөрт арван хоёр цаг болж байна. Гэхдээ ажлын энэ өдрүүдэд автобусны жолооч есөн цагаас илүүгүй хугацаагаар явах ёстой. Хэрэв түүний зам уулархаг газраар өнгөрвөл жолооны ард байх хугацааг найман цаг болгон багасгах хэрэгтэй. Тиймээс та олон хүний хийдэг шиг ажлын цагийг биш, харин жолоодох цагийг тооцох хэрэгтэй.
Автобусны жолоочийн ажлын цаг нь шууд жолоодох, ирэх эцсийн цэг дээр арван таван минутын завсарлага, явахын өмнө болон дараа ажил гүйцэтгэх хугацаа, явахын өмнө болон дараа эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдах хугацаа, жолоочийн сул зогсолт, алдааг олж засварлах болон бусад зүйлсээс бүрдэнэ. цаг хугацааны хуулиудыг харгалзан үзсэн.
Автобусны жолоочийн амрах цагийг ажлын өдрийн дундуур нэг удаа, дээд тал нь хоёр цаг олгох ёстой. Хамгийн бага хугацаа нь хагас цаг байна. Долоо хоногийн амралт нь ажлын долоо хоногийг дагаж дөчин хоёр цаг тасралтгүй үргэлжлэх ёстой. Ийм хүнд ажил хийсний дараа биеийг дээд зэргээр амрааж чадах энэ цаг үе юм.
Автобусны жолооч бол хариуцлагатай, ачаалал ихтэй ажил учраас дээрх бүх дүрмүүд нь ажил олгогч болон жолоочийн аль алинд нь заавал байх ёстой. Үгүй бол энэ нь гамшигт үр дагавар бүхий онцгой байдлын байдалд хүргэж болзошгүй юм.
Тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнтэй холбоотой ажилд орж буй хүмүүст мэргэжлийн сургалт, эрүүл мэндийн байдлын талаар тусгай шаардлага тавигддаг бөгөөд эдгээр шаардлага нь тусгай хууль тогтоомж, бусад зохицуулалтын эрх зүйн актуудаас үүсдэг.
Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах үндсэн хүчин зүйлүүдийн нэг бол жолоочийн эрүүл мэнд юм. Тээврийн хэрэгслийн тоо мэдэгдэхүйц нэмэгдсэнтэй холбоотойгоор хөдөлгөөний эрчим өндөр байгаа нь жолооч нарт эрүүл мэндийн шаардлага тавьж байна. Жолооч нар эрүүл мэндийн үзлэгт тогтмол хамрагдсан тохиолдолд л эрүүл мэндийн байдлын зөрчил, хазайлтыг цаг тухайд нь илрүүлэх боломжтой. Түүнчлэн тээврийн хэрэгслийн жолооч нарын ажил, амралтын цагийн хуваарийг чанд сахих шаардлагатай байна. Тээврийн хэрэгсэл ажиллуулж буй ажилчдын хөдөлмөрийг зөв зохион байгуулах нь зам тээврийн ослоос урьдчилан сэргийлэх гол хүчин зүйлүүдийн нэг юм.
Ажил олгогч нь ажилтан бүрийн бодит ажилласан ажлын цагийн бүртгэлийг хөтлөх үүрэгтэй (ОХУ-ын Хөдөлмөрийн хуулийн 91-р зүйл). Ийм нягтлан бодох бүртгэл нь өдөр бүр, долоо хоног бүр эсвэл хуримтлагдсан байж болно.
Ажлын цагийг өдөр бүр бүртгэх нь өдөр тутмын ажлын ижил хугацаанд хийгддэг. Хэрэв өдөр тутмын ажлын үргэлжлэх хугацааг долоо хоногт 40 цаг (ОХУ-ын Хөдөлмөрийн хуулийн 91-р зүйл) ажлын долоо хоногийн хэвийн үргэлжлэх цагийн хуваарийн дагуу тогтоосон бол ажлын цагийг долоо хоног бүр бүртгэнэ.
Хөдөлмөрийн нөхцлөөс шалтгаалан ОХУ-ын Хөдөлмөрийн тухай хуульд энэ ангиллын ажилчдын өдөр, долоо хоногийн ажлын цагийг дагаж мөрдөх боломжгүй байгаа байгууллагуудад ажлын цагийг нэгтгэн бүртгэхийг зөвшөөрнө. хөдөлмөрийн хууль тогтоомжоор тогтоосон ажлын стандарт цаг. Түүнээс гадна, ийм нягтлан бодох бүртгэлийг долоо хоног биш, харин илүү урт хугацаанд хийдэг - сар, улирал гэх мэт Ийм хугацааг нягтлан бодох бүртгэлийн хугацаа гэж нэрлэдэг бөгөөд нэг жилээс хэтрэхгүй (ОХУ-ын Хөдөлмөрийн хуулийн 104-р зүйл). ).
Ажлын цагийн хураангуй бүртгэлийг ажил зохион байгуулах эргэлтийн аргыг ашигладаг байгууллагууд, тасралтгүй үйлдвэрлэлийн мөчлөгтэй байгууллагууд, түүнчлэн тээврийн хэрэгсэлд ашиглаж болно. Ажлын онцгой шинж чанартай ажилчдын ажлын цаг, амрах цагийн горимын онцлогийг холбооны гүйцэтгэх засаглалын холбогдох байгууллагаас тогтоосон журмаар тогтоодог. Ийм дүрмийг усан тээвэр, харилцаа холбоо, нисэх, төмөр замын тээвэр, автомашины жолооч нарын тодорхой ангиллын ажилчдын хувьд тогтоодог.
ОХУ-ын Тээврийн яамны 2004 оны 8-р сарын 20-ны өдрийн 15 тоот тушаалаар автомашины жолооч нарын ажлын цаг, амралтын цагийн онцлогийн тухай журам (цаашид дүрэм гэх) батлагдсан. Уг журам 2004 оны арваннэгдүгээр сарын 20-ноос хэрэгжиж эхэлсэн. Энэхүү баримт бичиг нь ОХУ-д тээврийн үйл ажиллагаа эрхэлдэг жолооч, ажил олгогчдод зориулагдсан болно. Зохион байгуулалт, эрх зүйн хэлбэр, өмчийн хэлбэрээс үл хамааран байгууллага, хувиараа бизнес эрхлэгчид болон бусад этгээдийн эзэмшлийн тээврийн хэрэгсэлд хөдөлмөрийн гэрээгээр ажиллаж байгаа жолооч нарын ажлын цаг, амрах цагийн онцлогийг журамд тусгасан болно. Жолооч нарын ажлын хуваарь (ээлж) гаргахдаа ажлын цаг, амрах цагийн эдгээр шинж чанарууд нь заавал байх ёстой.
Энэхүү заалт нь олон улсын тээвэр хийдэг жолооч, түүнчлэн ээлжийн бригадын бүрэлдэхүүнд ажил зохион байгуулах ээлжийн аргаар ажилладаг жолооч нарын ажилд хамаарахгүй.
Уг журамд жолоочийн ажлын цаг (түүний хувьд орлого авах эрхтэй) дараахь хугацаанаас бүрдэнэ гэж заасан байдаг.
а) жолоодох хугацаа;
б) замдаа болон эцсийн цэг дээр жолоодохоосоо амрах тусгай завсарлага авах хугацаа;
в) шугамнаас гарахаас өмнө болон шугамаас буцаж ирсний дараа байгууллага руу буцах, хот хоорондын тээвэр хийх бэлтгэл ба эцсийн хугацаа - эргэлтийн цэг дээр эсвэл замд (зогсоол дээр) ажил эхлэхээс өмнө ба дараа хийх. ээлжийн төгсгөл;
г) жолоочийн эгнээнээс гарахын өмнө болон шугамаас буцаж ирсний дараа эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдсан хугацаа;
д) ачих, буулгах цэг, зорчигч хүлээн авах, буулгах цэг, тусгай зориулалтын тээврийн хэрэгсэл ашиглаж байгаа газруудад зогсоолын хугацаа;
д) жолоочийн буруугаас бус зогсолт;
ж) механизмыг задлах шаардлагагүй, түүнчлэн техникийн туслалцаа байхгүй тохиолдолд засварын ажлыг газар дээр нь хийх шаардлагагүй шугам дээр ажиллах явцад гарсан тээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагааны доголдлыг арилгах ажлын цаг;
з) жолоочтой байгуулсан хөдөлмөрийн гэрээ (гэрээ) -д ийм үүрэг хүлээсэн бол хот хоорондын тээвэрлэлтийн эцсийн болон завсрын цэгт зогсоол хийх үед ачаа, тээврийн хэрэгслийг хамгаалах хугацаа;
и) жолооч машин жолооддоггүй, хоёр жолоочийг аялалд явуулах үед ажлын байранд байх хугацаа;
к) ОХУ-ын хууль тогтоомжид заасан бусад тохиолдолд хугацаа.
Стандарт ажлын цаг.Бусад бүх ангиллын ажилчдын нэгэн адил жолооч нарын ажлын стандарт долоо хоногт 40 цагаас хэтрэхгүй байх ёстой. Үүний зэрэгцээ, долоо хоногийн ажлын таван өдрийн хуанли дээр хоёр өдөр амардаг жолоочийн хувьд өдрийн ажлын (ээлжийн) хэвийн үргэлжлэх хугацаа 8 цагаас, зургаан өдрийн ажлын хуанли дээр ажилладаг жолоочийн хувьд хэвийн үргэлжлэх хугацаа 8 цагаас хэтрэхгүй байх ёстой. долоо хоног нэг амралтын өдөр - 7 цаг.
Ажлын нөхцлөөс шалтгаалан 40 цагийн ажлын долоо хоног, ажлын өдрийн хэвийн үргэлжлэх хугацааг таван өдрийн ажлын долоо хоногт дагаж мөрдөх боломжгүй тохиолдолд жолооч нарт ажлын цагийн хураангуй бүртгэлийг тогтоодог. Тухайн байгууллагад ажилчдын төлөөллийн байгууллага (Үйлдвэрчний эвлэлийн анхан шатны байгууллага гэх мэт) байгаа бол ажлын цагийн хураангуй бүртгэлийг тухайн байгууллагын саналыг харгалзан ажил олгогч танилцуулна гэж журамд заасан.
Энэ тохиолдолд нягтлан бодох бүртгэлийн хугацааны үргэлжлэх хугацаа нь нэг сар, өөрөөр хэлбэл тухайн сарын ажлын цагийн үргэлжлэх хугацаа нь 40 цагийн таван өдрийн ажлын долоо хоногийн ажлын цагийн хэвийн тооноос хэтрэхгүй байх ёстой. ОХУ-ын Хөдөлмөрийн тухай хуулийн 152-р зүйлд илүү цагаар ажилласан ажлын эхний хоёр цагийн ажлын хөлсийг нэгээс хагас дахин, дараагийн цагт хоёр дахин нэмэгдүүлсэн хэмжээгээр төлнө гэж заасан байдаг. Илүү цагаар ажиллах төлбөрийн тодорхой хэмжээг хамтын гэрээ, орон нутгийн хууль тогтоомж, хөдөлмөрийн гэрээгээр тогтоож болно. Ажилтны хүсэлтээр нэмэгдүүлсэн цалингийн оронд илүү цагаар ажилласан тохиолдолд нэмэлт амрах цаг олгох замаар нөхөн төлж болно, гэхдээ илүү цагаар ажилласан хугацаанаас багагүй байна.
Уг журамд (8-р зүйл) зун-намрын улиралд амралт сувиллын бүсэд зорчигч тээвэрлэх, улирлын чанартай засвар үйлчилгээ хийхтэй холбоотой бусад тээвэрлэлтийг 6 сар хүртэл хугацаагаар тогтоож болно гэж заасан.
Уг журамд ажил олгогч нь ажлын цагийг өдөр тутмын буюу хуримтлагдсан нягтлан бодох бүртгэлээр шугаман дээрх бүх жолооч нарт сарын ажлын хуваарь (ээлж) гаргах (!) үүрэгтэй (!) зайлшгүй шаардлагатай хэм хэмжээг агуулдаг (4-р зүйл). тэдгээрийг хэрэгжүүлэхээс 1 сарын өмнө жолооч нарын анхааралд.
Ажлын (ээлжийн) хуваарь нь өдөр тутмын ажил (ээлж) эхлэх, дуусах, үргэлжлэх хугацаа, амрах, хооллох завсарлага, өдөр тутмын (ээлжийн хооронд) болон долоо хоног бүрийн амрах хугацааг зохицуулдаг. Ажлын хуваарь (ээлж) -ийг тухайн байгууллагад бий болгосон бол ажилчдын төлөөллийн байгууллагын саналыг харгалзан ажил олгогч баталдаг.
Дүрмээр бол, ажлын цагийг хамт бүртгэхдээ жолооч нарын өдөр тутмын ажлын (ээлжийн) үргэлжлэх хугацаа 10 цагаас хэтрэхгүй байх ёстой. Энэхүү журамд хэд хэдэн үл хамаарах зүйлийг тусгасан болно. Тиймээс, хот хоорондын тээвэрт жолоочийг зохих амрах газартаа очих боломжийг олгох шаардлагатай бол өдөр тутмын ажлын (ээлж) үргэлжлэх хугацааг 12 цаг хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой. Жолоочийн машинд байх хугацаа 12 цагаас илүү байхаар тооцвол хоёр жолоочийг аялалд явуулдаг. Дүрэмд (10-р зүйл) машин нь жолоочийн амрах унтлагын өрөөтэй байх ёстой гэж заасан байдаг.
Ажлын өдрийн (ээлжийн) цагийн хуваарийн дагуу илүү цагаар ажиллах (ажлын цагийн хуримтлагдсан бүртгэлтэй) нь 12 цагаас хэтрэхгүй байх ёстой (23-р зүйл). Улс орныг батлан хамгаалах, үйлдвэрлэлийн ослоос урьдчилан сэргийлэх, үйлдвэрлэлийн осол, байгалийн гамшгийн үр дагаврыг арилгах, түүнчлэн эхэлсэн ажлыг дуусгах шаардлагатай бол онцгой тохиолдол байдаг. , эс үйлдэх нь ажил олгогчийн өмч, төрийн болон хотын өмчийг гэмтээх, сүйтгэх, хүний амь нас, эрүүл мэндэд аюул учруулж болзошгүй. Урлагийн дагуу. ОХУ-ын Хөдөлмөрийн тухай хуулийн 99-р зүйлд зааснаар илүү цагаар ажиллах хугацаа нь нэг ажилтанд хоёр өдөр дараалан дөрвөн цагаас, жилд 120 цагаас хэтрэхгүй байх ёстой. Тиймээс ОХУ-ын Хөдөлмөрийн тухай хуульд жолооч нарыг өдөрт 2 цагаас илүү цагаар илүү цагаар ажиллуулахыг зөвшөөрдөг. Жишээлбэл, нэг өдөр илүү цагаар ажиллах хугацаа 3 цаг 30 минут, дараагийн өдөр нь 30 минутаас ихгүй байна.
Энэ тохиолдолд илүү цагаар ажиллах ажилд татан оролцуулах ажлыг ажилтны бичгээр өгсөн зөвшөөрлөөр ажил олгогч гүйцэтгэдэг. Ажил олгогч нь ажилтан бүрийн илүү цагаар гүйцэтгэсэн ажлын үнэн зөв бүртгэлийг баталгаажуулах үүрэгтэй.
Завсарлага, амралтын өдрүүд.Ажлын цагийг хамтад нь бүртгэх, ажлын ээлж 8 цагаас илүү үргэлжлэх тохиолдолд жолоочид ажил олгогчийн үзэмжээр нийт 2 цагаас илүүгүй, 30 минутаас багагүй амрах, хооллох хоёр завсарлага өгч болно. .
Ийм завсарлага өгөх тодорхой хугацаа, тэдгээрийн тодорхой хугацааг ажилчдын төлөөллийн байгууллагын саналыг харгалзан эсвэл ажилтан, ажил олгогч хоёрын тохиролцоогоор ажил олгогч тогтоодог (24-р зүйл).
Ажлын цагийг нийт бүртгэхдээ өдрийн (өөрөөр хэлбэл ээлжийн хооронд) амрах хугацаа дор хаяж 12 цаг байх ёстой (25-р зүйл). Тиймээс, хэрэв жолоочийн ээлж 20.00 цагт дуусвал дараагийн өдөр нь түүний ээлж өглөөний 8 цагаас өмнө эхэлж болно.
Хот хоорондын тээврийн хувьд ажлын цагийн хуримтлагдсан тооцоогоор эргэлтийн цэгүүд эсвэл завсрын цэгүүд дэх өдөр тутмын (ээлжийн хооронд) амрах хугацаа өмнөх ээлжийн үргэлжлэх хугацаанаас бага байж болохгүй (25-р зүйл).
Жишээлбэл, жолоочийн ээлжийн үргэлжлэх хугацаа 10 цаг бол ээлж хоорондын амралт нь 10 цагаас бага байж болохгүй. Хэрэв түүний ээлж 20:00 цагт дуусвал дараагийн өдөр нь өглөөний 6:00 цагаас өмнө ээлж эхлэх боломжгүй.
Хэрэв автомашины бригад нь хоёр жолоочоос бүрдсэн бол ээлжийн хоорондох амралт нь энэ ээлжийн цагийн хагасаас доошгүй байх ёстой бөгөөд байнгын ажилдаа буцаж ирсний дараа амрах цагийг зохих хэмжээгээр нэмэгдүүлнэ. Тиймээс ажлын ээлж нь 10 цаг байхаар тогтсон жолооч 17:00 цагт ээлжээ дуусгавал дараагийн ээлж нь 22:00 цагаас өмнө эхлэх боломжгүй. Энэ тохиолдолд нислэгээс буцаж ирэхэд долоо хоногийн амралтын цаг (амралтын өдрүүд) дээр дахин 5 цаг нэмэх шаардлагатай.
Амралтын өдрүүдийг (долоо хоног бүрийн тасралтгүй амралт) долоо хоногийн янз бүрийн өдрүүдэд ажлын хуваарийн дагуу (ээлж) тогтоодог бөгөөд тухайн сард амралтын өдрүүдийн тоо нь энэ сарын бүтэн долоо хоногоос багагүй байх ёстой (27-р зүйл).
Дунджаар, лавлагаа хугацаанд долоо хоног тутмын тасралтгүй амрах хугацаа дор хаяж 42 цаг байх ёстой. Хэрэв амралтын өдрийн өмнөх ээлж бямба гаригийн 20:00 цагт дуусвал дараагийн ээлж Даваа гарагийн 14:00 цагаас өмнө эхэлж болно. Үүний зэрэгцээ, хот хоорондын тээврийн хувьд ажлын цагийг нэгтгэн тооцвол долоо хоногийн амралтын хугацааг 29 цаг хүртэл бууруулж болно (28-р зүйл).
Ажлын цагийг нийлбэрээр бүртгэхдээ ажлын хуваарь (ээлж) -ээр жолоочийн тогтоосон амралтын өдрүүдийг ажлын өдрүүдийг нягтлан бодох бүртгэлийн хугацааны стандарт ажлын цагт багтаасан болно. Урлагийн дагуу. ОХУ-ын Хөдөлмөрийн тухай хуулийн 153-р зүйлд заасны дагуу өдөр тутмын болон цагийн хөлсөөр цалинждаг ажилчдад амралтын өдрөөр нь өдөр бүр эсвэл цагийн хөлсийг дор хаяж хоёр дахин төлдөг.
Тиймээс, ажлын цагийг хамтад нь бүртгэхдээ жолооч нарын өдөр тутмын ажлын (ээлж) үргэлжлэх хугацаа 8 цагаас хэтэрсэн бол ээлжийн хуваарь гаргахдаа тухайн сард (нягтлан бодох бүртгэлийн хугацаа) ажлын стандарт хугацаанаас хэтрэхгүй байхын тулд ээлжийн болон долоо хоног бүрийн амралтыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай (амралтын өдрүүд).
Жолоочийн ажлын цагийг бүртгэх зохион байгуулалт.Жолооч нарын ажлын цагийг цагийн хуудас, замын хуудас болон бусад нягтлан бодох бүртгэлийн анхан шатны баримтын үндсэн дээр бүртгэдэг.
Хөдөлмөрийн дотоод журам эсвэл ээлжийн хуваарийн дагуу өдөр бүр ажилладаг жолооч нарын ажлын цагийг замын хуудас, цагийн хуваарь (N T-12, T-13 маягт) -д өдөр бүр тооцдог бөгөөд тэдгээрийн хэлбэрийг 2014 оны 1-р тогтоолоор баталсан. ОХУ-ын Улсын Статистикийн Хорооны 05.01.2004 N 1.
Тээврийн хуудасны маягтыг ОХУ-ын Улсын Статистикийн Хорооны 1997 оны 11-р сарын 28-ны өдрийн 78 дугаар тогтоолоор баталсан бөгөөд үүнд дараахь зүйлс орно.
Суудлын автомашины замын хуудас (Маягт No3);
Тусгай тээврийн хэрэгслийн замын хуудас (N 3 тусгай маягт);
Зорчигч таксины замын хуудас (маягт No4);
Ачааны машины замын хуудас (N 4-с, 4-п маягт);
Автобусны замын хуудас (N 6 маягт);
Нийтийн бус автобусны замын хуудас (N 6 тусгай маягт).
Тээврийн хуудасны хөдөлгөөнийг бүртгэх журналыг тээврийн хуудасны бүртгэл хөтлөхөд ашигладаг.
би дуртай
17Жолооч нарын хөдөлмөрийн зохион байгуулалт
Тээврийн үйл явцын үр ашиг нь жолоочийн ажлын зохион байгуулалтаас ихээхэн хамаардаг. Тээврийн байгууллагын үйлчилгээний бүх удирдах ажилтнуудын ажил нь жолоочийн өндөр бүтээмжтэй, хэмнэлттэй ажиллах нөхцлийг бүрдүүлэхэд чиглэгдэх ёстой. Жолоочийн ажил стресстэй нөхцөлд явагддаг. Дуу чимээ ихсэх, хийн бохирдол, ажлын байрны чичиргээ, өвлийн улиралд температурын хэлбэлзэл зэрэг нь түүний эрүүл мэндэд сөргөөр нөлөөлдөг. Жолооч нь тээвэрлэлтийн явцад хариуцлагатай чиг үүргийг гүйцэтгэж, ачаа илгээгчээс ачаа хүлээн авч, замд дагалдаж, хүлээн авагчид хүргэдэг. Тэрээр ачаа, тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлыг хариуцдаг. Замын хөдөлгөөнд оролцохдоо жолооч байнгын анхаарал халамж шаарддаг. Зохион байгуулалт, эрх зүйн хэлбэрээс үл хамааран аж ахуйн нэгжүүдэд жолоочийн ажлыг зохион байгуулах нь ОХУ-ын Хөдөлмөрийн яамны 1999 оны 6-р сарын 25-ны өдрийн тогтоолоор батлагдсан "Автомашины жолоочийн ажлын цаг, амрах цагийн тухай журам" -ыг дагаж мөрдөх ёстой. N 16. Жолоочийн ажлын цаг нь долоо хоногт 40 цагаас илүү байж болохгүй. Өдөр тутмын ажлын үргэлжлэх хугацааг ажлын долоо хоногийн үргэлжлэх хугацаа (6 эсвэл 7 хоног), дотоод журам, ээлжийн хуваариар тодорхойлно. Таван өдрийн ажлын долоо хоногт хоёр өдөр амардаг жолоочийн хувьд өдрийн ажлын (ээлжийн) үргэлжлэх хугацаа 8 цагаас, зургаан өдрийн ажлын долоо хоногт нэг өдөр амардаг жолоочийн хувьд 7 цагаас хэтрэхгүй байна.
Хэрэв жолоочийн ажлын ээлжийн үргэлжлэх хугацаа ажлын өдрүүдэд өөрчлөгддөггүй бол өдөр тутмын ажлын цагийн бүртгэлийг ашигладаг, өөрөөр хэлбэл ажилласан цагийг ажлын өдрөөр тооцдог. Илүү цагаар ажилласан цагийг тусад нь тооцож, бусад өдрийн дутуугаар нөхөхгүй. .
Үйлдвэрлэлийн нөхцөл байдлаас шалтгаалан жолооч нар өдөр бүр ажилласан цагийг бүртгэх боломжгүй байдаг тул нягтлан бодох бүртгэлийн хураангуй бүртгэлийг ихэвчлэн ашигладаг. Ажлын цагийн хураангуй бүртгэлийг тогтоох шийдвэрийг холбогдох сонгогдсон үйлдвэрчний эвлэлийн байгууллага эсвэл ажилчдын эрх олгосон бусад төлөөллийн байгууллагатай тохиролцсоны үндсэн дээр ажил олгогч гаргаж, хэрэв байхгүй бол хөдөлмөрийн гэрээнд (гэрээ) тусгагдсан ажилтантай тохиролцсоны үндсэн дээр гаргадаг. ) эсвэл хавсралт. Энэ тохиолдолд нягтлан бодох бүртгэлийн хугацаанд ажлын цагийн үргэлжлэх хугацаа нь 40 цагийн ажлын долоо хоногт ажиллах цагийн тооноос хэтрэхгүй байх шаардлагатай. Ажлын цагийг нийлбэрээр бүртгэхдээ жолооч нарын өдөр тутмын ажлын (ээлжийн) үргэлжлэх хугацааг 10 цагаас илүүгүй хугацаагаар тогтоож болно.
Жолоочийн ажлын цагийг хянах
Жолооч нарын ажил өдөрт 7-8 цагаас хэтрэхгүй байх ёстой (ажлын хуваарийн дагуу) энэ цагийг ямар нэгэн байдлаар хянах ёстой. Хяналтын хэд хэдэн арга байдаг.
- Замын хуудас. Тээврийн хуудас нь тээврийн хэрэгслийн байнгын зогсоол руу явах, очих огноо (өдөр, сар, жил), цаг (цаг, минут) зэргийг тусгасан байх ёстой. Тиймээс замын хуудасны үндсэн дээр жолоочийн ажлын цаг, амралтын цагийг дагаж мөрдөж байгаа эсэхийг тодорхойлох, мөн ажилтны бодит ажилласан хугацааг тодорхойлох боломжтой.
- GPS-ийн хяналт. GPS-ийн хяналт нь тээврийн хэрэгслийн байршлыг онлайнаар тодорхойлох зорилготой юм. Энэхүү хяналтын систем нь машин хөдөлж байгаа цаг, мөн сул зогсолтыг тодорхойлох боломжийг олгодог.
- Тахограф. Хөдөлгөөний хурд, тээврийн хэрэгслийн миль, багийн ажил, амрах хугацаа зэрэг параметрүүдийг офлайнаар хянах, бүртгэх систем. Дургүй
Жолоочийн ажлын цаг багтана
- жолоодох хугацаа;
- замдаа болон эцсийн цэг дээр жолоодохоосоо богино хугацаанд амрах хугацаа;
- Шугамаас гарахын өмнө болон шугамаас буцаж ирсний дараа ажил гүйцэтгэх бэлтгэл ба эцсийн хугацаа, хот хоорондын тээвэрт - эргэлтийн цэг дээр эсвэл замд (зогсоол дээр) ажил эхлэхээс өмнө болон дууссаны дараа хийх бэлтгэл ба эцсийн хугацаа ээлжийн;
- жолоочийн эгнээнээс гарахын өмнө болон эгнээнээс буцаж ирсний дараа эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдсан хугацаа;
- ачаа ачих, буулгах цэгүүдэд зогсоолын хугацаа;
- зогсолт нь жолоочийн буруу биш;
- шугам дээр ажиллах явцад гарсан тээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагааны доголдлыг арилгах, түүнчлэн техникийн туслалцаа байхгүй тохиолдолд талбайн тохируулга хийх ажлын цаг;
- Жолоочтой байгуулсан хөдөлмөрийн гэрээ (гэрээ) -д ийм үүрэг хүлээсэн бол хот хоорондын тээвэрлэлтийн үед эцсийн болон завсрын цэгт байрлуулсан ачаа, тээврийн хэрэгслийг хамгаалах хугацаа;
- хоёр жолоочийг аялалд явуулах үед машин жолоодохгүй байх үед жолооч ажлын байранд байх хугацаа.
- ОХУ-ын хууль тогтоомжид заасан бусад тохиолдолд хугацаа.
Өдөр тутмын ажлын (ээлжийн) хугацаанд тээврийн хэрэгсэл жолоодох өдөр тутмын үргэлжлэх хугацаа 9 цагаас, хүнд, урт, том ачаа тээвэрлэх үед 8 цагаас хэтрэхгүй байна.
Жолооч нарын амралт
Тасралтгүй жолоодлогын эхний 3 цагийн дараа (жишээлбэл, хот хоорондын тээвэрт) жолоочийг 15 минутаас багагүй хугацаагаар зогсоож, дараа нь 2 цагаас илүүгүй хугацаагаар зогсооно . Амрах, хооллохын тулд завсарлага авахдаа машины жолоочид богино амрах нэмэлт хугацааг өгдөггүй. Жолоочийг богино хугацаанд амрах завсарлагааны давтамж, тэдгээрийн үргэлжлэх хугацааг машин жолоодох, зогсоол хийх цагийн даалгаварт тусгасан болно: замын хуудас авах, хүлээлгэн өгөх, түлш цэнэглэх. машин, хөдөлгүүрийг асаах, халаах, хяналтын механикийн техникийн байдлыг шалгах, машиныг заасан газарт байрлуулах. Нягтлан бодох бүртгэлийн нийт ажлын цагийг ээлжийн хуваариар зохицуулдаг бөгөөд энэ нь нягтлан бодох бүртгэлийн бүх хугацаанд дараахь зүйлийг тодорхойлдог.
- өдөр тутмын ажлын эхлэл, төгсгөл, үргэлжлэх хугацаа;
- амрах, хооллох завсарлагааны хугацаа, үргэлжлэх хугацаа;
- ээлжийн болон долоо хоногийн амралтын цаг.
Ээлжээр ажиллахдаа нэг ээлжээс нөгөөд шилжих нь долоо хоногт дор хаяж нэг удаа явагдах ёстой. Жолооч нарын амрах төрөл Хөдөлмөрийн тухай хууль тогтоомжийн дагуу жолооч нар хөдөлмөрийн үүргээс чөлөөлөгдөж, өөрийн үзэмжээр ашиглах боломжтой цагийг амрах хугацаа гэж үздэг. Амралт зугаалгын дараах төрлүүдийг ялгаж үздэг.
- ээлжийн ажил эхэлснээс хойш 4 цагаас илүүгүй хугацаанд амрах, хооллох хоёр цагаас илүүгүй үргэлжлэх ажлын ээлжийн завсарлага; хэрэв ээлж 8 цагаас илүү үргэлжилдэг бол 2 цагаас илүүгүй хоёр завсарлагатай;
- өдөр тутмын (ээлжийн хооронд) амралт, түүний үргэлжлэх хугацаа нь амрах, хооллох завсарлагатай хамт амралтын өмнөх өдрийн ажлын үргэлжлэх хугацаанаас хоёр дахин багагүй байх ёстой.
- Долоо хоног бүр тасралтгүй амрах нь өдөр тутмын амралтаас нэн даруй эсвэл дараа нь байх ёстой бөгөөд амрах хугацааны нийт хугацаа, өмнөх өдрийн амрах, хооллох завсарлагатай хамт дор хаяж 42 цаг байх ёстой.
Маршрут 12 цагаас илүү үргэлжилж, жолооч амарч чадахгүй бол машиныг хоёр жолоочоор хангах ёстой. Жолоочийн ажлын горим Жолооч нарын ажлын дараах горимууд болон хөдлөх бүрэлдэхүүнийг ашиглах нь нийтлэг байдаг: нэг ээлж, хоёр ээлж, гурван ээлж. Ашигласан ажиллагааны горимыг жолооч нарын ажлыг зохион байгуулах хувь хүний болон багийн хэлбэрүүдтэй хослуулж болно.
- Нэг ээлжийн ажиллах горимд актын дагуу нэг жолоочийг нэг тээврийн хэрэгсэлд хуваарилдаг. Энэ нь машины техникийн сайн байдлыг ихээхэн тодорхойлдог боловч үүнтэй зэрэгцэн автомашины ашиглалтын эрч хүч бага байх болно. Машин өдрийн ихэнх хугацаанд сул зогсох болно.
- Хөдлөх бүрэлдэхүүний хоёр ээлжийн горим нь жолоочийн ажлын ээлжийн хэвийн үргэлжлэх хугацаатай тээврийн ажлын өндөр эрчимийг хангадаг. Засвар үйлчилгээ, урсгал засварыг шөнийн цагаар хийх ёстой бөгөөд энэ нь засварчдын тусгай багийг зохион байгуулахыг шаарддаг. Өдрийн ээлжинд ажиллаж байгаа машиныг засвар үйлчилгээ хийх үед өөр машинаар солих боломжтой.
- Тээврийн хэрэгслийн гурван ээлжээр ажиллах горим нь жолооч, хөдлөх бүрэлдэхүүнд хамгийн хэцүү байдаг. Хэрэв гурван жолооч нэг машин дээр бие биенээ сольж ажилладаг бол машины хэвийн засвар үйлчилгээ, урсгал засвар хийх боломж байхгүй. Ажлын нэг өдөр ажиллаж байгаа машиныг өөр машинаар солих нь ашиг багатай. Тиймээс практик дээр үйлчлүүлэгчийн гурван ээлжээр тээвэрлэх хэрэгцээг зөвхөн нэг машин дээр гурван жолоочийн ээлжийн ажилд төдийгүй бусад аргаар хангаж өгдөг.
Энэ зорилгоор ихэвчлэн хоёр машин ашигладаг. Үйлчлүүлэгчийн гурван ээлжээр ажиллах хэрэгцээ шаардлагад нийцсэн хоёр машинаас нэг нь хоёр жолоочтой (жишээлбэл, 1, 3-р ээлжээр), дунд шатны 2-р ээлжинд томилогдсон жолоочтой 2-р ээлжээр ажиллах боломжтой. . Техникийн байдал сайтай машин хоёр ээлжээр ажилладаг, хуучирсан машин нэг ээлжинд ажилладаг. Хэрэв машинууд ойролцоогоор ижил техникийн нөхцөлтэй бол тэдгээрийг ашиглалтын горимын дагуу өөрчилж болно: нэг долоо хоногт нэг нь хоёр ээлжээр, нөгөө долоо хоногт нөгөө нь хоёр ээлжээр ажилладаг.
Автобусны жолооч нь ажил нь өөрийн гэсэн шаардлага тавьдаг ажилчид юм. Нэмэлт стресс нь жолооч болзошгүй аюул учруулж болзошгүй тээврийн хэрэгслийг жолоодож байгаатай холбоотой юм. Жолооч нь хүрээлэн буй орчны нөлөөнөөс байнга зовж байдаг. Хамгийн аюултай хүчин зүйл бол бие махбодийн болон оюун санааны хурцадмал байдал юм.
Менежер нь зохих зургийг гаргах үүрэгтэй. Баримт бичгийг бий болгосон ээлж бүрт тусад нь сар бүр эмхэтгэдэг. Заримдаа өдрүүдийг тусад нь бүртгэх шаардлагатай байдаг. Энэ тохиолдолд ажил олгогч дараахь зүйлийг суурилуулах үүрэгтэй.
- үүрэг даалгавар эхлэх мөч
- очих газар, цаг хугацаа
- үргэлжлэх хугацаанаас хамааран шилжинэ
- завсарлага, жолооч нар зүгээр л амрах үед идээрэй
- өдөр бүр, долоо хоног бүр амрах
Хуваарь гаргахдаа тухайн байгууллага бүхэлдээ ямар горимоор ажиллаж байгааг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Үүний үндэс болгон цагийг өдөр тутмын эсвэл нэгтгэсэн схемийн дагуу авдаг. Холын зайн нислэгт илгээгдсэн хүмүүст зориулсан тусдаа даалгавар бий болно.
Жолооч нарын ажлын цагийн тухай
Гол нь дэглэм нь хуулиар тогтоосон стандартад нийцсэн байх ёстой. Энэ чиглэлийн ихэнх асуудлыг зохицуулах үүрэгтэй Зам тээврийн яам 2004 онд тусдаа журам гаргасан. Энэ заалт ямар ч жолоочид хамаарна.
Журмын текст нь тодорхойлолтыг өгдөг - энэ нь жолооч нар хөдөлмөрийн анхны гэрээнд заасан шууд үүргээ биелүүлэх өдрийн хугацаа юм. Нэмж дурдахад, тухайн албан тушаалын тодорхой цэгүүдийг ажлын хуваарь, тодорхой байгууллагад баталсан дотоод журамд тусгаж болно. Дүрэмд зөвхөн үндсэн цаг хугацаа төдийгүй бусад горим, онцлог шинж чанаруудын тайлбарыг багтаасан болно.
- Машинд байгаа ч жолооддоггүй. Энэ нь ихэвчлэн хоёр хүнийг нэг ээлжинд эсвэл нислэгээр явуулахад тохиолддог.
- Удаан хугацаагаар саатах үед ачаа, зорчигчдыг хамгаалах.
- Одоогийн доголдлыг арилгах, тохируулга хийхтэй холбоотой ажил гүйцэтгэх. Аливаа механизмыг бүрэн задлах шаардлагагүй мөчүүдийг л тооцдог.
- Жолооч өөрөө буруугүй байх завсарлага.
- Зорчигчид суух эсвэл буух үед зогсдог.
- Аялал эхлэх эсвэл дуусах үед эрүүл мэндийн үзлэг хийдэг.
- Аяллын үеэр эсвэл дууссаны дараа нэмэлт ажил.
- Төгсгөлийн цэгүүд болон замд хоёуланд нь амрах завсарлага.
Хамгийн их зөвшөөрөгдөх хэвийн ажлын цаг нь долоо хоногт 40 цаг байна. Өдөр бүр хүн 9 цагаас илүүгүй хугацаанд машинаа тасралтгүй жолоодох боломжтой. Том, аюултай зүйл тээвэрлэж байгаа тохиолдолд л ээлжийг богиносгодог.
Жолооч нарын тодорхой ангилал нь ерөнхий болон стандарт дүрмийг хэрэглэхийг зөвшөөрдөггүй тохиолдолд цагийг хуримтлуулж тооцож болно. Энэ тохиолдолд 30 хоног бол тайлант хугацааны хамгийн оновчтой хугацаа юм. Энэ тохиолдолд өдөр бүр ээлжийн тоог 10 цаг хүртэл нэмэгдүүлэхийг зөвшөөрнө. Гэхдээ үүнийг долоо хоногт хоёроос илүүгүй удаа хийж болно. Хамгийн гол нь жолооч 90 цагаас илүүгүй хугацаанд машинаа тасралтгүй жолооддог.
Тогтмол хуваарийн дагуу зорчих болон хотын чиглэлд ажилладаг хүмүүст 12 цагийн ээлжийг хууль ёсоор нэвтрүүлж болно. Ажил олгогчийн ийм шийдвэр хууль ёсны байх болно. Менежер өөрөө баримт бичгийг боловсруулахдаа эдгээр шинж чанаруудыг харгалзан үзэх ёстой. Жолооч бүрийн хувьд ээлжийн эсвэл өдөр тутмын бичиг баримт шаардлагатай. Баримт бичгийг хүчин төгөлдөр болохоос нэг сарын өмнө ажилчдын анхаарлыг татдаг.
Жолооч нар гэж нэрлэгддэг зүйлийг хийх нь бас хүлээн зөвшөөрөгдөхүйц юм. Гэхдээ хураангуй хэлбэрийн нягтлан бодох бүртгэлд хуульд шууд заасан тохиолдлоос бусад тохиолдолд 12 цагаас илүүгүй ээлжийн ажил орно.
- Тодорхой шалтгааны улмаас тогтоосон хугацаанаас өмнө гүйцэтгэж чадахгүй байгаа үүргээ биелүүлэх, мөн ажлаас татгалзсан нь эд хөрөнгөд хохирол учруулах, бусад төрлийн хохирол учруулж болзошгүй.
- Хэрэв ээлжинд ирээгүй өөр ажилтны шийдэх ёстой зүйлийг үргэлжлүүлэн хийх шаардлагатай бол.
Гэхдээ менежер ээлжийн ажилчдыг аль болох олон удаа сольж байхын тулд боломжтой бүхнийг хийх ёстой.
Амрах цагийн тухай
Ажлын долоо хоногийн турш завсарлага дор хаяж 42 цаг байх ёстой. Гэхдээ тодорхой тохиолдол бүрт төлөөлөгчдийн саналыг харгалзан нөхцөлийг тус тусад нь өгдөг. Энэ тохиолдолд менежер, ажилтан хоёр хоорондоо тохиролцох ёстой.
ОХУ-ын Хөдөлмөрийн тухай хуулийн 11-р зүйлд ажилтан бүр амралтын өдөр авах эрхтэй гэж заасан байдаг. Хэрэв долоо хоног таван өдөр байвал хоёр өдөр амарна. Зургаан өдрийн хуваарьтай бол дор хаяж нэг өдөр амрах шаардлагатай. Хэрэв нягтлан бодох бүртгэлийн хураангуй бүртгэлийг ашигладаг бол амрах хугацааг дангаар нь тогтооно. Хамгийн гол нь сард бүтэн долоо хоногоос багагүй амралтын өдрүүд байдаг. Жолоочийг амралтын өдөр ажилд татахын тулд та тусдаа өргөдөл бөглөж, нөгөө талаас тусдаа зөвшөөрөл авах ёстой.
Удирдлагын жил бүр төлдөг амралтаа орхиж болохгүй. Энэ тохиолдолд тэд хууль тогтоомжийн ерөнхий хэм хэмжээнд тулгуурлан стандартад 18 хоног амрах хугацаа өгдөг, үүнээс багагүй байна. Олон жолооч нарын ажлын нөхцөл нь хортой, аюултай байдаг нь нэмэлт амрах эрх үүсэхэд хувь нэмэр оруулдаг.
Тогтмол бус ажлын өдрүүдийн тухай
Долоо хоногт 40 цаг ажиллах нь ихэнх мэргэжлүүдэд норм юм. Энэ нь ямар ч ангиллын ажилчид, тэр дундаа автобус жолооддог хүмүүст хамаарна.
Таван өдрийн долоо хоногт найман цаг, зургаан өдрийн долоо хоногт долоон цагийн ээлж шаардлагатай. Гэхдээ аливаа дүрэмд үл хамаарах зүйлүүд байдаг. Шаардлагатай бол тогтмол бус ажлын өдрүүд ч байж болно. Ажлын долоо хоногийн хэвийн үргэлжлэх хугацааны талаархи мэдээлэлд үндэслэн дэглэмийг тогтоодог. долоо хоног бүрийн хувьд ерөнхий заалтыг үндэслэн боловсруулдаг.
Хувийн жолооч нар ихэвчлэн тогтмол бус цагаар ажилладаг. Тэдний удирдагчид ийм зан үйл боломжтой гэдгийг мартаж, системтэйгээр биш, ийм төрлийн шийдвэрийг зөвхөн үе үе гаргадаг. Үүнээс гадна үйлдвэрлэлийн нөхцөл байдлаас шалтгаалан ноцтой шалтгаан байгаа эсэх нь чухал юм.
Тогтмол бус өдрийн нөхцөлийг хөдөлмөрийн гэрээнд тусгаж болно. Байгууллагын орон нутгийн зохицуулалтын акт нь ерөнхийдөө ийм өдрүүд боломжтой хүмүүсийг тусад нь жагсаасан байх ёстой.
Тогтмол бус хуваарьтай нэмэлт жолооч нарыг ажил эхлэхээс өмнө болон дууссаны дараа ажилд авах боломжтой. Энэ горимд нөгөө талаас зөвшөөрөл авах шаардлагагүй. Ийм ажилчид бусад хүмүүстэй нэгэн зэрэг байрандаа гарч, ажил үүргээ дуусгахаас өмнө байраа орхино. Тэд орон нутгийн дүрэм журамд заасан тусдаа дүрэмд захирагдана.
Хэрэв тогтмол бус ажлын өдрүүд системчилсэн бол хяналтын байгууллагууд үүнийг илүү цагаар тооцож болно. Нэмэлт нөхөн олговрын ямар төрлүүд байдаг вэ? Ийм ажилчид жил бүр нэмэлт цалинтай чөлөө авах боломжтой.
Нягтлан бодох бүртгэл хөтлөх журмын тухай
Үүнийг ашиглах шалтгаан нь тодорхой мэргэжлийн төлөөлөгчдөд зориулагдсан стандарт хуваарийг ашиглах боломжгүй юм. Ихэнхдээ ийм нөхцөлд нягтлан бодох бүртгэлийн хугацааг нэг сараар тогтоодог.
Хөдөлмөрийн дотоод журам нь тухайн аж ахуйн нэгжид цагийг нэгтгэн бүртгэх зохион байгуулалтыг зохицуулдаг. Эдгээр дүрмийг менежер биечлэн тогтоодог. Үүнийг хөдөлмөрийн хамтын гэрээг батлах, эсвэл үйлдвэрчний эвлэлийн байгууллагын төлөөлөгчдийн саналыг заавал харгалзан үзэх замаар хийдэг. Дотоод журамд цагийг нэгтгэн хянах ажлыг зохион байгуулах болсон шалтгааныг бичих шаардлагатай.
Нягтлан бодох бүртгэлийн хугацааны уртыг зааж өгөхөө мартуузай. Хэрэв бид улирлын чанартай ажлын талаар ярьж байгаа бол нягтлан бодох бүртгэлийн хугацаа зургаан сар хүртэл байж болно.
Нягтлан бодох бүртгэлийн хураангуй бүртгэлийн дагуу ажилладаг аж ахуйн нэгжид ажилчдыг ажилд авахдаа дотоод журамтай танилцсан байх ёстой. Заримдаа хураангуй нягтлан бодох бүртгэл нь хувь хүн болдог. Энэ нь хүн бүрт хүчинтэй биш, харин тодорхой ангиллын ажилтнуудад хамаарна гэсэн үг юм.
Нягтлан бодох бүртгэлийн хураангуй дизайны бусад шинж чанаруудын талаар
Ээлжийн хуваарийг тусад нь тогтоохын тулд менежерийн захиалга шаардлагатай. Ажлын өдрийн үргэлжлэх хугацаа нь нэг чиглэлд тогтоосон хэм хэмжээг зөрчсөн тохиолдолд энэ нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй. Үүний зэрэгцээ нэг ажилтан хоёр ээлж дараалан ажиллахыг хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй юм.
Ээлжийн хуваарийг цагийн хүснэгтэд ашигладаг маягтыг ашиглан үүсгэнэ. Бид T-12 эсвэл T-13 стандартчилсан маягтын талаар ярьж байна.
Эдгээр баримт бичиг нь 1-ээс 6 хүртэлх тоогоор тэмдэглэгдсэн баганатай байдаг. Тэдэнд жолоочийн хувьд ажилтан бүр гарын үсэг зурдаг өөр нэгийг нэмэх шаардлагатай. Ингэснээр тэд өөрсдөө баримт бичигтэй танилцсан гэдгээ батлах болно.
Хэрэв дэглэм нь ээлжийн ажил юм бол амрах хугацааг ихэвчлэн гулсах хуваарь гэж нэрлэдэг. Нягтлан бодох бүртгэлийн хураангуйг ашиглахдаа дараахь параметрүүдийг тохируулахаар төлөвлөж байна.
- Нягтлан бодох бүртгэлийн хугацаанд ажиллах цагийн норм.
- Нягтлан бодох бүртгэлийн хугацааны урт.
Нягтлан бодох бүртгэлийг бүхэлд нь хийхдээ илүү цагаар ажиллах хугацааг тайлангийн хугацаанаас гадуурх цагуудаас хамаарч тодорхойлно. Хэрэв горим хэвийн бол илүү цагаар ажиллах нь менежерийн санаачилгаар ердийн хуваарийн дагуу нэмэлт ажил гүйцэтгэхийг хэлнэ.
Эмнэлгийн үзлэгийн талаархи мэдээлэл
Мөн хяналт шалгалтын үеэр менежерүүд жолооч нараас зөвхөн хувийн үнэмлэх шаарддаггүй. Тухайн хүн тодорхой төрлийн ажлыг гүйцэтгэхэд тохиромжтой эсэхийг баталгаажуулсан эмнэлгийн гэрчилгээ шаардлагатай.
Цаашид жолооч нар ажилдаа ороход үе үе эрүүл мэндийн үзлэг хийдэг. Энд зарим үндсэн зөвлөмжүүд байна:
- Замын хөдөлгөөнд оролцохдоо тээврийн хэрэгсэл огт жолоодох боломжгүй, аюулгүй байдлыг хангаж чадахгүй байгаа иргэдийг илрүүлэн томилолтоор шалгадаг.
- Аялал жуулчлалын өмнөх үйл ажиллагааг зөвхөн зохих зөвшөөрөлтэй эмч нар хийх боломжтой.
Маркийг ихэвчлэн тээврийн хуудас дээр тавьдаг.
Таван жилд нэг удаа автобусны жолооч бусдад ноцтой хохирол учруулах тоног төхөөрөмж ажиллуулдаг тул сэтгэцийн эмчийн үзлэгт ордог. Урьдчилсан болон үечилсэн судалгааг ажил олгогчдын зардлаар зохион байгуулдаг. Удирдагчид зөвхөн үйл явцыг зохион байгуулаад зогсохгүй шаардлагатай бол өөрсдөө зам дээр анхны тусламж үзүүлэх ур чадварыг дээшлүүлэх үйл ажиллагаанд оролцдог.
Өдөр тутмын нягтлан бодох бүртгэл, хэлтсийн тухай
Энэ схем нь жолооч долоо хоногт 40 цаг ажилладаг гэж үздэг. Дүрмүүд нь стандарт бөгөөд дээр нэгээс олон удаа тайлбарласан болно. стандартчилсан маягтуудыг ашиглан гүйцэтгэнэ.
Зарим жолооч нар ажлын цагийг хоёр хэсэгт хуваадаг. Энэ тохиолдолд амрах хугацаа эхлэхээс өмнө ердийн ажил үүргээ гүйцэтгэж эхэлснээс хойш таваас илүүгүй цаг өнгөрөх ёстой. Хамгийн их завсарлага гурван цаг үргэлжилж болно. Энэ хугацаанд амрах, хооллох нь ороогүй болно.
Тахограф нь ажлын хажуугаар чөлөөт цагаа хянахад шаардлагатай тусгай төхөөрөмж юм. Уг дэглэмийг зөрчсөн тохиолдолд 1-3 мянган рубль хүртэл захиргааны торгууль ногдуулдаг.
Тээврийн хэрэгсэл жолоодохтой холбоотой ажилд ажиллахад энэ нь зөвшөөрөгдөхгүй үйлдэл болно гэж хуульд заасан байдаг. Гэхдээ зарим жолооч нар тогтмол бус ажлын өдөртэй байж болно. Үйлдвэрчний эвлэлээс сонгогдсон байгууллагыг төлөөлж буй хүмүүсийн саналыг зайлшгүй авч үзэх шаардлагатай. Ажил олгогч нь зөвхөн доод албан тушаалтнуудын амь нас, эрүүл мэндэд сөрөг нөлөө үзүүлэхгүй хөдөлмөрийн аюулгүй нөхцөлөөр хангах ёстой.
Асуултаа доорх маягтаар бичнэ үү
"Автотээврийн аж ахуйн нэгжүүд болон тээврийн цехүүдийн хөдөлмөрийн эрүүл ахуй, аюулгүй байдал", 2013, N 3
ТЭЭВРИЙН ЖОЛООЧИЙН ХӨДӨЛМӨРИЙН ЗОХИЦУУЛАЛТ
Жолооч нарын ажлын зохион байгуулалт нь дараахь зүйлийг хангах ёстой.
Тээврийн хэрэгслийн жигд ажиллагаа;
Ачаа тээвэрлэх аюулгүй байдал;
Нягтлан бодох бүртгэлийн хугацаанд стандарт ажлын цагийг бүрэн ашиглах;
Хөдөлмөрийн тухай хууль тогтоомжоор тогтоосон ажлын өдрийн үргэлжлэх хугацаа, хоолны үеэр амрах, завсарлага өгөх журам, хөдөлмөрийн өндөр бүтээмжтэй байх;
Замын хөдөлгөөний дүрмийг дагаж мөрдөх.
Ачааны машины жолоочийн ажлыг дараахь схемийн дагуу гүйцэтгэдэг.
Жолооч шугамаас гарахаас өмнө болон буцаж ирэхэд гүйцэтгэсэн бэлтгэл ажил;
Аяллын өмнөх болон аялалын дараах эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдах хугацаа;
Тээврийн үйл явц, түүний дотор тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөн, ачих буулгах үйл ажиллагаа.
Ерөнхийдөө жолоочийн ажлын цаг дараах байдалтай байна.
1. Жолооны цаг.
2. Замдаа болон эцсийн цэг дээр жолоодохоосоо амрах тусгай завсарлага авах цаг.
3. Шугамнаас гарахын өмнө болон шугамаас буцаж байгууллага руу буцсаны дараа ажил гүйцэтгэх бэлтгэл ажил, хот хоорондын тээвэрт - эргэлтийн цэгт буюу замд (зогсоол дээр) ажил эхлэхээс өмнө болон дууссаны дараа хийх бэлтгэл ажил. ээлжийн.
4. Жолоочийг эгнээнээс гарахын өмнө болон шугамаас буцаж ирсний дараа эрүүл мэндийн үзлэгт хамруулах хугацаа.
5. Ачаа ачих, буулгах цэгүүдэд зогсоолын хугацаа.
6. Сул зогсолт нь жолоочийн буруу биш.
7. Шугаман дээрх ажлын явцад гарсан тээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагааны доголдлыг арилгах ажлыг гүйцэтгэх, түүнчлэн техникийн туслалцаа байхгүй тохиолдолд талбай дээр тохируулгын ажлыг гүйцэтгэх хугацаа.
8. Жолоочтой байгуулсан хөдөлмөрийн гэрээ (гэрээ) -д ийм үүргийг заасан бол хот хоорондын тээвэрлэлтийн үед эцсийн болон завсрын цэгт зогсоол хийх үед ачаа, тээврийн хэрэгслийг хамгаалах хугацаа.
9. Хоёр жолоочийг аялалд явуулахад машин жолоодохгүй байх үед жолооч ажлын байранд байх хугацаа.
10. ОХУ-ын хууль тогтоомжид заасан бусад тохиолдолд хугацаа.
Жолооч нарт техникийн туслалцаа үзүүлэх тээврийн хэрэгсэл, автотээврийн аж ахуйн нэгжийн жижүүрийн диспетчер (ачих, буулгах цэг), түүнчлэн үйлчлүүлэгчид - ачаа илгээгч, хүлээн авагчдын координатыг нэн даруй дуудах утасны дугаарын жагсаалт (санамж) өгдөг.
Тээвэрлэлт хийж буй жолооч нарын ажил, амралтын хуваарийг ОХУ-ын Тээврийн яамны 8-р сарын 8-ны өдрийн тушаалаар батлагдсан Автомашины жолооч нарын ажлын цаг, амрах цагийн онцлогийн тухай журам (цаашид журам гэх) -ийн дагуу тогтоодог. 20, 2004 оны 15 тоот болон 2004 оны 11-р сарын 1-нд ОХУ-ын Хууль зүйн яамнаас бүртгүүлсэн (reg. N 6094). Энэхүү журам нь ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт бүртгэлтэй тээврийн хэрэгсэлд хөдөлмөрийн гэрээ (гэрээ) -ээр ажилладаг жолооч нарт хамаарна.
Байгууллага, тэдгээрийн зохион байгуулалт, эрх зүйн хэлбэр, өмчийн хэлбэр, хэлтсийн харьяаллаас үл хамааран (олон улсын тээвэр эрхэлдэг жолооч нар, түүнчлэн ээлжийн бригадын бүрэлдэхүүнд ажил зохион байгуулах ээлжийн арга барилаар ажилладаг хүмүүсээс бусад);
ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт тээврийн үйл ажиллагаа эрхэлдэг хувиараа бизнес эрхлэгчид болон бусад хүмүүс.
Ажлын цагаар жолооч нь хөдөлмөрийн гэрээний нөхцөл, байгууллагын хөдөлмөрийн дотоод журам, ажлын хуваарь (ээлж) -ийн дагуу хөдөлмөрийн үүргээ биелүүлэх ёстой.
Жолооч нарын ердийн ажлын цаг долоо хоногт 40 цагаас хэтрэхгүй.
Таван өдрийн ажлын долоо хоногт хоёр өдөр амардаг жолоочийн хувьд өдрийн ажлын (ээлжийн) хэвийн үргэлжлэх хугацаа 8 цагаас, зургаан өдрийн ажлын долоо хоногт нэг өдөр амардаг жолоочийн хувьд 7 цагаас хэтрэхгүй байна.
Үйлдвэрлэлийн (хөдөлмөрийн) нөхцөл байдлаас шалтгаалан өдөр тутмын болон долоо хоногийн ажлын цагийн хэвийн горимыг дагаж мөрдөх боломжгүй тохиолдолд жолооч нарт ажлын цагийн хураангуй бүртгэлийг нэг сарын хугацаатай тогтоож болно. Ажлын цагийн хураангуй бүртгэлийг тогтоох шийдвэрийг холбогдох сонгогдсон үйлдвэрчний эвлэлийн байгууллага эсвэл ажилчдын эрх олгосон бусад төлөөллийн байгууллагатай тохиролцсоны үндсэн дээр ажил олгогч гаргаж, хэрэв байхгүй бол хөдөлмөрийн гэрээ, хавсралтад тусгагдсан ажилтантай тохиролцсоны үндсэн дээр гаргадаг. түүнд.
Ажлын цагийг нийлбэрээр бүртгэхдээ жолооч нарын өдөр тутмын ажлын (ээлжийн) үргэлжлэх хугацааг 10 цагаас илүүгүй хугацаагаар тогтоож болно.
Хот хоорондын тээвэр хийхдээ жолоочид зохих амрах газартаа очих боломжийг олгох шаардлагатай бол өдөр тутмын ажлын (ээлжийн) үргэлжлэх хугацааг 12 цаг хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой.
Жолоочийн машинд байх хугацаа 12 цагаас илүү байхаар тооцвол хоёр жолоочийг аялалд явуулдаг. Энэ тохиолдолд ийм машин нь жолоочийн амрах унтлагын өрөөтэй байх ёстой. Жолооч нарын амрах тусгай газар байхгүй тохиолдолд хоёр жолооч машинд нэгэн зэрэг ажиллахыг хориглоно.
Урлагт заасан тохиолдолд илүү цагаар ажиллахыг зөвшөөрнө. ОХУ-ын Хөдөлмөрийн тухай хуулийн 99.
Ажлын цагийг нийт бүртгэхдээ Урлагийн 1, 3, 2 дахь хэсэгт заасан тохиолдлоос бусад тохиолдолд ажлын өдрийн (ээлж) цагийн хуваарийн дагуу ажлын илүү цагаар ажиллах нь 12 цагаас хэтрэхгүй байх ёстой. ОХУ-ын Хөдөлмөрийн тухай хуулийн 99.
Илүү цагаар ажиллах нь жолооч бүрт хоёр өдөр дараалан 4 цагаас, жилд 120 цагаас хэтрэхгүй байх ёстой.
Өдөр тутмын ажлын (ээлжийн) хугацаанд жолоодох хугацаа (Журмын 15-р зүйлийн "а" хэсэг) 9 цагаас хэтрэхгүй (Журмын 17, 18-д зааснаас бусад тохиолдолд), мөн уулархаг бүсэд тээврийн хэрэгсэл тээвэрлэх үед. хүнд, урт, том хэмжээтэй ачаа - 8 цаг.
Ажлын цагийн хуримтлагдсан тооцоогоор өдөр тутмын ажлын (ээлжийн) хугацаанд машин жолоодох хугацааг 10 цаг хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой, гэхдээ долоо хоногт хоёроос илүүгүй байна. Энэ тохиолдолд хоёр долоо хоног дараалан жолоодох нийт хугацаа 90 цагаас хэтрэхгүй.
Хот хоорондын тээврийн хувьд эхний 3 цаг тасралтгүй явсны дараа жолоочид тээврийн хэрэгсэл жолоодох тусгай завсарлага (Журмын 15-р зүйлийн "б" хэсэг), дараа нь 15 минутаас багагүй хугацаагаар завсарлага өгнө Тусгай завсарлага өгөх хугацаа нь амрах, хооллох завсарлага өгөх хугацаатай давхцаж байвал (Журмын 25-р зүйл) энэ хугацааг 2 цагаас илүүгүй хугацаагаар олгоно.
Жолоочийг богино хугацаанд амрах завсарлагааны давтамж, тэдгээрийн үргэлжлэх хугацааг машин жолоодох, байрлуулах цагийн хуваарьт тусгасан болно (Журмын 5-р зүйл).
Бэлтгэл ба эцсийн хугацаанд (Журмын 15-р зүйлийн "в" хэсэг) багтсан бэлтгэл ба эцсийн ажлын бүрэлдэхүүн, үргэлжлэх хугацаа, жолоочийн эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдах хугацаа (Журмын 15-р зүйлийн "г" хэсэг) ) байгууллагын ажилчдын төлөөллийн байгууллагын саналыг харгалзан ажил олгогч тогтооно.
Ачаа, тээврийн хэрэгслийг хамгаалахад зарцуулсан хугацааг (Журмын 15-р зүйлийн "z" хэсэг) жолоочийн ажлын цагийн 30-аас доошгүй хувиар тооцно. Ажлын цагаар жолоочид тооцсон ачаа, тээврийн хэрэгслийг хамгаалах тодорхой хугацааг тухайн байгууллагын ажилчдын төлөөллийн байгууллагын саналыг харгалзан ажил олгогч тогтоодог.
Нэг тээврийн хэрэгслээр тээвэрлэлтийг хоёр жолооч хийж байгаа бол ачаа, тээврийн хэрэгслийг хамгаалахад зарцуулсан хугацааг зөвхөн нэг жолоочийн ажлын цагаар тооцно.
Жолооч хоёр жолоочийг аялалд явуулахдаа машин жолоодохгүй байх үед ажлын байранд байх хугацааг (Журмын 15-р зүйлийн "ба" заалт) ажлын цагийн 50-иас доошгүй хувиар тооцно. Ажлын цагаар тооцсон хоёр жолоочийг аялалд явуулахдаа жолооч машин жолоодохгүй байх хугацаанд ажлын байранд байх тодорхой хугацааг тухайн байгууллагын ажилчдын төлөөллийн байгууллагын саналыг харгалзан ажил олгогч тогтоодог. .
Жолооч нарын амрах хугацааг мөн хэсэгт заасны дагуу тогтоодог. V "Амрах цаг" ОХУ-ын Хөдөлмөрийн тухай хуулийн хэсэг ба хэсэг. III "Амралтын цаг" ОХУ-ын Тээврийн яамны 2004 оны 8-р сарын 20-ны өдрийн 15 тоот тушаалаар батлагдсан автомашины жолооч нарын ажлын цаг, амралтын цагийн онцлогийн тухай журам.
Жолооч дараахь эрхтэй.
1. Ажлын ээлжийн завсарлага.
2. Өдөр тутмын (ээлжийн хооронд) амралт.
3. Амралтын өдрүүд (долоо хоног бүр тасралтгүй амрах).
4. Ажлын бус амралтын өдрүүд.
5. Амралт.
Жолооч нарт амрах, хооллох завсарлага нь ихэвчлэн ажлын ээлжийн дундуур хоёр цагаас илүүгүй хугацаатай байдаг.
Өдөр тутмын ажлын (ээлжийн) үргэлжлэх хугацаа нь ээлжийн хуваарийн дагуу тогтоосон 8 цагаас илүү бол жолоочид амрах, хооллох хоёр завсарлага, нийт хугацаа 2 цагаас илүүгүй, 30 минутаас багагүй хугацаатай байж болно.
Амрах, хооллох завсарлага өгөх хугацаа, түүний тодорхой хугацааг (завсарлагааны нийт хугацаа) ажилчдын төлөөллийн байгууллагын саналыг харгалзан эсвэл ажилтан, ажил олгогч хоёрын тохиролцоогоор тогтоодог.
Өдөр тутмын (ээлжийн хооронд) амрах хугацаа, амрах, хооллох завсарлагатай хамт амралтын өмнөх ажлын өдрийн (ээлжийн) ажлын үргэлжлэх хугацаанаас дор хаяж хоёр дахин их байх ёстой.
Ажлын цагийг нийт бүртгэхдээ өдрийн (ээлжийн хооронд) амрах хугацаа дор хаяж 12 цаг байх ёстой.
Хот хоорондын тээвэрт ажлын цагийг нэгтгэн тооцвол эргэлтийн цэгүүд эсвэл завсрын цэгүүд дэх өдөр тутмын (ээлжийн хооронд) амрах хугацаа өмнөх ээлжийн үргэлжлэх хугацаанаас бага байж болохгүй, хэрэв тээврийн хэрэгслийн бригад нь хоёр жолоочоос багагүй байвал - дор хаяж. байнгын ажлын байрандаа буцаж ирсний дараа нэн даруй амралтын цагийг нэмэгдүүлэх замаар энэ ээлжийн хагасыг.
Долоо хоног тутмын тасралтгүй амралт нь өдөр тутмын (ээлжийн хооронд) амрах хугацаанаас нэн даруй өмнө буюу нэн даруй дагах ёстой бөгөөд үргэлжлэх хугацаа нь дор хаяж 42 цаг байх ёстой.
Ажлын цагийг нийт бүртгэхдээ долоо хоног бүрийн амралтын өдрийг ээлжийн хуваарийн дагуу долоо хоногийн өөр өөр өдрүүдэд тогтоодог бөгөөд тухайн сард долоо хоногийн амралтын өдрүүдийн тоо нь тухайн сарын бүтэн долоо хоногоос доошгүй байх ёстой.
Хэрэв жолооч нар ажлын цагийг хуримтлуулах явцад 10-аас дээш цаг үргэлжилдэг ажлын ээлжээр томилогддог бол долоо хоног тутмын амралтын хугацааг богиносгож болох боловч нягтлан бодох бүртгэлийн хугацаанд дунджаар 29 цагаас багагүй байх ёстой дор хаяж 42 цаг байх ёстой.
Баярын өдрүүдэд жолооч нарыг ээлжийн хуваарьт эдгээр өдрүүдийг ажлын өдөр гэж тооцсон бол үйлдвэрлэл, техникийн нөхцлөөс (байгууллага тасралтгүй ажиллаж байгаа) ажлаа түр зогсоох боломжгүй, хүн амд үйлчлэх хэрэгцээтэй холбоотой ажилд ажиллуулахыг зөвшөөрнө. , мөн яаралтай засвар хийх, ачих - буулгах ажлыг гүйцэтгэх үед.
Ажлын цагийг нийлбэрээр бүртгэхдээ хуваарийн дагуу амралтын өдрүүдээр ажиллахыг нягтлан бодох бүртгэлийн хугацааны ажлын жишиг цагт оруулна. Бүх жолооч нарын ажлын цагийн хуваарийг өдөр, ээлжээр сар бүр гаргаж, ажлын цагийг өдөр тутмын болон хуримтлагдсан бүртгэлээр гаргаж, хүчин төгөлдөр болохоос хоёр долоо хоногийн өмнө жолооч нарт танилцуулдаг. Тэд өдөр тутмын ажлын эхлэл, төгсгөл, үргэлжлэх хугацаа, амрах, хооллох завсарлага, ээлжийн болон долоо хоног бүрийн амрах хугацааг тогтоодог. Жолооч нарын ажлын хуваарийг (ээлж) авто тээврийн аж ахуйн нэгжийн захиргаа баталдаг. Жолоочийн ажлын цагийн хуваарьт гарсан өөрчлөлтийн талаар ажил эхлэхээс дор хаяж 24 цагийн өмнө жолоочид мэдэгдэх ёстой.
Автотээврийн аж ахуйн нэгж нь тээврийн хэрэгслийг явахад бэлтгэх, аялалын бичиг баримт бүрдүүлэхэд шаардагдах хамгийн бага хугацааг тогтоосон хэм хэмжээний хүрээнд хангах үүрэгтэй.
Ачаа тээвэр эрхэлж буй автотээврийн аж ахуйн нэгжийн ашиглалтын алба нь тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах зорилгоор:
1. Замын хуудсанд замын хөдөлгөөний талаар заавал тэмдэглэсэн жолоочийн аялалын өмнөх болон аялалын дараах эрүүл мэндийн үзлэг.
2. Жолооч нарт аялалд гарахын өмнө санал болгож буй хөдөлгөөний хуваарь, маршрутын диаграммыг гаргаж, аюултай газруудыг зааж өгөх.
3. Төлөвлөсөн бүх нислэгийн хэрэгжилтийн дүн шинжилгээ.
4. Жолооны үнэмлэхийг тогтмол шалгаж, жолооч нарт өдөр бүр нислэгээр явахдаа цаг агаар, аяллын нөхцөл байдлын талаар мэдээлэх (манан, мөс гэх мэт).
5. Зам, цаг уурын нөхцөл (замын гадаргуу эвдрэх, мөс их хэмжээгээр орох, их хэмжээний цас орох, манан унах, гулгах гэх мэт) ачаа тээврийн аюулгүй байдалд заналхийлж байгаа тохиолдолд хурдыг бууруулах, шаардлагатай тохиолдолд хөдөлгөөнийг зогсоох.
6. Жолооч нарын ажил, амралтын цагийн хуваарьт хяналт тавих.
7. Жолооч нарыг нэг удаагийн холын нислэг, албан томилолтоор явуулахдаа маршрутын дагуу ажиллах цагийн хуваарь, амрах байрыг гаргах.
8. Шугаман дээрх хөдлөх бүрэлдэхүүний ажиллагаа, жолооч нар замын хөдөлгөөний дүрмийг дагаж мөрдөж байгаа эсэхэд хяналт тавих.
9. Жолооч нарыг тогтоосон хугацаанд эрүүл мэндийн дахин үзлэгт хамруулна.
10. Энэ маркийн автомашины техникийн шинж чанарт заасан тээврийн хэрэгслийн нийт даацаас хэтрэхгүй даацын тогтоосон стандартыг дагаж мөрдөх шаардлагатай арга хэмжээ авах.
Ачааны урсгалын шинж чанар, маршрутын урт, ажиллах горим зэргээс хамааран жолоочийн ажлыг зохион байгуулах хэлбэрүүд:
1. Жолооч нарын ажлыг хувь хүн эсвэл багийн ажлыг зохион байгуулах арга барилын дагуу зохион байгуулдаг. Үйлдвэр, галт тэрэгний буудал, худалдаа, зуучлалын аж ахуйн нэгжүүдээс бүтээгдэхүүн зөөвөрлөж буй жолооч нарыг нэгтгэн үйлчилгээ үзүүлдэг объектын зарчмаар жолооч нарын багийг байгуулдаг. Багийг мастер удирддаг. Багийн бүрэлдэхүүн, түүнд хуваарилагдсан хөдлөх бүрэлдэхүүний тоог тээвэрлэлтийн хэмжээ, шинж чанар, түүнчлэн ачаа боловсруулах цэгүүдийн ажиллах цагийг үндэслэн тогтоодог.
2. Хот хоорондын тогтмол чиглэлд жолооч нарын ажлыг зохион байгуулах дараах системийг ашиглана.
Ганц жолоодлого - маршрутын бүх эргэлтийн туршид нэг жолооч машинд ажилладаг. Энэ нь дүрмээр бол жолоочийн ажлын ээлжийн үеэр тээврийн хэрэгсэл эргэх чиглэлд ашиглагддаг;
Ээлжийн жолоодлого - автомашиныг тээврийн хэрэгслийн аж ахуйн нэгжүүд эсвэл бусад хүн ам суурьшсан газруудын байршилд байрладаг зэргэлдээх бүсийн хил дээр хийдэг жолооч нарын баг үйлчилгээ үзүүлдэг. Жолооч бүр маршрутын тодорхой хэсэгт нэг машинд ажилладаг. 250 км-ээс урт замд ашигладаг;
Ээлжийн бүлгийн жолоодлого - жолооч нарын багийг хэд хэдэн машинд хуваарилдаг бөгөөд жолооч бүр өөр өөр машинд ажилладаг боловч маршрутын тодорхой хэсэгт ажилладаг. 250 км-ээс урт замд ашигладаг.
Замын зай, хөдөлгөөний хурд, жолоочийн ажил, амралтын цагийг тасралтгүй бүртгэхийн тулд ачааны тээврийн хэрэгсэлд тахограф суурилуулсан.
ОХУ-д автотээвэрт тахограф ашиглах дүрмийг ОХУ-ын Тээврийн сайдын 07.07.1998 оны N 86 тоот тушаалаар баталсан. Засгийн газрын тогтоолыг хэрэгжүүлэх зорилгоор тэдгээрийг боловсруулж, мөрдөж эхэлсэн. ОХУ-ын 1996 оны 08-р сарын 3-ны өдрийн 922-р "Зорчигч, ачааг авто замаар хот хоорондын болон олон улсын тээвэрлэлтийн аюулгүй байдлыг сайжруулах тухай" тогтоол нь хот хоорондын болон олон улсын тээвэрт шинээр үйлдвэрлэсэн нийт жин нь 15 тонноос дээш жинтэй ачааны тээврийн хэрэгслийг тоноглохыг заасан. тээвэрлэлт, 1998 оны 1-р сарын 1-ээс тахографтай.
Хот хоорондын болон олон улсын тээвэрт зориулагдсан ачааны машинд ашигладаг тахографууд нь олон улсын автотээврийн ажил эрхэлдэг тээврийн хэрэгслийн багийн ажилтай холбоотой Европын гэрээний шаардлагыг хангасан байх ёстой. Тээврийн хэрэгсэлд тахограф суурилуулж байгаатай холбогдуулан жолооч, тээврийн байгууллагын удирдлагуудад хэд хэдэн нэмэлт үүрэг хариуцлага хүлээлгэж байна.
ОХУ-ын Тээврийн яамны 2003 оны 12-р сарын 18-ны өдрийн АК-20-р тоот тушаалаар "ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт тээвэрлэх явцад автотээвэрт ашигладаг дижитал тахографын техникийн шаардлага" стандартыг баталсан.
ОХУ-ын Тээврийн яамны (ОХУ-ын Минтранс) 2011 оны 12-р сарын 14-ний өдрийн 319 тоот тушаалаар жолооч нарын замын хөдөлгөөн, ажил, амралтын горимыг дагаж мөрдөхөд хяналт тавих техникийн хэрэгслээр тээврийн хэрэгслийг тоноглох журмыг баталсан. Уг журам нь тээврийн хэрэгслийн өмчлөгч, эсхүл хууль ёсны өөр үндэслэлээр (цаашид тээврийн хэрэгслийн өмчлөгч гэх) ашиглаж байгаа эсэхээс үл хамааран автозамаар зорчигч, ачаа тээвэрлэх аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлэх, амь нас, эрүүл мэндийг хамгаалах зорилгоор тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчид хамаарна. иргэдийн эрүүл мэнд, жолооч нарын тогтоосон ажил, амралтын цагийн хуваарийг дагаж мөрдөхөд тавих хяналтыг чангатгах.
Жолооч, тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчдийн тахографыг дүрмийн дагуу ашиглах үүрэг хариуцлагыг хүснэгтэд үзүүлэв.
|
Жолооч нарын үүрэг хариуцлага |
Тээврийн үүрэг хариуцлага байгууллагууд |
|
1. Зөв ажиллагааг хангах тахограф, түүнийг цаг тухайд нь идэвхжүүлэх ба тахографын бариулыг солих холбогдох үйлдлийн горимууд. 2. Цаг тухайд нь суурилуулах, солих болон бүртгэлийг зохих ёсоор дуусгах хуудас, түүнчлэн тэдгээрийг хангах аюулгүй байдал. 3. Бүртгэлийн хуудас ашиглах тэр үед өдөр бүр оноос хойш тээврийн хэрэгсэл жолоодож байна түүнийг хүлээн авах мөч. 4. Хэрэв тахограф ажиллахгүй бол засвар үйлчилгээ хийх ар талд нь ажил, амралтын хуваарийн тэмдэглэл өөрийн гараар бүртгэлийн хуудас түүн дээр хэрэглэсэн торыг ашиглан харгалзах график томилох, энэ талаар мэдээлэх тээврийн байгууллага. 5. Хяналтын бэлэн байдал, танилцуулга хяналтын байгууллагын ажилтнууд бөглөсөн бүртгэлийн хуудас одоогийн долоо хоног ба сүүлийн өдөр өмнөх долоо хоногт, үеэр тэр тээврийн хэрэгслийг жолоодож байсан гэсэн үг. 6. Ажилчдыг чадваржуулах хяналтын байгууллагууд үйлдвэрлэх маркийн жагсаалт болон дээр суурилуулсан хяналт түүний параметр бүхий тахограф хавтангууд тохиргоо |
1. Жолооч нарт зориулсан асуудал хангалттай тоо хэмжээ бүртгэлийн хуудас тогтоосон дээж, -д хэрэглэхэд тохиромжтой тахографаар тоноглогдсон тээврийн хэрэгсэлтэй хувийн гэсэн утгатай бүртгэлийн мөн чанар 2. Дүүргэгчийг хадгалах наад зах нь жолооч өдрөөс хойш 12 сараас дээш сүүлчийн оруулга ба шалгалтын гэрчилгээ эхлэн 3 жилийн турш тахографууд тэдгээрийг гаргах мөч. 3. Өгөгдлийн шинжилгээ бүртгэлийн хуудас болон зөрчил гарсан тохиолдолд тэднийг таслан зогсоох арга хэмжээ авч байна. 4. Дууссан бүтээлийн танилцуулга бүртгэлийн хуудас тус бүр хяналтын жолооч хяналтын ажилтан 5. Үйлчилгээ үзүүлэх боломжтой байдлыг хангах тахограф суурилуулсан тээврийн хэрэгсэл |
ОХУ-ын Хөдөлмөрийн яамны 1992 оны 11-р сарын 10-ны өдрийн 31-р тогтоолоор (2000 оны 8-р сарын 4-ний өдөр нэмэлт, өөрчлөлт оруулсан) ажилчдын ерөнхий үйлдвэрлэлийн мэргэжлийн тариф, мэргэшлийн шинж чанарын нэг хэсэг болох 4-6 дугаартай автомашины жолооч нарт зориулсан шинж чанарыг баталсан. ангилал.
Ийнхүү 4-р зэрэглэлийн ачааны машины жолооч дараахь ажлыг гүйцэтгэдэг.
1. 10 тонн хүртэл даацтай бүх төрлийн ачааны машин (замын галт тэрэг) жолоодох (замын галт тэрэг - тээврийн хэрэгсэл, чиргүүлийн нийт даацыг үндэслэн).
3. Тээврийн хэрэгслийг шугамнаас гарахын өмнө техникийн нөхцөл, хүлээн авсан эсэхийг шалгаж, хүлээлгэн өгөх, паркад (тээврийн байгууллага) буцаж ирэхэд зориулалтын газарт байрлуулах.
4. Ачаа ачих, буулгах тээврийн хэрэгслээр хангах, ачааг тээврийн хэрэгслийн кузовд ачих, байршуулах, бэхлэхэд хяналт тавих.
5. Механизмыг задлах шаардлагагүй шугам дээр ажиллах явцад үүссэн бага зэргийн гэмтэлийг арилгах.
6. Аяллын бичиг баримтын бүртгэл.
7. Хөдөлгөөнт тээврийн хэрэгсэлд бүх төрлийн засвар, үйлчилгээний ажлыг гүйцэтгэх (хэрэв тухайн байгууллагад тээврийн хэрэгслийн тусгай засвар үйлчилгээ байхгүй бол. Энэ тохиолдолд нэг ангиллаар илүү төлбөр төлнө).
5-р зэрэглэлийн автомашины жолоочийн ажил дараах байдалтай байна.
1. 10-аас 40 тонноос дээш даацтай бүх төрлийн ачааны машин (замын галт тэрэг) жолоодох (авто галт тэрэг - автомашин, чиргүүлийн нийт даацыг үндэслэн).
2. Механизмыг задлах шаардлагагүй, шугам дээр ажиллах явцад гарсан засвар үйлчилгээтэй тээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагааны доголдлыг арилгах.
3. Техникийн туслалцаагүй нөхцөлд тохируулгын ажлыг газар дээр нь хийх.
4. Хөдөлгөөнт тээврийн хэрэгсэлд бүх төрлийн засвар, үйлчилгээний ажлыг гүйцэтгэх (хэрэв тухайн байгууллагад тээврийн хэрэгслийн тусгай засвар үйлчилгээ байхгүй бол. Энэ тохиолдолд нэг ангиллаар илүү төлбөр төлнө).
Жолооч нь 40 тонноос дээш даацтай бүх төрлийн ачааны машин (замын галт тэрэг) жолооддог бол 6-р зэрэглэлийг олгоно (авто галт тэрэг - тээврийн хэрэгсэл, чиргүүлийн нийт даацыг харгалзан).
Жолооч дараахь зүйлийг мэдэж байх ёстой.
1. Үйлчилгээ үзүүлж буй тээврийн хэрэгслийн нэгж, механизм, төхөөрөмжийн зорилго, хийц, ажиллах зарчим, үйл ажиллагааны зарчим.
2. Замын хөдөлгөөний дүрэм, тээврийн хэрэгслийн техникийн ашиглалт.
3. Тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын явцад үүссэн эвдрэлийг илрүүлэх, арилгах шалтгаан, арга.
4. Засвар үйлчилгээ хийх журам, автомашиныг гараж, ил зогсоолд хадгалах журам.
5. Аккумулятор, машины дугуйг ажиллуулах дүрэм.
6. Шинэ машин, их засварын дараа ажиллуулах дүрэм.
7. Ачаа, түүний дотор түргэн мууддаг, аюултай ачааг тээвэрлэх дүрэм.
8. Машин жолоодох аюулгүй байдалд цаг агаарын нөхцөл байдлын нөлөөлөл.
9. Зам тээврийн ослоос урьдчилан сэргийлэх арга зам.
10. Радио суурилуулалт, бордоо барих.
11. Тээврийн хэрэгслийг ачиж буулгахад хүлээлгэн өгөх журам.
12. Үйлчилгээнд хамрагдсан тээврийн хэрэгслийн ажиллагааг бүртгэх анхан шатны баримт бичгийг бөглөх дүрэм.
Хэрэв жолооч аюултай ачаа тээвэрлэж байгаа бол дараахь зүйлийг мэдэж байх ёстой.
1. Аюултай ачаа тээвэрлэхэд тавигдах ерөнхий шаардлага, тэдгээрийн үүрэг.
2. Аюулын үндсэн төрлүүд.
3. Янз бүрийн төрлийн аюулд тохирсон урьдчилан сэргийлэх болон аюулгүй байдлын арга хэмжээ.
4. Зам тээврийн ослын дараа авсан арга хэмжээ (анхны тусламж, замын хөдөлгөөний аюулгүй байдал, хамгаалалтын хэрэгслийг ашиглах анхан шатны мэдлэг гэх мэт).
5. Аюулыг илтгэх тэмдэг, тэмдэглэгээ.
6. Тээврийн хэрэгслийн техникийн тоног төхөөрөмжийн зорилго, түүний менежмент.
7. Ачааны шилжилт хөдөлгөөнийг оролцуулан танк буюу цистерн савтай тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний байдал.
Ачааж байна...
