7-р сарын 17-нд Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын нисгэгчид мэргэжлийн баяр - Оросын Тэнгисийн цэргийн нисэхийн өдрийг тэмдэглэж байна.
Энэхүү баярыг ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний ерөнхий командлагчийн 1996 оны 7-р сарын 15-ны өдрийн 253 тоот "Мэргэжлийн жил бүрийн баяр, мэргэжлийн өдрүүдийг нэвтрүүлэх тухай" тушаалын дагуу байгуулж, хүндэтгэлийн өдрийг сонгосон. Балтийн тэнгис дэх агаарын тулалдаанд Оросын тэнгисийн цэргийн нисгэгчдийн анхны ялалт. 1916 оны 7-р сарын 17-нд (7-р сарын 4, хуучин хэв маяг) Балтийн флотын Орлица нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцноос дөрвөн усан онгоц хөөрч, Сааремаа арал дахь Оросын тэнгисийн цэргийн баазыг дайралтаас хамгаалахын тулд Германы дөрвөн нисэх онгоцтой тэнгисийн дээгүүр тулалдаанд оров. Германы онгоцоор. Оросын тэнгисийн цэргийн нисгэгчдийн бүрэн ялалтаар өндөрлөсөн тулалдааны үеэр Кайзерын хоёр онгоц буудаж, хоёр нь зугтжээ. Энэ өдрийг Оросын тэнгисийн цэргийн флотын төрсөн өдөр гэж үздэг.
ОХУ-д нисэх онгоц үйлдвэрлэж эхэлснээс хойш арми, тэнгисийн цэргийн хэрэгцээнд онгоцыг ашиглах оролдлого хийсээр ирсэн. 1909 онд ахмад Лев Мациевич Тэнгисийн цэргийн техникийн хорооны хурал дээр "Далайн онгоцны төрлүүдийн тухай" илтгэлдээ усан онгоцноос онгоц ашиглах боломжийн санааг гаргажээ. Мөн усан онгоцонд буух нөхцлөөс шалтгаалсан бэхэлгээтэй буух төхөөрөмж бүхий тусгай нисэх онгоцны төслийг боловсруулжээ. 1910 оны хавар Оросын тэнгисийн цэргийн хэсэг офицер, доод тушаалын хүмүүсийг нисэхийн чиглэлээр суралцахаар гадаадад илгээв.
Тэнгисийн цэргийн нисэхийн түүх нь 1910-1911 онд анхны усан онгоц бүтээж, агаарын хөлгийг газрын гадарга дээрх хөлөг онгоцонд хөөргөх, буулгах амжилттай туршлагаас эхэлсэн юм. 1910 оны 3-р сард Францын инженер Анри Фабре усан онгоцоор усан дээрээс анхны амжилттай хөөргөсөн бол 1911 оны 8-р сард газар уснаа явагч онгоцоор анхны нислэгээ хийжээ. Орос дахь анхны хөвөгч онгоцыг 1911 оны 2-р сард инженер Яков Гаккел бүтээжээ. Анхны дугуйт онгоцыг хөлөг онгоцны тавцангаас амжилттай хөөргөсөн үйлдлийг 1910 оны 11-р сард Америкийн нисгэгч Евгений Эли Бирмингем крейсерээс хийжээ; 1911 оны 1-р сард тэрээр Пенсильвани крейсерийн тавцан дээр анхны нисэх онгоц амжилттай газарджээ.
1911-1913 онд дотоодын тэнгисийн цэргийн нисэх онгоцны үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэхийн тулд Оросын засгийн газар гадаадаас онгоц худалдаж авсан. Өөрчлөгдсөн хэлбэртэй ижил онгоцыг дотоодын үйлдвэрүүдэд үйлдвэрлэсэн.
Усан онгоцоор ниссэн анхны онгоц бол усан онгоцууд байсан бөгөөд хөөрөхийн тулд кранаар ус руу буулгаж, газардсаны дараа усан дээрээс хөлөг онгоцон дээр өргөсөн бөгөөд энэ нь далайд нислэг зохион байгуулах энэ аргыг хэрэгжүүлэхэд хялбар, өртөг багатай холбоотой байв. Оросын флотод дэлхийд анх удаа 1913 онд уурын хөлөг онгоцыг агаарын тээвэр болгон хувиргах ажил эхэлсэн.
1912-1914 онд Балтийн болон Хар тэнгисийн флотын бүрэлдэхүүнд Орост анхны тэнгисийн цэргийн нисэхийн ангиудыг байгуулжээ. 1915-1916 онд Дмитрий Григоровичийн дотоодын М-5, М-9 нисдэг завь нь тухайн үеийн өндөр нислэгийн шинж чанараараа ялгагдана. Дэлхийн нэгдүгээр дайны эхэн үед Орос 65 тэнгисийн цэргийн нисэх онгоцтой байв.
Дайны үед эргүүл, тагнуул, бай тодорхойлох, их бууны гал тохируулах даалгаврын зэрэгцээ тэнгисийн цэргийн нисэх хүчин шумбагч онгоц хайх, хөлөг онгоц, баазыг хамгаалах, далай болон газрын объектуудад бөмбөгдөлт хийх ажлыг эхлүүлсэн. 1917 он гэхэд Оросын Тэнгисийн цэргийн флот нь 269 усан онгоц, дотоодын загварын нисдэг завь, гадаадад үйлдвэрлэсэн дугуйт сөнөөгч онгоцноос бүрдсэн байв.
ЗХУ-ын тэнгисийн цэргийн нисэхийн байнгын ангиудыг 1918 онд байгуулж, Петроград (одоогийн Санкт-Петербург) орчимд, Балтийн тэнгис, Хар тэнгис, Волга, Кама, Умард тэнгис дэх тулалдаанд усан онгоц, цэргүүдтэй харилцаж, Иргэний дайнд оролцож байв. Двина ба Онега нуур.
1920 онд Тэнгисийн цэргийн нисэх онгоцыг Ажилчин, тариачдын Улаан агаарын флотод шилжүүлэв (1924 оноос - Ажилчин, тариачны Улаан армийн Агаарын цэргийн хүчин, Улаан армийн Агаарын хүчин). 1935 оны 5-р сараас 1937 оны 1-р сар хүртэл энэ нь Ажилчин тариачдын Улаан флотын (RKKF) нэг хэсэг байсан бөгөөд дараа нь дахин Улаан армийн Агаарын хүчинд шилжсэн. 1938 онд Тэнгисийн цэргийн нисэх хүчин байгуулагдсан бөгөөд Аугаа эх орны дайны эхэн үед (1941-1945) 2.5 мянга орчим нисэх онгоцтой байв. Эдгээрээс флот бүрт хоёр нисэхийн бригад, хэд хэдэн тусдаа эскадриль (Балтийн, Хар тэнгис, Номхон далай, Хойд) байгуулагдсан. Тэнгисийн цэргийн нисэх хүчний 45% сөнөөгч, 25% тагнуулын онгоц, 14% бөмбөгдөгч онгоц, 10% торпедо бөмбөгдөгч онгоцноос бүрддэг.
Аугаа эх орны дайны эхэн үед ЗХУ-ын тэнгисийн цэргийн нисэх хүчин голчлон хуурай газрын фронтод ажиллаж байв. 1941 оны 8-р сараас 9-р саруудад Балтийн флотын нисгэгчид Берлин болон Германы бусад объектуудад найман удаа дайралт хийсэн. 1943 оноос хойш тэнгисийн цэргийн нисэх хүчний гол хүчин чармайлт нь дайсны хөлөг онгоц, тэнгисийн цэргийн тээврийн хэрэгслийг устгахад чиглэв. Нийтдээ Зөвлөлтийн тэнгисийн цэргийн нисгэгчид дайсны 5.5 мянга гаруй устгасан онгоцыг эзэлжээ. Тэдний дайралтаас нацист Герман болон түүний холбоотнууд 407 байлдааны хөлөг онгоц, цэрэг, ачааны 371 тээврийн хэрэгслийг алдсан нь Зөвлөлтийн тэнгисийн цэргийн хүчний дайсны нийт алдагдлын тал орчим хувийг эзэлжээ. 241 нисэгч ЗХУ-ын баатар цолоор шагнагдаж, таван хүн хоёр удаа шагнагджээ.
Дайны дараах жилүүдэд Тэнгисийн цэргийн нисэх онгоцыг тийрэлтэт онгоцоор дахин тоноглож, шинэ зэвсгийг хүлээн авсан - удирддаг ба удирдлагагүй пуужин, бөмбөг, торпедо, цөмийн цэнэгтэй пуужин гэх мэт. 1960-1961 онд мина-торпедо, сөнөөгч онгоцуудыг татан буулгасан. пуужин зөөвөрлөх ба шумбагч онгоцны эсрэг шинэ төрлийн нисэх онгоц бий болсон. ЗХУ-ын нисэх онгоц тээвэрлэх хөлөг онгоцууд бий болсноор тээвэрлэгч дээр суурилсан нисэх онгоц гарч ирэв.
ЗХУ задран унасны дараа РСФСР-ын нутаг дэвсгэрт байрлах тэнгисийн цэргийн нисэхийн ангиуд ОХУ-ын Зэвсэгт хүчний нэг хэсэг болжээ.
Орчин үеийн Орос улсад Тэнгисийн цэргийн нисэх хүчин нь дайсны флотын байлдааны хүчин, буух отряд, цуваа, ганц хөлөг онгоц (хөлөг онгоц) -ийг далайд болон баазуудад хайх, устгах зорилготой Тэнгисийн цэргийн хүчний салбар юм; дайсны агаарын цохилтоос хөлөг онгоц, тэнгисийн цэргийн байгууламжийн бүлгүүдийг хамрах; онгоц, нисдэг тэрэг, далавчит пуужинг устгах; агаарын хайгуул хийх; дайсны тэнгисийн цэргийн хүчийг цохилтын хүчээрээ онилж, тэдэнд зорилтот тэмдэглэгээ өгөх. Мөн мина тавих, мина эсэргүүцэх арга хэмжээ, цахим дайн (EW), агаарын тээвэрлэлт, буулт, далайд эрэн хайх, аврах ажиллагаанд оролцдог. Тэнгисийн цэргийн нисэхийн үндэс нь янз бүрийн зориулалттай нисэх онгоц, нисдэг тэрэгнээс бүрддэг.
Функциональ байдлаар тэнгисийн цэргийн нисэх онгоцыг агаарын тээврийн төрөлд хуваадаг: тэнгисийн цэргийн пуужин зөөвөрлөх; шумбагч онгоцны эсрэг; сөнөөгч; тагнуулын болон туслах зорилгоор (алсын зайн радарын илрүүлэх, удирдан чиглүүлэх, цахим дайн, минатай тэмцэх, хяналт, харилцаа холбооны дэмжлэг, нисэх онгоцонд түлш цэнэглэх, эрэн хайх, аврах, тээвэр, түргэн тусламж).
Байршлын дагуу тээвэрлэгч (нисэх онгоц тээвэрлэгч хөлөг онгоцон дээр) болон эрэг дээрх нисэх онгоц (нисэх онгоцны буудал дээр) гэж хуваагддаг.
Тэнгисийн цэргийн нисэхийн цаашдын хөгжил нь бүх төрлийн нисэх онгоцыг боловсронгуй болгох, тэдгээрийн хурд, хүрээ, нислэгийн үргэлжлэх хугацааг нэмэгдүүлэх, өндөр нарийвчлалтай удирддаг зэвсгээр хангах, цахим компьютерийн технологи, удирдлагын систем, арга хэрэгслийг өргөнөөр нэвтрүүлэх, нисэх онгоцыг автоматжуулах арга хэрэгсэл юм. аливаа байг өндөр нарийвчлалтайгаар устгах, мэдээлэл цуглуулах, боловсруулах, зорилтот тэмдэглэгээ өгөх, гадаргын болон усан доорх байг шинэ физикийн зарчимд үндэслэн хайх, устгах арга хэрэгслийг бий болгох, тэдний нуугдмал байдал, байлдааны тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлэх.
2017 онд Тэнгисийн цэргийн флотын нисэх онгоцыг шинэ онгоцоор дүүргэж, одоо байгаа техник хэрэгслийг хэд хэдэн чиглэлээр шинэчилсэн. Ийнхүү Тэнгисийн цэргийн флотын тэнгисийн цэргийн нисэх хүчний эрэг дээр суурилсан шуурхай-тактикийн нисэхийн хүчийг хожим тэдний үндсэн нисэх онгоц болох Су-30СМ онгоцоор дахин тоноглох ажил хийгдэж байв. 2018 онд тэнгисийн цэргийн нисэх хүчин нь ашиглалтын хугацаа ихтэй нисэх онгоцны флоттой болсон. Энэ нь Ил-38 онгоцыг Ил-38Н Новелла хувилбар болгон шинэчлэх, Ка-27 нисдэг тэрэгний флотыг Ка-27М онгоцоор шинэчлэхтэй холбоотой бөгөөд ойрын ирээдүйд шумбагч онгоцны эсрэг хүч, зорилтот зориулалтын үндэс суурь болно. тэнгисийн цэргийн бүлгүүдэд зориулсан хүч.
Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний Тэнгисийн цэргийн нисэхийн дарга, хошууч генерал Игорь Кожин.
Материалыг РИА Новости болон нээлттэй эх сурвалжийн мэдээлэлд үндэслэн бэлтгэсэн
(Нэмэлт
7-р сарын 17-нд Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын нисгэгчид мэргэжлийн баяр - Оросын Тэнгисийн цэргийн нисэхийн өдрийг тэмдэглэж байна. Энэхүү баярыг Тэнгисийн цэргийн ерөнхий командлагч, флотын адмирал Феликс Громовын тушаалаар 1916 оны 7-р сарын 4-нд Балтийн тэнгис дэх анхны агаарын тулалдаанд Оросын тэнгисийн цэргийн нисгэгчид Германы нисэх онгоцыг ялсны дурсгалд зориулан тэмдэглэдэг.
Балтийн флотын Орлица нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны дөрвөн М-9 усан онгоц хөөрч, Германы дөрвөн онгоцтой тулалдаанд оров. Энэхүү агаарын тулалдаанд ялалт байгуулсан нь Оросын тэнгисийн цэргийн нисэхийн түүхийн эхлэл болсон юм.
Цэргийн далайчдын санаачилгын ачаар Орост нисэх онгоц бий болсон. Тэнгисийн цэргийн хүчин чадлыг нэмэгдүүлэх чухал хэрэгсэл бол нисэх онгоцонд анх удаа далайчид харж, нисэхийн боловсон хүчнийг бэлтгэх, нисэх онгоц авах, дотоодын нисэх онгоцны үйлдвэрлэлийг зохион байгуулахад ихээхэн хүчин чармайлт, мөнгө зарцуулсан хүмүүс байв.
Усан онгоц ба нисэх онгоцны харилцан үйлчлэлийг урьдчилан тодорхойлсон дэлхийн анхны санал Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд бий болсон. ByТэрээр тэнгисийн цэргийн инженерүүдийн корпусын ахмад Лев Макарович Мациевич байв. 1909 оны 10-р сарын 23-нд Тэнгисийн цэргийн төв штабт бичсэн анхны тэмдэглэлдээ тэрээр тэнгисийн цэргийн нисэхийн ирээдүйг урьдчилан таамаглаж, онгоц тээгч хөлөг онгоц, усан онгоц, хөлөг онгоцны тавцангаас хөөргөх катапульт бүтээх ажлыг эхлүүлэхийг санал болгов. Орос улсад агаарын хөлгийн хөдөлгөөний үйл явцыг аэронавтик, нисэхийг агаарын флот, тэнгэрийг тав дахь далай, хүнд онгоцыг хөлөг онгоц гэж нэрлэдэг нь санамсаргүй хэрэг биш юм.
ОХУ-д 1911 онд усан онгоцууд гарч эхэлсэн бөгөөд удалгүй Оросын инженер В.А.Лебедев, Д.П.Григорович нар 1912-1914 онд Оросын цэргийн хэлтэст нисдэг завины хэд хэдэн загварыг бий болгосон. дотоодын усан онгоцны үндсэн дээр Балтийн болон Хар тэнгисийн флотын анхны нисэхийн ангиудыг бүрдүүлэх. Үүний зэрэгцээ нисдэг завь загваруудГригоровичийн М-5 нь нислэгийн гүйцэтгэлийн шинж чанараараа ижил төрлийн гадаадын загваруудаас давуу байв.
Эхлээд тэнгисийн цэргийн нисэх онгоцыг ихэвчлэн тагнуулын зорилгоор ашигладаг байсан, өөрөөр хэлбэл флотын байлдааны ажиллагааг дэмжих хэрэгсэл болгон ашигладаг байв. Гэсэн хэдий ч Дэлхийн нэгдүгээр дайн эхэлснээс хойшхи эхний саруудад нисэх онгоцыг ашиглах туршлага нь нисэх онгоцны байлдааны чадвар нь тагнуулын ажлаас хамаагүй илүү байсныг харуулж байна. Тэдгээрийг флотын бааз, боомт, дайсны хөлөг онгоц, далай дахь усан онгоцнуудын агаараас бөмбөгдөж, буудах зорилгоор ашиглаж эхэлсэн.
Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд анхны нисэх онгоц тээвэрлэх "Орлица" хөлөг онгоцыг Григоровичийн М-9 усан онгоцууд дээр тулгуурлан бүтээсэн бөгөөд тэдгээр нь пулемёттой, бөмбөг тээвэрлэх чадвартай байв. 1916 оны 7-р сарын 4-нд Орлицагийн дөрвөн нисэх онгоц Германы дөрвөн нисэх онгоцтой Балтийн тэнгисийн дээгүүр агаарын тулалдаан хийжээ. ялалтОросын тэнгисийн цэргийн нисгэгчид. Кайзерын хоёр онгоцыг сөнөөж, нөгөө хоёр нь зугтжээ. Манай нисгэгчид ямар ч хохиролгүй онгоцондоо буцаж ирэв.
Энэ өдөр - 1916 оны 7-р сарын 4-ний өдөр - дотоодын анхны нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцонд суурилсан тэнгисийн цэргийн нисгэгчид тэнгисийн дээгүүр хийсэн агаарын тулалдаанд анхны ялалт байгуулсан өдрийг тэнгисийн цэргийн нисэхийн төрсөн өдөр гэж зүй ёсоор тооцдог.
1917 оны дунд үе гэхэд Оросын түүхийн эргэлтийн цэг Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд агаарын тээврийг флотын үндсэн хүчний нэг болгон хувиргах урьдчилсан нөхцөл бүрдэв. Далайн тэнхим - МенежментТэнгисийн цэргийн нисэх ба аэронавтик.
Октябрийн хувьсгалын дараа Зөвлөлтийн цэргийн удирдлага далай тэнгисийн зэргэлдээх фронт, нуур, томоохон голын эрэг дагуух интервенцүүд ба цагаан хамгаалагчдын эсрэг зэвсэгт тэмцлийн үеэр усан онгоцгүйгээр хийж чадахгүй байв. Тэнгисийн цэргийн нисэхийн шинэ бүрэлдэхүүнийг бий болгож эхлэв.
1918 оны 4-р сарын 27-нд Балтийн флотын нисэхийн төрсөн өдөр болжээ. Дараа нь түүний дотор тусгай зориулалтын агаарын бригад байгуулагдсан.
1921 оны 3-р сарын 3-ны өдрийг ЗХУ-ын Хар тэнгисийн флотын нисэх хүчний төрсөн өдөр гэж үздэг. Энэ өдөр Хар ба Азовын тэнгисийн Агаарын флотын төв байрыг байгуулж дуусав. 1932 оны 4-р сарын 4-нд Номхон далайн флотын нисэх онгоц, 1936 оны 8-р сарын 18-нд Хойд флотын нисэх хүчин мэндэлжээ.
Тэнгисийн цэргийн нисэх хүчин зохион байгуулалтын хувьд Улаан армийн Агаарын цэргийн хүчинд харьяалагддаг 20-30-аад оны үед тус улсын дээд удирдлага, БХЯ-ны удирдлага хуурай замын хүчинд дэмжлэг үзүүлэх, цэрэг, арын байгууламжийг довтолгооноос хамгаалах нисэхийн үүрэг даалгавар өгч байсныг түүх харуулж байна. агаараас, түүнчлэн дайсны агаарын тагнуулын эсрэг тэмцэх. Үүний дагуу нисэх онгоц, тэдгээрийн зэвсгийг зохион бүтээх, бүтээх ажлыг хийж, нисэхийн боловсролын байгууллагуудад нисгэгч бэлтгэх хөтөлбөрийг боловсруулсан. Энэ нь бас үйл ажиллагаа-тактикийн зорилго байв Бэлтгэлтэргүүлэх цэргийн албан хаагчид, цэргийн нисэхийн бүх байлдааны бэлтгэл. Энэ тохиолдолд тэнгисийн цэргийн нисэх хүчинд хоёрдогч үүрэг өгсөн тул эдгээр жилүүдэд тэнгисийн цэргийн флотыг зөвхөн далайд агаарын тагнуул хийх зориулалттай усан онгоцоор дүүргэсэн. Нислэгийн ажилтнуудыг зөвхөн Ейскийн тэнгисийн цэргийн нисгэгч, нислэгийн багш нарын сургуульд бэлтгэсэн.
Григорович М-9 нисдэг завь
1930-аад онуудад нисэх чадвар, эр зориг, эрэлхэг зориг, баатарлаг байдлын гайхалтай жишээг харуулсан нисэх онгоц, дизайны санаа, юуны түрүүнд тэнгисийн цэргийн нисгэгчид ялалт байгуулав.
Тэд удаа дараа тусгай болон төрийн ажилд оролцож байсан. Хойд тэнгисийн замыг хөгжүүлэхэд асар их үүрэг гүйцэтгэсэн тэнгисийн цэргийн нисгэгчид туйлын нисэх онгоцоор ажиллаж байсан бөгөөд манай улсын хувьд ач холбогдлыг үнэлж баршгүй юм.
Нисгэгчид 1934 онд Челюскинчүүдийг аврахдаа онцгойлон өөрийгөө харуулж чадсан.Тэдний эр зориг, баатарлаг байдал, гай зовлонд нэрвэгдсэн хүмүүсийн амийг аврахын төлөө эрсдэлд ороход бэлэн байсан нь манай улсад төрийн дээд зэрэглэл тогтоох итгэл үнэмшилтэй үндэс болсон юм. ялгаа - ЗХУ-ын баатар цол. Нэгдүгээр баатрын алтан одонг тэнгисийн цэргийн нисгэгч Анатолий Васильевич Ляпидевский гардуулав. Үүний зэрэгцээ тэнгисийн цэргийн нисгэгч И.Доронин, С.Леваневский, В.Молоков нар энэ цолыг хүртжээ.
Улс орон гайхалтай бүтээн байгуулалтуудаар амьд байсан. Улс орны батлан хамгаалах чадавхийг бэхжүүлэх арга хэмжээ авсан. Тэнгисийн цэргийн хүчин хүлээн авсан шинэбайлдааны хөлөг онгоцууд, түүний дотор усан онгоц хүлээн авах боломжтой. Гэхдээ энэ нь хангалттай биш байсан.
Тэнгисийн цэргийн ардын комиссариат байгуулагдаж, тэнгисийн цэргийн нисэх хүчин зохион байгуулалтын хувьд түүний нэг хэсэг болсон үед нөхцөл байдал эрс өөрчлөгдсөн. Энэ үед флотын хүчний гол салбаруудын нэг болох тэнгисийн цэргийн нисэхийн талаархи үзэл бодол эцэст нь тогтоогдсон. ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн нисэхийн даргын албан тушаалд хамгийн түрүүнд томилогдсон хүн бол харьцангуй насанд (34 настай) цэргийн нисгэгчийн мэргэжлийг эзэмшиж, 1947 он хүртэл Тэнгисийн цэргийн нисэхийг амжилттай удирдаж байсан капрал Семен Федорович Жаворонков юм. 1944 онд. , түүнийг агаарын маршал болгон дэвшүүлсэн.
Нисэхийн нислэгийн туршилтын хүрээлэн нь тэнгисийн цэргийн нисэхийн цаашдын хөгжилд эерэг үүрэг гүйцэтгэсэн. Мэргэжилтнүүд Тэнгисийн цэргийн нисэхийн техник, зэвсгийн тактик, техникийн шаардлагыг боловсруулж, нисэхийн техник, зэвсгийн прототип, орчин үеийн загваруудыг туршиж, нислэгийн удирдлагын боловсон хүчнийг давтан сургасан.
Флотууд Улаан армийн Агаарын цэргийн хүчинтэй ижил төрлийн хүнд даацын онгоцуудыг хүлээн авч эхлэв, тухайлбал TB-1, TB-3, DB-3 зэрэг мина торпедо зэвсгийг ашиглахад тусгайлан хөрвүүлсэн. усан онгоц, хөлөг онгоцны усан доорх хэсгийг устгах зориулалттай тэнгисийн цэргийн уламжлалт зэвсэг.
Удалгүй мина-торпедо нисэх онгоц бөмбөгдөгч нисэх онгоцноос гарч, тэнгисийн цэргийн нисэхийн бие даасан салбар болж зохион байгуулагдав.
Нисэхийн боловсролын байгууллагуудыг флотод шилжүүлснээр систем улам боловсронгуй болж, төвлөрсөн болсон. бэлтгэлтэнгисийн цэргийн нисэх хүчний ажилтнууд. Ейск дахь Тэнгисийн цэргийн нисгэгчид, нисэх офицеруудын сургууль, Николаев дахь Хойд тэнгисийн гол замын Алтан гадас нисэхийн газрын Тэнгисийн цэргийн нисгэгчдийн сургуулийг Тэнгисийн цэргийн нисэхийн сургууль болгон, Пермь дэх Нисэхийн техникчдийн цэргийн сургуулийг Тэнгисийн цэргийн нисэхийн техникийн сургууль болгон өөрчилсөн. Сургууль. Эхний гурван жилийн хугацаанд эдгээр боловсролын байгууллагуудын курсантуудын тоо хэд дахин нэмэгджээ.
Тэнгисийн цэргийн нисэхийн командлах боловсон хүчнийг бэлтгэх зорилгоор Тэнгисийн цэргийн академид команд-нисэхийн тэнхим байгуулж, флотын нисэхийн удирдлагын боловсон хүчнийг бэлтгэх жилийн хугацаатай мэргэжил дээшлүүлэх курсуудыг нээжээ.
Тэнгисийн цэргийн нисэхийн техник хэрэгсэл, зэвсэг үйлдвэрлэхэд чиглэсэн нисэхийн дизайны товчоо, аж ахуйн нэгжүүд мөн зорилготой ажиллаж эхлэв. Энэ бүхэн нь Аугаа эх орны дайны эхэн үед тэнгисийн цэргийн нисэх хүчин тоон болон чанарын хувьд мэдэгдэхүйц өсөхөд хувь нэмэр оруулахгүй байх боломжгүй байв; Энэ нь түүнийг байлдааны ажиллагаанд ашиглах үр дүнтэй байдалд нөлөөлсөн.
Үүний зэрэгцээ зохион байгуулалтын бүтцийн тодорхой бус байдал нь түүний үйл ажиллагааны болон тактикийн хэрэглээний талаархи үзэл бодлын мөн чанарт нөлөөлсөн. Удаан хугацааны туршид далай дахь агаарын байлдааныг ихэвчлэн үйл ажиллагааны бүрэлдэхүүн (агаарын) гүйцэтгэдэг гэж үздэг байв. орон сууц) Улаан армийн агаарын хүчин. Үүний дагуу флот, агаарын корпусын харилцан үйлчлэлийг ажиллагааны бэлтгэлд боловсруулж, флотыг агаарын тагнуул, агаарын довтолгооноос хамгаалах флотыг тэнгис дэх флот, хөлөг онгоцны баазыг хангах үүргийг Тэнгисийн цэргийн нисэх хүчинд даалгасан.
Практикт ийм зүйл болоогүй. 1942 онд байгуулагдсан фронтын болон холын зайн нисэх хүчин ч флотын үйл ажиллагаанд чухал үүрэг гүйцэтгээгүй бөгөөд тэнгисийн цэргийн нисэх хүчин нь флотын гол цохилт өгөх хүчний нэг болжээ.
Дайны эхний өдрүүдээс эрэг орчмын фронтод үүссэн нөхцөл байдлын улмаас тэнгисийн цэргийн нисэх хүчин дайсны байлдааны бүрэлдэхүүнд цохилт өгөхөд ашиглагдаж байв. Дайны өмнөх жилүүдэд тэнгисийн цэргийн нисэх хүчин үүнийг шийдвэрлэхэд бэлтгэгдээгүй байсан ч энэ даалгавар удаан хугацааны туршид гол үүрэг болсон.
Энэхүү түүхийн сургамжийг манай энхийн цагт тэнгисийн цэргийн нисэхийн байлдааны бэлтгэлд бүрэн анхаарч үзэх хэрэгтэй.
Дайсны усан онгоц, хөлөг онгоцнуудын эсрэг тэнгисийн цэргийн нисэх хүчний байлдааны ажиллагаа онцгой үр дүнтэй байсан нь байлдааны гол зорилгодоо бүрэн нийцэж байгааг номд баттай харуулсан.
Аугаа эх орны дайны үеийн тэнгисийн цэргийн нисэх хүчний байлдааны ажиллагаанд зориулсан номын хэсгүүд нь тэнгисийн цэргийн нисгэгчдийн эр зоригийн тухай баримтаар дүүрэн байдаг. Энэ дайнд тэнгисийн цэргийн нисгэгчдээс анхны амжилт үзүүлсэн нь ахмад А.И.
Балтийн тэнгист сүйрсэн дайсны онгоцны дансыг эскадрилийн командлагчийн орлогч, ахмад А.К.Антоненко, Хойд флотод агаарын эскадрилийн командлагч, ахлах дэслэгч Б.Ф.Сафонов нар нээжээ.
1941 оны 8-р сарын 7-8-нд шилжих шөнө Берлинд анхны цохилт өгсөн хурандаа Е.Н.Преображенскийн удирдлаган дор Балтийн нисгэгчид дэлхий даяар алдар нэрээ олж авав.
Аугаа эх орны дайны үед тэнгисийн цэргийн нисэх хүчин 350 мянга гаруй байлдааны ажиллагаа явуулж, агаарын болон нисэх онгоцны буудал дээр дайсны 5.5 мянга гаруй нисэх онгоцыг устгасан. Үр дүнд нь үйлдлүүдТэнгисийн цэргийн нисэх хүчин, нацист Герман болон түүний хиймэл дагуулууд 407 байлдааны хөлөг онгоц, цэрэг, ачааны 371 тээврийн хэрэгслийг алдсан нь тэнгисийн цэргийн хүчний нөлөөллөөс болж дайсны нийт алдагдлын гуравны хоёрыг бүрдүүлдэг.
Эх орон нь тэнгисийн цэргийн нисэх хүчний байлдааны ажиллагааг өндрөөр үнэлэв. 57 төрийн шагналууд нь полк, дивизийн тугуудыг чимэглэж, 260 тэнгисийн цэргийн нисгэгчид - Б.Ф.Сафонов, А.Е.Мазуренко, В.И.Раков, Н.В.
Тэнгисийн цэргийн нисгэгчдийн дунд Алексей Маресьевын эр зоригийг давтсан баатрууд байдаг. Балтийн тэнгист энэ нь Л.Г.Белоусов, Хар тэнгист - И.С.Любимов, Хойд флотод - 3. А.Сорокин юм.
Дайны үеэр олж авсан байлдааны туршлага нь тэнгисийн цэргийн нисэхийг цаашид хөгжүүлэх төлөвлөгөө, чиглэлийг боловсруулах, түүнийг далай дахь дайнд ашиглах зарчим, аргыг боловсронгуй болгох үндэс суурь болсон. Энэ ажил ч энэ тухай өгүүлдэг. Дайны дараах тэнгисийн цэргийн нисэхийн хөгжил нь бүтээгдэж буй нисэх онгоц, зэвсгийн системийг мэргэшүүлж, хурд, цохилтын хүрээний хувьд илүү их чадвартай тийрэлтэт технологид шилжсэнээр тодорхойлогддог. Онгоц, нисдэг тэрэгнүүд хайлт, устгах үр дүнтэй төхөөрөмж, электрон төхөөрөмжөөр тоноглогдсон; ихэнх нислэгийн удирдлага, зэвсэг ашиглах үйл явц автоматжуулсан.
Энэ ажлыг дайны жилүүдэд бүтэлгүйтлийн гашуун зовлон, ялалтын баяр баясгаланг биечлэн мэдэрсэн, флотын хэрэгцээ, чадавхийг гүн гүнзгий мэддэг нисэхийн цэргийн хамгийн туршлагатай удирдагчид удирдаж байсныг санаж байх хэрэгтэй. Тэдний дунд нисэхийн цэргийн нэрт удирдагчид Е.Н.Преображенский, И.И.Борзов, М.И.Самохин, Н.А.Наумов, А.А.Мироненко, Г.А.Кузнецов, С.А.Гуляев, В.И.Воронов болон бусад хүмүүс байв. Тэнгисийн цэргийн нисэхийг хөгжүүлэх талаархи тэдний санаа, төлөвлөгөө, амлалт Н.Г.Кузнецов, дараа нь С.Г.Горшков тэргүүтэй Тэнгисийн цэргийн дээд удирдлагад харилцан ойлголцол, бүрэн дэмжлэг үзүүлсэн.
Флотуудад усан доороос нууцаар ажиллаж буй дайсны хүчинтэй тэмцэх асуудал онцолж байв. Тиймээс аль хэдийн 50-аад онд Г.М.Бериевийн зохион бүтээсэн Бе-6 алсын зайн усан онгоцыг бүтээж, нэгжид хүргэсэн. Шумбагч онгоцтой тэмцэхийн тулд онгоц нь усан доорх дайсныг хайх хэрэгсэл болгон радио дууны хөвүүр, соронзон хэмжигч, устгах зориулалттай гүний цэнэг, торпедотой байв. Үндсэн Ми-4 нисдэг тэрэгнүүд болон тэнгисийн цэргийн нисдэг тэрэгний нисэхийн анхны төрөл болох Н.И.Камовын зохион бүтээсэн Ка-15 тэнгисийн цэргийн нисдэг тэрэг нь шумбагч онгоцны эсрэг зэвсгээр тоноглогдсон байв.
Тэдний нислэг үйлдэх явцад өргөн хүрээтэй судалгаа хийж, шумбагч онгоцноос хамгаалах тактик, байлдааны ашиглалтын үндэс суурь тавигдсан бөгөөд удалгүй Бе-12, Ка-25, Ка-27 зэрэг шумбагч онгоцны эсрэг илүү дэвшилтэт системд шилжсэн. , Ми-14, Ил-38, Ту-142 төрөл бүрийн өөрчлөлтүүд.
Нисэх онгоцны далавчит пуужин бүхий пуужингийн системийг хөгжүүлэх нь байлдааны ажиллагааг эрс нэмэгдүүлсэн боломжууддалай дахь болзошгүй дайсны тэнгисийн цэргийн бүлгүүдийн эсрэг тэмцэхэд флотын нисэх онгоцонд цохилт өгөх.
60-аад оны эхээр шумбагч онгоцны эсрэг болон тэнгисийн цэргийн пуужин тээгч нисэх онгоцууд зохион байгуулалтын хувьд тэнгисийн цэргийн нисэхийн бие даасан салбар болж хувирав. Үүний зэрэгцээ флотын тагнуулын нисэх онгоцыг өөрчлөх ажил хийгдэж байв.
Далайн тэнгисийн флотууд - Хойд ба Номхон далайн флотууд флотын цохилт өгөх хүчний пуужингийн зэвсгийн зорилтот автомат систем бүхий алсын тусгалын тагнуулын Ту-95рт онгоц, тэр дундаа далайд байлдааны алба гүйцэтгэж байсан пуужингийн шумбагч онгоцыг хүлээн авав. Энэ нь тэнгисийн цэргийн нисэх хүчинд Дэлхийн далайн алслагдсан хэсгүүдэд хүрч болзошгүй дайсны тэнгисийн цэргийн хүчийг хянаж, манай хүчин, байгууламжид үзүүлэх аюулын талаар цаг тухайд нь сэрэмжлүүлэх боломжийг олгосон.
Балтийн болон Хар тэнгист Ту-22р дуунаас хурдан тагнуулын онгоцоор тагнуул хийж эхлэв.
ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн нисэх хүчний байлдааны хүчин чадал "Москва", "Ленинград" шумбагч онгоцны эсрэг хөлөг онгоцуудыг тэнгисийн цэргийн хүчинд оруулснаар ихээхэн өргөжиж байв. Энэ үеэс эхлэн албан ёсоор хэлбэржсэн шинэтэнгисийн цэргийн нисэхийн салбар.
Ка-25 нисдэг тэрэгтэй "Москва" шумбагч онгоц эсэргүүцэгч хөлөг онгоц 1968 оны 9-р сарын 19-нөөс 11-р сарын 5-ны хооронд Газар дундын тэнгист байлдааны албаны анхны аялалаа хийсэн. Дараа жилүүдэд "Москва", "Ленинград" шумбагч онгоц эсэргүүцэгч хөлөг онгоцууд "Дэлхийн далайн янз бүрийн хэсэгт байлдааны алба удаа дараа гүйцэтгэсэн.
Тухайн үеийн Тэнгисийн цэргийн ерөнхий командлагч, ЗХУ-ын флотын адмирал С.Г.Горшковын дүгнэлтээр нисдэг тэрэгнүүд янз бүрийн зориулалттай орчин үеийн усан онгоцны салшгүй хэсэг болж, тэдэнд цоо шинэ байлдааны чанарыг өгсөн. Тэнгисийн цэргийн нисэхийг хөгжүүлэх цоо шинэ чиглэлийг босоо хөөрөх, буух онгоц бүтээж, Киев төрлийн нисэх онгоц тээвэрлэх хөлөг онгоцуудыг бий болгосноор нээгдэв.
Як-38 тэнгисийн цэргийн довтолгооны нисэх онгоцны анхны нисэхийн дэглэмийг Хар тэнгисийн флотод байгуулжээ. Түүний анхны командлагч нь Ф.Г. Матковский байв. Тэрээр анх нисэхийн бүлгийг удирдаж, нисэх онгоц тээвэрлэгч "Киев" крейсерээр холын аялалд хөлөг онгоцноос нисэх нисгэгчдийг сургасан.
Хойд флотод В.Н.Ратненко тэнгисийн цэргийн довтолгооны нисэх онгоцны анхны командлагч болжээ. В.М.Свиточев бол Номхон далайн флот дахь тэнгисийн цэргийн довтолгооны нисэх онгоцны дэглэмийг анх удаа командласан хүн юм.
"Киев", "Минск" нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцууд " Новороссийск"Тэд дэлхийн далай тэнгисийн янз бүрийн чиглэлд олон удаа тулалдаанд оролцож байсан бөгөөд хөлөг онгоцны нисгэгчид, нисгэгчид, инженер техникийн ажилтнууд эр зориг, ур чадвар, ёс суртахуун, сэтгэлзүйн өндөр чанарыг харуулсан.
Энэ номонд флотын тэнгисийн цэргийн сөнөөгч нисэх онгоцонд онцгой анхаарал хандуулсан. Ийм нисэх онгоцыг өнөөдөр дэлхийн хамгийн орчин үеийн сөнөөгч гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн Су-27, МиГ-29 зэрэг дөрөв дэх үеийн сөнөөгч онгоцнуудын үндсэн дээр бүтээжээ. Манай улсад бүтээгдсэн анхны нисэх онгоц тээгч хөлөг нь цанаар харайлтын хөөрөлт, буух сөнөөгчдийг баривчлах, байрлуулах, байлдааны ажиллагааг хангах чадвартай.
Тэнгисийн цэргийн сөнөөгч нисэх онгоц үүсч хөгжсөн нь гол туршилтын нисгэгчдийн нэг Виктор Георгиевич Пугачевтай ихээхэн холбоотой. Тэнгисийн цэргийн нисэхийн шинэ төрлийг хөгжүүлэх анхны сонирхогчдын нэг бол Тимур Автандилович Апакидзе байв. Түүний эр зориг, мэргэжлийн ур чадвар нь 1991 онд нислэгийн үеийн ослын үед шийдвэртэй, чадварлаг ажилласан тул Хүндэт диплом, Олон улсын нисэхийн аюулгүй байдлын сангийн шагналаар шагнагдсан нь нотлогдож байна. Туршилтын онгоцыг аврах үеэр Т.А.Апакидзе сүүлийн секундэд хяналтгүй унасан машиныг орхисон байна. Ослын дараа удалгүй тэрээр шинэ эрсдэлд орж, манай улсын байлдааны нисэхийн ангиудын нисгэгчдээс анхных нь "ЗХУ-ын флотын адмирал Кузнецов" хөлөг онгоцны тавцан дээр Оросын анхны тэнгисийн цэргийн сөнөөгч Су. -Ихэр дээр унаагүй 27к. Энэ бол 1991 оны 9-р сарын 29-нд Хар тэнгисийн флотод байсан.
Су-27к онгоцны нислэгийн дизайны туршилтын үеэр Хойд флотын Агаарын цэргийн хүчний анхны тэргүүлэх нисгэгчдийг хөлөг онгоцны тавцангаас нислэг, байлдааны ажиллагаанд амжилттай бэлтгэв. Ийнхүү 1994 онд Оросын тэнгисийн цэргийн нисэх хүчин мэндэлжээ шинэцэргийн нисгэгчдийн элит бол тавцангийн нисгэгчдийн элит юм.
Тэнгисийн цэргийн нисэхийн өдрийн мэнд хүргэе
Тэнгисийн цэргийн нисэхийн өдрийн мэнд хүргэе -
Амжилт хүсье, ялалт, амжилт, амжилт!
Зуны цаг агаартай байхын тулд,
Мөн явах эд ангиудын доор - бөмбөрцөг шиг!
Карьерууд - хурдан, саадтай!
Инээмсэглэл, амар амгалан, нөхөрлөл, аз жаргал,
Цаг агаарын таагүй цаг агаарыг тойрон нисэхийн тулд
Дээсэн, чамайг дагуулж явлаа!
Хэзээ ч сэтгэлээ бүү алдаарай
Мөн эцсээ хүртэл тэнгэрт нисч,
Эцсийн эцэст, нисэх онгоц, залуусаа,
Бид бүгдийн хувьд бараг л ээж шиг!
Тэнгисийн цэргийн нисэхийн алдарт өдөр
Би танд чин сэтгэлээсээ баяр хүргэхийг хүсч байна,
Тэнгэр, далай бол чимэглэл биш,
Зоригтой хүмүүсийн хувьд тэд даалгавар биелүүлэх нь гарцаагүй!
Тарсан салют гэрэлтэх болтугай
Таныг хүндэтгэн дуу дуулцгаая,
Жаахан хүүхдүүд хүртэл мэддэг
Далайчин бол дэлхийн бүх зүйлээс илүү сонирхолтой юм!
Тэнгисийн цэргийн нисэхийн өдөр дараахь хүсэл байна.
Та аль хэдийн гайхалтай дуудлага хүлээн авсан,
Бүх зүйл таны төлөө үргэлж бүтэх болтугай
Хувь заяанд аз хэзээ ч дуусахгүй байх болтугай!
Амжилт нь хөгжил цэцэглэлтийн хамт ирэх болтугай
Таны инээд сонсогдох болно! Би хамгийн сайн сайхныг хүсч байна
Танд амар амгалан, аз жаргал, аз жаргалыг чин сэтгэлээсээ хүсч байна
Мөн та үргэлж сайхан сэтгэлтэй байх ёстой!
Тэнгисийн цэргийн нисэх онгоц бол бүхэл бүтэн улсын бахархал юм!
Мөн та маш чухал нисгэгчдийн нэг юм.
Таны нислэг үргэлж аюулгүй байх болтугай
Тиймээс энэ асуудал танд ирэхгүй, тиймээс аюул ирэхгүй!
Тэнгисийн цэргийн нисэхийн өдрийн мэнд хүргэе.
Мөн сүнс нь ийм өндөрлөгөөс баярлах болтугай!
Таны зүрх сэтгэлд аз жаргал амьдрах болтугай, байшин таныг дулаацуулах болтугай
Үргэлж, хаана ч байсан ажлынхаа хаана ч байсан, ингэснээр та бүх азтай байх болно!
Хоёр элемент - агаар ба ус
Тэнгисийн цэргийн нисэх хүчинд хамаарна.
Би та бүхэнд баярын мэнд хүргэе,
Таны тулааны зам алдар суутай байх болтугай!
Тэнгисийн цэргийн нисэхийн өдрийн мэнд хүргэе
Эрүүл, найдвартай нисэх онгоц.
Цөөн байлдааны даалгавар өгөхийг хүсч байна
Мөн илүү олон сургалтын нислэг.
Баяр хүргэе
Тодруулгатай аянга -
Би яриандаа байна
Ердөө хоёр мөр
Би бүх алга ташилтыг дарах болно!
Эцсийн эцэст би чимээгүй байж чадахгүй:
Тэнгисийн цэргийн нисэхийн өдрийн мэнд хүргэе,
Хайрт найзууд!
Тэнгисийн цэргийн нисэхийн өдрийн мэнд, Ялалтын баярын мэнд хүргэе,
Хайлт, пуужин, дайралт,
Шумбагч онгоцны эсрэг болон тээврийн медаль,
Бүх цэргийн ажиллагаанд оролцогчид!
Бид таныг үргэлж шувууд шиг нисэхийг хүсч байна,
Албан даалгавраа гүйцэтгэнэ
Гэртээ бид царайг илүү олон удаа хардаг,
Амралтын өдрөө аз жаргалтай, тайван, сэрүүн өнгөрүүлээрэй!
Танд нэгэн зэрэг илгээсэн хоёр элемент -
Тэнгэрийн хөх, далайн гүн!
Тэнгисийн цэргийн нисэхийн өдрийн мэнд хүргэе, Оросын хөвгүүд!
Бид танд шинэ өндөрлөгүүдийг хүсч байна!
Танд амжилт хүсье,
Хэрэв танд тайван байх хэрэгтэй бол бид танд тайван байхыг хүсч байна!
Таны ажил үргэлж баяр баясгалантай байх болтугай!
Морь нь ч, хазгай нь ч бүү алд!
Эх сурвалжууд -
Цэргийн хамгийн залуу салбаруудын нэг бол тэнгисийн цэргийн нисэх хүчин юм. Энэ нь зөвхөн 20-р зууны эхэн үед цэргийн тусдаа салбар болж гарч ирсэн. 1916 онд Зөвлөлт Германы нисгэгчдийн хооронд анхны агаарын тулалдаан болсон. Тухайн үед Оросын арми зөвхөн усан онгоцоор зэвсэглэсэн байсан бөгөөд тэдгээр нь Орлица нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцноос хөөрч, Германы нисгэгчдэд тулалддаг байв. Зөвлөлтийн нисгэгчид тэр тулалдаанд ялалт байгуулж, жилийн дараа 1917 оны 7-р сарын 17-нд Тэнгисийн цэргийн флотын нисэхийн өдрийг тэмдэглэх тухай Ерөнхий командлагчийн зарлигт гарын үсэг зурав. Үүнээс өмнө тэнгисийн цэргийн нисэх хүчин байгаагүй гэж хэлж болохгүй; энэ төрлийн цэргийн албаны тухай анхны дурдагдсан зүйл нь Орост анхны усан онгоцны бүтээн байгуулалт дөнгөж эхэлж байсан 1911 оноос эхтэй. Энэ нь 1911-1913 оны хооронд шинэ төрлийн цэргүүд болох тэнгисийн цэргийн нисэх хүчин байгуулагдсан.
Одоогийн байдлаар тэнгисийн цэргийн нисэхийн хөгжил үсрэнгүй хөгжиж байна. Сүүлийн хэдэн арван жилийн хугацаанд Оросын Тэнгисийн цэргийн нисэх хүчин гадаадад худалдаж авсан усан онгоцноос өөрийн гэсэн довтолгооны болон бусад төрлийн нисэх онгоцууд болж "өссөн". Өнөөдөр эдгээр нь орчин үеийн тээвэрлэгч, нисдэг тэрэг болон бусад олон техник хэрэгсэл юм.
Тэнгисийн цэргийн нисэхийн өдрийг зөвхөн нисэх онгоцонд суурилсан нисэх хүчний төлөөлөгчид төдийгүй тэнгисийн цэргийн нисэх хүчинтэй нэг талаараа холбоотой бусад олон цэргийн албан хаагчид тэмдэглэдэг. ОХУ-ын дөрвөн флот бүгд тэнгисийн цэргийн нисэх хүчинээр тоноглогдсон тул Тэнгисийн цэргийн нисэхийн өдрийг Балтийн, Хойд, Номхон далай, Хар тэнгисийн флотуудад тэмдэглэдэг. Ихэнхдээ энэ өдөр олон хүмүүс нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцоор зочлох боломжтой байдаг. Ихэнх тохиолдолд ийм аялалыг хүүхдүүдэд зориулж зохион байгуулдаг боловч олон насанд хүрэгчид бас нэгддэг.
Тэнгисийн цэргийн нисэхийн өдөр олон гарнизоны бүлгүүд хүн бүрт зориулж янз бүрийн хөтөлбөр бэлддэг. Цэргийн тэнгисийн цэргийн нисэхийн ангиуд байрладаг хотуудад олон төрлийн арга хэмжээ зохион байгуулагддаг. Дүрмээр бол ийм хотуудад тэнгисийн цэргийн нисэхийн түүхийг өгүүлдэг янз бүрийн музей байдаг бөгөөд зөвхөн нисэх онгоц төдийгүй бүхэл бүтэн тэнгисийн флотын тухай өгүүлдэг. ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотын нисэхийн өдөр хотын номын сангуудад музей, сэдэвчилсэн үзэсгэлэнд үнэ төлбөргүй аялал зохион байгуулдаг. Ихэнхдээ Дэлхийн 2-р дайны үед тэнгисийн цэргийн нисэх онгоцны буудлууд байрладаг хотуудад гашуудлын жагсаал цуглаан зохион байгуулж, хөшөө дурсгалд цэцэг өргөж, сургуулиуд ахмад дайчид, тэдгээр үйл явдлын гэрчүүдтэй оройн уулзалт зохион байгуулдаг.
ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн нисэхийн өдрийг орон нутгийн телевизийн сувгуудаар дамжуулж, энэ баярын түүх, уламжлал, хаана, ямар арга хэмжээ болж байгаа талаар ярьдаг. Тэнгисийн цэргийн нисэхийн гол асуудлууд, түүний хөгжлийн хэтийн төлөв болон бусад олон зүйлийг хөндсөн олон тооны эх буюу сэдэвчилсэн хөтөлбөрүүд.
Хөшөө, дурсгалын нээлтийг Тэнгисийн цэргийн нисэхийн өдөртэй давхцуулж болно. Тиймээс 2013 онд Комсомольск-на-Амур хотод Тэнгисийн цэргийн нисэхийн өдрөөр Тэнгисийн цэргийн нисэхийн нисгэгч Тимур Апакидзегийн дурсгалд зориулж Су-33 онгоц хэлбэртэй хөшөөг нээв. Комсомольск-на-Амур дахь үйлдвэрт энэ төрлийн онгоцыг 1997 он хүртэл үйлдвэрлэж байжээ.
Энхийн цагт ч мөлжлөг, эр зоригийн газар байдаг. Нисгэгч Тимур Апакидзе 2001 онд Тэнгисийн цэргийн нисэхийн өдөр нислэгийн хөтөлбөрийг гүйцэтгэж байхдаа нас барсан боловч хөтөлбөрийн нарийн төвөгтэй байдлаас болж зарим багаж хэрэгслийг хэт их ачаалсны улмаас унтраасан. машин ч, хүн ч тэсэхгүй. Гэвч Тимур Апакидзе онгоцыг зогсоол болон орон сууцны барилгуудаас холдуулж чадсан. Нисгэгч тоглолтыг үзэж байсан хүмүүсийг аврахын тулд нас барсан тул машинаа дахин жолоодож чадна гэж найдаж, нисэхээс татгалзав.
Оросын тэнгисийн цэргийн нисэх хүчин бол тус улсын бахархал юм. Хачирхалтай нь хөлөг онгоц, онгоцыг хослуулах шаардлагатай гэсэн анхны санааг Оросын инженерүүд дэвшүүлсэн. 1909 онд Лев Макарович Мациевич тэнгисийн цэргийн нисэх онгоцыг бий болгох хэрэгцээг нарийвчлан тодорхойлсон санамж бичиг боловсруулжээ. Өнөөдөр Оросын тэнгисийн цэргийн нисэх хүчин нь зөвхөн хөлөг онгоцны тавцангаас хөөрөх чадвартай онгоц биш юм. Тэнгисийн цэргийн нисэх хүчинд эрэг дээрх нисэх онгоцууд багтдаг. Эдгээр нь пуужин тээгч, довтлох, сөнөөгч, шумбагч онгоц эсэргүүцэх, эрэн хайх, аврах, тээврийн болон бусад төрлийн нисэх онгоцууд юм.
Энэ өдөр анги, гарнизон, удирдлага нь харьяа алба хаагчдад мэргэжлийн баярын мэнд хүргэж, цэргийн албан хаагчдад онцгой цол олгодог. Өнөөдөр Тэнгисийн цэргийн нисэх онгоц бол Оросын флотын далавч бөгөөд агаар бол тав дахь далай гэж хэлээгүй, том онгоцыг зөвхөн машин төдийгүй жинхэнэ хөлөг онгоц гэж нэрлэдэг, учир нь тэд ямар ч хөлөг онгоц шиг. агаарын зайг хагалах. Эдгээр хоёр төрлийн цэргүүд ижил төстэй зүйлтэй байдаг тул ийм усан онгоц, нисэх онгоцны тандем үүссэн байх.
БИД ТА БҮХНИЙ ЗАХИАЛГААР БҮТЭЭГДЭХҮҮН БЭЛЭГДЭЛТЭЙ, ТАКТИКИЙН ХЭРЭГСЭЛ, ХУВЦАС БОЛОН БУСАД ЗҮЙЛИЙГ ҮЙЛДВЭРЛЭНЭ!
Хэрэв танд асуулт байвал манай менежерүүдтэй холбогдоно уу.
1916 оны 7-р сарын 17-нд Дэлхийн 1-р дайны үеэр Зөвлөлтийн тэнгисийн цэргийн нисэх хүчин Балтийн тэнгисийн эрэг дээр анхны ялалтаа авав. Дөрвөн М-9 нисэх онгоцноос бүрдсэн агаарын баг Германы агаарын флотод хүнд цохилт өгсөн. Энэхүү агаарын тулалдаанд Оросын нисгэгчдийн амжилт нь Оросын тэнгисийн цэргийн нисэхийн түүхийг бий болгосон.
Тэнгисийн цэргийн нисэх онгоцыг бий болгоход зориулсан өдөр ахмад нисгэгчид болон Оросын Агаарын цэргийн хүчний ангиудад алба хааж байсан эсвэл алба хааж байсан бүх хүмүүст баяр хүргэх ёстой.
Өгүүллэг
Оросын тэнгисийн цэргийн нисэх онгоц 1911 онд хөгжиж эхэлсэн. Тэнгэрт гарсан анхны машинууд нь усан онгоцууд байв. Тэднийг гадаадаас Орос руу авчирсан. Гэвч удалгүй дотоодын нисэх онгоцны зохион бүтээгчид гадаадын нисэх онгоцны хэд хэдэн аналогийг бүтээсэн нь Дэлхийн нэгдүгээр дайны гол ялалт болсон юм. Эхэндээ эдгээр усан онгоцыг тагнуулын зориулалтаар ашиглаж байсан боловч удалгүй дайсны байршилд: нисэх онгоц, цэргийн болон тэнгисийн цэргийн баазууд, хөлөг онгоцууд руу буудаж эхлэв.
Дэлхийн 2-р дайны үеэр (1941-1945) Агаарын флот дайснаа олон ялалт байгуулж, 35 мянга орчим байлдааны ажиллагаа явуулсан. Тэд дайсны 6 мянга гаруй онгоцыг устгасан. E.N-ийн удирдлаган дор Балтийн флотын нисгэгчид дэлхийд алдартай болжээ. Преображенский 1941 оны 8-р сарын 7-8-нд шилжих шөнө дайсны гол зүрх болох Берлинийг цохив.
ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний орчин үеийн нисэхийн нэгжийн үүрэг даалгавар нь:
- Далай, тэнгисийн хил дээр энх тайван, дайны үед ОХУ-ын хамгаалалт, аюулгүй байдлыг бий болгох.
- Дайсны шумбагч болон гадаргуугийн хөлөг онгоцыг саармагжуулах, устгах (дайны үед).
- ОХУ-ын Зэвсэгт хүчний бусад ангиудтай уялдаа холбоотой ажиллах.
Өнөөдөр Оросын тэнгисийн цэргийн дөрвөн флот: Балтийн, Хойд, Номхон далай, Хар тэнгис зэрэг өөрийн хүчирхэг нисэх хүчинтэй.
Уламжлал
Уламжлал ёсоор, ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн нисэх хүчин байгуулагдсан өдөр энэ баярт зориулсан олон арга хэмжээ зохион байгуулдаг.
Телевизээр хэд хэдэн сэдэвчилсэн нэвтрүүлэг, уран сайхны кино, баримтат киног нэвтрүүлж, Оросын Тэнгисийн цэргийн нисэхийн флотын нисгэгчдийн эр зоригийн талаар ярьдаг.
Хамгийн алдартай поп одод оролцдог хотуудын төв талбайд томоохон концертууд болдог. Мөн энэхүү баярыг тохиолдуулан нисгэгчид ур чадвар, техник технологио харуулсан томоохон хэмжээний агаарын шоуг зохион байгуулдаг уламжлалтай.
ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотын удирдлага тус улсын гол үе шатанд алба хааж, алба хааж байсан бүх ахмад дайчдад баяр хүргэж байна. Баярын ширээн дээр энэ үйл явдлын баатрууд хамаатан садан, найз нөхөд, хамт ажиллагсад, хайртай хүмүүсийнхээ баяр хүргэсэн мэндчилгээг хүлээн авдаг.
1916 оны 7-р сарын 17-нд Оросын тэнгисийн цэргийн нисгэгчид анхны агаарын тулалдаанд Германы онгоцыг баатарлагаар ялав. Энэ огнооны ач холбогдол нь эдгээр нь Балтийн флотын Орлица нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцонд байрладаг тэнгисийн цэргийн нисгэгчид байсанд оршино. Энэхүү түүхэн өдрийг хүндэтгэн 1917 оноос хойш Тэнгисийн цэргийн ерөнхий командлагчийн зарлигийн дагуу 7-р сарын 17-ны өдрийг Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын нисэхийн өдөр болгон тэмдэглэдэг. Дайны өмнөх жилүүдэд Тэнгисийн цэргийн нисэх хүчин эх орныхоо хилийг хамгаалаад зогсохгүй туйлын экспедицийг дэмжих, аврах ажиллагаанд оролцдог байсан бол Аугаа эх орны дайны үед тэнгисийн цэргийн нисэх хүчин түрэмгийлэгчдийн гол аюул болжээ. Тэнгисийн цэргийн нисэх хүчин байгуулагдах үед үндсэн тоног төхөөрөмж нь гадаадад худалдаж авсан усан онгоц байсан бол одоо эдгээр нь зөвхөн мэргэжлийн хүмүүсээр нисдэг орчин үеийн тээвэрлэгч, хамгийн нарийн төвөгтэй нисдэг тэрэгнүүд юм.
Тэнгэрт чиний хувьд аз жаргал байдаг бөгөөд далай нь уй гашуу биш юм.
Эцсийн эцэст таны элементүүд бол тэнгэр, далай юм.
Нисэхийн өдөр бол таны хувьд амралт юм.
Мөн Тэнгисийн цэргийн өдөр - дахин тэмдэглэ!
Өнөөдөр мэдээжийн хэрэг, энэ бол таны хувьд дахин амралтын өдөр юм -
Тэнгисийн цэргийн нисэхийн өдөр!
Тэнгисийн цэргийн нисэхийн өдрийн мэндийг хүргэе
Амжилт хүсье, мэдээжийн хэрэг амжилт хүсье,
Маш сайн төлөвлөгөө, тэдгээрийн хэрэгжилт,
Бүх асуудал амархан шийдэгдэх болтугай!
Танд ган шиг хүч чадал, эрүүл мэндийг хүсч байна
Таны мөрөөдөл үргэлж биелэх болтугай
Танд өндөр орлого хүсье
Зөвхөн үр бүтээлтэй ажил!
ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотын нисэх хүчинтэй холбоотой бүх хүмүүст мэргэжлийн баярын мэнд хүргэе. Тэнгэр цэлмэг, цаг агаар сайхан байх болтугай, таны бүх даалгавар амжилттай болж, хайртай, чамайг хайрладаг хүмүүстээ үргэлж эргэж очих болтугай. Баярын мэнд хүргэж, үйл ажиллагаанд тань амжилт хүсье.
Өнөөдөр би хүндэтгэл илэрхийлж байна,
Баяр баясгалан, алга ташилт.
Амьдралаа өгсөн хүмүүст
Тэнгисийн цэргийн нисэх онгоц.
Би чамайг зовлон бэрхшээлийг мэдэхгүй байхыг хүсч байна,
Өөртэйгөө эв найртай амьдар.
Хувь заяаны сонгосон зам
Энэ нь таны хувьд симфони байх болно.
Тэнгис, газар хоёулаа тэдэнд үргэлж захирагддаг.
Мөн шуурга ч, давалгаа ч тэднийг айлгадаггүй.
Тэнгисийн цэргийн нисэх хүчинд бид баяр хүргэе,
Агуу эр зоригийг алдаршуулж дуулцгаая!
Тэд үхэл рүүгээ хэр олон удаа очдог байсан бэ!
Даалгавар бүрийг хошигнолоор хийсэн,
Тэд эх орноо цэвэрлэж,
Төрөлхийн эрэг рүү чимээгүйхэн өгөв.
Бид нисгэгчдэд газар бөхийж,
Эцсийн эцэст тэд олон сая хүний амийг аварсан.
Газар ба далайд эр зориг, нэр төр,
Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд нисгэгчид үүнийг эзэмшдэг!
Бид Далайн нисэхийн өдрийг тэмдэглэж байна.
Орос улсад энэ өдөр үргэлж чухал байдаг.
Мөн бид бүх ажилчдаа хүсэн ерөөе
Хайр ба аз жаргал, амар амгалан, сайн сайхан байдал!
Тэнгэр цэлмэг, цэвэр байх болтугай
Далай, далай хэзээ ч уурладаггүй,
Амьдрал зөвхөн гэрэлтэх болтугай
Олон зууны турш тунгалаг наранд дулаарсан.
Тэнгисийн хамгаалагчид, та бүхэнд хүндэтгэл, алдар суу!
Манай улс чамаар бахархаж байна
Өмнөд тэнгисээс туйлын өргөрөг хүртэл
Тэнгисийн цэргийн нисгэгч үүрэг гүйцэтгэж байна.
Түүхэнд олон сайхан хуудас бий
Оросын агуу хилийг хамгаалахын тулд.
Далайн бүргэдүүд, бид та бүхэнд баяр хүргэе,
Танд амар амгалан, цэлмэг тэнгэрийг хүсэн ерөөе!
Тэнгис, тэнгэр бол таны төрөлх элемент юм.
Эх орноо зах хязгаар хүртэл хамгаалж,
Та сүнс, итгэлээрээ хүчтэй,
Таны үйлчлэлийн өдрүүд амар амгалан байх болтугай.
Танд эрүүл энх, амжилт, аз жаргал хүсье
Асуудал, муу цаг агаар танд нөлөөлөхгүй байх болтугай.
Амар амгалан тэнгэр, тайван далай танд,
Хувь тавилан таныг зовлон зүдгүүр, уй гашуугаас хамгаалах болно!
Тэнгисийн цэргийн нисэх хүчин, Оросын тэнгисийн цэргийн флот,
Би та бүхэнд чин сэтгэлээсээ мэндчилж байна!
Ямар ч асуудал таныг бүү зовоо,
Амжилт таныг хаа сайгүй хүрээлж байг.
Эр зориг, хүч чадал, эр зориг ...
Энэ бүхэн танд хамаатай!
Бүх зүйл байгаагаар нь байг.
Ямар ч цэргийн хүн төлөвлөгөөгөө амжилттай биелүүлдэг.
Тэнгисийн цэргийн нисэхийн өдрийн мэнд хүргэе
Би та бүхэнд чин сэтгэлээсээ баяр хүргэхийг хүсч байна.
Та нар зоригтой, сайхан залуус,
Та бүгд нэг хүн шиг сайн.
Танд амар амгалан, баяр баясгаланг хүсч байна,
Тэнгэр танд мөрөөдөл өгөх болтугай
Эрүүл мэнд, амжилт, эр зориг,
Итгэмээр азтай од.
Энэ нь танд урам зориг өгөх болтугай
Сайхан, өндөр нислэг,
Урамшуулал өгөөч
Та бүхнийг манай дайчид хүлээж байна.
Бид танд батлагдсан сургалтыг хүсч байна,
Мөрөөдөлдөө хүрэх эсвэл нисэхийн тулд.
Дайснууд инээж байг,
Гэхдээ тэд чамайг дийлэхгүй нь гарцаагүй.
Амралтын өдөр ажлаасаа завсарлага өгье,
Мөн таныг нарийн төвөгтэй чухал асуудлаас сатааруулах болно,
Бид танд аз жаргалын гялбааг мэдрэхийг хүсч байна,
Танай гэр өөдлөн дэвжиж, баяжих болтугай.
Баяр хүргэе: 25 шүлэгт, 5 зохиол дээр.
Ачааж байна...
