אוניברסיטאות תעופה ברוסיה. מכוני תעופה אזרחית ברוסיה

לוח זמניםמצב עבודה:

שני, ג', ד', ה', ו'. בין השעות 10:00-16:00

ישב. בין השעות 10:00-14:00

גלריה MSTU GA

מידע כללי

המוסד החינוכי התקציבי של המדינה הפדרלית להשכלה גבוהה "האוניברסיטה הטכנית של מדינת מוסקבה לתעופה אזרחית"

סניפים של MSTU GA

רישיון

מס' 02131 תקף ללא הגבלת זמן מיום 13/05/2016

הַאֲמָנָה

מס' 02183 תקף מתאריך 15/08/2016 עד 08/07/2019

מעקב אחר תוצאות משרד החינוך והמדע עבור MSTU GA

אינדקס	18 שנה	17 שנה	16 שנה	15 שנה	14 שנה
מחוון ביצועים (מתוך 7 נקודות)	5	6	5	6	6
ציון USE ממוצע בכל ההתמחויות וצורות החינוך	60.41	62.01	61.06	57.90	62.93
ציון USE ממוצע נזקף לתקציב	63.96	66.16	64.86	59.24	64.66
ציון USE ממוצע שנרשם על בסיס מסחרי	54.19	54.77	52.23	54.29	61.54
הממוצע עבור כל ההתמחויות הוא ציון USE המינימלי שנרשם במחלקה במשרה מלאה	45.63	47.61	43.33	43.07	45.15
מספר תלמידים	3694	3585	3843	3882	3680
מחלקה במשרה מלאה	2341	2247	2375	2359	2210
מחלקה במשרה חלקית	0	0	0	0	0
מחוץ לבית	1353	1338	1468	1523	1470
כל הנתונים	להגיש תלונה	להגיש תלונה	להגיש תלונה	להגיש תלונה	להגיש תלונה

על MSTU GA

היסטוריה, ייעוד ומטרות של MSTU GA

האוניברסיטה הטכנית הממלכתית של מוסקבה לתעופה אזרחית היא מוסד ייחודי להשכלה גבוהה שמכשיר מומחים בתחום התעופה האזרחית. אין אנלוגים של MSTU GA בפדרציה הרוסית כרגע. האוניברסיטה נוסדה בשנת 1971, וכיום היא מתחם חינוכי אדיר, הכולל לא רק תחומים חינוכיים, אלא גם תחומים מדעיים, ספורטיביים וחברתיים. בשנת 1993 קיבל המכון מעמד של אוניברסיטה טכנית. המשימה העיקרית של המוסד החינוכי היא פיתוח ושימור ההנדסה. בנוסף, לאוניברסיטה יש את המטרות והיעדים הבאים:

• פיתוח תחום התעופה האזרחית;
• הבטחת האינטראקציה בין מדע וייצור;
• אינטראקציה עם שותפים זרים;
• יצירת תהליך חינוכי חדש להבטחת השכלה גבוהה באיכות גבוהה.

מערכת ההשכלה הגבוהה ב-MSTU GA

המבנה של האוניברסיטה הטכנית הממלכתית של מוסקבה לתעופה אזרחית כולל חמש פקולטות עיקריות:

• מֵכָנִי;
• מערכות תעופה;
• מתמטיקה שימושית ומדעי המחשב;
• ניהול תחבורה אווירית;
• סגל התכתבות.

כל פקולטה כוללת מספר מחלקות במיקוד צר יותר. ההכשרה מתבצעת על בסיס תקציבי ובשכר, עם אפשרות ללימודי הקורס במשרה מלאה, חלקית וחלקית. בוגרים שקיבלו תואר ראשון או מומחה יכולים לקבל השכלה גבוהה שניה באוניברסיטה הטכנית הממלכתית של מוסקבה לתעופה אזרחית במסגרת תוכנית מואצת.

בנוסף לסניף הבירה של האוניברסיטה, ישנם סניפים בעיר רוסטוב ובאירקוטסק. כמו כן, מ-MSTU GA ישנה רשת מכללות רוסית, שמשרדיה פתוחים ביגורייבסק, טרויצק וערים אחרות במדינה.

מערכת חינוך נוספת

האוניברסיטה הטמיעה מערכת של חינוך קדם ותואר שני. לפיכך, ל-MSTU GA מרכז המתמחה בהסבה והשתלמויות למומחים בתחום התחבורה האווירית. האוניברסיטה הטמיעה גם קורסים מיוחדים בשפה זרה - בנוסף לנתונים הכלליים, הסטודנטים לומדים גם מונחי תעופה.

ישנן מכינות לטווח קצר למועמדים. תכנית הלימודים כוללת שלושה דיסציפלינות עיקריות: פיזיקה, מתמטיקה והשפה הרוסית. ההכשרה מועברת על ידי מורים באוניברסיטאות, המטרה העיקרית של השיעורים היא להתאים את התלמידים להשכלה גבוהה ולהתכונן לבחינות הממלכתיות המאוחדות.

פעילות מדעית

תשומת לב רבה מוקדשת לאוניברסיטה ולעבודה המדעית. תחומי הפעילות העיקריים של המחקר קשורים לנושאים הטכניים הדחופים ביותר בתחום התעופה האזרחית, דוגמה לכך היא:

• בטיחות תחבורה אווירית;
• יעילות בקרת תעבורה אווירית;
• שיפור הציוד המשולב;
• פעילויות ניווט;
• מכ"ם ועוד.

לסטודנטים המעוניינים להראות את יכולותיהם במדעים ניתנת האפשרות ללמוד בלימודי התואר השני או הדוקטורט של האוניברסיטה. כמו כן, הוקם באוניברסיטה מרכז הדרכה והדרכה לשיפור המיומנויות המעשיות.

סיוע במציאת עבודה

לאוניברסיטה יש גם מרכז תעסוקה משלה. משימותיו העיקריות כוללות סיוע לבוגרים במציאת עבודה, וכן סיוע לסטודנטים בהתמחות. MSTU GA מקיימת שותפויות עם חברות ממשלתיות גדולות רבות. המפורסמים שבהם הם Aeroflot ו-OJSC Tupolev.

חיי סטודנט ב-MSTU GA

לתלמידי MSTU GA יש עמדת חיים פעילה. האוניברסיטה מארחת באופן קבוע קונצרטים ותערוכות יצירתיות. תשומת לב רבה מוקדשת לאירועי ספורט. כמעט כל אזורי הספורט מיוצגים באוניברסיטה, מסקי ועד מיני כדורגל. האוניברסיטה מספקת לסטודנטים את כל הדרוש לתהליך חינוכי מלא ואיכותי. לסטודנטים באוניברסיטה ניתנת ההזדמנות להפוך לבעלים של תוכנית המחשב AutoCAD ותוכנות אחרות הנחוצות למטרות חינוכיות ללא תשלום לחלוטין. בנוסף, התלמידים יכולים להשתמש גם בשירותי הספרייה, כל קרן הספרים הועברה כמעט לחלוטין לטופס אלקטרוני. האוניברסיטה מפרסמת את כתב העת Scientific Bulletin שלה על בסיס קבוע. לסטודנטים במשרה מלאה באוניברסיטה מסופק מקום בהוסטל על בסיס תחרותי.

תעופה לא עוסקת רק בנוחות התחבורה, תחבורה הייטק ונסיעות ברחבי העולם; זה קריאה. קיים מחסור חריף בכוח אדם מוסמך במפעלי תעופה רוסים מודרניים. הזמנים שבהם לא היו מספיק מורים וציוד בבתי ספר ובמכונים חלפו מזמן. כיום כל אחד יכול לקבל השכלה מקיפה בתחום התעופה, למידה על כלי טיס חדישים וסימולטורים. כל מוסד חינוכי מצויד גם במעבדות, סדנאות וכיתות חדישות. ישנם מכוני תעופה אזרחית ובתי ספר לטיסה באזורים רבים של רוסיה. בואו נשקול אותם ביתר פירוט.

כדי לקבל השכלה גבוהה בתחום התעופה, יש להירשם לבית ספר גבוה יותר לטיסה לתעופה אזרחית או מכון מתאים לתעופה אזרחית. יש הרבה מהם ברוסיה. האוניברסיטאות היוקרתיות ביותר ממוקמות בערים הבאות:

• אולינובסק;
• מוסקבה;
• סנט פטרסבורג;
• סמארה;
• קאזאן;
• צ'ליאבינסק.

כיום, תכניות חינוך באוניברסיטאות כוללות שיטות שהוכחו לאורך השנים וטכנולוגיות הוראה אירופאיות מודרניות. רשימת המקצועות שהבוגרים העתידיים יצטרכו להתמודד איתם כוללת דיסציפלינות כלליות והומניטריות, שפות זרות, אימון גופני וכן מקצועות בעלי פרופיל צר.

מכון אוליאנובסק לתעופה אזרחית (UI GA) היא אחת האוניברסיטאות היוקרתיות ביותר במדינה.

מומחים עתידיים, רווקים, סטודנטים לתארים מתקדמים יכולים לקבל השכלה כאן. כאן לומדים גם במשרה מלאה במשך 5 שנים וגם במשרה חלקית (5.5 שנים).סטודנטים שכבר יש להם השכלה תעופה מיוחדת תיכונית או השכלה גבוהה עוברים הכשרה בצורה מקוצרת. למכון מגוון רחב של התמחויות, לרבות טייס, תחזוקה, בקרת וניהול טיסה ואבטחה. לצוערים מסופקים אוכל ואכסניה; במכון יש מחלקה צבאית. סניפים של UIGA הם מספר בתי ספר הממוקמים בססובו, אומסק וקרסני קוט.

מכון אוליאנובסק לתעופה אזרחית (UI GA)

מכון התעופה של מוסקבה (MAI) הוא אוניברסיטת מחקר מרכזית.כאן, לא רק תלמידים מאומנים, אלא גם עיצוב ופיתוח של ההישגים האחרונים בתחומי התעופה והרקטות והחלל. ניתן ללמוד בתשלום או ללא תשלום בטפסים במשרה מלאה וחלקית. קורסי הכנה מיוחדים לקבלה מאורגנים למועמדים.

פקולטות MAI כוללות לא רק דיסציפלינות ותחומים מיוחדים: יש הזדמנויות ללמד הנדסה חברתית, שפות זרות, מתמטיקה שימושית ופיזיקה. שאר הפקולטות מסיימות מומחים בתחום האלקטרוניקה הרדיו, ניהול, מדעי המחשב, רכיבי תעופה ועוד. הוקמה הוסטל לסטודנטים תושבי חוץ. גם המחלקה הצבאית באוניברסיטה נוכחת.

מכון התעופה של מוסקבה (MAI)

המכון הטכנולוגי הממלכתי. ציולקובסקי, או MATI, עוסקת בהוראת תלמידים פיתוח ותפעול של ציוד לאסטרונאוטיקה, כמו גם תחומים הומניטריים. כרגע, האוניברסיטה מתמזגת עם מכון התעופה של מוסקבה.צורות החינוך מתאימות למוסדות קודמים, יש קורסי הכשרה לתלמידי בית ספר ובוגרים, מחלקה צבאית.

לאוניברסיטה הממלכתית לתעופה וחלל בסמארה יש מעמד של מוסד חינוכי מחקרי.לומדים כאן מעצבים עתידיים של כלי טיס ומרכיביהם, מהנדסים וטכנולוגים, מומחים בתחום הדפוס, הכלכלה, האנרגיה וכו'. לאוניברסיטה סניף הממוקם בעיר טוגליאטי. לאוניברסיטה יש הזדמנות לקבל חינוך מרחוק, כמו גם קורסי הכנה.

ישנן שתי אוניברסיטאות מכובדות בסנט פטרסבורג בבת אחת, אחת מהן מוקדשת בעיקר למכשור תעופה וחלל, והשנייה לתעופה אזרחית. רשימות הפקולטות וההתמחויות כאן דומות לאוניברסיטאות דומות בארץ.

עלות החינוך בתשלום תלויה במכון ובפקולטה הספציפיים. ב-MAI, למשל, הקורס הראשון ללימודים יעלה לפחות 144,000 רובל ללימודים במשרה מלאה ו-59,000 רובל ללימודים במשרה חלקית. בסנט פטרסבורג עלות חינוך במשרה מלאה מ-2000 c.u. e. ומ- 1000 c.u. ה.עלויות נוספות.

אוניברסיטת סמארה לאירו-חלל

איך להיכנס לאוניברסיטה לתעופה

כללי הקבלה למכוני תעופה ואוניברסיטאות דומים בהיבטים מסוימים לקבלה למוסדות אזרחיים. המועמדים ניגשים לבחינה במקצועות הנדרשים (לרוב זה השפה הרוסית, מתמטיקה ופיזיקה). כמו כן, נדרשת בדיקה רפואית לטיסה, במסגרתה מתבצעת בדיקה מפורטת של מצבו הבריאותי של הסטודנט לעתיד. ניתן לעבור את הבחירה רק עם עמלה שעברה וראיון פסיכולוגי מוצלח.

עם אותם ציונים, המועמדים נבחרים על בסיס הצלחה במעבר נושאי פרופיל. מועמדים שלא עברו את התקציב יכולים להגיש בקשה ללימודים בתשלום. בנות יכולות ללמוד גם באוניברסיטאות, אך לרוב הן אינן מתקבלות להכשרה בטיס מטוסים.

הטבות קבלה יכולות להינתן ליתומים ולנציגי חלקים בלתי מוגנים חברתית באוכלוסייה. הפרקטיקה של הכוונה ממוקדת היא רווחת, כאשר מיזם מספק למועמד הבטחה לעבודה לאחר סיום הלימודים.

מוסדות חינוך מיוחדים תיכוניים בתחום התעופה

בנוסף לאוניברסיטאות או מכונים, בתי ספר רבים לתעופה אזרחית ברוסיה מספקים הזדמנות לקבל השכלה. הם ממוקמים בערים שונות, יש להם אפשרויות קבלה על בסיס 9 או 11 כיתות ויש להם רשימות שונות של התמחויות לימוד. בתי ספר מקצועיים תיכוניים מובילים במגזר התעופה ממוקמים בערים הבאות ברוסיה:

• קוט אדום;
• אומסק;
• בוגורוסלן;
• סאסובו.

המכללה הטכנית לטיסה אומסק, בית הספר קרסנוקוטסק ובית הספר של העיר ססובו הם חלק מסניפי המכון לתעופה אזרחית אוליאנובסק, ובית הספר בוגורוסלן פועל בשליטת המכון לתעופה אזרחית בסנט פטרבורג. מיזוגים כאלה של מוסדות חינוך עוזרים לבוגרי מכללות להיכנס למכונים בשיעור מופחת או לקבל משרות בחברות ומפעלים מובילים ברוסיה.

בתי ספר לטיסה של תעופה אזרחית של רוסיה לאחר 9 כיתות מאמנים צוערים במשך 3 שנים 10 חודשים. הזדמנות זו ניתנת על ידי מכללת טיסות אומסק. הוא מציג מספר התמחויות: טייס מטוסים ומסוקים (אחד המוסדות הבודדים בהם יש הכשרת מסוקים), מכונאי טיסה, מכונאי מטוסים, מהנדס לעבודה עם ציוד ניווט ורדיו.

בבית הספר לומדים כ-1000 איש, ביניהם יש גם תלמידים במשרה מלאה וגם במשרה חלקית. בחירת המכללה היא קפדנית מאוד: ככלל, רק מחצית מהמועמדים עוברים אותה בהצלחה. צוערים מתאמנים על מטוסים, מסוק Mi-8. לפיתוח מוצלח של התכנית החינוכית והמתודולוגית בשטח המכללה יש שדה תעופה, האנגרים, מחסנים, מעבדות וסדנאות - הכל לשיעורים עיוניים ומעשיים.

בתי ספר לטיסה לתעופה אזרחית ברוסיה לאחר 11 שיעורים מוצגים במגוון רחב יותר של אפשרויות. מכללת אומסק, שהוזכרה לעיל, מספקת הזדמנות להיכנס גם לאחר 11 שיעורים. בנוסף אליו, פועל ברוסיה בית הספר קרסנוקוטסק - בית ספר לטייסי תעופה אזרחית. חינוך המבוסס על 11 כיתות נמשך תקופה של שנתיים ו-10 חודשים. טייסים עתידיים מתאמנים על 5 סוגי מטוסים וסימולטורים שונים. בסך הכל לומדים בקרסני קוט כ-300 איש. לצוערים מסופקים אכסניה, ארוחות ומדים. ישנה אפשרות להכשרה על בסיס בתשלום, שעלותם במשך כל התקופה תהיה יותר מ-100,000 רובל.

המכללה הטכנית לטיסה אומסק

טייסים מסחריים עתידיים מאומנים במשרה מלאה ב-Buguruslan. תקופת הלימודים היא סטנדרטית למומחיות. לבית הספר מגויסים מדי שנה כ-320 איש; רוב הצוערים לומדים בחינם, השאר - על חשבונם. למכללה צי גדול של מטוסים, סימולטורים ושאר אלמנטים של ציוד מודרני. חינוך בתשלום כאן עולה הרבה, יותר מ-2.7 מיליון רובל במשך כל הזמן.

סאסובו גם מכשירה טייסי תעופה אזרחית וטכנאי IT. בעבר, בית ספר זה נחשב ליוקרתי במיוחד בשל קרבתו לבירה. גם מצבו הנוכחי לא רע: בית הספר מצויד היטב בכל הדרוש. ניתן ללמוד בתשלום ובחינם.

כל בתי הספר לתעופה ברוסיה, בנוסף למסלול הלימודים הכללי לצוערים, מספקים שירותים בתשלום.זה עשוי להיות הסבה של כוח אדם, קורסים שונים, כולל הוראת אנגלית. כל אחד מהם מצויד בחדר אוכל ויחידת קייטרינג; צוערים אוכלים חינם שלוש פעמים ביום. בנוסף, המכללות מצוידות באולמות כינוס, מתחמי ספורט עם מגוון אולמות ומחלקות, הוסטלים.

צוערים בשטח בתי הספר נדרשים לעמוד בשגרה ובכללי התנהגות קפדניים, לצאת מהשטח בשעה קבועה לתקופה מסוימת ולעמוד בדרישות בלימוד ובחיי היום יום. ליתומים ולצוערים חסרי הגנה חברתית מקבלים סיוע חומרי, מלגה סוציאלית וקצבאות לרכישת דברים הנחוצים ללימודים. סטודנטים של מחלקות תקציביות מקבלים מלגה.

בית ספר לטיסה בססובו

כללי הקבלה למוסדות חינוך מיוחדים תיכוניים זהים. קודם כל נלקח בחשבון הציון הממוצע של התעודה לאחר 9 או 11 שיעורים. ביניהם, מתמטיקה, פיזיקה, רוסית ושפה זרה יש חשיבות מיוחדת בסדר הזה. במקרה של מצבים שנויים במחלוקת, הציונים במקצועות אלו יהיו הגורם המכריע בקבלה. ציוני המעבר בכל מכללה עשויים להשתנות. הם גבוהים בססובו, אומסק ומעט נמוכים יותר בקרסני קוט ובוגורוסלאן.

גורם חשוב לא פחות כיצד להיכנס לבית ספר לטיסה ברוסיה הוא ראיון פסיכולוגי ווועדה רפואית. העיתוי ליישומו נקבע בקפדנות, שכן משך הזמן של כל אחת מהתעודות עשוי להיות שונה. העברת העמלה מתבצעת בתשלום. בדרך כלל ניתן לעבור או במוסד החינוכי עצמו, או במוסד רפואי אחר המותאם לכך. הלימודים כוללים בדיקה מקיפה של רופאים: רופא שיניים, פסיכיאטר, נרקולוג, רופא מין, רדיולוג, כירורג ועוד. בנוסף נלקחות בדיקות דם, שתן, צואה, צילומי רנטגן, א.ק.ג. וכד'. השלמת הוועדה היא אחד התנאים החשובים ביותר לקבלה לכל בית ספר לתעופה.

לצורך קבלה הן למכללה והן לאוניברסיטה רוסית, נדרשים בקשת המבקש עצמו, מסמכים המוכיחים את זהותו, תעודה ותוצאות הבחינה הממלכתית המאוחדת בהשכלה גבוהה. בנוסף, תצטרכו תעודת ביטוח, תעודת זהות צבאית ופוליסה רפואית.

העסקה לאחר סיום לימודים במכונים ובתי ספר

לבוגרי מוסדות חינוך לתעופה יש סיכוי לקבל עבודה בהתמחותם בחברות תעופה, מפעלים לייצור מטוסים, מסוקים וטכנולוגיית חלל ומרכזי אוויר. סיכויי העסקה כטייסים עולים עם מספר מספיק של שעות טיסה ורמת שליטה גבוהה בשפה זרה.

העסקה לאחר סיום הלימודים יכולה להיות קשה, למרות העובדה שמפעלים רוסים זקוקים לעובדים. ככלל, כל בית ספר תיכון משתף פעולה עם מספר ארגונים וחברות השולחות באופן קבוע רשימות של משרות פנויות. בוגרים רבים בוחרים להמשיך בלימודים מיוחדים במכון או ללכת לשירות צבאי.

סטטיסטיקת תעסוקה של בוגרים מתוחזקת בקפידה על ידי כל בית ספר וניתן להפוך אותם לציבור. פגישות עם בוגרים ונציגי חברות מתקיימות באופן קבוע.

בקשר עם

(אני) 55.843056 , 37.506389

האוניברסיטה הטכנית של מדינת מוסקבה לתעופה אזרחית (MGTU GA)(לְשֶׁעָבַר. מכון מוסקבה למהנדסי תעופה אזרחית - MIGAהאזינו)) הוא מוסד ציבורי להשכלה גבוהה במוסקבה במחוז גולובינסקי. נוסד ב . המוסד להשכלה גבוהה המובילה ברוסיה להכשרת מומחי תעופה בעלי פרופיל מבצעי לתעופה אזרחית. MSTU GA הוא הבסיס של האגודה החינוכית והמתודולוגית של אוניברסיטאות רוסיות בתחום הפעולה של טכנולוגיית התעופה והחלל.

באוקטובר 2012, שר התחבורה של הפדרציה הרוסית מיכאיל סוקולוב הנחה את סוכנות התחבורה האווירית הפדרלית לברר את סוגיית ההצטרפות ל-MSTU GA לאוניברסיטת מוסקבה מדינתית לתחבורה רכבת (MGUPS) כחלק מהקמת האוניברסיטה הפדרלית של הובלה במחוז הפדרלי המרכזי על בסיס MGUPS. עם זאת, מומחים בתחום התעופה מדברים פה אחד על ההשלכות השליליות של ארגון מחדש כזה.

כַּתָבָה

בתחילת שנות ה-70 החליטה הנהגת משרד התעופה האזרחית להקים את המכון למהנדסי תעופה אזרחית (MIIGA) במוסקבה, שכן מרכז האוויר של מוסקבה, הגדול במדינה, התפתח במהירות במיוחד, והקיים אז במוסקבה. , סניף של מכון קייב למהנדסי תעופה אזרחית עם קורסי התכתבות, שעד הקמת MIGA היו לו יותר מ-20 שנות היסטוריה. עוד בשנת 1948, מרכז הדרכה וייעוץ (UCP) של KIIGA נפתח במוסקבה לסטודנטים במשרה חלקית שעבדו במרכז התעופה של מוסקבה. באוקטובר 1951, הפך UKP זה למחלקת ההתכתבות של מוסקבה של KIIGA, הממוקמת בשטח הטרמינל האווירי של היום בלנינגרדסקי פרוספקט. בראש המחלקה עמד משתתף במלחמה הפטריוטית הגדולה, מארגן מנוסה M.A. ריז'בסקי. בספטמבר 1961 הפכה מחלקת ההתכתבות של מוסקבה לסניף המוסקבה של KIIGA לחינוך להתכתבות. אִמָא. ריז'בסקי מונה למנהל הסניף.

ב-16 באפריל 1971 נחתמה החלטה של ​​מועצת השרים של ברית המועצות "על ארגון המכון של מוסקבה למהנדסי תעופה אזרחית". על יסודו ניתן ביום 17.5.1971 צו מאת שר התעופה האזרחית ב.פ. Bugaev עם אותו שם. בהוראת שר התעופה האזרחית נקבע: 1. להתארגן מ-1 ביוני 1971, על בסיס סניף מוסקבה של מכון קייב למהנדסי תעופה אזרחית, את המכון של מוסקבה למהנדסי תעופה אזרחית (MIGA) עבור הכשרת אנשי הנדסה בצורות חינוך במשרה מלאה וחלקית. 2. ארגן את הפקולטות והמחלקות הבאות בתוך המכון של מוסקבה למהנדסי תעופה אזרחית: א) פקולטות: כללי טכני, מכאני, אלקטרו-רדיו-טכני; ב) מחלקות: מרקסיזם-לניניזם, דיסציפלינות טכניות כלליות, מתמטיקה ומכניקה גבוהה, פיזיקה וכימיה, שפות זרות, הנדסת חשמל וציוד חשמלי לתעופה, מכשירי תעופה וטכנולוגיית מחשבים, הנדסת רדיו, מכשירי הנדסת רדיו, תיאוריה ותכנון של מטוסים ו מנועי מטוסים, תפעול טכני ותיקון של LA ו-AD.

בתחילת יולי 1971 הוכרז על רישום ראשון של סטודנטים לשנה א' של החוג במשרה מלאה של מועמדים גברים בלבד עבורם לרכוש את ההתמחויות הבאות תוך 5 שנים ו-6 חודשי לימוד: הפעלת מטוסים ומנועי מטוסים. , תפעול טכני של ציוד רדיו תעופתי, תפעול טכני של מכשירי מטוס וציוד חשמלי של מטוסים. מ-1 בספטמבר 1971 נרשמו לקורס א' של החוג במשרה מלאה 77 תלמידי המכינה ו-143 מועמדים שעברו את מבחני הקבלה התחרותיים.

בשנה הראשונה להקמתו למדו במכון 2503 סטודנטים, מתוכם 220 סטודנטים במשרה מלאה ו-2283 סטודנטים במשרה חלקית. היו 77 מורים במשרה מלאה, בהם 7 רופאים ו-34 מועמדים למדעים. 8 מורים היו בעלי תואר אקדמי פרופסור, ל-29 מורים היו פרופסורים חבר, ובאופן כללי ל-78% מהמורים היו בעלי תארים ותארים אקדמיים. 69% היו מתחת לגיל 50, 80% היו בעלי ניסיון של יותר מ-5 שנים בהוראה.

ביוני 1972 הוקמה פקולטה עצמאית להתכתבות, ופקולטות ההתכתבות למכונאות והנדסת חשמל ורדיו הפכו לפקולטות במשרה מלאה. אירוע חשוב להיווצרותו ולפיתוחו של המכון בשנים שלאחר מכן היה הפגישה של הקולגיום של האקדמיה הממלכתית לתעופה אזרחית של ברית המועצות ב-10 בפברואר 1972, אשר לאחר ששמע את הדו"ח של רקטור MIGA על המדינה והסיכויים לפיתוח המכון, החליטו לספק את כל התמיכה האפשרית ל-MIGA ביצירת בסיס חינוכי ומעבדתי מודרני והפיכתו המהירה ביותר. לצורכי חינוך החלו להקצות למכון כלי טיס, מסוקים והציוד הדרוש, כספים להקמת מבנה חינוך חדש בצמוד למכון ובניין מגורים למורים ולצוות. בהתבסס על החלטות המועצה, מועצת המכון שקלה את המבנה הפוטנציאלי של MIGA, אישרה תוכנית לפיתוח עבודת מחקר ויצירת בסיס מדעי וניסיוני. הוחלט לפתוח בית ספר לתארים מתקדמים. בהתאם להנחיות משרד התעופה האזרחית, החל המכון להכשיר את כוח האדם המוביל בענף. ב-15 בפברואר 1972, בהוראת השר, כללה MIGA קורסים לשיפור המיומנויות של צוות הפיקוד והבקרה של התעופה האזרחית.

באוגוסט 1972 גויסו סטודנטים לשתי התמחויות נוספות שנפתחו לאחרונה בחינוך היום: מחשבים אלקטרוניים; מערכות בקרה אוטומטיות.

ב-1 בספטמבר 1974 החל המכון להכשיר מהנדסים-כלכלנים בהתמחות "ארגון ותכנון ייצור בתעופה אזרחית", ושנה לאחר מכן התארגנה הפקולטה השלישית במשרה מלאה - הפקולטה לאוטומציה וטכנולוגיית מחשבים. בפברואר 1977 ערך המכון סיום ראשון של מהנדסי תעופה במשרה מלאה בפקולטה למכניקה והנדסת חשמל ורדיו, וביוני הגנו בוגרי הפקולטה לאוטומציה והנדסת מחשבים הראשונים על פרויקטי התעודה שלהם. כל פרויקט סיום שלישי הושלם לבקשת חברות התעופה. בסך הכל סיימו את החוג במשרה מלאה 246 סטודנטים, מתוכם 106 קיבלו דיפלומות בהצטיינות. בפקולטה להתכתבות סיימו באותה שנה 292 איש, ו-96 מהם קיבלו גם דיפלומות בהצטיינות. עבודת המחקר זכתה להתפתחות נוספת. מאז 1978 אישר משרד התעופה האזרחית את כיווני המחקר המדעיים העיקריים עבור MIGA, אשר יצרו ללא ספק תנאים נוחים לריכוז מאמצי הצוות המדעי ומשאבי המכון לפתרון בעיות גדולות ומבטיחות והבעיות הדחופות ביותר של התעופה האזרחית.

צמיחה ניכרת חלה בעבודת ההמצאה והרציונליזציה. במכון היו 4 לשכות פטנטים ציבוריות. האוסף "הצעות חדשנות בשימוש ב-MIGA" החל להתפרסם. על הישגים גבוהים בביקורת הפומבית של כל האיחוד על רציונליזציה ועבודת המצאה, הנשיאות של המועצה המרכזית של האיגודים המקצועיים וה-MGA של ברית המועצות בשנת 1976 העניקה ל-MIGA אתגר באנר אדום. עד סוף שנות ה-70 הוכשרו שתי קבוצות של ראשי מחלקות טריטוריאליות של מינהל התעופה האזרחית וסגניהן הראשונים, קבוצה אחת של מנהלי מפעלי התעופה האזרחית ומספר קבוצות עובדים של המשרד המרכזי של מינהל התעופה האזרחית. ההשתלמויות להנהגת מינהל התעופה האזרחית. ביוני 1981 חגגה MIGA עשור להיווסדה. בשלב זה היו למכון 4 פקולטות ו-27 מחלקות. בין כתליו עבדו 285 מורים, בהם 26 רופאים ו-170 מועמדים למדעים, למדו 4,400 תלמידים, מתוכם כ-2,000 סטודנטים במשרה מלאה. במהלך עשר שנות פעילותו, סיים המכון 3890 מהנדסים, 80 איש סיימו לימודי תואר שני, 22 מורים הפכו למועמדים למדעים, 4 מורים הגנו על עבודת דוקטורט. 14 מורים זכו בתואר האקדמי פרופסור ו-50 מורים - פרופסור חבר. המכון היה גאה בצדק בעובדה שמדענים בולטים עבדו בו: שלושה עובדי מדע וטכנולוגיה מכובדים של ה-RSFSR (I.S. Golubev, I.M. Sindeev, B.E. Avchinnikov), שלושה חתני פרס לנין (V.F. Roshchin , P.A. Agadzhanov, A.I. אוטקין).

מטרותיה העיקריות של האוניברסיטה לתקופת הפיתוח היו: שיפור איכות ההוראה ויעילות מערך ניהול התהליך החינוכי, שיפור מקיף בבחירת כוח אדם והשתלמויות של עובדי ההוראה, חיזוק הקשרים בין תהליך חינוכי ומדע וייצור, יצירת מערכות למידה אוטומטיות מבוססות מחשב, שליטה בטכנולוגיית תעופה חדשה, יישום רחב יותר של תוצאות המחקר המדעי בפועל.

ביישום המעבר לתוכניות לימודים חדשות בשנת 1983, מועצת המכון וההנהלה הקדישו תשומת לב מיוחדת ללימוד מדעי היסוד על ידי סטודנטים, גיבוש חשיבה כלכלית וכישורים של מארגני הייצור, שימוש בשיטות הוראה באמצעות מחשבים. העיקרון של שילוב ניסיון ונוער נשאר יסודי בבחירת המורים. בשנות ה-80 הגיעו לא מעט בוגרי המכון לעבוד כמורים ולימים הפכו למועמדים ודוקטורים למדעים.

הפיתוח הפעיל של המכון הוקל על ידי סיוע מינהל התעופה הממלכתי של מוסקבה ומפעלי תעשייה לצייד את בסיס האימונים שלו בסוגים חדשים של מטוסים (Tu-154M, Il-62M, Il-86 וכו'), תעופה ורדיו -ציוד אלקטרוני, מחשבים ועזרי הוראה. ביולי 1986 הוקמה פקולטה להכשרת אנשי ניהול לעבודה בנציגויות אירופלוט בחו"ל. הפקולטה כללה: המחלקה לתקשורת אווירית בינלאומית, המחלקה להכשרת שפה לאנשי חוץ, השתלמויות לפעילות כלכלית זרה, מעבדת מחקר בתעשייה. עובדים מובילים של האקדמיה הלאומית לאמנויות במוסקבה, עובדי TsUMVS, GosNIIGA, CMEA, MVS, מורים של האקדמיה לכלכלה הלאומית ו-MGIMO היו מעורבים בעבודה בפקולטה. בתחילת שנות ה-80-90, המשימה החשובה ביותר של המכון הייתה המעבר להכשרה רב-שכבתית של מומחים. פותחה תכנית הכשרה חינוכית ומקצועית לבוגרים בכיוון "תפעול טכנולוגיית התעופה והחלל", ואושרה רשימת תכניות לתואר שני. בשנת 1992, על בסיס MIGA, נוצר איגוד חינוכי ומתודולוגי (UMO) של אוניברסיטאות רוסיות בשלוש התמחויות מבצעיות.

העבודה נמשכה על פתיחת התמחויות חדשות. בשנת 1993 בוצעה ההרשמה הראשונה של תלמידים למומחיות "מתמטיקה שימושית". העבודה המדעית עברה לרמה גבוהה יותר של ארגון. הכיוונים העיקריים של המחקר המדעי הותאמו בהתאם לפרופיל העשייה החינוכית של המכון. מספר התלמידים המשתתפים במחקר גדל. התוצאות של עבודות מדעיות הוצגו בהצלחה בתערוכות בינלאומיות ורפובליקניות. מדעני אוניברסיטה נאמו בקונגרסים מדעיים, כנסים וסימפוזיון שונים באוסטרליה, אנגליה, בלגיה, הונגריה, הולנד, קנדה, קוריאה, קולומביה, סין, פרו, פולין, ארה"ב, תאילנד, טורקיה, צרפת, גרמניה, שוודיה, צ'כוסלובקיה, יפן.

עד אמצע שנות ה-80 הוקמו במכון 8 בתי ספר מדעיים גדולים ובראשם פרופסורים, דוקטורים למדעים V.I. וסילייב, V.G. Vorobyov, A.I. קוזלוב, V.I. קריבנצב, א.א. קוזנצוב, נ.נ. סמירנוב, V.P. פרולוב, V.G. ציפנקו.

תוצאות המחקר של בתי ספר אלה מצאו יישום מעשי ביישום העבודה על ארגון חילופי מכונה למכונה ברשתות מידע ומחשבים של התעופה האזרחית; אופטימיזציה של תהליכי הפעולה ואמצעי בקרה אוטומטיים של ציוד תעופה ורדיו-אלקטרוני של מטוסים; יצירת יסודות תיאורטיים ושיטות מעשיות לשימוש בפולרימטריית רדיו במשימות של זיהוי והבחנה של מטרות מכ"ם בעלות ניגודיות נמוכה; הפחתת עלויות הדלק על ידי ייעול מסלולי טיסה של מטוסים; יצירת מערכת בקרה אוטומטית למיתגים של מערכות חשמל מובנית; ניהול היעילות של תהליך ההפעלה הטכנית של מטוסים ויצירת תוכניות לתחזוקתם ותיקונם על פי המדינה; יצירת כנפיים מתקפלות סריג (פוליפלי); מידול מתמטי של דינמיקת טיסה של מטוסים בתנאי טיסה רגילים ומיוחדים, כמו גם יצירת מסוקים-מסוקים לא מסורתיים.

בהדרכת מדענים מובילים של המכון בוצעו מחקר יסודי ויישומי רב, שתוצאותיו באות לידי ביטוי בספרי לימוד, מונוגרפיות ומאמרים מדעיים רבים. תלמידיהם הרבים הגנו בהצלחה על המועמד ועל עבודת הדוקטורט שלהם. מאז 1981 נערכו בקביעות בין כותלי האוניברסיטה כנסים מדעיים של כלל האיחוד, הרפובליקאי והבינלאומי, והתפרסמו אוספי מאמרים מדעיים. במהלך התפתחותה של האוניברסיטה, גדל מספר המועצות המתמחות להגנה על עבודת גמר. אם ב-1980 הייתה במכון רק מועצת מועמדים אחת, הרי שב-1996 כבר היו 3 מועצות דוקטורט (ב-6 התמחויות) ומועצת מועמדים אחת (ב-3 התמחויות).

הצלחות בפיתוח האוניברסיטה קשורות במידה רבה בפיתוח הבסיס החומרי שלה. בשנת 1987 הופעל השלב הראשון של מתחם החינוך והמעבדה החדש (ULC) של המכון בשדרות קרונשטאדט, הבנייה הסתיימה ב-1989. מתחם החינוך והמעבדה החדש הפך ליופיו וגאוותו של המכון. הוא ממוקם על שטח של 18 דונם באזור הגן והפארק של מוסקבה, מוקף במערכת בריכות גולובינסקי. הבניינים, בשטח כולל של 37,000 מ"ר, מכילים כיתות ומעבדות מצוינות, מציג כיתות מצוידות במחשבים חדישים, ספרייה עם אחסון של 800,000 ספרים, מצוידת במערכת אחזור מידע ממוחשב. ל-ULK יש: בית קולנוע ואולם קונצרטים ל-600 מושבים, מצויד בציוד מודרני להקרנת סרטים ווידאו, מערכות אקוסטיות ותאורה; מתחם ספורט ונופש רב תכליתי לכדורסל, כדורעף, טניס, התעמלות אומנותית ואתלטית, הרמת משקולות והיאבקות. את החלל בין מתחם המבנים לבריכות גולובינסקי תופס אצטדיון האוניברסיטה הכולל מגרש כדורגל עם מסלולי ריצה ומגזרי אתלטיקה, מגרש התעמלות, מגרשי טניס, אצטדיון הוקי ומסלול סקי. אצטדיון ההוקי, בזכות הדשא המלאכותי, הופך בקיץ למתחם של ספורט קבוצתי.

במקביל לבניית ה-ULK בוצעה עבודה רבה לצייד את ה-ATB ההכשרה, בסיס ההדרכה ERTOS ובסיס המיכון בציוד תעופה חדיש ובמתקני התחזוקה שלו.

על פי דירוג האוניברסיטאות על ידי הוועדה הממלכתית להשכלה גבוהה באוקטובר 1991, MIGA תפסה את המקום השלישי מבין אוניברסיטאות התחבורה של רוסיה. אירוע משמעותי בחיי האוניברסיטה היה אישורה באפריל 1992. החלטת ועדת האישור הייתה פה אחד - לאשר את האוניברסיטה ולהמליץ ​​לגורמים הרלוונטיים לבחון את נושא הענקת לה מעמד של "אוניברסיטה טכנית". ביולי 1993, בהוראת יו"ר הוועדה הממלכתית להשכלה גבוהה, שונה שם המכון של מוסקבה למהנדסי תעופה אזרחית (MIIGA) לאוניברסיטה הטכנית הממלכתית של מוסקבה לתעופה אזרחית (MGTU GA).

התמחויות חדשות המשיכו לצוץ. בשנת 1996 נפתחה הכשרת המהנדסים בהתמחות "בטיחות תהליכים וייצור טכנולוגיים". משנת 2002 החלה הכשרה בהתמחות "יחסי ציבור". הוקמה פקולטה חדשה לניהול ותקשורת ציבורית.

ב-2 בנובמבר 2007, בוריס פטרוביץ' אליסייב, סגן המנהל הכללי של JSC Aeroflot, עורך דין מכובד של הפדרציה הרוסית, פרופסור, דוקטור למשפטים, הפך לרקטור של האוניברסיטה. יחד איתו החלה רצף חדש של מנהיגים צעירים לנהל את האוניברסיטה, שמחציתם בוגריו.

כיום, MSTU GA הוא המוסד להשכלה גבוהה המובילה ברוסיה להכשרת מומחי תעופה בעלי פרופיל מבצעי לתעופה אזרחית. המבנה שלה כולל 5 פקולטות, 9 מעבדות מחקר ספציפיות לתעשייה, המרכז להסבה והכשרה מתקדמת של אנשי הובלה אווירית של הפדרציה הרוסית. לאוניברסיטה שני סניפים באירקוטסק וברוסטוב-על-דון, וכן 5 מכללות טכניות לתעופה בערים יגורייבסק, אירקוטסק, קירסנוב, רילסק וטרואיצק. בסך הכל עובדים באוניברסיטה ובסניפיה למעלה מ-680 פרופסורים, פרופסורים ומורים, מתוכם 330 איש, בהם 56 רופאים ו-170 מועמדים למדעים, מתאמנים בתכניות להשכלה מקצועית גבוהה. הכשרת צוערים במסגרת תכניות החינוך המקצועי התיכוני מתבצעת על ידי 350 מורים.

מאפיינים כלליים

תמונה פנורמית של הבניין הראשי של MSTU GA

MSTU GA הוא מתחם חינוכי משולב אנכית שנבנה במסגרת הרעיון של פיתוח חינוך תחבורה. האוניברסיטה יישמה את הרעיון של למידה לכל החיים (לא חינוך אחד לחיים, אלא חינוך לכל החיים), בנתה מערכת של חינוך מתמשך.

MSTU GA רשום במערכת ICAO. עובדה זו מאשרת שהתכניות החינוכיות שלנו ממוקדות במלואן בצורכי התעופה האזרחית ועומדות בדרישות ה-ICAO עבור מוסדות חינוך.

MSTU GA היא האוניברסיטה הבסיסית של האגודה החינוכית והמתודולוגית (UMO) של מוסדות חינוך גבוהים של הפדרציה הרוסית לחינוך בתחום ההפעלה של טכנולוגיית התעופה והחלל. ה-UMO כולל 23 אוניברסיטאות ברוסיה ו-6 אוניברסיטאות במדינות חבר העמים, מה שאיפשר לאוניברסיטה לא רק להכין סטנדרטים חינוכיים חדשים להתמחויות מבצעיות, אלא גם לערב מומחים מובילים ממפעלי תעופה אזרחית בעבודה זו. ההיבט החשוב ביותר בפיתוח מערכת החינוך הרוסית כולה בשלב הנוכחי הוא המעבר למערכת הכשרה חדשה ביסודה במסגרת תקני הדור השלישי, כאשר 50% מהמקצועות הנלמדים נקבעים על פי צרכי התעופה האזרחית. מפעלים, כלומר, המעסיק לוקח חלק פעיל בפיתוח תוכניות חינוכיות בסיסיות. המעבר למערכת חינוך מדורגת מרמז לא רק על מערכת דו-שכבתית של השכלה גבוהה (תואר ראשון + מומחה, מאסטר), אלא גם יצירת תנאים לפעילות מחקרית.

המתחם המדעי והחינוכי של MSTU GA הוא צורה חדשנית של נטוורקינג בין מדע התעשייה, החינוך והייצור. צורות דומות של שיתוף פעולה מיושמות גם על בסיס ענפי השכלה מקצועית גבוהה במחוזות הפדרליים הדרומיים והסיביריים. ניתן לשפוט את התוצאות של אינטראקציה כזו, למשל, לפי ההיקף הכולל של עבודת המחקר שבוצעה והשירותים המדעיים הניתנים במסגרת חוזים עם מפעלים וארגוני תעופה אזרחית.

בתנאים מודרניים, המדינה מטילה דרישות גבוהות לאינדיקטורים המאפיינים את האפקטיביות של אוניברסיטאות. האוניברסיטה פועלת כל העת לשיפור איכות ההרשמה של מועמדים, מתקיימים ימים פתוחים כלליים ומתמחים (הן עבור התמחות אחת והן עבור חברת תעופה נפרדת). מרצים של MSTU GA מעבירים הרצאות פתוחות בבתי ספר. כתוצאה מעבודה שיטתית כזו, העניין באוניברסיטה בקרב המועמדים גדל באופן משמעותי (עם ירידה בסיום הלימודים של תלמידי בית הספר), מה שהשפיע לא רק על מספר הבקשות שהוגשו, אלא גם על הגידול בציון ה-USE הממוצע. לפיכך, במהלך 4 השנים האחרונות בלבד, סיום הלימודים בבתי הספר במוסקבה ירד בחצי, בעוד הביקוש להתמחויות MSTU GA הוכפל (מספר הבקשות שהוגשו).

שותפים בינלאומיים

• קרן תפעול התעופה הבינלאומית "AMFI"
• המכון להשכלה גבוהה (בולטון)
• חברת התעופה הלאומית של גרמניה לופטהנזה
• המכון הבינלאומי להכשרת מנהלי תעופה "AMTI" (מונטריאול)
• המכון הסיני לתעופה אזרחית (טיאנג'ין)
• אוניברסיטת דל ואלה (קאלי)
• מרכז המחקר הבינלאומי לתקשורת ומכ"ם (דלפט)
• מכון טכנולוגי. המלך מונגקוט "KMITNB" (בנגקוק)
• אוניברסיטת אלסקה סטייט (אנקורג')
• Embry-Riddle University of Aeronautics (דייטונה ביץ')
• מרכז הדרכה של בואינג (סיאטל)
• בית הספר הלאומי לתעופה אזרחית "ENAC" (טולוז)
• בית הספר הגבוה הלאומי לאווירונאוטיקה וחלל "ENSAE / SUP AERO" (טולוז)
• האוניברסיטה הטכנית "טכניון" (קייפטאון)

פקולטות

כל המחלקות האוניברסיטאיות

• המחלקה לחינוך גופני
• המחלקה למדעי ההומניטריים והחברתיים-פוליטיים (GiSPN)
• משרד הרגולציה והחוק של המדינה (GRiP)

הפקולטה למכניקה

• המחלקה לתפעול טכני של LA ו-AD (TE LA ו-AD). התוכניות החינוכיות העיקריות להכנת מהנדסים רווקים בכיוון 162300 "הפעלה טכנית של מטוסים ומנועים" שפותחה על ידי האוניברסיטה זכו זו השנה השנייה ברציפות בתואר "התוכנית החינוכית הטובה ביותר של רוסיה החדשנית". (הפרויקט "התוכניות החינוכיות הטובות ביותר של רוסיה החדשנית" מתבצע בחסות גילדת המומחים בתחום החינוך המקצועי והמרכז הלאומי להסמכה חברתית ומקצועית. התוכניות החינוכיות הטובות ביותר נבחרות כתוצאה מ- סקר של הקהילה האקדמית והמקצועית הרחבה.)
• המחלקה לאווירודינמיקה, מבנים וחוזק של כלי טיס (AKPLA)
• המחלקה למנועי מטוסים (DLA)
• המחלקה לתיקון כלי טיס וAD (RLA ו-AD)
• המחלקה לטיסה ובטיחות חיים (BP ו-Railway)
• המחלקה למכניקה טכנית
• המחלקה לגיאומטריה תיאורית וגרפיקה הנדסית (NGG)

הפקולטה למערכות ומתחמי תעופה (FASK)

• מחלקת בקרת תנועה אווירית (ATC)
• המחלקה לתפעול טכני של מערכות חשמל תעופה ומערכות טיסה וניווט (TEAES ו-PNK)
• המחלקה להנדסת חשמל וציוד חשמלי לתעופה (ET ו-AEO)
• המחלקה לתפעול טכני של ציוד רדיו ותקשורת (TERTOS)
• המחלקה למערכות רדיו אלקטרוניות (ARES)
• המחלקה להנדסת רדיו (RTU)
• המחלקה לפיזיקה
• המחלקה להנדסת רדיו תיאורטית (TRT)

הפקולטה לניהול ותקשורת ציבורית (FMOC)

• המחלקה לניהול
• המחלקה ליחסי ציבור (SO)
• המחלקה לכלכלה GA (EGA)
• Department of Finance GA (FGA)
• המחלקה להכשרת שפה מיוחדת
• ארגון משרד התחבורה (OP)

הפקולטה למתמטיקה שימושית והנדסת מחשבים (FPMVT)

• המחלקה למחשבים, מתחמים, מערכות ורשתות (VMKSS)
• המחלקה ליסודות הנדסת רדיו והגנת מידע (אורצי)
• המחלקה למתמטיקה שימושית (PM)
• המחלקה למתמטיקה גבוהה יותר (VM)
• המחלקה לשפות זרות
• המחלקה לאבטחת מידע של מערכות תקשורת (BI)

סגל התכתבות

עבודה מדעית

האוניברסיטה עורכת פיתוחים רבים בתחום המדעי. האוניברסיטה מתאימה כבר היום למעמד של אוניברסיטת מחקר ארצית מבחינת פעילות המחקר. עבודת מחקר מתבצעת במגוון רחב מאוד של נושאים ואתגרים אקטואליים העומדים בפני התעופה האזרחית. מחזור עבודה גדול בוצע כדי להעריך את ההשפעה של נזקי קורוזיה על חיי העייפות של חומרי בנייה של שלדות מטוסים. מוערך מאוד על ידי לקוחות:

• פיתוח והפעלה של מטוסי אולטרה קלים;
• מחקר של השפעת גורמים מסוכנים על בטיחות הטיסה;
• יישום טכנולוגיות מציאות משולבת עבור ספרייה מקוונת עם מודלים תלת מימדיים של רכיבי מטוסים;
• טכנולוגיות מציאות משולבות להדמיה וירטואלית של נתיב הגלישה הנחיתה על בסיס מערכות GLONASS/GPS;
• יצירת מערכת מחשוב מודרנית להכשרה מקצועית של אנשי טיסה, המספקת שליטה אוטומטית על תהליך הלמידה בזמן אמת;
• פיתוח אסטרטגיית ייעול עלויות לרכישת קצבאות פליטת גזי חממה עבור קבוצת Aeroflot (יישום הוראת הפרלמנט האירופי משנת 2008 EU ETS);
• חקר היציבות והשליטה של ​​כלי טיס תחת השפעת הפרעות חיצוניות.

פיתוחים חדשניים רציניים כוללים עבודתם של מדענים על יצירת מערכת מחשוב מודרנית להכשרה מקצועית של אנשי טיסה, המספקת שליטה אוטומטית על תהליך הלמידה בזמן אמת, כמו גם פיתוח דרישות טקטיות וטכניות לאימון טיפוסי. כיתה להכשרה ושמירה על הכישורים של אנשי ATC. שיתוף פעולה עם מפעלים בתעשייה איפשר ליצור אינטראקציה בתחום החדשנות, שהביא לעלייה משמעותית במספר החוזים לביצוע עבודת מחקר. נכון ל-1 באוקטובר השנה בלבד, סיימנו 16 חוזים עם לקוחות בתעשייה, בעוד ש-7 חוזים נוספים נמצאים בתהליכי חתימה. תשומת לב רבה מוקדשת על ידי מדענים של MSTU GA לבעיות של הבטחת בטיחות הטיסה. בין הפיתוחים הייחודיים ניתן למצוא שיטה מוגנת פטנט להבטחת בטיחות הצפרת של שדה התעופה, בה כבר גילו מספר חברות תעופה ושדות תעופה רוסיות עניין. השיטות שפותחו מאפשרות, למשל, שימוש בתנודות בטווח הגלים המילימטריים לשינוי המיקרו-סירקולציה במחזור הדם ובמערכת העצבים. התנודות הללו בולטות ביותר אם נעשה שימוש באות עבור אפנון התואם לזעקה של ציפור דורס.

עד כה, אחד הפיתוחים המתקדמים ביותר הוא מכלול התוכנה והחומרה של משקפי המציאות הרבודה. באוקטובר 2012, משקפי מציאות רבודה עוררו עניין רב בעיתונות. משקפיים כאלה יסייעו לטייסים במצב חירום במקרה של כשל במכשירים והטייס האוטומטי בתנאים של ראות אפסית להנחית את המטוס על המסלול, ובכך להציל את חיי הנוסעים ובריאותם.

בנוסף, למשקפיים אלו שימושים רבים. לדוגמה, בקר במגדל פיקוח בשדה התעופה יכול לראות מטוס מתקרב באוויר במרחק של קילומטרים רבים. או להשתמש בתהליך החינוכי בשילוב עם עזרי הוראה, שעל דפיו מוחל ברקוד דו מימדי. בעת פתיחת העמוד של מדריך כזה, יראה התלמיד דגם תלת מימדי של כל חפץ שלפניו, בין אם זה מנוע מטוס, מטוס וכו'. ניתן לראות את הדגם הזה מכל צד על ידי סיבוב המדריך. פיתוחים בתחום זה אינם מוגנים רק בפטנטים, אלא הם גם תחומי עדיפות של עבודת המחקר של האוניברסיטה. לעבודה הקשורה להבטחת הגנה על מנועים מפני חדירת עצמים זרים מפני השטח של המסלול יש יישום מעשי רב. ההשפעה של פתרון בעיה זו היא לא לכלול נזק להבי העבודה של מדחסי המנוע על ידי עצמים זרים.

במבנה של REC MSTU GA קיימת מחלקה לעבודה מדעית, המארגנת עבודת מחקר במסגרת מו"פ חוזי ותקציב המדינה ב-12 תחומי מחקר מדעיים עיקריים של האוניברסיטה. הכיוונים המדעיים העיקריים הם:

• יעילות הפעולה הטכנית.
• כושר אוויר של כלי טיס. תפעול טכני של טיסה, אמינות וחוזק של מבני מטוסים.
• תיקון ושיקום ציוד תעופה, אספקת דלק למטוסים.
• אבחון, חוזק, עמידות של מנועי מטוסים.
• בטיחות טיסה.
• ניהול איכותני של בטיחות התחבורה האווירית.
• מכ"ם תעופה.
• תמיכה בניווט רדיו לטיסות.
• תפעול טכני של מערכות חשמל תעופה ואוויוניקה.
• ניהול תחבורה אווירית.
• כלכלה, ארגון ומימון השקעות ב-GA.
• בעיות פילוסופיות ומתודולוגיות של התפתחות הטכנולוגיה והאדם.

סטודנטים באוניברסיטה משתתפים בעבודה מדעית. תחרויות מדעיות מתקיימות באופן קבוע באוניברסיטה, העלון המדעי של MSTU GA מתפרסם מדי חודש בסדרות (כולל הסדרה "מדעי הסטודנטים"). סטודנטים וצוות משתתפים בכנסים מדעיים וטכניים רוסים ובינלאומיים שונים. התלמידים לוקחים חלק באופן קבוע בתערוכה "יצירתיות מדעית וטכנית של נוער" במרכז התערוכות הכל-רוסית.

תמיכה טכנית

תפקיד חשוב באיכות ההכשרה של מומחים ממלא ציוד תעופה אמיתי, המצויד במרכז להכשרת תעופה של האוניברסיטה עם צי מטוסים משלו. יש גם תפעול תעופה וציוד רדיו-אלקטרוני. מרכזי הדרכה דומים זמינים בכל סניפי MSTU GA. צי המטוסים כולל יותר מ-60 יחידות. הישג משמעותי של האוניברסיטה היה הרכישה וההזמנת התהליך החינוכי:

• 7 סימולטורים הנדסיים המאפשרים הדמיית הפעלת כלי טיס שונים;
• 2 סימולטורים של Faroche המורכבים מתאי טייס של איירבוס A320, תא טייס של בואינג 737 וסימולטורים פרוצדורליים;
• סימולטור לציוד תאורה לשדות תעופה אזרחית;
• 2 סימולטורים מורכבים של מערכת "SINTEZ - TC" המיועדים להכשרת אנשי בקרת תעבורה אווירית של מערכות תעופה ומערכות ATC אזוריות.

ענפים

השכלה מקצועית גבוהה

• סניף אירקוטסק של האוניברסיטה הטכנית הממלכתית של מוסקבה לתעופה אזרחית
• סניף רוסטוב של האוניברסיטה הטכנית הממלכתית של מוסקבה לתעופה אזרחית

חינוך מקצועי תיכוני

• המכללה הטכנית לתעופה אזרחית של אירקוטסק
• המכללה הטכנית לתעופה אזרחית של Egorievsk Aviation על שם V.I. V.P. Chkalova (מאז 1 במרץ 2009)
• המכללה הטכנית לתעופה אזרחית Rylsk Aviation
• המכללה הטכנית לתעופה אזרחית של Troitsk Aviation
• המכללה הטכנית לתעופה אזרחית קירסנוב

הערות

קישורים

• המכללה הטכנית לתעופה אירקוטסק - סניף של MSTU GA
• המכללה הטכנית לתעופה Egorievsk - סניף של MSTU GA
• Rylsk Aviation Technical College - סניף של MSTU GA
• Troitsk Aviation Technical College - סניף של MSTU GA
• המכללה הטכנית לתעופה קירסנוב - סניף של MSTU GA

מוסדות חינוך גבוהים במוסקבה
אוניברסיטאות ממלכתיות (- רפואי, - צבאי)
אוניברסיטאות	מדינת מוסקבה M. V. Lomonosov האוניברסיטה הצבאית של משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית צילום אותם. ש.א. גרסימובה בית ספר תיכון לכלכלה מַדָעֵי הָרוּחַ משרד האוצר של רוסיה ידידות בין עמים האוניברסיטה לניהול קרקעות תיירות ושירות מִשׂרָד אלקטרוניקה ומתמטיקה האוניברסיטה לטכנולוגיות כימיות עדינות עיר פדגוגית אגרו-הנדסה לחקור אותם. סרגו אורדז'וניקידזה הַר תַעֲשִׂיָתִי אוניברסיטת המחקר הלאומית "MIET" לשוני

התעשייה האווירית של התעשייה הרוסית אינה במצב הטוב ביותר. זה נכון במיוחד עבור תעופה אזרחית. לכן, החינוך האווירי מקבל חשיבות רבה בתכניות הפיתוח של המדינה.

צעירים בוגרי בתי ספר תיכוניים לא תמיד יודעים איך לנהל את חייהם הלאה. רבים חולמים לקשר את גורלם עם אסטרונאוטיקה או תעופה, אך אינם בטוחים בנכונות בחירה כזו.

מספר רב של מוסדות חינוך לתעופה וטיסה פועלים בפדרציה הרוסית. מכוני תעופה במוסקבה נחשבים למשמעותיים ביותר. לאחר גישה לרשת המידע העולמית, כל אחד יכול למצוא את המידע הדרוש על כל אוניברסיטה במדינה.

חינוך תעופה בפדרציה הרוסית

ללמוד באוניברסיטה לתעופה זה לא קל, אבל יוקרתי. הדרישות שם מאוד גבוהות וצוות המורים די חזק. לכן, הבוגרים נשכרים ברצון על ידי חברות שונות.

החינוך בתחום הזה הוא מאוד ספציפי. הוא כולל הכשרת סטודנטים בתחום טכנולוגיית התעופה, אוויוניקה (פיתוח מערכות אלקטרוניות על הסיפון), תחנות כוח למטוסים, מתמטיקה, פיזיקה, מכניקה, כימיה, אווירודינמיקה, גיאוגרפיה ומדעים שימושיים אחרים.

לאימון יש מוקד כפול: אזרחי וצבאי. זמן לימוד רב מוקדש לשיעורים במעבדות. כאן החומר התיאורטי מאוחד בפועל (תכנון, הרכבה, בדיקה).

מכוני תעופה במוסקבה, סנט פטרסבורג, קאזאן, סמארה, קרסנויארסק וערים אחרות בארצנו מאמנים מומחים במקצועות שונים. הביקוש להם במאה שלנו גדל באופן משמעותי.

מכוני תעופה במוסקבה: איזה מהם לבחור

ישנן מספר אוניברסיטאות תעופה בבירה. ביניהם טכניים: MAI, MSTU GA; מחקר: VIAM, NIAT, CIAM אותם. פאי. ברנוב, GosNIIAS והצבא - האקדמיה להנדסה של חיל האוויר. לֹא. ז'וקובסקי.

הם מציעים השכלה גבוהה בהתמחויות שונות. בוגרי אוניברסיטאות טכניות וצבאיות יכולים להיות מהנדסים, טכנולוגים, מעצבים (בתחום כלי טיס בלתי מאוישים ומאוישים, מרכיביהם), מנהלים-כלכלנים בתעשיית התעופה או אנשי צבא.

כאשר מחליטים על בחירת מוסד כזה או אחר, יש צורך ללמוד היטב את הדרישות בהן צריך לעמוד נציג של כל מקצוע. עלינו לשקול את החוזקות והיכולות שלנו, כי כל החיים העתידיים יהיו תלויים בכך.

MSTU GA

האוניברסיטה הטכנית הממלכתית של מוסקבה לתעופה אזרחית ממוקמת בשדרות קרונשטדצקי במספר 20.

כולל 5 פקולטות:

• מֵכָנִי,
• מערכות ומתחמי תעופה,
• מתמטיקה שימושית ומדעי המחשב,
• ניהול תחבורה אווירית,
• הִתכַּתְבוּת.

קורסי הכשרה קדם מקצועיים מתקיימים מדי שנה במתמטיקה, פיזיקה, השפה הרוסית ויסודות התעופה. מי שיסיים את הקורס יקבל את התעודות המתאימות.

למכון התעופה האזרחית במוסקבה יש 6 סניפים באזורים שונים של הפדרציה הרוסית (רוסטוב-על-דון, אירקוטסק, יגורייבסק, קירסנוב, ריסק, טרויצק). תקופת הלימוד היא 4-6 שנים, בשיכון - 1.5 שנים. קבלת מועמדים מתבצעת על בסיס חופשי וחוזי.

MAI

התוכנית החינוכית של מכון התעופה במוסקבה כוללת 12 פקולטות, 9 מכונים (כולל צבא), 5 סניפים (סטופינו, חימקי, בייקונור, אחטובינסק, ז'וקובסקי).

מגוון ההתמחויות של האוניברסיטה רחב מאוד (יותר מ-70), יש הזדמנות לקבל השכלה נוספת, להשלמת מכינות. הימצאותו של טכנופארק מאפשרת למכון לספק שירותי טכנולוגיה, מחקר ופיתוח.

VIAM

מכון המחקר המדעי הכל-רוסי לחומרי תעופה (מוסקבה, רח' רדיו, 17) נחשב בצדק למרכז מדעי החומרים המוביל של הפדרציה הרוסית. כאן מפותחים החומרים המשמשים לייצור ציוד חלל ותעופה.

למכון מרכז הכשרה, המורכב מתואר שני, לימודים לתארים מתקדמים, קורסים והתמחויות שונות. יש לנו מרכז ייצור ובדיקה משלנו. נפתחו סניפים בג'לנדז'יק, ווסקרסנסק, אוליאנובסק.

לבתי ספר מדעיים המאורגנים ב-VIAM (12) יש חשיבות רבה בתחום מדעי החומרים. עבודתם זוכה להערכה רבה על ידי הקהילה הבינלאומית.

NIAT (JSC)

המכון הלאומי לטכנולוגיית תעופה (מוסקבה, רח' Kirovogradskaya, 3) זכה שוב ושוב בפרסים ממלכתיים ובינלאומיים עבור פעילויות מחקר מוצלחות.

עובדי OJSC NIAT עוסקים במחקר, מדע, בדיקות, בחינות (הסמכה ואישור), ייצור (של חלקים, מחברים, ציוד טכנולוגי וכו'). הם לוקחים חלק פעיל בפרסום מגזינים ("תעשיית התעופה", "בעיות של הנדסת מכונות ואוטומציה").

הנהלת המכון הקימה מרכז מדעי וחינוכי ומחלקה לקניין רוחני. יש בית ספר לתארים מתקדמים, מועצה אקדמית ותזה.

אתה יכול ללמוד עוד על כל ההתמחויות המוצעות על ידי מכוני תעופה במוסקבה ובערים אחרות של הפדרציה הרוסית בפורטלי האינטרנט של מוסדות השכלה גבוהים אלה.

ניתן לדחות הצעה זו לניתוח נוסף כחלופה ראויה לאלו המוזכרים במשאב זה. Ufa State Aviation Technical University (המוסד הפדרלי לתקציב תקציבי לחינוך מקצועי גבוה "Ufa State Aviation Technical University") נחשב בפירוט רב יותר בין שאר החומרים באתר הנוכחי. כנראה, כמו האוניברסיטאות הממלכתיות של אופא, אפשרות זו מכשירה מאסטרים של אומנותם מסוג "תעופה".

סניף אירקוטסק של האוניברסיטה הטכנית הממלכתית של מוסקבה לתעופה אזרחית (MGTU GA)

סניף אירקוטסק של האוניברסיטה הטכנית הממלכתית של מוסקבה לתעופה אזרחית (MGTU GA) (סניף אירקוטסק של המוסד הפדרלי לחינוך מקצועי גבוה "האוניברסיטה הטכנית של מוסקבה מדינתית לתעופה אזרחית" (MSTU GA)) נבדק על ידינו בפירוט ב- הודעות ומאמרים על המשאב שלנו. אפשר לדחות אפשרות זו לניתוח נוסף כחלופה ראויה לאלו דומות ברוסיה. כמו אוניברסיטאות ממלכתיות רבות אחרות באירקוטסק, הצעה זו מכינה עובדים טובים בנושא "תעופה".

סניף של המוסד החינוכי התקציבי של המדינה הפדרלית להשכלה מקצועית גבוהה "Ufa State Aviation Technical University" בקומרטאו

אנו ממליצים בחום לקבל אוניברסיטה זו כתחליף לאוניברסיטה דומות ברשימה. הסניף של המוסד החינוכי התקציבי של המדינה הפדרלית להשכלה מקצועית גבוהה "Ufa State Aviation Technical University" בעיר קומרטאו () הוא הרבה יותר מפורט, והוא מתוכנן בחלק ברשימת האוניברסיטאות הזו. כמו אוניברסיטאות ממלכתיות אחרות של קומרטאו, מוסד חינוכי זה מכשיר ומסיים מומחים מהשורה הראשונה במומחיות "תעופה".

אוניברסיטת מדינת סנט פטרסבורג לתעופה אזרחית

אל תהססו לשקול אפשרות זו כאלטרנטיבה ראויה לאלו דומות, לעתים קרובות בקטלוג. אוניברסיטת מדינת סנט פטרבורג לתעופה אזרחית () מצוינת בצורה גרועה מאוד, וחלק על המשאב שלנו מתוכנן. זהה לאוניברסיטאות הממלכתיות של סנט פטרסבורג, אפשרות זו מכשירה ומסיימת מאסטרים של אומנותם בתחום "תעופה".

בית הספר הצבאי הגבוה לצ'ליאבינסק לנווטים (המכון הצבאי) () נבדק על ידינו ביתר פירוט, ומעוצב בחלק בפורטל הנוכחי. בניגוד לבתי ספר ציבוריים אחרים בצ'ליאבינסק-15, אפשרות זו מספקת הכשרה למנהיגים בנושא "תעופה". ניתן ללמוד ולאמץ הצעה זו כתחליף לאלו דומות בקטלוג.

סניף "Vzlet" של מכון התעופה של מוסקבה (MAI) (אוניברסיטת המחקר הלאומי) באחטובינסק (סניף Vzlet של המוסד הפדרלי לחינוך תקציבי להשכלה מקצועית גבוהה "מכון התעופה של מוסקבה (האוניברסיטה הלאומית למחקר)" באחטובינסק) בפירוט רב יותר. על ידינו באחת ההערות בפורטל הנוכחי. כמו מוסדות מדינה רבים אחרים של אחטובינסק, מוסד חינוכי זה עורך הכשרה למנהיגים בנושא "תעופה". אנו מציעים לשקול אפשרות זו ומוסדות מדינה אחרים של אחטובינסק, כחלופה לאלו הדומים שהוזכרו כאן.

סניף של המוסד החינוכי התקציבי של המדינה הפדרלית להשכלה מקצועית גבוהה "Ufa State Aviation Technical University" באישימבאי

כמו אוניברסיטאות ממלכתיות רבות אחרות באשימביי, מוסד חינוכי זה עורך הכשרה למנהיגים בפרופיל "תעופה". הסניף של המוסד החינוכי התקציבי של המדינה הפדרלית להשכלה מקצועית גבוהה "Ufa State Aviation Technical University" באישימבאי () מתואר בפירוט רב יותר עבורך באחת ההערות, הכותרת "אוניברסיטאות מדינתיות של ישימביי", ברשימת אוניברסיטאות. אפשר לקחת את האוניברסיטה הזו די ברצינות כתחליף לרבים אחרים שהוזכרו כאן.

סניף Tutaevsky של המוסד החינוכי התקציבי של המדינה הפדרלית להשכלה מקצועית גבוהה "האקדמיה הטכנולוגית לתעופה מדינת ריבינסק על שם P.A. Solovyov" () נתון בצורה גרועה מאוד באחת ההערות באתר ספציפי. המוסד החינוכי הזה מזכיר את האקדמיות הממלכתיות האחרות Tutaev, מכשיר ומסיים מומחים מצוינים במומחיות "תעופה". ללא כל היסוס, למד ולאמץ את ההצעה הזו ואקדמיות ממלכתיות אחרות של Tutaev, כחלופה לנושאים דומים ברשימה.

סניף גבריאלוב-ימסקי של האקדמיה הטכנולוגית לתעופה המדינה ריבינסק על שם פ.א. סולוביוב

סניף גבריאלוב-ימסקי של האקדמיה הטכנולוגית לתעופה המדינה ריבינסק על שם פ.א. סולוביוב (סניף גברילוב-ימסקי של המוסד הפדרלי לתקציבי חינוך תקציבי להשכלה מקצועית גבוהה "האקדמיה הטכנולוגית לתעופה מדינת ריבינסק על שם P.A. Solovyov") נחשב לרעה מאוד על ידינו בין שאר החומרים באתר ספציפי. אנו מציעים ללמוד ולאמץ אוניברסיטה זו כתחליף לאלה דומות המוזכרות כאן לעתים קרובות. בדומה לאקדמיות ממלכתיות אחרות של גברילוב-ים, אפשרות זו מקבלת ומכשירה מאסטרים במלאכתם לכיוון "תעופה".

כנראה, כמו בתי הספר הממלכתיים Yeysk-1, אפשרות זו מכשירה את המאסטרים של האומנות שלהם בנושא "תעופה". אתה יכול די ברצינות ללמוד ולאמץ אפשרות זו ובתי ספר ממלכתיים אחרים Yeysk-1, כחלופה לרבים אחרים ברוסיה. בית הספר הצבאי הגבוה לתעופה (מכון צבאי) על שם פעמיים גיבור ברית המועצות, טייס-קוסמונאוט של ברית המועצות V.M. קומרוב (סניף) של האקדמיה לחיל האוויר על שם פרופסור N.E. ז'וקובסקי וי.א. Gagarin (בית הספר הצבאי הצבאי הגבוה של Yeisk (מכון צבאי) על שם פעמיים גיבור ברית המועצות טייס-קוסמונאוט של ברית המועצות V.M. Komarov (סניף) של המוסד החינוכי הצבאי של המדינה הפדרלית לחינוך מקצועי גבוה המרכז הצבאי החינוכי והמדעי של חיל האוויר "אקדמיית חיל האוויר" על שם פרופסור N.E. Zhukovsky ו- Yu.A. Gagarin) ניתנת בפירוט ומנוסחת בקטע בפגישה הנוכחית.

אוניברסיטת הנדסת תעופה צבאית (וורונז')

אנו מציעים לשקול אפשרות זו ואוניברסיטאות ממלכתיות אחרות של וורונז', כחלופה לאלו הדומות המוזכרות כאן לעתים קרובות. האוניברסיטה להנדסת תעופה צבאית (וורונז') (המוסד החינוכי הצבאי של המדינה הפדרלית להשכלה מקצועית גבוהה "אוניברסיטת הנדסת תעופה צבאית (וורונז')" של משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית) מתוארת בצורה גרועה מאוד בהודעות ובמאמרים על משאב ספציפי. מזכירה את אוניברסיטאות המדינה האחרות בוורונז', אפשרות זו מכשירה מנהיגים בפרופיל "תעופה".

סניף של האוניברסיטה הטכנית לתעופה מדינת אופא בסטרליטמק (USATU)

בניגוד לאוניברסיטאות ממלכתיות אחרות בסטרליטמק, אפשרות זו הופכת מומחים מהשורה הראשונה בפרופיל "תעופה". אפשר לקבל אפשרות זו ואוניברסיטאות ממלכתיות אחרות של סטרליטמק, כחלופה לאלו המוזכרות במשאב זה. הסניף של האוניברסיטה הטכנית לתעופה מדינת אופא בסטרליטמק (UGATU) (הסניף של המוסד הפדרלי התקציבי לחינוך מקצועי של השכלה מקצועית גבוהה "Ufa State Aviation Technical University" בסטרליטמק) נחשב בצורה גרועה מאוד על ידינו בין שאר החומרים, כותרות "מדינה אוניברסיטאות סטרליטמק", בפורטל.