دانلود ویدیو و برش mp3 - ما آن را آسان می کنیم!
وب سایت ما یک ابزار عالی برای سرگرمی و آرامش است! همیشه می‌توانید ویدیوهای آنلاین، ویدیوهای خنده‌دار، ویدیوهای دوربین مخفی، فیلم‌های داستانی، مستند، ویدیوهای آماتور و خانگی، موزیک ویدیو، ویدیو در مورد فوتبال، ورزش، حوادث و بلایا، طنز، موسیقی، کارتون، انیمیشن، سریال‌های تلویزیونی و بسیاری از ویدیوهای دیگر کاملا رایگان و بدون ثبت نام هستند. این ویدئو را به mp3 و فرمت های دیگر تبدیل کنید: mp3، aac، m4a، ogg، wma، mp4، 3gp، avi، flv، mpg و wmv. رادیو آنلاین مجموعه ای از ایستگاه های رادیویی بر اساس کشور، سبک و کیفیت است. جوک های آنلاین جوک های محبوبی هستند که می توانید از بین آنها انتخاب کنید. برش mp3 به آهنگ های زنگ آنلاین. تبدیل ویدیو به mp3 و فرمت های دیگر. تلویزیون آنلاین - اینها کانال های تلویزیونی محبوبی هستند که می توانید از بین آنها انتخاب کنید. کانال های تلویزیونی کاملاً رایگان در زمان واقعی پخش می شوند - پخش آنلاین.
برنامه "بیا ازدواج کنیم!" سالگرد خود را جشن می گیرد - پنج سال پخش. در طول این مدت، این پروژه از یک برنامه گفتگوی معمولی به یک سرویس دوستیابی در مقیاس بزرگ تبدیل شد و به میلیون ها فرد مجرد اجازه داد تا قصد خود را برای تشکیل خانواده به تمام جهان اعلام کنند.
برای تمام پنج سال، میزبانان دائمی "بیایید ازدواج کنیم!" به شرکت کنندگان در یافتن یک زوج کمک کردند، در طول این مدت، طرفداران این پروژه یاد گرفتند که لئو را از برج جدی تشخیص دهند و به لطف واسیلیسا خجالت نکشند. به لطف رز آشکارا در مورد پول و رابطه جنسی صحبت می کند و به لطف لاریسا گوزیوا از لاریسا گوزیوا بترسد.
در این پنج سال بیش از 1150 برنامه پخش شد و تقریباً 5000 نفر در آن شرکت کردند!
اما مهمترین دستاورد "بیا با هم ازدواج کنیم!" - اینها جفت های ثابت هستند. در طول پنج سال از عمر این برنامه، 219 شرکت کننده در تلویزیون شادی پیدا کرده اند، 32 زوج صاحب فرزند شده اند و سه زوج در حال حاضر در انتظار تولد نوزادان خود هستند.
هریستو با دختر دیگری به برنامه آمد و یکی از مدعیان قلب ایرینا مریض بود ، بنابراین هریستو در یکی از اتاق ها مشغول فیلمبرداری برنامه با ایرینا شد. آنها چهار سال است که با هم هستند و یک دختر به نام والنسیا دارند.
یوری ایرینا را انتخاب کرد، او نمی خواست اتاق را با او ترک کند، اما به لطف کار سردبیران، او سرانجام رفت. قبل از ملاقات با یوری در برنامه، ایرینا هیچ تجربه ای در برقراری ارتباط با مردان نداشت و یوری هیچ تجربه ای در برقراری ارتباط با زنان نداشت. الان بچه شان پنج ماهه است.
ماریا پس از فرار از معشوقش به برنامه آمد، اما مخفیانه از او آمد تا برای قلب او بجنگد و مستقیماً روی آنتن خواستگاری کرد. آنها ازدواج کردند و به فکر بچه دار شدن هستند.
شرکت کنندگان "بیا ازدواج کنیم!"، که زوجی در این برنامه پیدا نکردند، نیز برای جشن سالگرد آمدند. به ویژه مارینا که پس از شرکت در این نمایش در اینترنت از آن انتقاد کرد.
Ksenia آمد که در برنامه با داماد خود ملاقات کرد ، اما این رابطه درست نشد ، زیرا به گفته دختر ، داماد می خواست با هزینه او زندگی کند. با این حال ، ماجراها به همین جا ختم نشد: Ksenia با مرد فوق العاده ای آشنا شد و قرار بود آنها ازدواج کنند ، اما داماد درگذشت. Ksenia می ترسد که دیگر کسی به او نیاز نداشته باشد ، اما لاریسا گوزیوا به او اطمینان داد که قطعاً دامادی برای Ksenia در برنامه پیدا خواهد کرد. سوتلانا مادر کسنیا نیز می خواهد به عنوان عروس در این نمایش ظاهر شود.
میخائیل در این برنامه با زوجی ملاقات کرد ، اما او در لوگانسک زندگی می کند ، کریستینا در مسکو زندگی می کند. آنها نمی توانند با هم زندگی کنند، اما از طریق اینترنت با هم ارتباط برقرار می کنند و میخائیل حتی جراحی پلاستیک کرد تا کریستینا را بیشتر دوست داشته باشد. با این حال، کریستینا فکر کرد که بهتر است برای آمدن به او بلیط بخرد.
اکاترینا و الکسی در برنامه های مختلف ایفای نقش کردند و شادی خود را روی آنتن نبینند. با این حال، الکسی اکاترینا را روی صفحه دید و سردبیران برنامه را متقاعد کرد که شماره تلفن او را به او بدهند. الکسی و اکاترینا مادران خود را که قبلاً ملاقات نکرده بودند به پخش سالگرد آوردند. الکسی به اکاترینا پیشنهاد داد و بلافاصله در برنامه ازدواج کرد. جشن سالگرد برنامه "بیا ازدواج کنیم" با عروسی باشکوه به پایان رسید.
بله، بله، 5 سال پیش بود که کیمی برنده جایزه بزرگ استرالیا شد و این وبلاگ ظاهر شد. ما بهترین لحظات دوران حرفه ای فنلاندی را به یاد می آوریم ...
اولین بازی در موناکو
از آنجایی که رایکونن در سال 2001 مستقیماً از فرمول دو لیتری رنو 2.0 به فرمول 1 آمد، هیچ تجربه ای از رقابت در موناکو در هیچ یک از سری های جوانان نداشت. او باید اولین بازی خود را در شاهزاده در بالاترین سطح انجام می داد.
اعداد خام چیز زیادی در مورد عملکرد او در این جایزه بزرگ نمی گوید. فنلاندی در رده پانزدهم قرار گرفت و به طور دقیق با پنج دور عقب تر، آخرین، دهم شد. اما در نتیجه گیری عجله نکنید.
برای شروع، شایان ذکر است که او در مسابقات مقدماتی با 0.180 ثانیه از هم تیمی خود نیک هایدفلد جلو افتاد. اما کیمی در این مسابقه غافلگیرتر شد.
در طول مسابقه، او به چاله ها تبدیل شد: وقفه در احتراق، بازنشستگی را تقریباً اجتناب ناپذیر کرد. با این حال، به سرعت مشخص شد که تنها سنسور چرخش چرخ معیوب است، که سیگنال اشتباهی را به سیستم کنترل کشش ارسال می کند، که به نوبه خود، موتور را "خفه می کند".
پس از ایجاد این امر، تیم به رایکونن دستور داد تا به مبارزه بازگردد و کنترل کشش را کاملاً از کار انداخت. با وجود تمام ناراحتی ها، سرعت او چشمگیر باقی ماند. فنلاندی موفق شد در موقعیتی به خط پایان برسد که برای اکثر خلبانان دیگر با برخورد نزدیک با حصار به پایان می رسید.
آخرین پیروزی فراری
در سال 2009، ماشین فراری به وضوح اجازه نمی داد کسی ادعای پیروزی کند، اما رایکونن در اسپا پیروز شد و تنها یک ماه پس از یک حادثه جدی که تقریباً به زندگی فیلیپه ماسا در هانگارورینگ پایان داد، نتیجه مورد انتظار و ضروری را برای تیم به ارمغان آورد. .
فنلاندی در رده ششم قرار گرفت اما بلافاصله موقعیت را از روبنس باریچلو از براون گرفت که واکنش ضعیفی به چراغ های شروع نشان داد. رایکونن به لطف مانورهای تماشایی - اگرچه شاید کاملاً مطابق با آن نبود - بعد از پیچ لا سورس، تنها پس از جیانکارلو فیسیچلا، رهبر تیم فورس ایندیا و راننده BMW-Sauber، رابرت کوبیکا، دوم شد.
به لطف سرعتی که در خروجی گیره مو به دست آورد، کیمی از قبل در خم Eau Rouge از کوبیکا سبقت گرفت و در مسیر مستقیم از Kemmel گذشت، پس از آن او خیلی گسترده به Les Combes صعود کرد، اما همچنان توانست از موقعیت خود دفاع کند. ضد حمله لهستانی در آن زمان، فیزیچلا خیلی جلوتر بود، اما ورود خودروی ایمنی به فنلاندی فرصت دیگری داد.
در جریان شروع مجدد، جیانکارلو از آخرین کرنر خروجی سخت داشت و رایکونن بعد از لا سورس در دم او بود. اثر "کیسه هوا" و استفاده از سیستم KERS باعث شد تا کیمی بدون هیچ مشکلی از ایتالیایی سبقت بگیرد.
رایکونن تا آخر پیشتاز باقی ماند. درست است که او بدون کمک خودروی ایمنی به سختی می توانست برنده شود، اما در نهایت با کسب یک پیروزی غیرمنتظره همچنان فصل وحشتناک فراری را نجات داد.
پیروزی در اولین مسابقه برای فراری
زمانی که رایکونن در سال 2007 به فراری پیوست، انتظارات برای رایکونن بسیار بالا بود و او به سرعت به زمین زد.
در گرندپری استرالیا، او پس از خوان مانوئل فانگیو (آرژانتین 56)، جیانکارلو باگتی (فرانسه 61)، ماریو آندرتی (آفریقای جنوبی 71) و نایجل منسل (برزیل 89) تنها پنجمین راننده ای شد که اولین مسابقه خود را در مسابقات قهرمانی برد. دنیا برای فراری در ادامه فرناندو آلونسو نیز به این لیست اضافه شد.
به نظر می رسید که پیروزی بدون هیچ تلاش اضافی به فنلاندی رسیده است - او از قطب شروع کرد و مسیر مسابقه را در تمام طول مسافت کنترل کرد - و این موفقیت به کیمی اجازه داد که بلافاصله عشق تیفوسی ها را جلب کند.
غیرممکن ممکن است
دو دور مانده به پایان فصل 2007، رایکونن عملاً هیچ شانسی برای کسب عنوان قهرمانی نداشت.
لوئیس همیلتون به تازگی یک مرحله زیر باران در ژاپن در پیست فوجی پیروز شده بود - و 17 امتیاز از فنلاندی جلوتر بود (در آن زمان می توانستید 10 امتیاز برای پیروزی کسب کنید). البته، کیمی هنوز یک شانس ریاضی داشت، اما فقط نوعی فاجعه در اردوی مک لارن می تواند به او اجازه دهد تا عنوان قهرمانی را کسب کند.
هر چیزی که بعد اتفاق افتاد به طور قابل اعتمادی مستند است. ابتدا در چین، همیلتون خود را در تله سنگریزه ای یافت و سعی کرد با لاستیک های کاملاً از بین رفته وارد گود شود و سپس نقص الکترونیک مک لارن در اینترگلاگوس به کیمی فرصت داد، اما این شانس همچنان باید از آن استفاده می شد.
حتی در چنین شرایطی باید به دو پیروزی دست یافت... رایکونن در باران در چین پیروز شد و با اختلاف هفت امتیازی وارد برزیل شد. در اینترلاگوس، فنلاندی دوباره قوی ترین شد - با کمک فیلیپه ماسا - و به طرز باورنکردنی قهرمان شد.
اولین پیروزی و تعقیب عنوان
فرناندو آلونسو در مسابقات مقدماتی گرندپری مالزی در سال 2003 درخشید و اولین قطب حرفه ای خود را با رانندگی رنو به دست آورد. با این حال، این کیمی رایکونن بود که قهرمان مسابقه شد و از رتبه هفتم جدول به اولین پیروزی خود رسید.
در پیچ اول فنلاندی قبلاً ششم بود و در دور دوم از برخورد اتومبیل های مایکل شوماخر و یارنو ترولی طفره رفت. در پایان دور اول، رایکونن قبلاً چهارم شده بود.
او قبل از اولین پیچ از هم تیمی سابق ساوبر، نیک هایدفلد، با ترمز بیرونی پیشی گرفت و پس از بازنشستگی هم تیمی اش در مک لارن، دیوید کولتارد، به جایگاه دوم رسید.
آلونسو پنج دور جلوتر از فنلاندی به میدان رفت که از این لحظه برای برتری استفاده کرد. و اگرچه راننده فراری روبنس باریچلو دوم شد، رایکونن به عقب نگاه نکرد و با اطمینان کار را به پایان رساند و اولین پیروزی در دوران حرفه ای خود را با چنین سبک مطمئنی به دست آورد، گویی این بیستمین پیروزی او بود.
در آن سال رایکونن دوباره به بالای سکو نرسید، اما تا پایان قهرمانی برای عنوان قهرمانی مبارزه کرد و در نهایت تنها دو امتیاز را به میشائیل شوماخر از دست داد.
مبارزه با لاستیک "مربع".
قبل از مسابقه گرندپری اروپا در سال 2005 در نوربرگ رینگ، کیمی در حال حاضر 22 امتیاز از رنو، فرناندو آلونسو، رهبر کل مسابقات عقب بود.
او دوم شد، پس از راننده ویلیامز، نیک هایدفلد، اما با سوخت بیشتر در هیئت مدیره محبوب بود. در حین پیت استاپ ها، فنلاندی پیشتاز شد و از همان لحظه به مدعی اصلی پیروزی تبدیل شد تا اینکه 26 دور قبل از پایان، چرخ جلوی سمت راست را در پیچ اول به شدت مسدود کرد.
11 دور قبل از پرچم شطرنجی، نبرد برای مقام اول شدت گرفت: رایکونن نفر چهارم فرناندو آلونسو را با 11.825 ثانیه شکست داد، در حالی که هایدفلد و باریچلو، که بین آنها بودند، هنوز مجبور بودند برای آخرین بار سوخت گیری کنند.
با این حال، تا آن زمان مشکلات جدی به دلیل ارتعاشات ناشی از آسیب تایر ایجاد شده بود. فنلاندی قبلاً به دلیل عدم چسبندگی با مشکلاتی روبرو بود (به همین دلیل ، در واقع انسداد اولیه رخ داد) ، اما در آن زمان قوانین خلبانان را مجبور می کرد کل مسافت را روی یک مجموعه از لاستیک ها برانند - فقط می توان آنها را تغییر داد. در صورت آسیب آشکار رایکونن و مک لارن تصمیم گرفتند تمام راه را ادامه دهند...
آلونسو سریعتر بود. شکاف به طرز شومی و ناگزیر از دور به دور در حال کاهش بود: 11.825... 10.100... 8.652... 7.446... 6.170... 4.922... 4.452... 4.036... 3.548... 2.729. .. خلبان ها با فاصله 1.589 ثانیه به دور نهایی رفتند.
رایکونن در اولین پیچ روی ترمزها کوبید و سیستم تعلیق جلو سمت راست که در تمام این مدت بار اصلی را از روی چرخ می برد کاملاً از کار افتاد و فنلاندی خود را در سنگریزه دید.
با توجه به شرایط، این یک قمار بود که به لطف عملکرد باورنکردنی رایکونن در کابین خلبان تقریبا نتیجه داد.
ران دنیس، رئیس مک لارن بعداً گفت: "ثبت سوم پس از آلونسو نتیجه قابل قبول تری نسبت به بازنشستگی بود، اما ما برای عنوان قهرمانی می جنگیدیم و می خواستیم برنده شویم." ما ریسک کردیم، اما شکست خوردیم.
موفقیت در مدار اسپا
فصل 2004 برای مک لارن خیلی خوب پیش نمی رفت. نه رایکونن و نه کولتارد نتوانستند در 13 مرحله اول به سکو برسند. سپس فرمول 1 به بلژیک آمد.
به نظر نمی رسد کیمی بتواند آمار را تغییر دهد، زیرا او تنها رتبه دهم را کسب کرد. با این حال، یک شروع عالی به او اجازه داد تا پس از پیچ اول به جایگاه ششم برسد، که فنلاندی پس از تماس با ساوبر فیلیپه ماسا، آن را بسیار گسترده و تقریبا نزدیک به موانع بود.
سپس، پس از Eau Rouge، او Rubens Barrichello را در مبارزه برای مقام پنجم شکست داد و بدین ترتیب پایه و اساس یک پیروزی آینده را گذاشت.
رایکونن پس از خودروی ایمنی که خروج آن برای از بین بردن آوار تصادف در دور اول ضروری بود، از مایکل شوماخر پیشی گرفت و به مقام چهارم رسید. کولتارد قربانی بعدی کیمی شد: راننده در دور ششم با شریک زندگی خود برخورد کرد. اکنون فنلاندی پس از یک جفت خلبان رنو، ترولی و آلونسو، دوم بود.
ابتدا یارنو به پیت رفت و سپس فرناندو به دلیل نشت نفت بازنشسته شد. بنابراین در پایان دور دوازدهم، رایکونن پیشتاز شد. کیمی از پیت استاپ خود از رقبای اصلی خود جلو افتاد.
از آن زمان به بعد، فنلاندی مسابقه را کنترل کرد، در طی دو بازدید از خودروی ایمنی در 14 دور آخر مسابقه با هیچ مشکلی مواجه نشد - و در نهایت یک پیروزی هیجان انگیز به دست آورد.
او می داند که دارد چه می کند
این واقعیت که رایکونن موفق شد در اولین فصل خود پس از دو سال در WRC برنده شود و سپس به فرمول 1 بازگشت، به خودی خود چشمگیر است - اما حتی تاثیرگذارتر سبکی است که در آن فنلاندی در دور ابوظبی پیروز شد.
این جایزه بزرگ برای چندین قسمت از تبادل رادیویی بین خلبان لوتوس و تیمش به یاد ماندنی است که بازتابی واضح از شخصیت رایکونن شد. کیمی در پاسخ به تذکر تیم مبنی بر اینکه هنگام رانندگی پشت خودروی ایمنی باید لاستیک‌های خود را در دمای کارکرد نگه دارد، پاسخ داد: «بله، بله، بله، بله، من همیشه این کار را انجام می‌دهم. نیازی نیست که به من یادآوری کنی.»
او سپس گفت که چه چیزی به یک موفقیت تبدیل شد - تیم به او اطلاعات جدیدی در مورد برتری خود نسبت به آلونسو داد، که رایکونن پاسخ داد: "فقط مرا تنها بگذار. من می دانم دارم چه کار می کنم."
در ابتدای مسابقه، کیمی در جایگاه دوم قرار داشت، اما پس از بازنشستگی لوئیس همیلتون، کنترل مسابقه را در دست گرفت. شایان ذکر است که فنلاندی همچنان اجازه می دهد دمای لاستیک هایش در حین رانندگی پشت خودروی ایمنی کاهش یابد. این واقعیت می‌توانست زندگی را برای راننده لوتوس سخت‌تر کند، اگر اشتباه فرناندو آلونسو تعقیب‌کننده نبود که از آخرین پیچ بیرون آمد و بلافاصله عقب افتاد.
آلن پرمین، مدیر مسابقه لوتوس، با یادآوری این قسمت واضح گفت: «نظرات رایکونن در ابوظبی بسیار مورد بحث قرار گرفت. اما برخی از نظرات تیم ضروری بود. دمای لاستیک هایش به میزان قابل توجهی کاهش یافته بود و او در حین رانندگی پشت خودروی ایمنی نمی توانست وضعیت را به درستی ارزیابی کند. ما اطلاعات بسیار ارزشمندی ارائه کردیم."
اما این دیگر مهم نیست. نکته اصلی این است که افسانه کیمی رایکونن با یک داستان بسیار سرگرم کننده دیگر تکمیل شده است.
شوماخر شگفت زده شد
12 تا 14 سپتامبر 2000 مهمترین روزهایی بود که آینده حرفه ای رایکونن را تعیین کرد. با توجه به شانس تست پشت فرمان خودروی ساوبر در پیست موژلو، این جوان 20 ساله فنلاندی تاثیر ماندگاری برجای گذاشت.
از روز دوم، فلان میشائیل شوماخر به آزمون ها پیوست. راننده فراری به قدری تحت تاثیر آنچه که توسط یک راننده ساوبر ناشناخته اجرا شد، از او پرسید که چه کسی پشت فرمان است.
کسانی که در آن روزها در مدار حضور داشتند به اتفاق آرا اعلام می کنند: با توجه به فقدان تقریباً کامل رایکونن از تجربه لازم، می توان کار او را بسیار کامل خواند. هنگامی که مقدار سوخت در مخازن تغییر کرد، سرعت او دقیقاً به همان اندازه ای که می توان انتظار داشت افزایش یافت یا از دست داد. او تقریباً بلافاصله می‌توانست سریع برود، اما باورنکردنی‌ترین چیز این است که این تازه‌کار توانست دور به دور را به طور مداوم رانندگی کند.
ساوبر مجبور شد بین رایکونن، که حتی گواهینامه سوپر گواهینامه هم نداشت، و انریکو برنولدی، شاگرد ردبول، راننده ای را انتخاب کند. پس از آزمایش هر دو نامزد، پیتر ساوبر روی فنلاندی مستقر شد.
رایکونن پس از یک برنامه پرمشغله پیش فصل، از جمله آزمایشات و تمرینات بدنی، در اولین مسابقه خود در فرمول 1 یک امتیاز کسب کرد.
سبقت برنده در آخرین دور مسابقه
رایکونن به دلیل بارش باران در دوره مقدماتی سوزوکا، تنها در جایگاه هفدهم قرار گرفت.
در پایان دور اول او در حال حاضر دوازدهم بود و به صعود ادامه داد و در مسیر خود از مایکل شوماخر سبقت گرفت. همه چیز به تعقیب رنو جیانکارلو فیزیچلا در آخرین مرحله ختم شد.
در هفت دور مانده به پایان، این فنلاندی 5.470 ثانیه از حریف خود عقب بود و مبارزه برای پیروزی وارد مرحله تعیین کننده شده بود. شش دور و 4.315 ... پنج و 3.078 ... چهار و 1.808 ... سه و 0.510.
فیزیچلا در دور ماقبل آخر مجبور به دفاع شد و قبل از شیکین نهایی در خط داخلی قرار گرفت. به همین دلیل او در خط شروع کندتر بود و رایکونن به حمله رفت.
ایتالیایی رنو در اولین پیچ در شعاع داخلی دفاعی بود، اما کیمی در حمله بیرونی رفت، سبقت زیبایی انجام داد و یک پیروزی پر شور به دست آورد.
چرا کیمی نباید تا سال 2020 بماند؟
در حال بارگیری...
