تاریخچه تایتانیک: گذشته و حال. تایتانیک - داستان واقعی فاجعه

1. فیلمبرداری فیلم «تایتانیک» به کارگردانی جیمز کامرون، با در نظر گرفتن تورم، بیش از ساخت کشتی در آن زمان هزینه داشت.

2. فیلم "بازی تاج و تخت" در همان آشیانه ای که کشتی واقعی "تایتانیک" ساخته شده بود فیلمبرداری شد.

3. حتی یک نفر از بین سازندگان تایتانیک آن را در هنگام فاجعه ترک نکرد. آنها تا آخرین لحظه در هواپیما ماندند و برای اطمینان دادن به سایر مسافران آرامش خود را حفظ کردند.

4. کشیش سوار بر کشتی تایتانیک دو بار از قرار گرفتن در کشتی خودداری کرد و در کشتی ماند تا به توبه گوش دهد و از گناهان باقیمانده در کشتی بگذرد.

5. در سال 1943 نازی ها فیلمی به نام تایتانیک هم ساختند. این فیلم درباره کشتی های غرق شده معروف بود که تبلیغات ضد انگلیسی را به نمایش می گذاشت.

6. در 15 آوریل 1912 (یک روز بعد)، ناخدای یک کشتی آلمانی متوجه یک کوه یخ شد و دستور داد که آن را با رنگ قرمز رنگ کنند، او هنوز از غرق شدن کشتی تایتانیک خبر نداشت.

7. در سال 1945، نیروی هوایی سلطنتی به اشتباه به کشتی ای حمله کرد که اکثر مسافران آن یهودی بودند. در سال 1942، این واقعیت در فیلم تبلیغاتی نازی تایتانیک مورد استفاده قرار گرفت. این کشتی تقریباً 3 بار غرق شد افراد بیشترنسبت به کشتی تایتانیک

8. دو سال پس از غرق شدن کشتی تایتانیک، امپراس در خلیج سنت لارنس غرق شد و 68.5 درصد از کل مسافران (0.5 درصد بیشتر از تایتانیک) را از دست داد. روزنامه ها در مورد این واقعه به دلیل شروع جنگ جهانی اول سکوت کردند.

9. در حین فیلمبرداری فیلم تایتانیک، یکی از افراد اضافی ناراضی داروی ال اس دی را در غذا گذاشت، به همین دلیل جیمز کامرون و 50 نفر دیگر در بیمارستان بستری شدند.

10. دلیل اصلی که جیمز کامرون را بر آن داشت تا کار روی فیلم «تایتانیک» را شروع کند، فرصت شیرجه رفتن به کشتی غرق شده با هزینه استودیو فیلم بود و نه به این دلیل که او می خواست فیلم بسازد.

11. هزینه بلیط درجه یک کشتی تایتانیک در سال 1912 4375 دلار (100000 دلار امروز) بود.

12. زنی به نام ویولت کنستانس جسوپ از مرگ تایتانیک جان سالم به در برد، او همچنین از مرگ دو نفره آن و همچنین فاجعه المپیک (همچنین دوبل تایتانیک) جان سالم به در برد.

13. استرالیا شروع به تأمین مالی پروژه ای برای ساخت یک کشتی تفریحی کرد - تایتانیک جدید، که در سال 2016 راه اندازی خواهد شد. پیش فروش بلیت ها به زودی آغاز می شود.

14. شخصیت فیلم تایتانیک که در حالی که کشتی در حال غرق شدن است از فلاسک جک و رز می نوشد بر اساس خاطرات یکی از مسافرانی است که به دلیل اثرات الکل زنده مانده است.

15. بنیانگذاران میسی در کشتی تایتانیک درگذشتند، در فیلم این زوج مسن بودند که وقتی کشتی شروع به غرق شدن کرد به رختخواب رفتند.

16. تا 20 سال دیگر، تایتانیک تحت تأثیر الف، به طور کامل نابود می شود.

17. می گویند تایتانیک غرق نشد. در عوض، المپیک غرق شد، این فقط یک کلاهبرداری بیمه بود.

18. برای صحنه فیلم «تایتانیک» وقتی شخصیت اصلییک قهرمان برهنه را ترسیم می کند، از نقاشی های جیمز کامرون استفاده شده است.

19. زمانی که رابرت بالارد (پروفسور اقیانوس شناسی) اعلام کرد که در حال برنامه ریزی یک اکسپدیشن برای یافتن کشتی تایتانیک است، در واقع پوششی برای یک عملیات مخفی برای یافتن زیردریایی های هسته ای گم شده بود. از آنجایی که آنها کار خود را با موفقیت انجام داده بودند، زمان باقی مانده بود که می توانستند در واقع به جستجوی تایتانیک اختصاص دهند.

20. ناهار کلاس اول در کشتی تایتانیک شامل 13 دوره بود - هر کدام با همراهی متفاوت و چهار تا پنج ساعت طول می کشید.

21. در کشتی کارپاتیا، اولین کشتی که به صحنه فاجعه تایتانیک رسید، پیشنهاد فرستادن تلگراف را به قیمت هر کلمه 1 دلار دادند مادر با متن: "ایمنی."

22. میلیونر بن گوگنهایم خواست تا پیام زیر را به همسرش برساند: به خاطر بزدلی ام اجازه نمی دهم هیچ زنی در کشتی بماند.

23. اولین فیلم درباره تایتانیک یک ماه پس از فاجعه آن اکران شد و یکی از بازماندگان آن کارگردانی کرد.

24. پنجاه سال قبل، یک کشتی تقریباً به بزرگی تایتانیک، اما با بدنه دوبل ساخته شد. همین اتفاق برایش افتاد و فقط به لطف بدنه دوبلش غرق نشد. اما هیچ یک از مسافران از این حادثه مطلع نشدند.

25. در سال 1998، فیلم علمی تخیلی گمشده در فضا اکران شد، آن را به عنوان "ظاهر یک کوه یخ" اعلام کردند، زیرا اکران فیلم مصادف با پایان دوره 15 هفته ای تایتانیک بود.

26. همسر دوم چارلز لایتولر، چندین سال پس از غرق شدن کشتی تایتانیک، اعتراف کرد که دوربین دوچشمی واقعاً در کشتی، در جعبه قفل شده ای بود که هیچ کس کلید آن را نداشت.

27. یک کتاب در مورد یک کشتی تفریحی 800 فوتی "غرق نشدنی" بود که در یک شب آوریل به کوه یخی در اقیانوس اطلس شمالی برخورد کرد و هیچ کس در آن نبود. مقدار کافیقایق های نجات، به همین دلیل مرد بیشترمسافران آن این کشتی "تیتان" نام داشت. این کتاب در سال 1898، 14 سال قبل از فاجعه تایتانیک نوشته شده است.

28. نارونیک، کشتی متعلق به همان شرکت تایتانیک، در حالی که در سال 1893 همان مسیر را دنبال می کرد، بدون هیچ اثری ناپدید شد.

29. از 711 مسافر تایتانیک نجات یافته، تنها 58 نفر مرد بودند.

30. قایق های تایتانیک با ظرفیت 40 نفر با 12 نفر پر شدند و به داخل آب پرتاب شدند. آنها تا پاسی از شب به محل سقوط هواپیما نزدیک نشدند تا دیگر مسافران را نجات دهند.

, . .

10 آوریل 1912 کشتی افسانه ایبرای اولین بار رفت و آخرین پرواز. ناخدای کشتی بخار بریتانیایی فرا اقیانوس اطلس را ادوارد جان اسمیت، یکی از باتجربه ترین ناخداها با 25 سال تجربه، برعهده داشت. در تایتانیک هر آنچه دلتان می خواست وجود داشت، حتی روزنامه ای به همین نام که گزارش هایی از زندگی مسافران را منتشر می کرد. با این حال، این کشتی غول پیکر آینده ای نداشت: در شب 14-15 آوریل، غرق شد.

غرق شدن کشتی تایتانیک 57 ساعت قبل از خورشید گرفتگی رخ داد

بر اساس مشاهدات نجومی، فجایع غالباً در خلال چنین کسوف هایی رخ می دهند. علاوه بر این، دانشمندان می گویند که ماه کامل می تواند باعث جزر و مد غیرعادی شود و دیدن کوه یخ را دشوار کند.

عملیات نجات ممکن بود با اختلال مواجه شود توهم نوری

نسخه دیگری از اینکه چرا کوه یخ مورد توجه قرار نگرفت و چرا کشتی ها فوراً به نجات نیامدند، یک توهم نوری است. دانشمندان بر این باورند که در آن شب می‌توان یک خمیدگی غیرمعمول نور را مشاهده کرد - یک سراب. پدیده مشابهی را فرماندهان چندین کشتی که در منطقه فاجعه بودند توصیف کردند.

چندین کشتی مانند تایتانیک را می توان با پول دریافتی از گیشه فیلمی به همین نام ساخت.

اگر امروز یک لاینر از این کلاس بسازید، به حدود 400 میلیون دلار نیاز دارد، در حالی که فیلم تایتانیک جیمز کامرون تقریباً 2 میلیارد دلار در سال 1997 درآمد داشت.

آخرین منوی ناهار تایتانیک به قیمت 88000 دلار فروخته شد

این فاجعه در کتاب مورگان اندرو رابرتسون: "بیهودگی، یا خرابه تایتان" پیش بینی شده بود.

کتابی از یک نویسنده علمی تخیلی آمریکایی که در سال 1898 منتشر شد، فاجعه سال 1912 را چنین توصیف می کند: «بیشترین کشتی بزرگتا به حال ساخته شده است، در ماه آوریل به یک کوه یخ برخورد می کند و غرق می شود." طبق داستان، به دلیل کمبود قایق های نجات، بیش از نیمی از مسافران کشتی در اقیانوس اطلس شمالی جان خود را از دست می دهند.

100 سال پس از سقوط، سوپرلاینر Balmoral مسیر تایتانیک را تکرار کرد.

1309 مسافر به کروز یادبود رفتند - همان تعداد مسافر تایتانیک (به استثنای خدمه). فضای اوایل قرن بیستم در کشتی بازسازی شد. بستگان سرنشینان فوتی تایتانیک نیز به محل حادثه رفتند.

دو سگ از 9 سگی که در کشتی غرق شده بودند زنده ماندند

اینها سگهای پامرانین و پکنیز هستند.

ظرف 15 تا 20 سال، تایتانیک توسط باکتری ها خورده خواهد شد

در سال 1991 دانشمندان کشف کردند که 24 گونه از حیوانات بی مهره در این کشتی زندگی می کردند که 12 گونه از آنها از سازه های فلزی و چوبی تغذیه می کردند. اما این آنها نیستند که آسیب خاصی به لاینر وارد می کنند، بلکه باکتری است که برای اولین بار در تایتانیک کشف شد و به افتخار آن نامگذاری شد: هالوموناس تیتانیکا. این یک گونه خاص از باکتری های تهاجمی است که انرژی را از فرآیند اکسیداسیون آهن به دست می آورد. به گفته دانشمندان، به معنای واقعی کلمه به فلز "نیش می زند". کارشناسان به این نتیجه رسیده اند که طی 15 تا 20 سال دیگر اثری از لاینر غرق شده باقی نخواهد ماند.

آخرین بازمانده مسافر تایتانیک در سال 2009 در سن 97 سالگی درگذشت.

در زمان غرق شدن کشتی او فقط 2.5 ماه داشت.

تایتانیک - کشتی که به چالش کشیده شد قدرت های بالاتر. معجزه کشتی سازی و بزرگترین کشتی زمان خود. سازندگان و صاحبان این ناوگان مسافربری غول‌پیکر متکبرانه اعلام کردند: «خداوند خودش نمی‌تواند این کشتی را غرق کند». اما کشتی پرتاب شده به اولین سفر خود رفت و دیگر برنگشت. این یکی از بزرگترین بلایا بود که برای همیشه در تاریخ ناوبری حک شد. در این تاپیک در مورد کلیدی ترین نکات مربوط به کشتی تایتانیک صحبت خواهم کرد. موضوع از دو قسمت تشکیل شده است، قسمت اول تاریخچه کشتی تایتانیک قبل از فاجعه است که من در مورد نحوه ساخت کشتی و سفر سرنوشت ساز خود به شما خواهم گفت. در قسمت دوم از قعر اقیانوس بازدید خواهیم کرد، جایی که بقایای یک غول غرق شده در آن قرار دارد.

ابتدا به طور خلاصه در مورد تاریخچه سازه تایتانیک صحبت خواهم کرد. زیاد هستند عکس های جالبکشتی که روند ساخت، مکانیسم ها و مجموعه های تایتانیک و غیره را به تصویر می کشد. و سپس داستان خواهد رفتدر مورد شرایط غم انگیزی که قرار بود در این روز سرنوشت ساز برای تایتانیک اتفاق بیفتد. همانطور که همیشه در مورد بلایای بزرگ اتفاق می افتد، تراژدی تایتانیک به دلیل یک سری اشتباهات اتفاق افتاد که در یک روز اتفاق افتاد. هر یک از این اشتباهات به تنهایی منجر به هیچ چیز جدی نمی شد، اما همه آنها منجر به مرگ کشتی شدند.

تایتانیکدر 31 مارس 1909 در کارخانه کشتی سازی شرکت کشتی سازی هارلند و ولف در بلفاست، ایرلند شمالی، در 31 مه 1911 به آب انداخته شد و در 2 آوریل 1912 مورد آزمایشات دریایی قرار گرفت. غرق نشدن کشتی توسط 15 دیواره ضد آب در انبار تضمین می شد که 16 محفظه آب بندی مشروط ایجاد می کرد. فضای بین کفپوش پایین و کف دوم توسط پارتیشن های عرضی و طولی به 46 محفظه ضد آب تقسیم شد. عکس اول سرسره تایتانیک را نشان می دهد، ساخت و ساز تازه شروع شده است.


این عکس محل قرار گرفتن کیل تایتانیک را نشان می دهد

در این عکس، کشتی تایتانیک در کنار المپیک، برادر دوقلویش، روی سرسره است

و اینها موتورهای بخار عظیم تایتانیک هستند

میل لنگ غول پیکر

این عکس روتور توربین تایتانیک را نشان می دهد. اندازه عظیم روتور به ویژه در پس زمینه کار خودنمایی می کند

محور پروانه تایتانیک

عکس تشریفاتی - بدنه تایتانیک به طور کامل مونتاژ شده است

فرآیند پرتاب آغاز می شود. تایتانیک بدنه خود را به آرامی در آب فرو می برد

کشتی غول پیکر تقریباً از سرسره ها خارج شد

پرتاب تایتانیک با موفقیت انجام شد

و اکنون تایتانیک آماده است، صبح قبل از اولین پرتاب رسمی در بلفاست

کشتی تایتانیک رسما راه اندازی شد و به انگلستان منتقل شد. این عکس کشتی را قبل از سفر سرنوشت ساز خود در بندر ساوتهمپتون نشان می دهد. تعداد کمی از مردم می دانند، اما در طول ساخت تایتانیک، 8 کارگر جان خود را از دست دادند. این اطلاعات در مجموعه ای از حقایق جالب در مورد تایتانیک موجود است.

و این آخرین عکستایتانیک از ساحل ایرلند گرفته شده است

روزهای اول سفر برای کشتی موفقیت آمیز بود، هیچ نشانه ای از مشکل وجود نداشت، اقیانوس کاملا آرام بود. در شب 14 آوریل، دریا آرام بود، اما کوه های یخ در برخی از نقاط منطقه دریانوردی قابل مشاهده بود. آنها کاپیتان اسمیت را شرمنده نکردند... ساعت 11:40 شب، ناگهان فریادی از پست دیده بانی روی دکل شنیده شد: "یک کوه یخ درست جلوتر است!"... اوه رویدادهای بعدیآنچه در کشتی اتفاق افتاد برای همه شناخته شده است. تایتانیک "غرق نشدنی" قادر به مقاومت در برابر عناصر آب نبود و به پایین فرو رفت. همانطور که قبلا ذکر شد، عوامل زیادی در آن روز علیه تایتانیک قرار گرفتند. این بدشانسی مرگبار بود که کشتی غول پیکر و بیش از 1500 نفر را کشت

در جمع بندی رسمی کمیسیون بررسی علل غرق شدن کشتی تایتانیک آمده است: فولادی که برای روکش بدنه تایتانیک استفاده می شود، از کیفیت پایینی برخوردار بوده و دارای ترکیب زیاد گوگرد بوده که آن را در دمای پایین بسیار شکننده کرده است. اگر بدنه از فولاد با کیفیت بالا و سخت با محتوای گوگرد کم ساخته شده باشد، به طور قابل توجهی نیروی ضربه را کاهش می دهد. ورق های فلزی به سادگی به سمت داخل خم می شوند و آسیب به بدنه چندان جدی نخواهد بود. شاید در آن صورت تایتانیک نجات می یافت، یا حداقل برای مدت طولانی شناور می ماند. با این حال، برای آن زمان ها این فولاد بهترین بود، به سادگی هیچ دیگری وجود نداشت. این تنها نتیجه نهایی بود

اجازه دهید به ترتیب تمام عواملی را که بر غرق شدن کشتی تایتانیک تأثیر گذاشتند فهرست کنیم. عدم وجود هر یک از این عوامل می تواند کشتی را نجات دهد...

قبل از هر چیز، شایان ذکر است که کار اپراتورهای رادیویی تایتانیک: وظیفه اصلی اپراتورهای تلگراف خدمت به مسافران به ویژه ثروتمند بود - مشخص است که تنها در 36 ساعت کار، اپراتورهای رادیویی بیش از 250 تلگرام ارسال کردند. پرداخت خدمات تلگراف در محل انجام می شد، در اتاق رادیو، و در آن زمان بسیار بزرگ بود و انعام مانند رودخانه جاری بود. اپراتورهای رادیویی دائماً مشغول ارسال تلگرام بودند و با اینکه چندین پیام در مورد یخ رانش دریافت می کردند، اما توجهی به آن نمی کردند.

برخی از نبود دوربین دوچشمی دیده بان انتقاد می کنند. دلیل این امر در کلید کوچک جعبه دوربین دوچشمی نهفته است. یک کلید کوچک که کابینتی را که دوربین دوچشمی در آن نگهداری می شد باز می کرد، می توانست تایتانیک و جان 1522 مسافر کشته شده را نجات دهد. اگر اشتباه مهلک یک دیوید بلر نبود، باید این اتفاق می افتاد. کیمن بلر تنها چند روز قبل از سفر ناگوار از خدمت در کشتی "غرق نشدنی" منتقل شد، اما فراموش کرد کلید کمد دوربین دوچشمی را به کارمندی که جایگزین او شده بود بدهد. به همین دلیل است که ملوانان وظیفه در برج دیدبانی لاینر مجبور بودند فقط به چشمان خود تکیه کنند. آنها خیلی دیر کوه یخ را دیدند. یکی از خدمه نگهبان در آن شب سرنوشت‌ساز بعداً گفت که اگر دوربین دوچشمی داشتند، بلوک یخی را زودتر می‌دیدند (حتی اگر کاملاً سیاه بود) و تایتانیک فرصت داشت مسیر را تغییر دهد.»

با وجود هشدارها در مورد کوه های یخ، کاپیتان تایتانیک سرعت خود را کاهش نداد یا مسیر را تغییر نداد، بنابراین مطمئن بود که کشتی غرق نشده است. سرعت کشتی خیلی زیاد بود و به همین دلیل کوه یخ با حداکثر قدرت به بدنه برخورد کرد. اگر کاپیتان به محض ورود به کمربند کوه یخ از قبل دستور کاهش سرعت کشتی را داده بود، آنگاه نیروی برخورد به کوه یخ برای شکستن بدنه تایتانیک کافی نبود. کاپیتان همچنین مطمئن نشد که همه قایق ها پر از مردم است. در نتیجه افراد بسیار کمتری نجات یافتند

کوه یخ متعلق به یک نوع نادر به اصطلاح بود. "کوه های یخ سیاه" (واژگون شده به طوری که قسمت تاریک زیر آب آنها به سطح می رسد)، به همین دلیل است که خیلی دیر مورد توجه قرار گرفت. شب بی باد و ماه بود در غیر این صورتدیده بان ها متوجه کلاهک های سفید اطراف کوه یخ می شدند. عکس همان کوه یخی را نشان می دهد که باعث غرق شدن کشتی تایتانیک شد.

هیچ شعله نجات قرمزی در کشتی وجود نداشت که نشان دهنده خطر باشد. اعتماد به قدرت کشتی به حدی بود که هیچکس حتی فکر تجهیز تایتانیک به این موشک ها را هم نمی کرد. اما همه چیز می توانست طور دیگری رقم بخورد. کمتر از نیم ساعت پس از ملاقات با کوه یخ، جفت کاپیتان فریاد زد:
چراغ سمت پورت، قربان! کشتی پنج یا شش مایل دورتر است! بوکسال به وضوح از طریق دوربین دوچشمی خود دید که یک بخارشوی تک لوله ای است. او سعی کرد با استفاده از لامپ سیگنال با او تماس بگیرد، اما کشتی ناشناس پاسخی نداد. کاپیتان اسمیت تصمیم گرفت و به سکاندار رو دستور داد که با شعله های اضطراری علامت دهد: "ظاهراً در کشتی رادیوتلگراف وجود ندارد، آنها نمی توانند ما را ببینند." وقتی علامت‌دهنده جعبه را با موشک‌ها باز کرد، هر دوی آنها - بوکسال و رو - مات شدند: جعبه حاوی موشک‌های سفید معمولی بود، نه موشک‌های قرمز اضطراری. باکسال با ناباوری فریاد زد: «آقا، اینجا فقط موشک های سفید وجود دارد!» - نمیشه! - کاپیتان اسمیت شگفت زده شد. اما با اطمینان از اینکه باکسال درست می‌گوید، دستور داد: به سفیدها شلیک کنید. شاید آنها متوجه شوند که ما دچار مشکل شده ایم. اما هیچ کس حدس نمی زد، همه فکر می کردند چنین است آتش بازی جشندر کشتی تایتانیک

کشتی بخار مسافربری باری کالیفرنیا در پرواز لندن-بوستون، کشتی تایتانیک را در غروب 14 آوریل از دست داد و کمی بیش از یک ساعت بعد در یخ پوشانده شد و سرعت خود را از دست داد. اپراتور رادیویی تایتانیک حدود ساعت 11 شب با تایتانیک تماس گرفت و می خواست در مورد شرایط سخت یخ و پوشیده شدن آنها در یخ هشدار دهد، اما اپراتور رادیویی تایتانیک، فیلیپ، که به تازگی برای برقراری تماس با کیپ ریس مشکل داشت، با بی ادبی حرف او را قطع کرد. "من را تنها بگذار!" من مشغول کار با کیپ ریس هستم! و ایوانز "عقب افتاد": هیچ اپراتور رادیویی دیگری در کالیفرنیا وجود نداشت ، روز سختی بود و ایوانز ساعت 23:30 ساعت رادیو را رسماً بست ، زیرا قبلاً این را به کاپیتان گزارش داده بود. در نتیجه، تمام تقصیر تحقیقات مغرضانه در مورد غرق شدن کشتی تایتانیک به گردن کاپیتان کالیفرنیا، استنلی لرد، افتاد که بی گناهی خود را تا زمان مرگش ثابت کرد. او تنها پس از شهادت هندریک نس، کاپیتان کشتی سامسون، پس از مرگ تبرئه شد.


بر روی نقشه مکانی که کشتی تایتانیک در آن غرق شد

بنابراین، شب 14-15 آوریل 1912. اقیانوس اطلس. در کشتی ماهیگیری "سامسون". "سامسون" از یک سفر ماهیگیری موفق باز می گردد و از برخورد با کشتی های آمریکایی اجتناب می کند. در کشتی چند صد فوک ذبح شده وجود دارد. خدمه خسته استراحت کردند. ساعت توسط خود کاپیتان و همسر اولش نگهداری می شد. کاپیتان نس با صاحبانش وضعیت خوبی داشت. سفرهای کشتی او همیشه موفقیت آمیز بود و سود خوبی به همراه داشت. هندریک نس به عنوان یک کاپیتان باتجربه و ریسک پذیر شناخته می شد که در مورد تجاوز به آب های سرزمینی یا تجاوز به تعداد حیوانات کشته شده چندان دقیق نبود. «سامسون» اغلب خود را در آب‌های خارجی یا ممنوعه می‌دید، و برای کشتی‌های گارد ساحلی ایالات متحده، که با موفقیت از آشنایی نزدیک با آنها اجتناب می‌کرد، به خوبی شناخته می‌شد. در یک کلام، هندریک نس یک دریانورد عالی و یک تاجر قمار و موفق بود. در اینجا سخنان نس است که از آن تصویر کلی از آنچه اتفاق می افتد روشن می شود:

نس گفت: «شب شگفت‌انگیز، پر ستاره، شفاف بود، اقیانوس آرام و ملایم بود. من و دستیار گپ می زدیم، سیگار می کشیدم، گاهی اوقات از اتاق کنترل روی پل بیرون می رفتم، اما مدت زیادی آنجا نماندم - هوا کاملاً یخ زده بود. ناگهان، به طور تصادفی چرخید، در قسمت جنوبی افق دو غیر معمول دیدم ستاره های درخشان. آنها من را با درخشش و اندازه خود شگفت زده کردند. با فریاد به نگهبان که تلسکوپ را تحویل دهد، آن را به سمت این ستاره ها گرفتم و بلافاصله متوجه شدم که اینها چراغ های دکل یک کشتی بزرگ هستند. جفت گفت: "کاپیتان، فکر می کنم این یک کشتی گارد ساحلی است." ولی خودم بهش فکر کردم زمانی برای کشف آن روی نقشه وجود نداشت، اما هر دو تصمیم گرفتیم که وارد آب های سرزمینی ایالات متحده شده ایم. ملاقات با کشتی های آنها برای ما نوید خوبی نداشت. چند دقیقه بعد یک موشک سفید بر فراز افق پرواز کرد و ما متوجه شدیم که ما را کشف کرده اند و از ما خواسته اند توقف کنیم. هنوز امیدوار بودم که همه چیز درست شود و بتوانیم فرار کنیم. اما به زودی موشک دیگری از زمین پرتاب شد و پس از مدتی موشک سوم... همه چیز بد شد: اگر ما را جستجو می کردند، نه تنها همه غارت ها، بلکه احتمالاً کشتی را نیز از دست می دادم و همه ما می داشتیم. به زندان رفت تصمیم گرفتم ترک کنم.

دستور داد همه چراغ ها را خاموش کنند و سرعت کامل را بدهند. بنا به دلایلی ما را دنبال نکردند. پس از مدتی کشتی مرزی به کلی ناپدید شد. (به همین دلیل است که شاهدان کشتی تایتانیک ادعا کردند که آنها به وضوح یک کشتی بخار بزرگ را در دور دیدند که آنها را ترک می کرد. کالیفرنیای بدبخت در آن زمان در یخ فرو رفته بود و اصلاً از کشتی تایتانیک قابل مشاهده نبود.) من دستور تعویض دادم. البته به سمت شمال، با سرعت تمام می‌رفتیم و فقط صبح کم می‌کردیم. در بیست و پنجم آوریل، ما لنگر را از ریکیاویک در ایسلند رها کردیم و تنها پس از آن از روزنامه‌هایی که کنسول نروژ تحویل داده بود، از فاجعه تایتانیک مطلع شدیم.

در حین صحبت با کنسول، انگار ضربه ای به سرم خورده بود: فکر کردم: مگر ما سر صحنه فاجعه نبودیم؟ به محض اینکه کنسول هیئت ما را ترک کرد، بلافاصله به کابین رفتم و با نگاهی به روزنامه ها و یادداشت هایم متوجه شدم که مردم در حال مرگ ما را نه به عنوان کالیفرنیایی، بلکه به عنوان ما می بینند. این بدان معناست که این ما بودیم که برای کمک به موشک ها فراخوانده شدیم. اما آنها سفید بودند، نه قرمز، اضطراری. چه کسی فکرش را می‌کرد که مردم خیلی نزدیک ما می‌میرند، و ما با تمام سرعت آنها را روی «سامسون» قابل اعتماد و بزرگمان که هم قایق و هم قایق روی آن بود، رها می‌کردیم! و دریا مثل یک برکه بود، ساکت، آرام... ما می توانستیم همه آنها را نجات دهیم! همه! صدها نفر در آنجا جان باختند و ما پوستهای متعفن فوک را نجات دادیم! اما چه کسی می تواند در این مورد بداند؟ اما ما رادیو تلگراف نداشتیم. در راه نروژ، برای خدمه توضیح دادم که چه اتفاقی برای ما افتاده است و به همه ما هشدار دادم که فقط یک کار باقی مانده است - سکوت کنیم! اگر حقیقت را دریابند، ما از جذامی بدتر خواهیم شد: همه از ما دوری می‌کنند، از ناوگان بیرون می‌رویم، کسی نمی‌خواهد با ما در همان کشتی خدمت کند، کسی به ما دست نمی‌دهد. یا یک پوسته نان و هیچ یک از تیم هیچ سوگند نخورد.

هندریک نس در مورد اتفاقی که تنها 50 سال بعد و قبل از مرگش رخ داد صحبت کرد. با این حال، هیچ کس را نمی توان مستقیماً در غرق شدن کشتی تایتانیک مقصر دانست. اگر موشک ها قرمز بود، قطعاً به کمک می شتابید. در نهایت هیچ کس فرصت کمک نداشت. فقط کشتی بخار "کارپاتیا" با سرعت بی سابقه 17 گره، به کمک مردم در حال مرگ شتافت. کاپیتان آرتور اچ. راستون دستور داد تخت، لباس یدکی، غذا و اتاق برای نجات یافتگان آماده شود. در ساعت 2 و 45 دقیقه، "کارپاتیا" شروع به برخورد با کوه های یخ و قطعات آنها، میدان های یخی بزرگ کرد. با وجود خطر برخورد، کارپاتیا از سرعت خود کاسته نشد. در ساعت 3 و 50 دقیقه در Carpathia آنها اولین قایق را از تایتانیک دیدند، در ساعت 4 و 10 دقیقه آنها شروع به نجات مردم کردند و در ساعت 8 و 30 دقیقه آخرین فرد زنده سوار شد. در مجموع کارپاتیا 705 نفر را نجات داد. و "کارپاتیا" همه نجات یافتگان را به نیویورک تحویل داد. عکس قایق تایتانیک را نشان می دهد

حالا بریم سراغ قسمت دوم داستان. در اینجا تایتانیک را در قعر اقیانوس به شکلی که پس از فاجعه باقی مانده بود خواهید دید. این کشتی به مدت هفتاد و سه سال در قبر عمیق زیر آب خود به عنوان یکی از شواهد بی شماری از بی احتیاطی انسان دراز کشید. کلمه "تایتانیک" مترادف با ماجراهای محکوم به شکست، قهرمانی، بزدلی، شوک و ماجراجویی شده است. انجمن ها و انجمن های مسافران بازمانده ایجاد شد. کارآفرینانی که درگیر بازیابی کشتی های غرق شده بودند، رویای ایجاد یک سوپرلاینر با تمام ثروت های بی شمارش را داشتند. در سال 1985، تیمی از غواصان به رهبری اقیانوس شناس آمریکایی دکتر رابرت بالارد آن را پیدا کردند و جهان متوجه شد که تحت فشار عظیم ستون آب، کشتی غول پیکر به سه قسمت تقسیم شد. لاشه کشتی تایتانیک در منطقه ای به شعاع 1600 متر پراکنده شد. بالارد کمان کشتی را پیدا کرد که عمیقاً در زیر سنگینی زمین مدفون شده بود وزن خود. هشتصد متر دورتر از او دراز کشیده بود. در همان نزدیکی ویرانه های قسمت میانی بدنه قرار داشت. در میان بقایای کشتی، اشیاء مختلفی در کف آن پراکنده شده بود. فرهنگ مادیاز آن زمان دور: مجموعه ای از ظروف آشپزخانه مسی، بطری های شراب با چوب پنبه، فنجان های قهوه با آرم خط کشتیرانی ستاره سفید، لوازم آرایشی، دستگیره در، شمعدان، اجاق های آشپزخانه و سر عروسک های سرامیکی که بچه های کوچک با آنها بازی می کردند... یکی از شگفت‌انگیزترین تصاویر زیر آب که توسط دوربین فیلم دکتر بالارد گرفته شد، یک تیر شیبدار شکسته بود که از کنار کشتی آویزان بود - شاهدی خاموش. شب غم انگیز، که برای همیشه در لیست بلایای جهان باقی خواهد ماند. این عکس لاشه کشتی تایتانیک را نشان می دهد که توسط زیردریایی میر گرفته شده است

در طول 19 سال گذشته، بدنه تایتانیک دچار تخریب جدی شده است که دلیل آن اصلاً نبود. آب دریا، و شکارچیان سوغاتی که کم کم در حال غارت بقایای لاینر هستند. به عنوان مثال، فانوس دریایی ناقوس یا دکل کشتی از کشتی ناپدید شد. علاوه بر غارت مستقیم، آسیب به کشتی توسط زمان و عمل باکتری ها ایجاد می شود و تنها خرابه های زنگ زده باقی می ماند.

در این عکس ملخ تایتانیک را می بینیم

لنگر کشتی بزرگ

یکی از موتورهای پیستونی تایتانیک

فنجان زیر آب حفظ شده از کشتی تایتانیک

این همان سوراخی است که پس از برخورد با کوه یخ ایجاد شد. شاید علاوه بر فولاد ضعیف، پرچ‌های بین ورق‌های فلزی از کار افتاد و آب به 4 محفظه تایتانیک ریخت و هیچ شانسی برای نجات باقی نگذاشت. هیچ فایده ای نداشت که آب را از اقیانوس به بیرون پمپاژ کنیم. تایتانیک به پایین غرق شد، جایی که تا به امروز در آن قرار دارد. صحبت از بالا بردن تایتانیک به سطح زمین به منظور راه اندازی یک موزه وجود دارد، در همین حال دوستداران مختلف سوغات همچنان کشتی را تکه تکه جدا می کنند. تایتانیک چند راز دیگر را حفظ می کند؟ بعید است که کسی در آینده نزدیک به این سوال پاسخ دهد.

بسیاری از ما تایتانیک را فقط از روی فیلم کارگردان مشهور آمریکایی می دانیم. خود فاجعه در ساعت 23:40 14 آوریل 1912 رخ داد. ما از شما دعوت می کنیم تا کمی بیشتر در مورد خود کشتی و آن وضعیت بدانید:

1. از نظر تئوری، تایتانیک برای مسافران کاملاً ایمن بود، به همین دلیل صاحبان کشتی تصمیم گرفتند کشتی را با قایق های کمتری تجهیز کنند تا فضای آزاد بیشتری در تایتانیک وجود داشته باشد. با 1178 مسافر تنها 20 قایق نجات وجود داشت که در صورت خرابی تنها نیمی از مسافران می توانستند فرار کنند.

2. یک بلیط درجه یک در آن روزها 4350 دلار قیمت داشت، ثروتی که افراد بسیار ثروتمند می توانستند در این سفر خرج کنند.

3. در آن روز شوم، 2224 نفر در کشتی تایتانیک بودند که از این تعداد 711 نفر موفق به فرار شدند، بقیه جان باختند. علت اصلی مرگ هیپوترمی در آب اقیانوس بود.

4. به دلیل وحشت در هواپیما در طول سقوط، برخی از قایق های نجات تقریبا خالی بودند. مردم با عجله کشتی را ترک کردند و نتوانستند وضعیت را به اندازه کافی ارزیابی کنند.

5. ساخت تایتانیک هفت و نیم میلیون دلار و همچنین سه سال صرف شده است.

6. سازندگان برای تقویت ساختار کشتی تقریباً از سه میلیون پرچ استفاده کردند.

7. تایتانیک 268 متر طول و وزن آن در زمان خروج از بندر تقریباً 46 هزار تن بود.

8. بیست و نه دیگ بخار تولید کننده بخار در کشتی تایتانیک نصب شد که بیش از 800 تن زغال سنگ در روز مصرف می کرد. دود دیگ ها نه از چهار، بلکه از سه لوله بیرون می آمد. آخرین لوله برای ظاهر زیبایی و تهویه هوا ساخته شده است.

9. صاحبان کشتی تایتانیک افراد خرافاتی نبودند، بنابراین برای یک سفر شاد، یک بطری شامپاین را در پشت دم نمی شکستند.

10. برخورد با کوه یخ دو ساعت و چهل دقیقه پس از خروج کشتی از بندر در اولین و، افسوس، آخرین سفر خود رخ داد.

11. کشتی تایتانیک غرق شد اقیانوس اطلسو تا عمق چهار کیلومتری زیر آب فرو رفت.

12. کشتی اسکورت، ارکستر موسیقی، حتی در زمان وحشت و هرج و مرج عمومی، بازی را ادامه داد و در نهایت با کشتی به اعماق رفت.

13. شاهکار سینمایی «تایتانیک» به کارگردانی جیمز کامرون، نامزد چهارده جایزه اسکار و یازده تای آنها شد. درآمدهای جهانی باکس آفیس بیش از یک میلیارد دلار برای سازندگان به ارمغان آورد.

14. زیبایی کاخ ورسای به عنوان پایه ای برای ایجاد فضای داخلی برای کابین های درجه یک عمل کرد.

15. افرادی که کلاس سوم سفر می کردند توسط اعضای خدمه مسدود شدند تا از سوار شدن آنها به عرشه جلوگیری شود.

16. وقتی تایتانیک در آب غوطه ور شد، در واقع به دو قسمت تقسیم شد.

17. در می 2009، میلوینا دین، آخرین مسافر کشتی تایتانیک درگذشت. سن او در هنگام مرگ 97 سال بود. و در زمان سقوط بوش - فقط 2 ماه و 13 روز.

تاریخ 15 آوریل 1912 در تاریخ با بزرگترین فاجعه دریایی قرن بیستم مشخص شده است - در اقیانوس اطلس، در مسیر ساوتهمپتون (بریتانیا کبیر) به نیویورک (ایالات متحده آمریکا)، بزرگترین کشتی مسافربری تایتانیک در مواجهه با یک کوه یخ غرق شد. .

تاریخ کشتی تایتانیک، کشتی افسانه ای، با اسرار و اسطوره های متعددی احاطه شده است که به طور گسترده شناخته شده و چندان شناخته شده نیستند. در اینجا برخی از آنها وجود دارد حقایق شگفت انگیزدر مورد این کشتی افسانه ای

25. اولین فیلم درباره کشتی تایتانیک کمتر از یک ماه پس از فاجعه فیلمبرداری شد و نقش اصلی را بازیگری بازی کرد که از غرق شدن کشتی جان سالم به در برد.

24. کیم ایل سونگ، رهبر کره شمالی، در روز غرق شدن کشتی به دنیا آمد.

23. 12 سگ در کشتی بودند که سه تای آنها زنده ماندند. عکس یکی از آنها را نشان می دهد.

22. بقایای کشتی تایتانیک تنها 73 سال پس از فاجعه کشف شد.

21. کیت وینسلت، مجری نقش اصلیدر فیلم تایتانیک (1997) گفت که او واقعاً آهنگ My Heart Will Go On را دوست ندارد. این بازیگر حتی اعتراف کرد که وقتی این موسیقی را می شنود هول می کند.

20. در واقع کشتی های مدرن شانس بیشتربا یک کوه یخ ملاقات کنید که در مورد کشتی تایتانیک اتفاق افتاد.

19. کوه یخی که کشتی با آن برخورد کرد (تصویر) حدود دو هزار سال پیش سفر خود را آغاز کرد.

18. هیچ یک از 30 مکانیک کشتی جان سالم به در نبردند. آنها در موتورخانه ماندند و موتورهای بخار را تا جایی که ممکن بود روشن نگه داشتند تا مسافران باقی مانده بتوانند فرار کنند. عکس موتورخانه تایتانیک را نشان می دهد.

17. بیش از نیمی از مسافران می توانستند در قایق های لاینر جا شوند، اما به سختی یک سوم از آنها واقعاً موفق به انجام این کار شدند.

16. 13 زوج تازه ازدواج کرده برای ماه عسل به کشتی تایتانیک رفتند.

15. گران ترین اتاق های یک کشتی امروزی بیش از 100000 دلار قیمت دارند.

14. تنها بازمانده ژاپنی فاجعه طرد شد و به خاطر نمردن با سایر مسافران، ترسو خوانده شد.

13. با وجود اینکه وقتی چهار محفظه پشت سر هم زیر آب رفت، کشتی توانست روی آب بماند، اما در شب سرنوشت ساز، شش کوپه آسیب دیدند.

12. به غیر از کشتی تایتانیک، هیچ کشتی مسافربری در تاریخ هرگز توسط کوه یخ غرق نشده است.

11. میلتون هرشی بنیانگذار شکلات هرشی رزرو خود را در آخرین لحظهبه دلیل جلسات کاری فوری

10. تایتانیک آنقدر عظیم بود که 2 ساعت و 40 دقیقه غرق شد.

8. نسخه ای وجود دارد که علت اصلی مرگ تایتانیک اثر سراب یخی بود که خطوط واقعی کوه یخ را از دید ناظران پنهان می کرد و در نتیجه از جلوگیری از فاجعه به موقع جلوگیری می کرد. این به طور غیرمستقیم توسط شهادت بازماندگانی که در مورد باور نکردنی صحبت کردند، اثبات می شود ستاره های درخشانآن شب

7. سرآشپز یک رستوران A la Carte آنقدر الکل نوشید که توانست دو ساعت سرمای وحشتناک اقیانوس اطلس را تحمل کند.