Maailma kuulsaim geograaf. Reisiajalugu: avastusajastu kuulsad reisijad

18. augustil tähistame Venemaa Geograafia Seltsi sünnipäeva – Venemaa üks vanimaid ühiskondlikke organisatsioone ja ainus, mis on pidevalt eksisteerinud alates selle loomisest 1845. aastal.

Mõelge vaid: ei sõjad, revolutsioonid, laastamisperioodid, ajatus ega riigi kokkuvarisemine ei peatanud selle olemasolu! Alati on olnud hulljulgeid, teadlasi, hullumeelseid uurijaid, kes nii jõukatel kui ka kõige raskematel aegadel võtsid teaduse nimel igasuguse riski. Ja praegugi on hetkel teel Vene Geograafia Seltsi uued täisliikmed. "MAAILMA 24" räägib ainult mõnest suurest reisijast, kes ülistasid Venemaa Geograafia Seltsi.

Ivan Krusenstern (1770-1846)

Foto: tundmatu kunstnik, 1838.

Vene meresõitja, admiral, üks Venemaa Geograafia Seltsi loomise algatajaid. Ta juhtis esimest Venemaa ümbermaailmaretke.

Juba nooruses märkisid kaasõpilased mereväe kadettide korpuses tulevase Vene admirali paindumatut, “merelikku” iseloomu. Tema ustav võitluskaaslane, sõber ja rivaal Juri Lisjanski, kellest sai legendaarsel ümbermaailmareisil teise laeva komandör, märkis, et kadett Kruzenshterni peamised omadused olid "usaldusväärsus, pühendumus ja huvipuudus igapäevaelu vastu".

Just siis, õppimise aastate jooksul, sündisid tema unistused kaugete maade ja ookeanide uurimisest. Need ei saanud aga teoks niipea, alles 1803. aastal. Esimesel Vene ümbermaailmaretkel osalesid laevad Nadežda ja Neva.
Selle ekspeditsiooni käigus loodi uus marsruut Venemaa valdustele Kamtšatkal ja Alaskale. Kaardistati Jaapani läänerannik, Sahhalini lõuna- ja idaosa ning uuriti põhjalikult osa Kuriili seljandikust.

Foto: “I. F. Kruzenshtern Avacha lahes”, Friedrich Georg Veitch, 1806

Tema ümbermaailmareisil mõõdeti voolukiirusi, temperatuure erinevatel sügavustel, määrati vee soolsust ja erikaalu ning palju muud. Nii sai Ivan Kruzenshternist üks Venemaa okeanoloogia rajajaid.

Pjotr ​​Semenov-Tien-Šanski (1827-1914)

Foto: Alexandre Quinet, 1870

Keiserliku Vene Geograafia Seltsi aseesimees ja selle juhtiv teadlane – kuid mitte tugitooli. Ta oli julge ja visa pioneer. Ta uuris Altai, Tarbagatai, Semirechensky ja Zailiysky Alatau, Issyk-Kuli järve. Ainult mägironijad saavad hinnata teed, mille vapper rändur läbis Kesk-Tien Shani ligipääsmatute mägede kaudu, kuhu eurooplased polnud veel jõudnud. Ta avastas ja vallutas esmakordselt Khan Tengri tipu koos liustikega selle nõlvadel ning tõestas, et rahvusvahelise teadusmaailma arvamus, et nendes kohtades purskab hulk vulkaane, on ekslik. Samuti selgitas teadlane välja, kust Naryn, Saryjaz ja Chu jõgi oma allikad võtavad, ning tungisid Syr Darya varem tallamata ülemjooksule.

Semenov-Tien-Shanskyst sai uue Vene geograafilise koolkonna tegelik looja, kes pakkus rahvusvahelisele teadusmaailmale põhimõtteliselt uut teadmisteviisi. Olles samal ajal geoloog, botaanik ja zooloog, hakkas ta esmalt käsitlema looduslikke süsteeme nende ühtsuses. Ja ta võrdles mägede geoloogilist struktuuri mägise reljeefiga ning tuvastas mustrid, millele kogu teadusmaailm hiljem toetuma hakkas.

Nikolai Miklouho-Maclay (1846-1888)

Foto: ITAR-TASS, 1963. a.

Kuulus vene rändur, antropoloog, maadeavastaja, kes tegi hulga ekspeditsioone seni uurimata Uus-Guineasse ja teistele Vaikse ookeani saartele. Vaid kahe teenija saatel elas ta pikka aega paapualaste seas, kogus rikkalikke materjale ürgrahvaste kohta, sõbrunes nendega ja aitas neid.

Tema biograafid kirjutavad teadlase kohta järgmiselt: „Miklouho-Maclay puhul on kõige iseloomulikum kombinatsioon vapra reisija, väsimatu uurija-entusiasti, laialdaselt erudeeritud teadlase, progressiivse mõtleja-humanisti, energilise publiku omadustest. tegelane, rõhutud koloniaalrahvaste õiguste eest võitleja. Sellised omadused üksikult pole eriti haruldased, kuid nende kõigi koosmõju ühes inimeses on täiesti erandlik nähtus.»

Oma reisidel kogus Miklouho-Maclay palju andmeid ka Indoneesia ja Malaya, Filipiinide, Austraalia, Melaneesia, Mikroneesia ja Lääne-Polüneesia rahvaste kohta. Ta oli oma ajast ees. Tema töid ei hinnatud 19. sajandil küllaldaselt, kuid 20. ja 21. sajandi antropoloogiauurijad peavad tema panust teadusesse tõeliseks teaduslikuks saavutuseks.

Nikolai Prževalski (1839-1888)

Foto: ITAR-TASS, 1948. a.

Vene väejuht, kindralmajor, üks suurimaid Venemaa geograafe ja rändureid, kes valmistas end teadlikult ette reisimiseks juba keskkooliajast.

Prževalski pühendas 11 aastat oma elust pikkadele ekspeditsioonidele. Kõigepealt juhtis ta kaheaastast ekspeditsiooni Ussuuri piirkonda (1867-1869) ja pärast seda, aastatel 1870-1885, tegi neli reisi vähetuntud Kesk-Aasia piirkondadesse.

Esimene ekspeditsioon Kesk-Aasia piirkonda oli pühendatud Mongoolia, Hiina ja Tiibeti uurimisele. Prževalski kogus teaduslikke tõendeid selle kohta, et Gobi ei ole platoo ja Nanshani mäed ei ole mäeahelik, vaid mäestikusüsteem. Uurija vastutab terve rea mägede, seljandike ja järvede avastamise eest.

Teisel ekspeditsioonil avastas teadlane uued Altyntagi mäed ning kirjeldas esimest korda kahte jõge ja järve. Ja tänu tema uurimistööle tuli Tiibeti platoo piir kaartidel nihutada rohkem kui 300 km põhja poole.

Kolmandal ekspeditsioonil tuvastas Prževalski Nanshanis, Kunlunis ja Tiibetis mitu seljandikku, kirjeldas Kukunori järve, samuti Hiina suurte jõgede, Kollase jõe ja Jangtse ülemjooksu. Vaatamata haigusele korraldas avastaja aastatel 1883-1885 neljanda ekspeditsiooni Tiibetisse, mille käigus avastas ta hulga uusi järvi ja seljandikke.

Ta kirjeldas rohkem kui 30 tuhat kilomeetrit läbitud teed ja kogus ainulaadseid kollektsioone. Ta ei avastanud mitte ainult mägesid ja jõgesid, vaid ka senitundmatuid loomamaailma esindajaid: metsiku kaameli, tiibeti karu, metsiku hobuse.
Nagu paljud tolleaegsed silmapaistvad geograafid, oli Prževalski hea ja elava kirjakeele omanik. Ta kirjutas oma reisidest mitu raamatut, milles kirjeldas elavalt Aasiat: selle taimestikku, loomastikku, kliimat ja seal elavaid rahvaid.

Sergei Prokudin-Gorski (1863-1944)

Foto: Sergei Prokudin-Gorski, 1912.

Värvilise fotograafia ajastu rajaja Venemaal. Ta oli esimene, kes jäädvustas värviliselt loodust, linnu ja inimeste elu laial alal Läänemerest Venemaa idaosani.

Ta lõi fotograafia jaoks värviedastussüsteemi: alates emulsiooni retseptist, mida kantakse fotograafia klaasplaatidele, lõpetades värvifotograafia eriseadmete joonistega ja sellest tulenevate värvipiltide projitseerimisega.

Alates 1903. aastast on ta pidevalt reisinud: tõelise ränduri kinnisideega pildistab ta Venemaa looduskauneid esemeid, selle elanikke, linnu, arhitektuurimälestisi – kõiki Vene impeeriumi tõelisi vaatamisväärsusi.

Detsembris 1906 – jaanuaris 1907 sõitis Prokudin-Gorski Venemaa Geograafia Seltsi ekspeditsiooniga Turkestani päikesevarjutust pildistama. Varjutust värviliselt jäädvustada ei õnnestunud, küll aga sai pildile Buhhaara ja Samarkandi muistsed mälestusmärgid, värvikad kohalikud inimtüübid ja palju muud.

1908. aasta sügisel varustas Nikolai II ise Prokudin-Gorskit vajalike transpordivahenditega ja andis loa pildistada suvalises kohas, et fotograaf saaks "looduslikes värvides" jäädvustada kõik Vene impeeriumi peamised vaatamisväärsused Baltikumist. Meri kuni Vaikse ookeanini. Kokku plaanitakse 10 aasta jooksul teha 10 tuhat fotot.

Vaid mõni päev pärast kohtumist tsaariga asub fotograaf teele mööda Mariinski veeteed Peterburist peaaegu Volgani. Kolm ja pool aastat on ta pidevalt liikunud ja pildistanud. Kõigepealt pildistab ta tööstusliku Uurali põhjaosa. Seejärel teeb ta kaks reisi mööda Volgat, jäädvustades selle allikatest kuni Nižni Novgorodini. Vahepeal filmib ta Uurali lõunaosa. Ja siis - arvukalt iidseid monumente Kostromas ja Jaroslavli provintsis. 1911. aasta kevadel ja sügisel õnnestus fotograafil veel kahel korral külastada Taga-Kaspia piirkonda ja Turkestani, kus ta proovis esimest korda ajaloos värvifilmimist.

Seejärel järgige kahte fotoekspeditsiooni Kaukaasiasse, kus ta pildistab Mugani steppi, teeb suurejoonelise reisi mööda kavandatud Kama-Tobolski veeteed, pildistab ulatuslikult 1812. aasta Isamaasõja mälestusega seotud alasid - Malojaroslavetsist Leedu Vilani, fotod Rjazan, Suzdal, Kuzminskaja ja Beloomutovskaja tammide ehitamine Oka jõele.

Siis algavad rahalised raskused ja ekspeditsioonide rahastamine katkeb. Aastatel 1913-1914 Prokudin-Gorsky loob esimest värvikino. Kuid selle uue projekti edasist arengut takistas Esimene maailmasõda. Ühtegi Prokudin-Gorski eksperimentaalset värvifilmi pole veel leitud.

Artur Chilingarov (sündinud 1939)

Foto: Fedosejev Lev/ITAR-TASS

Kuulus polaaruurija, Nõukogude Liidu kangelane, Vene Föderatsiooni kangelane, silmapaistev vene teadlane, mitmete Põhja- ja Arktika arenguprobleeme käsitlevate teadustööde autor. Elab ja töötab Moskvas.

Alates 1963. aastast on ta Põhja-Jäämerd ja ookeaniatmosfääri uurinud Tiksi külas asuvas Arctic Research Observatooriumis. 1969. aastal juhtis ta triivivale jääle loodud põhjapoolus-19 jaama, aastast 1971 töötas ta Bellingshauseni jaama juhina ja alates 1973. aastast Põhjapoolus-22 jaama juhina. 1985. aastal juhtis ta Antarktika jäässe mattunud ekspeditsioonilaeva Mihhail Somovi päästmise operatsiooni. Jäämurdja Vladivostok lõhkus diiselelektrilaeva ümbert jääd ja vabastas selle meeskonna blokaadist, mis kestis koguni 133 päeva.

1987. aastal juhtis Tšilingarov tuumajäämurdja Sibir meeskonda, mis jõudis vabapurjetamises geograafilisele põhjapoolusele. 2002. aasta jaanuaris tõestas reisija võimalust tegutseda Antarktikas kerge lennundusega: ta jõudis ühemootorilise An-ZT lennukiga lõunapoolusele.

Foto: Denisov Roman/ITAR-TASS

2007. aasta suvel juhtis kuulus polaaruurija laeval Akademik Fedorov Arktika ekspeditsiooni, mis tõestas, et Põhja-Jäämere šelf on Siberi mandriplatvormi jätk. Kosmoselaevad Mir-1 ja Mir-2 uputati ookeani põhja, ühe pardal oli ka Tšilingarov ise. Samuti püstitas ta unikaalse rekordi esimese inimesena maailmas, kes külastas kuue kuu jooksul nii lõuna- kui põhjapoolust.

Nikolay Litau (sündinud 1955)

Foto: arhiivist

Austatud spordimeister, Venemaa purjetaja, kes tegi tema juhtimisel ehitatud jahil “Apostle Andrey” kolm ümbermaailmareisi. Autasustatud vapruse ordeniga. Kolme ümbermaailmareisi jooksul lahkus “Apostle Andrey” 110 tuhat meremiili tagasi, külastas kõiki planeedi mandreid, läbis kõik ookeanid ja püstitas viis maailmarekordit.

Nii ütles Nikolai Litau MIR 24 korrespondendile: „Ma tegin apostel Andreasel kolm ümbermaailmareisi. Esimene - ümber idapoolkera läbi põhjameretee, teine ​​- ümber läänepoolkera, läbi Kanada Arktika saarestiku väinade ja kolmas - Antarktika: aastatel 2005-06 tiirutasime Antarktikas, olles kogu aeg üle 60 laiuskraadid, Antarktika nähtamatu piir. Viimast pole keegi veel korranud. Neljas ülemaailmne merereis, millest mul oli võimalus osa võtta, toimus aastatel 2012-13. Tegemist oli rahvusvahelise ümbermaailmareisiga, mille marsruut kulges peamiselt läbi soojade ja mugavate troopiliste laiuskraadide. Olin kapten-mentor Vene jahil Royal Leopard ja läbisin pool distantsi. Selle reisi ajal ületasin oma aastapäeva – kümnenda ekvaatori. Viimastel aastatel oleme jahil “Apostle Andrey” tegelenud mälestusretkedega Venemaa Arktikas. Mäletame silmapaistvate vene meremeeste nimesid: Vladimir Rusanov, Georgi Sedov, Boriss Vilkitski, Georgi Brusilov ja teised.

Foto: arhiivist

Täpselt aasta tagasi reisis Nikolai Litau jahil “Apostol Andrey” üheteistkümnendat korda Arktikas. Selle reisi marsruut läbis Valge, Barentsi ja Kara mere, uuriti Arktika Instituudi saari Kara meres. Ees ootavad uued ekspeditsioonid.

26. aprill 2016

Suurte geograafiliste avastuste ajastu on ammu lõppenud, maailmakaart on täielikult välja kujunenud ja täis turismimarsruute. Traditsiooniliste pühade armastajad naudivad. Kuid on ka neid, kes ei peatu sellega, mida nad on teadnud, ja püüdlevad pidevalt uute kõrguste poole. sait räägib kaasaegsetest, kelle jaoks reisimine ei ole puhkus, vaid elu mõte, mis on seotud elementide pideva ületamisega.

Venemaa vastutab paljude kodumaiste ja ülemaailmsete geo- ja etnograafiliste avastuste ja uuringute eest. Omal ajal ülistasid riiki paljud reisijad, kes uurisid tundmatuid maid. Sajandeid hiljem inspireerivad nende vägiteod meie kaasmaalasi uutele saavutustele – korrata ajaloolist marsruuti või luua oma eriline.

Meie aja kangelased seavad endale väga realistliku eesmärgi ja lähenevad sellele juba noorelt või pärast märkimisväärset karjääri. Reisikirest sünnib projekt projekti järel, inspireerides inimesi üle kogu maailma isiklikult reisima ning meie kangelased jagavad ennastsalgavalt oma kordaminekuid, avaldades raamatuid, osaledes maali- ja fotonäitustel ning ühendades mõttekaaslasi.

Fedor Konyukhov sündis ja kasvas üles Aasovi mere kaldal. Mereelemente asus ta vallutama koos isaga kalapaadil ja seejärel omal käel. Sport, ajateenistus ja õppimine tugevdasid iseloomu ning kasvatasid vastupidavust, leidlikkust ja julgust, mis hiljem avaldusid kõrgeimate mäetippude vallutamise ekspeditsioonides, vee-, õhu- ja maismaareisides.

Fjodor Konjuhhovi eluloos on märkimisväärne hetk, kui ta saab oma vanaisalt põhja suure vallutaja Georgi Sedovi rinnaristi. Vene maadeavastaja lahkus selle enne viimast reisi põhjapoolusele lootuses, et Mihhail Konjuhhov annab risti lapsele, kes võib Arktikasse jõuda.

Fedor suutis oma hellitatud eesmärgi saavutada kolm korda: järgides legendaarse Vitus Beringi marsruuti ja luues uuesti selle perioodi tingimused; osana Nõukogude-Kanada trans-Antarktika suusaekspeditsioonist, samuti läbides 1990. aastal üksi 72-päevase matka põhjapoolusele.

Seejärel vallutas Fedor lõunapooluse 59 päevaga, osales maa- ja jalgrattaekspeditsioonidel, sooritas soolo merereise ja 6 ümbermaailmareise; ronis 7 maailma tippu ja sel aastal plaanib ta tagasi pöörduda, läbides 33-35 tuhat km läbi Tasmani mere, Vaikse ookeani, Tšiili, Argentina, Atlandi ookeani, Hea Lootuse neeme, India ookeani.

Kus iganes vene reisija ka ei viibiks, on tema reisid seotud teadustegevuse ja Venemaa teaduse arenguga, aga ka loovusega. Ta on 17 raamatu ja 3000 maali autor.

Edukas Venemaa ärimees Sergei Dolja nimetas reisimise peamise põhjusena hirmu lennureiside ees.

Enda ületamine viis hobini, millest Sergei ajaveebis “Virtuaalsete reisijate leht” räägib, püüdes tutvustada iga külastatud paiga omapära, olgu selleks külake Venemaa äärealadel või kaluriküla Tansaanias.

Sergey Share Toyota ekspeditsioonil Kaug-Põhjas 2016. aastal Sergei osalusel ekspeditsioon liigub üle Laptevi mere jää Jakuutia põhjapoolseimasse asulasse Tiksi sadamasse, mis asub kaugel polaarjoonest.

Fotoreportaažid täidavad näitusesaale, väljaanded vormitakse kaheks täisväärtuslikuks raamatuks ja Dolya seab endale uued ülesanded: võitleb riigi nimel prügimägede vastu, kaotab oma tervise nimel kiiresti kaalu ja külastab müstilist Djatlovit. Üle andma. “Exprussiat” peetakse kõige patriootilisemaks projektiks: 2014. aastal Jaga mõttekaaslastega.

Seltsi Vaba Reiside Akadeemia asutaja Anton Krotov on kirjutanud umbes 40 raamatut Venemaa, Euroopa, Aafrika, Aasia, Ameerika linnade külastamisest, aga ka turvalise viibimise ja autostopi eripäradest, reisikaaslaste leidmisest ja nende paikade tavapärase eluviisi vaatamisväärsused.

Ränduri tähtsaim projekt on 2006. aastast eksisteeriv “Maja kõigile”, millest on saanud reisiuurijate baas erinevates riikides.

Vladislav Ketov. Rännak ümber maa, pealava, 1998 - 2000: Ameerika. Foto veebisaidilt www.ketov.ru.

“Eetilise ökoloogilise liikumise” (EDEM) asutaja, Peterburi elanik Vladislav Ketov peab globaalseteks väärtusteks maapealse elu säilimist ja keskkonnahoidu. Selle eest sai ta 1995. aastal ÜRO Keskkonnaprogrammi (UNEP) ametliku esindaja staatuse.

Kaart ajaloo esimesest ümbermaailmareisist mööda rannajoont, mille koostas Vladislav Ketov. Foto veebisaidilt www.ketov.ru.

Jalgratas kui ökoloogiline transpordiviis ja soov läbida ainulaadset marsruuti aitasid ellu viia ajaloo kõige esimese ümber maakera (mööda mandrite rannajoont) toimunud reisi 14. maist 1991 kuni 3. juunini 2012. .

Olles läbinud 167 000 km ja külastanud 86 riiki, läbimata lahingutsoone (Jugoslaavia, Lähis-Ida, Lääne-Sahara, Angola, Mosambiik, Kirde-Aafrika ja Araabia poolsaar, Kambodža, Colombia) peamiselt keerulistes kohtades, suhtles Ketov kohalikega. elanikkonnast, andis pressikonverentse ja maalis mälestuseks graafilisi portreesid.

Vladimir Nesin

Vladimirit on alati huvitanud tervislikud eluviisid, sport (sambo) ja matkamine, nii et pärast pensionile jäämist asus ta paljajalu mööda maailma ringi kõndima. Praegu olen reisinud enam kui 100 riigis, kasutades ainult GPS-i ilma vidinate ja instrumentide kaardita. 1999. aastal sai ta Austraalias maailmakodaniku passi ja püüab oma kogemusi nooremale põlvkonnale edasi anda.

Anatoli Khizhnyak

Spordihobid sundisid Anatoli Hižnjaki üksi reisima. Neljateistkümneaastase poisina oli ta juba ületanud Koola poolsaare ja 1991. aastal suundus ta Lõuna-Ameerikasse, kus kõndis 500 km läbi Amazonase džungli. Teda peetakse Venemaa parimaks Peruu eksperdiks.

Ekspeditsioon Peruusse koos Anatoli Hižnjakiga

Teda kutsutakse venelaseks Indiana Jonesiks, sest ta alustas oma teekonda läbi Lõuna-Ameerika keeleoskuseta, praktiliselt ilma kaardita, tõelise sõja ajal kohalike elanike vahel ja suri pärast inkade koopas viibimist peaaegu surma.

Leonid Kruglov

Praegu valmistab Leonid Kruglov ette dokumentaalfilmi “The Great Northern Route”.

Reisija ja dokumentalist Leonid Kruglov kordas viimastele faktidele ja uuringutele tuginedes I. F. esimese Venemaa ümbermaailmareisi teed. Kruzenshtern luua terviklik rekonstrueerimine ja dokumentaalfilm. 13 kuuga ületati legendaarsel Sedovi koorel taas kolm ookeani.

Tekst: Olga Mihhailova

Inimarengu ajaloo üks olulisi etappe on avastajate ajastu. Viimistletakse kaarte, millel on märgitud mered, täiustatakse laevu ja juhid saadavad oma meremehi uusi maid hõivama.

Kokkupuutel

Ajastu tunnusjoon

Mõiste “suured geograafilised avastused” ühendas tinglikult ajaloosündmusi alates 15. sajandi keskpaigast kuni 17. sajandi keskpaigani. Eurooplased uurisid aktiivselt uusi maid.

Selle ajastu tekkimisel olid omad eeldused: uute kaubateede otsimine ja navigatsiooni areng. Kuni 15. sajandini teadsid britid juba Põhja-Ameerikat ja Islandit. Ajalugu hõlmas palju kuulsaid rändureid, kelle hulgas olid Afanasy Nikitin, Rubrik jt.

Tähtis! Portugali prints Henry meresõitja alustas suurt geograafiliste avastuste ajastut, see sündmus leidis aset 15. sajandi alguses.

Esimesed saavutused

Geograafiateadus oli sel ajal tõsises allakäigus. Üksikud meremehed püüdsid oma avastusi avalikkusega jagada, kuid see ei andnud tulemusi ning nende lugudes oli rohkem väljamõeldisi kui tõde. Andmed selle kohta, mida ja kes merel või rannaribal avastasid, läksid kaduma ja unustusse ei olnud keegi ammu kaarte uuendanud. Kipperid lihtsalt kartsid merele minna, sest kõigil polnud navigeerimisoskusi.

Henry ehitas Cape Sagrese lähedale tsitadelli, lõi navigatsioonikooli ja saatis välja ekspeditsioone, kogudes teavet meretuulte, kaugete rahvaste ja randade kohta. Tema tegevusega algas suurte geograafiliste avastuste periood.

Portugali reisijate avastuste hulgas on järgmised:

1. Madeira saar,
2. Aafrika läänerannik,
3. Roheneemesaared,
4. Hea Lootuse neem,
5. Assoorid,
6. Kongo jõgi.

Miks oli vaja uusi maid leida?

Navigatsiooniajastu tuleku põhjuste loend sisaldab:

• käsitöö ja kaubanduse aktiivne arendamine;
• Euroopa linnade kasv 15. ja 16. sajandil;
• teadaolevate väärismetallikaevanduste ammendumine;
• merenavigatsiooni areng ja kompassi välimus;
• majandussidemete katkemine Lõuna-Euroopa ning Hiina ja India vahel pärast .

Olulised punktid

Märkimisväärsed ajalukku jäänud perioodid, ajad, mil kuulsad reisijad tegid oma reise ja ekspeditsioone:

Avastusajastu algas 1492. aastal, mil avastati Ameerika;

• 1500 - Amazonase suudme uurimine;
• 1513 – Vasco de Balboa avastas Vaikse ookeani;
• 1519-1553 – Lõuna-Ameerika vallutamine;
• 1576-1629 – Vene sõjakäigud Siberis;
• 1603-1638 - Kanada uurimine;
• 1642-1643 – Tasmaania ja Uus-Meremaa külastus;
• 1648 – Kamtšatka uurimine.

Lõuna-Ameerika vallutamine

Hispaania ja Portugali meremehed

Samal ajal portugallastega hakkasid kuulsad reisijad Hispaanias ette võtma merereise. , omades häid teadmisi geograafiast ja navigatsioonist, soovitas riigi valitsejatel jõuda Indiasse teist teed pidi, suundudes üle Atlandi ookeani läände. Hiljem palju uusi maid avastanu sai kolm karavelli, millel vaprad meremehed 3. augustil 1492 sadamast lahkusid.

Oktoobri alguseks jõudsid nad esimesele saarele, mis sai nimeks San Salvador, ning hiljem avastasid nad Haiti ja Kuuba. Kariibi mere saared pani kaardile just Columbuse oluline reis. Siis oli neid veel kaks, mis näitasid teed Kesk- ja Lõuna-Ameerikasse.

Christopher Columbus - salapärane inimene

Kõigepealt külastas ta Kuuba saart ja alles siis avastas Ameerika. Columbus oli üllatunud, kui kohtas saarel tsiviliseeritud rahvast, kellel oli rikas kultuur ja kes kasvatas puuvilla, tubakat ja kartuleid. Linnad olid kaunistatud suurte kujude ja suurte hoonetega.

Huvitav! Kõik teavad Christopher Columbuse nime. Tema elust ja reisidest teatakse aga väga vähe.

Selle legendaarse navigaatori sünni üle vaieldakse siiani. Mitmed linnad väidavad end olevat Columbuse sünnikohad, kuid seda ei saa kindlalt kindlaks teha. Ta osales laevareisidel Vahemerel ja hiljem suurtele ekspeditsioonidele oma kodumaalt Portugalist.

Ferdinand Magellan

Magellan oli samuti pärit Portugalist. Sündis 1480. aastal. Varakult jäi ta vanemateta ja püüdis käskjalatööd tehes ise ellu jääda. Lapsest saati köitis teda meri, meelitas reisimis- ja avastamisjanu.

25-aastaselt asus Ferdinand esimest korda merele. India rannikul viibides õppis ta kiiresti meremehe ameti selgeks ja sai peagi kapteniks. Ta tahtis naasta kodumaale, rääkides tulutoovast koostööst idaga, kuid saavutas tulemusi alles Karl Esimese võimuletulekuga.

Tähtis! Suurte geograafiliste avastuste ajastu algas 15. sajandi keskel. Magellan ennetas oma edasitungi, sõites ümber maailma.

Aastal 1493 juhib Magellan ekspeditsiooni Hispaaniast läänes. Tal on eesmärk: tõestada, et sealsed saared kuuluvad tema riigile. Keegi ei arvanud, et teekond muutub ümber maailma ja navigaator avastab teel palju uusi asju. See, kes avas tee “Lõunamerele”, ei naasnud koju, vaid suri Filipiinidel. Tema meeskond jõudis koju alles 1522. aastal.

Vene avastajad

Venemaa esindajad ja nende avastused liitusid kuulsate Euroopa navigaatorite korrapäraste ridadega. Mitmed silmapaistvad isiksused, kellest tasub teada, andsid suure panuse maailmakaardi täiustamisse.

Thaddeus Bellingshausen

Bellingshausen oli esimene, kes julges juhtida ekspeditsiooni Antarktika kaardistamata kallastele ja üle maailma. See sündmus leidis aset 1812. aastal. Navigaator asus tõestama või ümber lükkama kuuenda kontinendi olemasolu, millest ainult räägiti. Ekspeditsioon ületas India ookeani, Vaikse ookeani ja Atlandi ookeani. Selle osalejad andsid suure panuse geograafia arengusse. Ekspeditsioon kapten Bellingshauseni 2. järgu juhtimisel kestis 751 päeva.

Huvitav! Varem üritati Antarktikasse jõuda, kuid need kõik ebaõnnestusid ainult kuulsatel vene reisijatel, kes olid õnnelikumad ja püsivamad.

Navigaator Bellingshausen läks ajalukku paljude loomaliikide ja enam kui 20 suure saare avastajana. Kapten oli üks väheseid, kes suutis leida oma tee, seda järgida ja takistusi mitte hävitada.

Nikolai Prževalski

Vene reisijate hulgas oli see, kes avastas suurema osa Kesk-Aasiast. Nikolai Prževalski unistas alati tundmatu Aasia külastamisest. See kontinent meelitas teda. Navigaator juhtis kõiki nelja Kesk-Aasiat uurinud ekspeditsiooni. Uudishimu tõi kaasa mäesüsteemide, nagu Kun Lun ja Põhja-Tiibeti ahelikud, avastamise ja uurimise. Uuriti Jangtse ja Kollase jõe ning Lob-nora ja Kuhu-nora allikaid. Nikolai oli Marco Polo järel teine ​​maadeavastaja, kes Lop Nori jõudis.

Prževalski, nagu ka teised suurte geograafiliste avastuste ajastu rändurid, pidas end õnnelikuks meheks, sest saatus andis talle võimaluse uurida Aasia maailma salapäraseid riike. Paljud loomaliigid, keda ta oma reisidel kirjeldas, on saanud tema nime.

Esimene Venemaa ümbermaailmareis

Ivan Krusenstern ja tema kolleeg Juri Lisjanski kirjutasid oma nimed kindlalt geograafia suurte avastuste ajalukku. Nad juhtisid esimest ekspeditsiooni ümber maakera, mis kestis rohkem kui kolm aastat - 1803–1806. Sel perioodil ületasid meremehed kahel laeval Atlandi ookeani, sõitsid läbi Horni neeme, misjärel jõudsid nad Vaikse ookeani vete kaudu Kamtšatkale. Seal uurisid teadlased Kuriili saari ja Sahhalini saart. Täpsustati nende rannajoont ning kaardile lisati ka andmed kõigi ekspeditsiooni külastatud vete kohta. Krusenstern koostas Vaikse ookeani atlase.

Admirali juhtimisel toimunud ekspeditsioon ületas esimesena ekvaatori. Seda sündmust tähistati traditsioonide kohaselt.

Euraasia mandri uurimine

Euraasia on tohutu kontinent, kuid ainsat inimest, kes selle avastas, on problemaatiline nimetada.

Üks hetk on üllatav. Kui Ameerika ja Antarktikaga on kõik selge, suurte meresõitjate silmapaistvad nimed on usaldusväärselt nende olemasolu ajalukku kantud, siis Euroopa avastanud mehe loorberid ei läinud talle kunagi, sest teda lihtsalt pole olemas.

Kui jätta tähelepanuta ühe navigaatori otsimine, võib loetleda palju nimesid, kes aitasid kaasa ümbritseva maailma uurimisele ning osalesid ekspeditsioonidel mandril ja selle rannikuvööndis. Eurooplased on harjunud pidama end ainult Euraasia maadeuurijateks, kuid Aasia meresõitjad ja nende avastused pole vähem mastaapsed.

Ajaloolased teavad, kes vene kirjanikest reisis ümber maailma, välja arvatud kuulsad navigaatorid. Ta oli Ivan Gontšarov, kes osales sõjalisel purjelaeval ekspeditsioonil. Tema reisimuljete tulemusena valmis suur päevikukogu, mis kirjeldab kaugeid riike.

Kartograafia tähendus

Ilma hea navigatsioonita saaksid inimesed vaevalt üle mere liikuda. Varem oli nende põhiliseks võrdluspunktiks tähistaevas öösel ja päike päeval. Paljud kaardid suurte geograafiliste avastuste perioodil sõltusid taevast. Alates 17. sajandist on säilinud kaart, millele teadlane joonistas kõik teadaolevad rannikualad ja mandrid, kuid Siber ja Põhja-Ameerika jäid tundmatuks, sest keegi ei teadnud, kui kaugel need on ja kui kaugele mandrid ise ulatuvad.

Kõige teaberikkamad atlased olid Gerard van Coeleni omad. Atlandi ookeani ületavad kaptenid ja kuulsad reisijad olid tänulikud Islandi, Hollandi ja Labradori kaardistamise üksikasjade eest.

Ebatavaline teave

Reisijate kohta on ajaloos säilinud huvitavaid fakte:

1. James Cookist sai esimene inimene, kes külastas kõiki kuut kontinenti.
2. Navigaatorid ja nende avastused muutsid paljude maade ilmet, näiteks tõi James Cook lambaid Tahiti ja Uus-Meremaa saartele.
3. Che Guevara oli enne oma revolutsioonilist tegevust amatöörmootorrattur, kes tegi 4000-kilomeetrise ringreisi ümber Lõuna-Ameerika.
4. Charles Darwin reisis laeval, kus ta kirjutas oma suurima teose evolutsioonist. Kuid nad ei tahtnud meest pardale võtta ja see oli nina kuju. Kaptenile tundus, et selline inimene ei tule pika koormaga toime. Darwin pidi meeskonnast eemal olema ja oma vormi ostma.

Suurte geograafiliste avastuste ajastu 15. - 17. sajand

Suured avastajad

Järeldus

Tänu meremeeste kangelaslikkusele ja sihikindlusele said inimesed maailma kohta väärtuslikku teavet. See oli tõukejõuks paljudele muutustele, aitas kaasa kaubanduse ja tööstuse arengule ning tugevdas suhteid teiste rahvastega. Kõige tähtsam on see, et praktiliselt on tõestatud, et sellel on ümar kuju.

Meie planeedi uurimine toimus mitme sajandi jooksul ja silma paistsid paljud inimesed, kelle nimed ja teened on kajastatud paljudes ajaloolistes raamatutes. Kõik suured reisijad püüdsid põgeneda rutiinsest eksistentsist ja vaadata maailma teiste silmadega. Janu uute teadmiste järele, uudishimu, soov laiendada tuntud silmaringi - kõik need omadused olid igaühele neist omased.

Ajaloost ja reisijatest

Inimkonna ajalugu tuleks tajuda reisimise ajaloona. On võimatu mõista, milline oleks tänapäeva maailm, kui eelmised tsivilisatsioonid poleks saatnud rändureid tollal tundmatu maailma piiridele. Reisijanu on põimitud inimese DNA-sse, sest ta on alati püüdnud midagi uurida ja oma maailma avardada.

Esimesed inimesed asusid maailma koloniseerima 100 000 aastat tagasi, liikudes Aafrikast Aasiasse ja Euroopasse. Keskajal ja uusajal läksid rändurid tundmatutesse riikidesse kulda, hiilgust, uusi maid otsima või põgenesid lihtsalt oma armetu eksistentsi ja vaesuse eest. Kõigil suurtel reisijatel oli aga samasugune jõuimpulss, maadeavastajate lõputu kütus – uudishimu. Ahvatleva ja vastupandamatu jõu loomiseks, millele ei saa vastu panna, on vaja ainult midagi, mida inimene ei tea või ei mõista. Järgmises artiklis kirjeldatakse suurte rändurite vägitegusid ja nende avastusi, millel oli tohutu mõju inimkonna arengule. Märgitakse järgmisi isikuid:

• Herodotos;
• Ibn Battuta;
• Marco Polo;
• Christopher Columbus;
• Ferdinand Magellan ja Juan Sebastian Elcano;
• James Cook;
• Charles Darwin;
• Aafrika ja Antarktika uurijad;
• kuulsad vene reisijad.

Moodsa ajaloo isa - Herodotos

Kuulus Kreeka filosoof Herodotos elas 5. sajandil eKr. Tema esimene teekond oli pagulus, sest Herodotost süüdistati Halikarnassuse türanni Lygdamise vastu vandenõu kavandamises. Selle paguluse ajal reisib suur rändur kogu Lähis-Idas. Ta kirjeldab kõiki oma avastusi ja omandatud teadmisi 9 raamatus, tänu millele sai Herodotos ajaloo isa hüüdnime. Huvitav on märkida, et teine ​​kuulus Vana-Kreeka ajaloolane Plutarchos andis Herodotusele hüüdnime "valede isa". Herodotos räägib oma raamatutes kaugetest riikidest ja paljude rahvaste kultuuridest, mille kohta filosoof kogus teavet oma reiside ajal.

Suure reisija lood on täis poliitilisi, filosoofilisi ja geograafilisi mõtisklusi. Need sisaldavad ka seksuaalseid lugusid, müüte ja krimilugusid. Herodotose esituslaad on poolkunstiline. Kaasaegsed ajaloolased peavad Herodotose loomingut uudishimu paradigmaks. Herodotose kaasavõetud ajaloolised ja geograafilised teadmised avaldasid suurt mõju Kreeka kultuuri arengule. Herodotose koostatud geograafiline kaart, mis hõlmas piire Doonaust Niiluseni ja Ibeeriast Indiani, määras järgmiseks 1000 aastaks kindlaks tol ajal tuntud maailma horisondid. Märkigem, et teadlane oli väga mures, et tema omandatud teadmised inimkonnal aja jooksul kaduma ei läheks ja seetõttu kirjeldas ta neid üksikasjalikult oma 9 raamatus.

Ibn Battuta (1302–1368)

Nagu iga moslem, alustas kahekümneaastane Battuta eesli seljas palverännakut Tangeri linnast Mekasse. Ta ei osanud isegi ette kujutada, et naaseb oma kodulinna alles 25 aastat hiljem tohutu rikkuse ja terve naistehaaremiga, olles läbinud suurema osa maailmast. Kui küsite endalt, millised suurepärased reisijad esmakordselt moslemimaailma uurisid, võite julgelt nimetada Ibn Battuta. Ta külastas kõiki riike alates Granada kuningriigist Hispaanias kuni Hiinani ja Kaukaasia mägedest kuni Timbuktu linnani, mis asub Mali Vabariigis. See suur rändur läbis 120 000 kilomeetrit, kohtus enam kui 40 sultani ja keisriga, oli saadik erinevate sultanite juures ja elas üle mitmed katastroofid. Ibn Battuta reisis alati suure saatjaskonnaga ja igas uues kohas koheldi teda kui tähtsat inimest.

Kaasaegsed ajaloolased märgivad, et 14. sajandi esimesel poolel, kui Ibn Battuta oma rännakuid tegi, oli islamimaailm oma eksistentsi tipus, mis võimaldas ränduril kiiresti ja hõlpsalt läbi paljude territooriumide liikuda.

Nii nagu Marco Polo, ei kirjutanud Battuta oma raamatut ("Reisid"), vaid dikteeris oma lood Granada polümaadile Ibn Khuzaile. See teos peegeldab Battuta elurõõmu janu, mis sisaldab lugusid seksist ja verest.

Marco Polo (1254–1324)

Marco Polo on suurte reisijate üks tähtsamaid nimesid. Veneetsia kaupmehe Marco Polo raamat, mis räägib üksikasjalikult tema reisidest, sai ülipopulaarseks 2 sajandit enne trükikunsti leiutamist. Marco Polo rändas maailmas 24 aastat. Kodumaale naastes langes ta Vahemere-äärsete kaubandusjõudude Genova ja Veneetsia vahelise sõja ajal vangi. Vanglas dikteeris ta ühele oma õnnetule naabrile lugusid oma reisidest. Selle tulemusena ilmus 1298. aastal raamat „Maailma kirjeldus, dikteeris Marco”.

Marco Polo koos oma isa ja onuga, kes olid kuulsad ehte- ja siidikaupmehed, asusid 17-aastaselt teele Kaug-Itta. Suur geograafiline rändur külastas oma reisi jooksul selliseid unustatud kohti nagu Hormuzi saar, Gobi kõrb, Vietnami ja India rannik. Marco oskas 5 võõrkeelt ja oli 17 aastat suure mongoli khaani Kublai-khaani esindaja.

Pange tähele, et Marco Polo ei olnud esimene eurooplane, kes Aasiat külastas, kuid ta oli esimene, kes koostas selle üksikasjaliku geograafilise kirjelduse. Tema raamat on segu tõest ja väljamõeldisest, mistõttu paljud ajaloolased seavad enamiku selle faktidest kahtluse alla. Surivoodil palus üks preester 70-aastasel Marco Polol oma valesid tunnistada, mille peale suur rändur vastas, et pole rääkinud pooltki sellest, mida nägi.

Christopher Columbus (1451–1506)

Rääkides suure avastusajastu ränduritest, tuleb ennekõike mainida Christopher Columbust, kes nihutas inimmajanduse läände ja tähistas uue ajastu algust ajaloos. Ajaloolased märgivad, et kui Columbus uut maailma avastama sõitis, leiti tema logiraamatu kannetest kõige sagedamini sõna "kuld", mitte sõna "maa".

Christopher Columbus uskus Marco Polo esitatud teabe põhjal, et ta võib jõuda läände purjetades kulda ja rikkusi täis Kaug-Itta. Selle tulemusena sõitis ta 2. augustil 1492 kolme laevaga Hispaaniast välja ja suundus läände. Reis üle Atlandi ookeani kestis kauem kui 2 kuud ja 11. oktoobril nägi maad Rodrigo Triana laevalt La Pinta. See päev muutis radikaalselt eurooplaste ja ameeriklaste elusid.

Nagu paljud suured avastusajastu rändurid, suri Columbus 1506. aastal vaesuses Valladolidi linnas. Kolumbus ei teadnud, et ta oli avastanud uue mandri, kuid arvas, et tal õnnestus läbi lääne Indiasse purjetada.

Ferdinand Magellan ja Juan Sebastian Elcano (16. sajand)

Suurte geograafiliste avastuste ajastu suurte reisijate üks hämmastavaid marsruute on Ferdinand Magellani marsruut, mil ta pääses Atlandi ookeanist Vaiksesse ookeani läbi kitsa väina, mille Magellan nimetas selle rahulike vete järgi. .

16. sajandil toimus Portugali ja Hispaania vahel tõsine võidujooks merede ja ookeanide domineerimise pärast. Ajaloolased võrdlevad seda võidujooksu USA ja NSVLi vahel. Kuna Aafrika rannikul domineeris Portugal, otsis Hispaania võimalusi jõuda lääne kaudu Vürtsisaartele (tänapäevane Indoneesia) ja Indiasse. Ferdinand Magellan sai lihtsalt navigaatoriks, kes pidi leidma uue marsruudi itta läbi lääne.

Septembris 1519 asus Ferdinand Magellani juhtimisel läände teele 5 laeva kokku 237 meremehega. Kolm aastat hiljem naasis ainult üks laev 18 meremehega eesotsas Juan Sebastian Elcanoga. See oli esimene kord, kui mees purjetas ümber kogu maakera. Suur rändur Ferdinand Magellan ise suri Filipiinide saartel.

James Cook (1728-1779)

Seda Briti suurt maadeavastajat peetakse Vaikse ookeani kuulsaimaks uurijaks. Ta lahkus oma vanemate talust ja sai suurepäraseks kapteniks kuninglikus mereväes. Ta tegi aastatel 1768–1779 kolm suurt reisi, mis täitsid Vaikse ookeani kaartidel paljud tühjad kohad. Kõik Cooki reisid viis läbi Suurbritannia, et saavutada Okeaanias, Austraalias ja Uus-Meremaal mitmeid geograafilisi ja botaanilisi eesmärke.

Charles Darwin (1809-1882)

Vähesed teavad, et suurte reisijate ja nende avastuste lugu peab sisaldama Charles Darwini nime, kes 22-aastasena asus 1831. aastal reisile brigantine Beagle'iga, et uurida Lõuna-Ameerika idarannikut. Sellel teekonnal purjetas Charles Darwin 5 aastaga ümber maailma, kogudes hulgaliselt teavet meie planeedi taimestiku ja loomastiku kohta, mis osutus Darwini elusorganismide evolutsiooni teooria võtmeks.

Pärast seda pikka teekonda lukustas teadlane end oma majja Kentis, et kogutud materjali hoolikalt uurida ja õigeid järeldusi teha. 1859. aastal, st 23 aastat pärast ümbermaailmareisi, avaldas Charles Darwin oma teose "Liikide päritolust loodusliku valiku abil", mille põhitees oli, et ellu ei jää mitte kõige tugevamad elusorganismid, kuid keskkonnatingimustega kõige paremini kohanenud.

Aafrikat uurimas

Suured reisijad, kes Aafrika uurimisel silma paistsid, on peamiselt britid. Üks kuulsamaid musta mandri maadeavastajaid on doktor Livingstone, kes paistis silma Aafrika keskpiirkondade uurimisel. Livingstone’ile omistatakse Victoria juga avastamist. See mees on Suurbritannia rahvuskangelane.

Teised kuulsad britid, kes Aafrika uurimisel silma paistsid, on John Speke ja Richard Francis Burton, kes tegid 19. sajandi teisel poolel arvukalt reise Aafrika mandrile. Nende kuulsaim teekond on Niiluse allikate otsimine.

Antarktika uurimine

Jäise lõunamandri Antarktika uurimine tähistas uut etappi inimkonna ajaloos. Lõunapooluse vallutamisel paistsid silma britt Robert Scott ja norralane Roald Amundsen. Scott oli Briti kuningliku mereväe maadeavastaja ja ohvitser, juhtis 2 ekspeditsiooni Antarktikasse ning 17. jaanuaril 1912 jõudis ta koos viie meeskonnaliikmega lõunapoolusele, norralane Amundsen oli temast aga mitu nädalat ees. Kogu Robert Scotti ekspeditsioon suri Antarktika jäises kõrbes surnuks külmudes. Amundsen sai omakorda, olles 14. detsembril 1911 lõunapoolust külastanud, elusana kodumaale naasta.

Esimene naisreisija

Reisijanu ja uute avastuste järele ei olnud iseloomulik mitte ainult meestele, vaid ka naistele. Seega oli esimene naisrändur, kelle kohta on usaldusväärseid tõendeid, Galicia (Hispaania loodeosa) Ejeria 4. sajandil pKr. Tema reisid olid seotud pühade maade ja palverännakutega. Seega on teada, et 3 aasta jooksul külastas ta Konstantinoopolit, Jeruusalemma, Siinaid, Mesopotaamiat ja Egiptust. Kas Ejeria naasis kodumaale, pole teada.

Suured vene rändurid, kes laiendasid Venemaa piire

Venemaa on pindalalt maailma suurim riik. Suur osa sellest kuulsusest võlgneb vene reisijatele ja maadeavastajatele. Allolevas tabelis on toodud suurepärased reisijad.

Vene reisijad - planeedi uurijad

Nende hulgas tuleb ära märkida Ivan Kruzenshtern, kes oli esimene venelane, kes reisis ümber maakera. Mainime ka Nikolai Miklouho-Maclayt, kes oli kuulus meresõitja ja Okeaania ja Kagu-Aasia maadeavastaja. Märkigem ka Nikolai Prževalskit, kes oli üks tuntumaid Kesk-Aasia avastajaid maailmas.

Pjotr ​​Beketov (1600 - pärast 1661) - 17. sajandi vene maadeavastaja, Siberi maadeavastaja.

Üks eeskujulikumaid "Vene konkistadoore", kes teenis ausalt oma eesmärki ega sattunud seiklustesse, oli Beketov mitme Venemaa linna asutaja.

Biograafia

Paljude 17. sajandi silmapaistvate isiksuste algusaastatest pole peaaegu midagi teada; Pjotr ​​Beketov pole selles mõttes erand. Teave tema kohta ilmub alles 1620. aastatel, kui ta sai ametikoha valitsusteenistuses vibulaskjana.

Mõne aja pärast, 1627. aastal, saatis Beketov tsaarile avalduse, milles palus talle anda tsenturioni ametikoht, et saada vähemalt korralikku palka.

Vassili Poyarkov on üks Siberi avastajaid. Ta andis tohutu panuse nende maade arengusse.

17. sajandil unistas Vene impeerium Siberi liitmisest oma maadega. See oli tohutu ja rikkalik territoorium, kus elas palju rahvaid.

Siberi maade uurimiseks ja annekteerimiseks koondati spetsiaalsed ekspeditsioonid. Ühte neist juhtis Vassili Poyarkov.

Eluaastad

Täpset teavet Vassili Pojarkovi eluaastate kohta pole säilinud. Tänaseni on säilinud vaid dokumentaalsed allikad, mis sisaldavad teavet tema tegevuse kohta. Need pärinevad aastatest 1610–1667.

Vassili Ermolajevitš Bugor oli Arktika meremees ja üks Siberi teerajajaid.

Ta uuris avastamata alasid, aidates Jenissei kuberneri A. Oshaninit.

Eluaastad

Bugori täpsed eluaastad pole teada, kuid ajaloolased usuvad, et ta sündis umbes 1600. aastal ja suri 1668. aastal.

Bugori elulugu

Bugoril polnud üllast päritolu. Ta oli kasakate töödejuhataja, osales linnuste ehitamisel ja Siberi uurimisel.

Mihhail Staduhhin on 17. sajandi maadeavastaja ja polaarnavigaator, kes uuris Kirde-Siberit, mees, kes oli üks esimesi, kes külastas Okhotski mere põhjaosa, aga ka Kolõmat, Gižigat, Penžinat ja Anadõrit. jõed.

M. Staduhhini geograafilised avastused said tohutu panuse Põhja-Jäämere ja Vaikse ookeani Venemaa ranniku avastamisse ja uurimisse.

Mihhail Staduhhini eluaastad

Sünniaasta teadmata, suri 1666. aastal.

Mihhail Stadukhini elulugu

Mis aastal Mihhail Staduhhin sündis, pole täpselt teada. Arvatavasti sündis vene maadeavastaja pomooride perekonda ühes Pinega jõe äärses külas.

Siberi arengut 17. sajandil esitletakse sageli kui kõige olulisemat sündmust tänapäeva Venemaa ajaloos.

Sellest räägitakse kui Euroopa maailma suurte geograafiliste avastuste ja Uue Maailma vallutamise venekeelsest analoogist.

See on osaliselt õiglane võrdlus. Ülevenemaalise turu tekkimise ja majanduskasvu kontekstis on uute kaubateede väljaarendamine riigi arengu oluline etapp.

S.I.Chelyuskin on mererändur, teadlane, pikaajalisel ekspeditsioonil osaleja, kes tegi tõsiseid geograafilisi avastusi, mida tema eluajal ignoreeriti.

Päritolu

Tšeljuskini esivanemad (17. sajandi dokumentide järgi - Tšeljustkinid) olid alguses üsna edukad inimesed, neil oli olulisi positsioone, neid edutati ja nad olid rikkad.

Kuid Peeter Suure ajal langes Semjon Ivanovitši isa häbisse (ta kuulus mässumeelsete Moskva vibulaskjate hulka) ja tema pere vegeteeris kuni elu lõpuni küla kõrbes, vaevu ots otsaga kokku saades.

Täpset teavet selle kohta, kus ja millal S. I. Tšeljuskin sündis, pole veel avastatud, umbes 1700.

Haridus

1714. aastal võeti üllas võhik Semjon Tšeljuskin Moskva kooli, kus poistele õpetati täppisteadusi ja navigeerimist. Siin õppis tulevane teadlane matemaatika, geograafia ja astronoomia tarkust.

Ta oli tark ja hoolas õpilane. 1721. aastal soovitati talle pärast õpingute lõpetamist laevandustegevuse tunnistus.

Yu F. Lisyansky on silmapaistev vene meresõitja, kes reisisid koos ümber maailma.

Noorus

Yu Lisyansky sündis Väike-Vene linnas Nežinis lihtsas preestri perekonnas 1773. aastal. Lapsest saati unistasin merest, nii et astusin mereväe kadettide korpusesse ja lõpetasin edukalt. Määratud teenima fregatis "Podrazislav" admiral S. K. Greigi eskadrilli koosseisus. Ta võttis osa Hoglandi ja mitmetest teistest merelahingutest sõjas rootslastega, teenis vabatahtlikuna Briti laevastikus, osales lahingutes prantslastega Põhja-Ameerika kallastel ning tegi reise Antillidele ja Indiasse.

Ümbersõit

Naastes kodumaale, määrati Lisyansky Neva sloopi komandöriks. See laev asus ümbermaailmaretkele I. F. Kruzenshterni juhtimisel, kes juhtis teist sloopi Nadezhda. Need kaks Vene laeva lahkusid kodumaalt 1803. aasta kesksuvel Kroonlinnast. Novembris 1804 ületasid Yu F. Lisyansky ja I. F. Krusenstern Venemaa laevastiku ajaloos esimestena ekvaatorijoone. Sama aasta veebruaris sõitsid mõlemad laevad ümber Cape Horni, sisenedes Vaikse ookeani vetesse. Siin eraldusid laevad.

Khariton Prokofjevitš Laptev on üks suurimaid Venemaa polaaruurijaid. Tulevane Arktika vallutaja sündis 1700. aastal lähedal asuvas Pekarevo külas. 1715. aastal astus noor Laptev Peterburi mereväeakadeemiasse, mille ta kolm aastat hiljem edukalt lõpetas ja astus mereväkke vahemehena. Aastal 1726 ülendati ta midshipmaniks. 1734. aastal osales ta sõjas Stanislav Leszczynski vastu, kes oli aasta varem Poola kuningaks kuulutatud.

Fregatt "Mitava", millel Laptev teenis, on sõjaliste operatsioonide ajal vangistatud prantslaste poolt, kes kasutasid selle saavutamiseks pettust. Kodumaale naastes mõistetakse Laptev koos ülejäänud Mitava ohvitseridega laeva võitluseta loovutamise eest surma, kuid meeskond leitakse kiiresti süütuks. Pärast seda arusaamatust naaseb Khariton Prokofjevitš teenistusse. Aastal 1737 ülendati ta leitnandiks ja määrati Põhja-Ekspeditsiooni üksuse komandöriks. Reisi eesmärk oli uurida Arktika rannikut Lena ja Jenissei vahel, sellest võttis osa ka teine ​​suur vene polaaruurija Dmitri Jakovlevitš Laptev, Hariton Prokofjevitši nõbu. 1738. aasta varakevadel saabusid ekspeditsiooni liikmed Jakutskisse.

Dmitri Jakovlevitš Laptev on kuulus vene reisija, kes sai koos oma nõbu Khariton Prokofjevitš Lapteviga kuulsaks oma polaarretkedega.

Sündis 1701. aastal väikese maa-aadliku peres Bolotovo külas. 1715. aastal asus ta koos nõbuga õppima Peterburi mereakadeemiasse. Pärast õpingute lõpetamist 1718. aastal ülendati Laptev ühe Kroonlinna eskadrilli laeva midshipmaniks.

1721. aastal sai ta midshipmani auastme ja 1724. aastal sai temast allveebel. Aastatel 1727–1729 juhtis ta fregatti "Püha Jaakob".

Suure polaaruurija Georgi Yakovlevich Sedovi elulugu on ebatavaline ja traagiline. Ta sündis 1877. aastal väikeses Aasovi külas, tänapäeval kannab see suure polaaruurija nime. George õppis rasket tööd juba varakult. Tema isa, lihtne Aasovi kalur, jäi mitmeks aastaks kadunuks. Poiss pidi töötama, et toita oma ema ja kaheksat venda ja õde. Tal ei olnud aega lugema ja kirjutama õppida ning kuni 14. eluaastani ei osanud ta lugeda ega kirjutada.

Pärast isa koju naasmist lõpetas ta kahe aasta pärast kihelkonnakooli ja põgenes kodust. Mida poiss selles elus tegi ja kuidas ta oma soovitud eesmärgini jõudis, on vähe teada. Kuid 21-aastaselt sai Georgi Sedov kaugsõidunavigaatori diplomi. 24-aastaselt, pärast edukat eksami sooritamist, saab ta leitnandi auastme.
Tema esimene hüdrograafiline ekspeditsioon oli Põhja-Jäämeres. Põhjajää on noort meremeest ammu meelitanud. Ta unistas põhjapooluse vallutamisest ja tõestamisest, et vene mees suudab seda teha.

See algas ja ekspeditsioon põhjapoolusele tuli edasi lükata. Kuid mõte ei jäta teda maha. Ta kirjutab artikleid, milles tõestab, et Põhjameretee arendamine on vajalik. Ta töötas Kaspia mere ääres, Kolõmas ja uuris Krestovaja lahte Novaja Zemljal.