داستان در مورد زیردریایی های فوق العاده کوچک با زیردریایی های صنایع دستی آغاز شد که تولید آنها اکنون می تواند توسط تقریباً هر شرکت بزرگ مهندسی انجام شود - اگر فقط مشتری پول داشته باشد. اما در زمان ما مشتریان پولدار زیادی وجود دارد و ما در درجه اول در مورد قاچاقچیان و فروشندگان مواد مخدر صحبت می کنیم. هر کسی که اخبار جهان را دنبال کرده است متوجه شده است که در سال های اخیر موارد مکرری از استفاده از زیردریایی های بسیار کوچک برای ارسال مواد مخدر از کشورهای آمریکای لاتین (در درجه اول کلمبیا) به مکزیک، ایالات متحده آمریکا و کانادا مشاهده شده است.
اولین اشاره به این نوع قاچاق مواد مخدر به اواسط دهه 1990 برمی گردد، زمانی که طی تحقیقاتی در ایالات متحده، لودویگ فاینبرگ تاجری که در تلاش برای خرید یک زیردریایی Project 865 از روسیه برای یکی از بزرگترین قاچاقچیان مواد مخدر بود، بازداشت شد. ، پابلو اسکوبار سپس معامله از بین رفت. اما از آن زمان، پلیس کلمبیا بارها زیردریایی های کوچک در حال ساخت را در این کشور پیدا کرده است.
در ابتدا، زیردریایی‌های کوچک فروشندگان مواد مخدر نسبتاً ساده بودند. بنابراین، قیمت آنها از 200 - 300 هزار دلار تجاوز نکرد. با استفاده از فناوری‌ها و مواد مدرن، می‌توان یک قایق بسیار پیشرفته‌تر را با 1.5 تا 2 میلیون دلار ساخت.
یک زیردریایی در حال انجام یک حمله از کلمبیا به سمت شمال است. در نقطه پایانی مسیر، در چند کیلومتری ساحل، پیک‌هایی با قایق‌های تندرو مواجه می‌شوند که کالا را به ساحل می‌رسانند. معمولاً زیردریایی غرق می شود و خدمه به خانه فرستاده می شوند. هزینه یک چنین سفر از 30 تا 100 هزار دلار متغیر است. در عین حال، یک کیلوگرم کوکائین در کلمبیا حدود 2500 دلار قیمت دارد. اما در آمریکا و اروپا به قیمت 30000 فروخته می شود.
برای اولین بار، یک زیردریایی موقت نه در ساحل، بلکه در دریا، در 100 مایلی سواحل کاستاریکا در سال 2006 کشف شد. از آن زمان تاکنون، سال به سال، علیرغم همه تلاش ها، مقامات... بیش از 14 درصد از این زیردریایی ها را دستگیر کرده اند. اما در جنگل های کلمبیا، هر سال ده ها کشتی جدید برای جایگزینی کشتی های مصادره شده ساخته می شود. این کار تقریباً سه ماه طول می کشد. اعتقاد بر این است که بیش از 30 درصد از کل کوکائین از کلمبیا با استفاده از شناورهای نیمه شناور یا زیردریایی صادر می شود. سازمان های مجری قانون مطمئن هستند که مافیای مواد مخدر به بهبود چنین کشتی های آبی ادامه خواهد داد.
قایق نیمه غوطه ور (طبقه بندی آمریکایی - Bigfoot II)، که توسط گارد ساحلی ایالات متحده، کلمبیا، 2008 دستگیر شد.
در مجموع، از سال 1993 تا 2012، مقامات کلمبیایی 76 زیردریایی را از مافیای مواد مخدر توقیف کردند.
تعداد زیردریایی های توقیف شده به ما اجازه می دهد تا تعمیم هایی داشته باشیم. بیشتر قایق ها عمق غواصی کم دارند که معمولاً بیش از 4.5 متر نیست. بسیاری از زیردریایی ها نیمه شناور هستند، در این صورت ارتفاع بالای آب می تواند 8-10 سانتی متر باشد. چنین قایق دارای طراحی جمع شونده (2-3 بلوک) است و می تواند مخفیانه با کامیون ها به محل مونتاژ نهایی منتقل شود. عمق غوطه وری به 40 متر می رسد، که با تنظیم مناسب سیستم کنترل، امکان شبیه سازی رفتار نهنگ هایی را که مسیر مهاجرت آنها از کلمبیا و کالیفرنیا می گذرد، می دهد. خدمه - از 2 تا 4 نفر. وزن کوکائین حمل شده حدود 3-10 تن است. ذخیره برق حدود 5 هزار کیلومتر است.
داستان
به طور معمول، تاریخچه زیردریایی های مافیای مواد مخدر فوق العاده کوچک را می توان به سه مرحله تقسیم کرد:
- از سال 1992 تا 2004 - دوره مدل های آزمایشی: تصمیمات غیر منتظره، اشتباهات، تخریب قایق ها در طول آزمایش، پلیس هنوز مطمئن نیست که عرضه مواد مخدر در زیر آب واقعا امکان پذیر است.
- 2005 - 2006 - نمونه های اولیه کار ضبط شد، مدل ها بسیار متفاوت از یکدیگر هستند، اما در حال حاضر قادر به سفر مسیر از کلمبیا به ایالات متحده آمریکا هستند. بسیاری از راه حل ها با طرح های سنتی زیردریایی نظامی متفاوت است.
- از سال 2007 - پروژه های بالغ، قایق های مافیای مواد مخدر در الکترونیک و اتوماسیون برای مبارزه با قایق های بسیار کوچک، تولید سریال با استانداردسازی بالای عناصر پروژه قابل مقایسه هستند.
با وجود تعداد زیادی از انتشارات در مورد موفقیت های پلیس، تعداد واقعی زیردریایی های رهگیری شده بسیار اندک است. بیشتر زیردریایی ها به جای دریا در ساحل دستگیر می شوند. در اینجا گاهشماری مختصری از این پیروزی ها آورده شده است.
1992 - نیروی دریایی کلمبیا چندین قایق موتوری پرسرعت و وسایل نقلیه نیمه شناور غیرمعمول "برای کاوش در دنیای زیر آب" را کشف کرد که از فایبرگلاس ساخته شده بودند. در همان زمان، دستگاه های عجیب و غریب برای 1 تا 1.5 تن محموله نگهداری می کنند.
1994 - در ساحل، در منطقه پارک ملی تایرونا (کلمبیا)، یک زیردریایی ناتمام با ظرفیت حمل حدود 1 تن ضبط شد، می توان آن را به طور کامل غوطه ور کرد، دارای یک رادار، یک صداگیر برای اندازه گیری عمق بود. و سیلندرهای اکسیژن
1994 - در شهر تروبو (کلمبیا، نزدیک مرز پاناما)، پلیس یک دستگاه فایبرگلاس نیمه ساخته "برای مطالعه دنیای زیر آب" را توقیف کرد، که مشتری آن معلوم شد گروه افراطی چپ "مسلح انقلابی" است. نیروهای کلمبیا.»
1995 - زیردریایی ناتمام که در کارتاخنا (کلمبیا) دستگیر شد، طراحی متفکرانه، شبیه به قایق های نظامی.
2000 - زیردریایی ناتمام اما بسیار پیشرفته، در Facatativa (بخش مرکزی کلمبیا) دستگیر شد. این قایق دو بدنه، با مخازن بالاست و تریم، و نیروگاه دیزلی-الکتریکی است. بدون شک مشارکت او در طراحی طراحان اروپایی وسایل نقلیه زیر آب است.
از سال 2001 تا 2004، گرفتن یک قایق ممکن نبود.
مارس 2005 - یک قایق کوچک در Tumaco (کلمبیا) دستگیر شد. این زیردریایی در مرحله نهایی تکمیل بود. اطلاعات بسیار کمی در این مورد در مطبوعات وجود دارد.
مارس 2006 - یک قایق بزرگ در رودخانه تیمبو در منطقه پیتال (کلمبیا) در نتیجه عملیات تیپ 2 دریایی تسخیر شد.
نوامبر 2006 - گارد ساحلی آمریکا قایق نیمه غوطه ور Bigfoot-1 را در دریا توقیف کرد.
اوت 2006 - پلیس اسپانیا یک زیردریایی قاچاق مواد مخدر را در گالیسیا توقیف کرد. این قایق در اسپانیا ساخته شد و از نظر جزئیات نسبت به مدل های Biysk پایین تر بود.
اوت 2007 - یک قایق بزرگ اما ضعیف در گوایارا در سواحل کارائیب کلمبیا دستگیر شد.
نوامبر 2007 - یک قایق نسبتاً ابتدایی که توسط ناونتورا در کلمبیا دستگیر شد. این قایق بسیار شبیه به قایق Guailar است - یک موتور که در حالت نیمه شناور کار می کند. تقریباً هر چهار ساعت یک بار قایق باید برای تهویه کامل به سطح زمین می‌آمد.
2007 - اولین "اژدرهای مواد مخدر" بدون سرنشین یدک‌کش شده دستگیر شدند.
2008 - گارد ساحلی آمریکا یک قایق نیمه غوطه ور Bigfoot-2 را در دریا توقیف کرد (پروژه با قایق Bigfoot-1).
ژوئن 2008 - دو زیردریایی فایبرگلاس در کلمبیا کشف شد. طول آنها 17 متر بود، وزن محموله تا 5 تن بود.
می 2010 - یک قایق نیمه غوطه ور در اکوادور دستگیر شد.
جولای 2010 - یک زیردریایی بزرگ 30 متری در اکوادور دستگیر شد.
2010 - قایق قاچاق مواد مخدر در اسپانیا توقیف شد.
فوریه 2011 - سرویس های اطلاعاتی کلمبیا زیردریایی را کشف کردند که از نظر فنی پیشرفته ترین زیردریایی بود که قبلاً کشف شده بود. این زیردریایی 31 متر طول داشت و می توانست تا 9 متر غواصی کند و 4 نفر را در خود جای دهد. مجموعه ناوبری امکان رسیدن از کلمبیا به مکزیک را فراهم کرد. هزینه تخمینی این قایق 2 میلیون دلار است.
همانطور که می بینید، پیشرفت چندان خوبی نیست. تخمین زده می شود که تنها در سال 2007، حدود 40 زیردریایی حاوی کوکائین از آمریکای جنوبی به سمت ایالات متحده فرستاده شد که حجم عرضه آن 500 تا 700 تن کوکائین در سال بود.
قرار دادن در جریان
محبوب ترین در میان فروشندگان مواد مخدر زیردریایی هایی به طول 20 متر هستند که می توانند حداکثر 4-10 تن مواد مخدر را در خود جای دهند. همانطور که دریاسالار جوزف نیمیچ، متخصص مبارزه با قاچاق مواد مخدر در ایالات متحده گفت، اطلاعاتی وجود دارد که مافیای مواد مخدر حتی دارای زیردریایی های کاملاً کنترل از راه دور هستند. متخصصان خارجی از کشورهای توسعه یافته (ایتالیا، سوئد، روسیه، هلند و یوگسلاوی سابق) در طراحی چنین قایق هایی مشارکت فعال دارند. مقیاس ساخت قایق های فوق کوچک در کلمبیا به حدی است که اطلاعاتی در مورد صادرات احتمالی آنها به اروپا برای قاچاقچیان محلی مواد مخدر به دست آمده است.
بر اساس اظهارات غیررسمی، تلفات هنگام حمل مواد مخدر از طریق مرزهای حفاظت شده با استفاده از قایق های بسیار کوچک، نسبت به هر روش دیگری کمتر است. از نقطه نظر حقوقی، توقف یک "نارکو زیردریایی" در آب های خنثی بر روی سطح کار آسانی نیست.
بر اساس منابع غیر رسمی و مطالب منتشر شده در اینترنت، می توان فناوری ساخت چنین قایق هایی را تصور کرد.
اسکادران کشتی های نیمه غوطه ور که توسط پلیس کلمبیا توقیف شده است، عمدتاً قایق های نیمه شناور کلاس بیگ فوت هستند. تعداد قایق ها قابل توجه است، اما فراموش نکنیم که بیش از 15 درصد از قایق های زیر آب به دست پلیس نمی افتد.
اول از همه، جستجو برای اجزای ضروری خریداری شده در بازار تجاری در حال انجام است، زیرا محصولات ویژه تحت کنترل سرویس های اطلاعاتی هستند. به عنوان مثال، دوربین های امنیتی خانگی را می توان برای پریسکوپ، باتری های کامیون را برای باتری های قابل شارژ و موتورهای دیزلی خودروها را می توان برای نیروگاه استفاده کرد. کسانی که این شرایط را نادیده می گیرند و از قطعات قایق های واقعی استفاده می کنند معمولاً به سرعت توسط سازمان های اطلاعاتی دستگیر می شوند.
بدنه بادوام اغلب از لوله های معمولی ساخته می شود که طبق الگوهای دستی خم می شوند. بلوک های جداگانه در انباری، دور از بدنه آب ساخته می شوند. مونتاژ نهایی و اولین آزمایشات بدنه در جنگل، نزدیک رودخانه، زیر سایبان های پلاستیکی یا برزنتی انجام می شود. حین مونتاژ قایق، سوراخی به اندازه لازم برای آزمایش های اولیه حفر می شود. محصول نهایی به صورت دستی به دریا پرتاب می شود. آزمایشات بیشتر در دریا با کمک ملوانان نظامی سابق با تجربه در عملیات زیردریایی انجام می شود.
در تمامی نسخه ها، تجهیزات این گونه زیردریایی ها شامل پریسکوپ تلویزیونی و سیستم ناوبری است. علاوه بر این، ترکیب تجهیزات روی برد ممکن است شامل یک ایستگاه هیدروآکوستیک، اغلب یک ایستگاه ماهیگیری غیرنظامی اصلاح شده، آنتن های ارتباطی رادیویی جمع شونده و سیستم ماهواره ای ناوبری رادیویی فضایی Navstar برای استفاده در عمق پریسکوپ باشد. به درخواست مشتری، یک دستگاه اولیه برای اطمینان از کارکرد موتور در زیر آب نصب می شود که امکان شارژ باتری ها را در عمق دو تا سه متری فراهم می کند.
اطلاعاتی وجود دارد مبنی بر اینکه برای افزایش برد عمل، می توان به طور مخفیانه یک قایق حمل و نقل را توسط یک شناور سطحی به منطقه مقصد یدک کشید. در این حالت زیردریایی در موقعیتی زیر آب قرار می گیرد که برای این منظور یک گیره کنترل از راه دور مخصوص کابل بکسل بر روی قایق نصب می شود. به محض ورود کشتی به منطقه تعیین شده، کشتی یدک کش فرمانی را به خدمه قایق منتقل می کند و قطع ارتباط از راه دور را انجام می دهد. پس از تخلیه قایق، اگر تصمیمی برای حفظ قایق برای سفرهای آینده گرفته شود، می توان آن را مجدداً برای بازگشت به پایگاه یدک کشید.
یکی از معدود زیردریایی هایی که نه در ساحل، بلکه در دریا هنگام سفر مواد مخدر دستگیر شد. این قایق نیمه شناور فایبر گلاس دارای طول 7 متر بود که خدمه آن دو نفر بودند، جابجایی آن حدود 2 تن بود. در سال 1993 توسط گارد ساحلی در نزدیکی جزیره سن آندرس در دریای کارائیب بازداشت شد
یک کشتی نیمه غوطه ور با اسم رمز Bigfoot II. این یک نوع متداول و نسبتاً ارزان از کشتی های پیک مواد مخدر است
قایق های حمل و نقل مجهز به فضاهای بار هستند که حجم خالص آنها از شش تا ده متر مکعب است. قرار دادن خارجی چندین ماژول بار مستثنی نیست، که تحویل و دریافت محموله را ساده می کند. قایق معمولا توسط یک نفر هدایت می شود. برای اطمینان از یک ساعت سه شیفت در طول یک سفر طولانی، خدمه آن می تواند سه تا چهار نفر باشد. استقلال برای تدارکات و سیستم های پشتیبانی زندگی برای تیمی با این اندازه به 20 روز می رسد.
موتورهای الکتریکی یا یک تاسیسات دیزل-الکتریک معمولی، متشکل از یک دیزل ژنراتور (با قدرت حدود 100 کیلو وات) و یک موتور الکتریکی (با قدرت 60-40 اسب بخار)، به عنوان نیروگاه اصلی استفاده می شود. ذخایر سوخت دیزل شش تا ده تن است که محدوده ای را در زیر یک غواصی یا روی سطح تا 2000 مایل فراهم می کند و باتری قابل شارژ 10-15 ساعت سفر زیر آب را تضمین می کند.
طراحی قایق های فروشندگان مواد مخدر تک بدنه و بدون دیواره های ضد آب است و ممکن است مخازن اصلی بالاست در کمان و عقب وجود داشته باشد. گاهی اوقات، به منظور حمل و نقل، بدنه قایق به تعدادی ماژول جداگانه برچیده می شود که به آنها اجازه می دهد در دو یا سه کانتینر استاندارد 30 تنی کلاس IA حمل شوند.
به عنوان مثال، دو زیردریایی مافیای مواد مخدر که در اکتبر 2007 در کلمبیا دستگیر شدند، کاملاً با توضیحات داده شده مطابقت دارند. یک زیردریایی آماده حرکت بود و دیگری در کارخانه کشتی سازی در نزدیکی بندر بوئناونتورا در ساحل اقیانوس آرام در حال ساخت بود.
در بیانیه ای از سرویس مطبوعاتی نیروی دریایی آمده است که هر دو کشتی متعلق به گروه افراطی چپ گرای نیروهای مسلح انقلابی کلمبیا (FARC) هستند که کارخانه کشتی سازی در بوئناونتورا را نیز کنترل می کند.
این کشتی آماده دریانوردی قادر بود تا 5 تن مواد مخدر را حمل کند. این زیردریایی ناتمام می تواند بیش از 10 نفر را سوار کند.
زیردریایی مافیای مواد مخدر کلمبیا، در 14 فوریه 2011 در نزدیکی تیمبیکو، بخش Cauque (سواحل اقیانوس آرام کلمبیا) دستگیر شد. قبلاً قایق های مشابهی پیدا شده بود، اما هرگز به این بزرگی. طول این زیردریایی 30 متر است و می تواند 9 متر زیر آب شیرجه بزند.
در 14 فوریه 2011، ارتش کلمبیا تعطیلات خود را قربانی کرد و یک کارخانه کشتی سازی مخفی را در بستر رودخانه ای در جنوب غربی کلمبیا تعطیل کرد که یک زیردریایی قاچاق مواد مخدر کاملاً جدید را در خود جای داده بود. طول قایق 31 متر، عرض - 3 متر است. این زیردریایی می تواند تا عمق 9 متری شیرجه بزند تا توسط گشت های ساحلی شناسایی نشود.
وقتی او پیدا شد، هیچ انسانی در کشتی نبود. اما این مدرن ترین کشتی قاچاق مواد مخدر است که ارتش کلمبیا دیده است. این زیردریایی کوکائین می‌توانست خدمه 4 نفره و حداکثر 8 تن مواد مخدر را سوار کند. هزینه ساخت چنین زیردریایی به گفته کارشناسان حداقل 2 میلیون دلار است.
یک واقعیت دیگر در سال 2011، پلیس یک اژدر مواد مخدر بدون سرنشین را در بندر بوئناونتورا توقیف کرد. طول آن 7.5 متر و عرض آن یک و نیم متر است که می تواند تا پنج تن مواد مخدر را حمل کند. در عین حال، اژدر مواد مخدر بسیار ساده تر از زیردریایی مافیای مواد مخدر است که در فوریه 2011 گرفتار شد، زیرا خدمه ندارد و وسیله نقلیه غیرقابل کنترلی است. این زیردریایی به کشتی قلاب می شود و در صورت خطر زیر آب فرو می رود.
خاطرات زندان
مطبوعات جهان مصاحبه ای را با گوستاوو آلونسو زیردریایی که در یکی از زیردریایی های مواد مخدر دستگیر شده بود، پخش کردند. او به همراه سه خدمه دیگر و یک نگهبان از مافیای مواد مخدر کلمبیا در یک زیردریایی کوچک با مساحتی بیش از 15 متر مربع قرار گرفتند. متر، در حال حرکت در امتداد سواحل مکزیک. این زیردریایی توسط یک هلیکوپتر گارد ساحلی آمریکا کشف شد. در این زمان، پیک های مواد مخدر تقریباً دو هفته بود که در دریا بودند - مسئول تماس آنها در مکزیک چهار روز برای ملاقات تاخیر داشت. در این هواپیما 3.5 تن کوکائین وجود داشت که اگر به خیابان های شهرهای آمریکا سرازیر می شد، دست کم 60 میلیون دلار به دست می آمد. فضای کمی روی قایق وجود داشت که خدمه به سختی می توانستند تا قد خود بایستند. آنها در حالی که زمان ورق بازی را از دست دادند. تنها راه ارتباطی آنها با دنیای بیرون، گنبد شیشه ای زیردریایی بود که از بالای آب بیرون زده بود. وقتی هلیکوپتر ظاهر شد، آنها تصمیم گرفتند در برابر آمریکایی های مسلح مقاومت نکنند - پیک های مواد مخدر عملاً هیچ شانسی برای فرار از یک کشتی شکننده در وسط اقیانوس نداشتند.
این اولین سفر آلونسو نبود: قبل از آن، او قبلاً 5 تن کوکائین را با یک زیردریایی دیگر حمل کرده بود. آلونسو اذعان می کند: «وقتی برای اولین بار چنین زیردریایی را دیدم، ترسیدم. اما ترس از بین رفت و با ده تن سوخت در کشتی، ذخیره کنسرو، آب و 3.5 تن کوکائین دوباره به دریا رفت. زیردریایی به سه بخش تقسیم شد. دریچه ای در کمان به یک محفظه بار به طول یک متر منتهی می شد. آلونسو و سرسپردگانش کیسه‌های کوکائین را روی زانوهایشان قاچاق کردند. مخازن با سوخت دیزل در زیر محفظه کوچکی که خدمه در آن می خوابیدند قرار داشتند. هیچ توالت یا تهویه در هواپیما وجود نداشت، اما یک ناوبر GPS و رادیو وجود داشت. وقتی موتورها روی قایق شروع به کار کردند، هوا به طرز غیرقابل تحملی گرم شد، اکسیژن کافی وجود نداشت و هوا پر از مونوکسید کربن شد. آلونسو به یاد می آورد: «شما دائماً احساس می کنید در حال خفگی هستید. هر چهار ساعت، سرعت زیردریایی از 12 گره به 4 کاهش می یابد. در این زمان، خدمه دریچه را دقیقاً برای یک دقیقه باز کردند و هوای تازه را به داخل راه دادند و پس از آن قایق دوباره سرعت خود را افزایش داد. به دلیل گرما مجبور شدم زیاد بنوشم و بوی تعفن "کاسه" نزدیک به سرعت غیرقابل تحمل شد. قایق آلونسو توسط گارد ساحلی آمریکا توقیف شد. خدمه ای که دستگیر شدند، احکام بسیار سنگین زندان دریافت کردند. آنها بدشانس هستند: بیشتر پیک های مواد مخدر با آن کنار می آیند...
متوجه اشتباه شدید؟ آن را انتخاب کرده و کلیک کنید Ctrl+Enter تا به ما اطلاع دهند
توانایی زیردریایی ها برای نامرئی ماندن راه خود را به دنیای جنایت باز کرده است. موارد متعددی در رابطه با حمل مواد مخدر توسط زیردریایی ها از کشورهای آمریکای لاتین به ایالات متحده و کانادا ثبت شده است.
اولین اشاره به این روش حمل و نقل مواد در اواسط دهه 90 فاش شد، در آن زمان طی تحقیقاتی در ایالات متحده، لودویگ فاینبرگ دستگیر شد که اعتراف کرد که به دستور بزرگترین قاچاقچی جهان، پابلو اسکوبار، او می‌خواست یک زیردریایی فوق‌العاده کوچک Project 865 در روسیه بخرد.
از آن زمان، پلیس کلمبیا بارها زیردریایی های در حال ساخت را کشف کرده است.
بزرگترین کشف شده یک زیردریایی 30 متری با قابلیت حمل 150 تا 200 تن کوکائین بود. اما محبوب ترین آنها در این منطقه مینی زیردریایی ها بودند که می توانستند 4-12 تن مواد مخدر را در خود جای دهند.
این زیردریایی که توسط قاچاقچیان مواد مخدر در باتلاق های حرا سواحل کلمبیا در اقیانوس آرام ساخته شده بود، توسط تفنگداران دریایی در 12 فوریه در نزدیکی تیمبوکو پیدا شد. این زیردریایی که از فایبرگلاس به ضخامت سه سانتی متر ساخته شده است، دارای موتور 346 اسب بخاری، فضایی برای چهار خدمه، برد حدود 900 مایل و ظرفیت حمل 8 تن کوکائین است.
شناورهای نیمه شناور، مانند این کشتی که در سال 2006 تصرف شد، یکی از موفق ترین کشتی ها بوده است.
راه های انتقال کوکائین از کلمبیا به مکزیک به دلیل مشخصات پایین کشتی - فقط یک کابین کوچک و لوله های هوا و اگزوز از آب بیرون می زند - زیردریایی به سختی با رادار ردیابی می شود.
زیردریایی 70 فوتی که در فوریه دستگیر شد، ترکیب جالبی از ارتفاع و پایین است
فن آوری ها این قایق مجهز به GPS، نقشه های الکترونیکی و دو نوع ایستگاه رادیویی بود.
پریسکوپ این زیردریایی از دو دوربین نظارتی استفاده می کند، یکی برای نور روز و دیگری برای نور روز
دید در شب، برای مشاهده سطح دریا در حالی که زیردریایی زیر آب است.
انتقال کوکائین از جنگل کلمبیا به نقطه فرود در آمریکای مرکزی
و مکزیک حدود دو هفته طول می کشد تا سوار این زیردریایی شود.
ساخت شناورهای نیمه شناور نیز نسبتاً ارزان است، مانند این که در آن مصادره شده است
حمله 2006، و این کشتی ها اغلب پس از تحویل مواد مخدر غرق می شوند.
ناخدای یک کشتی قاچاق مواد مخدر که سه سفر به مکزیک در راس یک نیمه زیرزمینی داشته است، شرایط «جهنمی» را توصیف می کند. خدمه با کراکر، کنسرو لوبیا و شیر امرار معاش می کنند. «همیشه یک فرد مسلح در کشتی وجود دارد که مراقب خدمه و محموله باشد. اگر کسی شروع به وحشت کند یا شورشی در راه باشد، به او دستور داده می شود که انحلال کند
دردسر ساز."
نمایی از صندلی کاپیتان داخل زیردریایی که در فوریه توقیف شد. این قایق این توانایی را داشت که موتور خود را خاموش کند و حدود 30 فوت به پایین شیرجه بزند تا از قایق ها و هواپیماها پنهان شود.
در ایالات متحده، دریاسالار جوزف نیمیچ که در مبارزه با قاچاقچیان مواد مخدر متخصص بود، اطلاعاتی در مورد حضور مجرمان کاملا مجهز به زیردریایی های رادیویی داشت.
از منابع مختلف اطلاعاتی، متخصصان خارجی از کشورهای پیشرفته مهندسی و فنی، مانند ایتالیا، سوئد، روسیه، هلند و بسیاری دیگر، فعالانه در طراحی چنین قایق هایی شرکت کردند.
ساخت چنین زیردریایی ها به سرعت در کلمبیا شروع به توسعه کرد و طبق برخی اطلاعات، واردکننده زیردریایی به اروپا برای قاچاقچیان محلی مواد مخدر بود. نیروی دریایی ایالات متحده، مکزیک، کلمبیا و سایر کشورها به طور مداوم عملیاتی را برای توقیف چنین زیردریایی هایی با محموله مواد مخدر انجام می دهند.
ایالات متحده قصد دارد ساخت قایق سربی کلاس کلمبیا را در سال 2021 آغاز کند. برنامه ریزی شده است که این زیردریایی ها جایگزین زیردریایی های هسته ای کلاس اوهایو شوند که از سال 1981 در خدمت هستند و در حال حاضر تنها زیردریایی های آمریکایی حامل موشک های بالستیک قاره پیما هستند. ساخت اولین زیردریایی هسته ای، کلمبیا، قرار است در سال 2031 به پایان برسد. بنابراین، جایگزینی برای "اوهایو" دقیقاً نیم قرن پس از شروع وظیفه رزمی وارد خواهد شد.
طبیعتاً قایق‌ای که 50 سال در انتظار آن بوده است نمی‌تواند به سادگی نسخه بهبود یافته قبلی باشد. قبلاً بیانیه ای از طرف پیمانکار نیروی دریایی ایالات متحده General Dynamics Electric Boat وجود دارد که زیردریایی جدید به طور اساسی با زیردریایی های قبلی متفاوت خواهد بود. این اولین زیردریایی در جهان خواهد بود که خدمه زن را در خود جای می دهد.
در سال 2010، نیروی دریایی ایالات متحده ممنوعیت خدمت زنان در ناوگان زیردریایی را لغو کرد و از آن زمان تعداد نمایندگان جنس منصفانه در زیردریایی های آمریکایی به طور پیوسته در حال افزایش است. امروز در حال حاضر حدود 80 افسر و حدود 50 زیردریایی زن عادی وجود دارد. و اکنون یک زیردریایی جدید به ویژه برای آنها طراحی شده است.
اطلاعات زیادی در مورد کلمبیا وجود ندارد. در تئوری، طول آنها باید به اندازه اوهایو باشد، اما کمی ضخیم تر. احتمالاً هر قایق دارای 16 سیلو موشک برای Trident II D5LE ICBM خواهد بود که 8 کمتر از مدل قبلی خود است. تاکید اصلی بر بهبود ویژگی های مخفی کاری خواهد بود... خوب، و بر فراهم کردن شرایط راحت برای خدمت به عنوان زیردریایی زن.
به گزارش پرتال معتبر تسلیحاتی دیفنس نیوز، طراحان باید برای زیردریایی توالت و دوش جداگانه برای خدمه زن و مرد، محل خواب اختصاصی مجهز به در و سایر جزئیات مشابه در اختیار زیردریایی قرار دهند.
علاوه بر این، تعدادی تغییرات کمتر محسوس در طراحی ایجاد شده است. به عنوان مثال، همه تخت‌های دو طبقه دارای یک پله ویژه برای آسان‌تر شدن بالا رفتن از طبقه بالا هستند. همچنین برنامه هایی برای جابجایی تعدادی سوپاپ برای سهولت در کارکرد و جابجایی صندلی ها در محفظه کنترل وجود دارد تا اعضای کوچکتر خدمه بتوانند به راحتی به اهرم ها و سوئیچ های لازم برسند. و البته این زیردریایی به ماشین های شستشو و خشک کن نیاز خواهد داشت.
همه اینها مطمئناً عجیب به نظر می رسد. آیا واقعاً تغییر در طراحی یک زیردریایی با هزینه صدها میلیون دلار بهتر از استخدام خدمه مرد است؟ اما مشخص می شود که 8 سیلو موشک گم شده کجا رفته اند. ظاهراً جای آنها توسط اتاق خواب های جداگانه و همچنین دوش و توالت اضافی گرفته شده است.
با این حال، طراحان آمریکایی بهتر می دانند. نکته اصلی این است که به فکر سرباز جدیدی نمی‌افتد که لباس‌های آغشته به چربی خود را بشوید در حالی که قایق در سکوت کامل روی زمین افتاده است. در غیر این صورت آنها آن را با صداهای مشخصه یک طبل در حال چرخش تشخیص می دهند.
ما را دنبال کنید
زیردریایی‌های هسته‌ای با موشک‌های هسته‌ای روی آن یکی از خطرناک‌ترین انواع سلاح‌ها محسوب می‌شوند. مجله آمریکایی نشنال اینترست رتبه ای از موارد بسیار وحشتناک را جمع آوری کرد و سه زیردریایی روسی در بین 5 فروند برتر قرار گرفتند.
لازم به ذکر است که کارشناسان این نشریه تنها زیردریایی‌های هسته‌ای را در فهرست قرار داده‌اند که یا در حال خدمت هستند یا در شرف ورود به خدمت هستند.
مقام اول. زیردریایی هسته ای کلاس اوهایو با موشک های بالستیک
زیردریایی های پروژه اوهایو در ردیف اول رتبه بندی قرار دارند. هر قایق مجهز به 24 موشک بالستیک قاره پیما Trident مجهز به کلاهک های متعدد با هدایت فردی است.
تا سال 2016، 9 زیردریایی از این دست به فرماندهی ناوگان اقیانوس آرام، پنج زیردریایی دیگر به اقیانوس اطلس و چهار زیردریایی دیگر به ناوهای موشک کروز تبدیل شدند.
lickr.com/U.S. نیروی دریایی
مقام دوم. زیردریایی هسته ای کلاس کلمبیا
زیردریایی های کلاس کلمبیا هنوز قابل لمس نیستند. در حال حاضر آنها فقط روی کاغذ هستند. این یک نوع پیش بینی شده زیردریایی هسته ای استراتژیک نیروی دریایی ایالات متحده است که برای جایگزینی زیردریایی های کلاس اوهایو در نظر گرفته شده است. ساخت و ساز قرار است در سال 2021 آغاز شود و راه اندازی آن برای سال 2031 برنامه ریزی شده است. انتظار می رود قایق هایی از این نوع تا سال 2085 در خدمت نیروی دریایی ایالات متحده باقی بمانند.
زیردریایی های جدید به طور قابل توجهی بزرگتر از پیشینیان خود خواهند بود، اما تنها می توانند 16 موشک بالستیک حمل کنند. اما زیردریایی های کلاس کلمبیا تقریباً بی صدا خواهند بود.
نیروی دریایی.mil
مقام سوم. زیردریایی نسل چهارم روسی پروژه 955 "بوری"
این مجله زیردریایی هسته ای نسل چهارم Project 955 Borei را به عنوان یکی از مورد علاقه های خود ذکر کرد. این زیردریایی مجهز به 16 موشک بالستیک بولاوا است که هر کدام 10 کلاهک هسته ای را حمل می کند. نویسندگان مقاله این زیردریایی را به عنوان یکی از ساکت ترین زیردریایی های روسی طبقه بندی می کنند - این با استفاده از یک سیستم نیروی محرکه جت آب ویژه به دست آمد.
mil.ru
مقام 4. زیردریایی هسته ای روسیه پروژه 667BDRM "Dolphin"
National Interest در رتبه بندی خود زیردریایی هسته ای Project 667BDRM Dolphin را گنجانده است - همانطور که نشریه اشاره می کند، این زیردریایی ها در حال حاضر ستون فقرات ناوگان استراتژیک روسیه را تشکیل می دهند. دلفین مجهز به 16 موشک سه مرحله ای سینوا است که می تواند تا 8 کلاهک را حمل کند. همانطور که مجله اشاره می کند، این زیردریایی توانایی انجام آتش همه جانبه در هر جهت را دارد.
اسکرین شات youtube.com/Weapons. باشگاه مردان واقعی
مقام 5. زیردریایی روسی پروژه 885 "یاسن"
5 مورد برتر این نشریه همچنین شامل زیردریایی هسته ای چند منظوره Project 885 Yasen است که به 32 موشک کروز کالیبر مجهز است. آنها قادر به حمل کلاهک های هسته ای تا فاصله 2500 کیلومتری هستند. نشنال اینترست زیردریایی های کلاس یاسن را "سریع و بسیار بی صدا" توصیف می کند. به گفته نویسندگان، آنها "یک مجتمع هیدروآکوستیک قدرتمند دارند."
mil.ru
زیردریایی تهاجمی یو اس اس کلمبیا (SSN-771) شصتمین زیردریایی از سری 62 زیردریایی کلاس لس آنجلس است که برای نیروی دریایی ایالات متحده ساخته شده است. او همچنین هشتمین کشتی نیروی دریایی ایالات متحده است که این نام را یدک می کشد. این زیردریایی به طور خاص از نام سه شهر کلمبیا، واقع در ایالت های کارولینای جنوبی، میسوری و ایلینویز گرفته شده است.
قرارداد ساخت و ساز در 14 دسامبر 1988 به کارخانه کشتی سازی قایق الکتریکی جنرال داینامیکس الکتریک بوت، واقع در گروتن، کانکتیکات منعقد شد. مراسم کلنگ زنی در 31 فروردین 93 برگزار شد. او سی و سومین زیردریایی از این کلاس بود که در این کارخانه کشتی سازی ساخته شد. در 24 شهریور 94 مراسم غسل تعمید و راه اندازی برگزار شد. این زیردریایی از ارتفاع 1300 پا (396.24 متر) روی یک سطح شیب دار چوبی به فضا پرتاب شد و آخرین زیردریایی آمریکایی بود که به این روش پرتاب شد. مادرخوانده بانوی اول ایالات متحده، هیلاری کلینتون، همسر بیل کلینتون، چهل و دومین رئیس جمهور ایالات متحده بود. در 18 اوت 1995 او به نیروی دریایی ایالات متحده منتقل شد و به ایستگاه زیردریایی نیروی دریایی نیو لندن در گروتن، کانکتیکات رسید. در 9 اکتبر، او وارد خدمت در ایستگاه زیردریایی نیروی دریایی نیو لندن شد. بندر اصلی پرل هاربر، هاوایی.
مشخصات اصلی: جابجایی کل 7038 تن. طول 110.3 متر، تیر 10.0 متر، پیش نویس 9.4 متر. سرعت روی سطح 15 گره، زیر آب حدود 32 گره است. محدوده کروز نامحدود است. عمر مفید 33 سال. درایو: راکتور S6G. این آزمایش ها در عمق 240 متری طراحی شده اند. خدمه 122 نفر از جمله 12 افسر.
تسلیحات: لوله های اژدر 4x533 میلی متر، طراحی شده برای شلیک اژدر Mk.46، Mk.48، و همچنین موشک های هارپون (6-8 موشک). 12 سیلو عمودی که برای پرتاب موشک های هارپون و تاماهاوک طراحی شده اند.
در ژوئن 1998، او بندر زادگاهش پرل هاربر را برای اولین استقرار خود به منطقه مسئولیت ناوگان پنجم و هفتم ایالات متحده ترک کرد که شش ماه به طول انجامید.
در 21 مارس 2001، او بندر زادگاهش پرل هاربر را برای استقرار برنامه ریزی شده به غرب اقیانوس آرام و خاورمیانه به عنوان بخشی از گروه حمله ناو هواپیمابر USS Constellation (CV 64) ترک کرد، که در 13 سپتامبر از آنجا بازگشت. .
06 دسامبر 2002 بندر اصلی را برای استقرار برنامه ریزی شده به عنوان بخشی از گروه ضربتی ناو هواپیمابر USS Constellation (CV 64) در حمایت از عملیات آزادی پایدار ترک کرد. در 20 مارس 2003، اولین موشک تاماهاوک در حمایت از عملیات آزادی عراق از این هواپیما پرتاب شد. در 6 ژوئن او به بندر اصلی خود بازگشت و استقرار خود را در منطقه مسئولیت ناوگان 5 و 7 ایالات متحده به پایان رساند.
او پس از یک استقرار شش ماهه در غرب اقیانوس آرام در 17 مارس 2006 به پرل هاربر بازگشت. در 5 ژوئیه، او بندر خانه خود را برای شرکت در تمرین RIMPAC 2006 ترک کرد. در 5 سپتامبر، او بندر خانه خود را برای استقرار در منطقه مسئولیت ناوگان هفتم ایالات متحده ترک کرد.
در 15 آگوست 2008، دوره مدرنیزاسیون، که از 25 جولای در یارد نیروی دریایی پرل هاربر در حال انجام بود، به پایان رسید.
در 3 نوامبر 2009، او بندر خانه خود را برای استقرار برنامه ریزی شده به غرب اقیانوس آرام ترک کرد، که در 3 می 2010 از آنجا بازگشت.
در 21 ژوئن 2011، او بندر خانه خود را برای استقرار برنامه ریزی شده به غرب اقیانوس آرام ترک کرد و در 21 دسامبر از آنجا بازگشت.
در 21 مه 2014، او بندر خانه خود را برای استقرار برنامه ریزی شده به غرب اقیانوس آرام ترک کرد و در 21 نوامبر از آنجا بازگشت.
در 21 ژانویه 2015، او برای تعمیرات برنامه ریزی شده، که به مدت سه ماه به طول انجامید، به اسکله خشک کشتی سازی دریایی پرل هاربر رسید.
در 20 می 2016، او بندر زادگاهش پرل هاربر را برای استقرار برنامه ریزی شده به اقیانوس آرام غربی ترک کرد. در 8 جولای، او برای یک بازدید پنج روزه به بندر ساسبو، ژاپن رسید. 25 اکتبر با یک سفر برنامه ریزی شده به یوکوسوکا، ژاپن. 18 نوامبر به پورت اصلی، تکمیل استقرار.
در نوامبر 2017، او بندر زادگاهش پرل هاربر را برای استقرار برنامه ریزی شده به غرب اقیانوس آرام ترک کرد. از 30 دسامبر تا 5 ژانویه 2018، او برای بازدید از ساسبو (ژاپن) بود. در 14 ژانویه، او برای بازدید از اوکیناوا (ژاپن) وارد شد. 4 مه با بازدید برنامه ریزی شده از یوکوسوکا (ژاپن). در 17 می، او برای بازدید از پایگاه دریایی آپرا (گوام) وارد شد. 6 ژوئن به پورت اصلی، تکمیل استقرار.
در حال بارگیری...
