Eriline, paljude jaoks ootamatu leht oli reis ümber maailma Ivan Aleksandrovitš. Veelgi enam, Gontšarovi sõpruskonna seas oli hüüdnimi "Prints de Lazy" kindlalt kinnistunud. See on sama "aga", millest me oma peatüki alguses rääkisime.
Mis oli viimane tõuge, põhjus, mis veenis “Prince de Laigne’i” teele asuma? Esiteks oli ta kirjanik ja, nagu mäletame, töötas ta Oblomovi kallal, milles ta tahtis avada silmad ja rääkida kibedat tõde rahvuslike puuduste ja üldiste nõrkuste kohta. Ühte neist märkas Puškin, kes järeldas: "Oleme laisad ja uudishimulikud." See kibe järeldus leidis kinnitust ka Gontšarovi enda tähelepanekutes: „...Kui minna kuhugi palverännakule, Kiievisse või külast Moskvasse, ei satu rändaja segadusse, tormab pere ja sõprade sülle. kümme korda, näksib, istub maha jne." Peterburi põliselanik kardab lähedalasuvat Kroonlinna külastada, "sest sinna tuleb minna meritsi", kuigi "seda reisimisviisi kogemiseks tasuks tuhat miili reisida".
“Oleme laisad ja uudishimulikud”... Kuid see piiratud, arglik leplikkus, soovimatus õppida ja uusi asju õppida on märgid sellestsamast Oblomovi laiskusest. Laiskus, mida edukas Gontšarov oli juba enda bürokraatlikus eksistentsis avastama hakanud – „vanasti ei saanud magada, kui suur kärbes tuppa puhkes.<…>; jooksed akna eest minema, kui see puhub, kiidad teed, kui sellel on augud<…>. "Kiirustage, kiirustage, asuge teele!" - hüüatas kirjanik vaatamata kahtlustele ja pelglikkusele, rakendades kõige olulisemat käsku "alustage endast".
Teekond kestis kolm aastat (1852-1855) ja veel kolm aastat töötas Gontšarov oma reisimärkmetega. Esimese essee sissejuhatuses kõlavad vabanduslikud noodid. Gontšarov räägib endast kolmandas isikus: „Autoril polnud võimalust ega kavatsust kirjeldada oma teekonda registreeritud turisti või meremehena, veel vähem teadlasena. Ta lihtsalt pidas päevikut, nii palju kui töö võimaldas, ja saatis seda aeg-ajalt kirjadena sõpradele Venemaale... Nüüd teatavad need sõbrad üheskoos autorile, et ta peab oma teekonnast avalikkuse ette kandma. Asjatult vabandas ta seda<…>kirjutas nähtu kohta vaid pealiskaudseid märkmeid või kirjeldas meelelahutust enda kohta rohkem<…>sõbrad ja väsitav võõrad, sest päevikul ei saa olla mingit kirjanduslikku huvi.
Vastupidiselt kartustele köitis “Frigatt...” lugejat sedavõrd, et Gontšarov pidi selle kaks korda “lõpetama”. 1891(!) ilmus essee „By Ida-Siber", kus kirjanik rääkis lähemalt viimane etapp teie teekonnast. Varem ilmus essee “Kakskümmend aastat hiljem”. Selles "lõpetas" eakas rändur fregati ajaloo, millel ta reisi tegi, ning tegi ülevaate ellujäänutest ja paraku ka selleks ajaks hukkunutest, kampaanias osalejatest. Ivan Aleksandrovitš lõpetab oma mälestused nõuannetega kõigile lugejatele: “...Kui tekib võimalus minna (mäleta, “mine”, mitte “mine”) laevaga kaugetesse riikidesse -<…>haarake sellest võimalusest kinni, kuulamata enneaegseid hirme ja kahtlusi."
Rohkem kui korra soovis kirjanik oma eelmist kampaaniat korrata. 1871. aastal avanes võimalus külastada Ameerikat, kuid Gontšarov oli juba vana ja haige, mistõttu ta ei julgenud enam sellisele teekonnale ette võtta. Kuid kui kirjanik suri, asetati hauale pärg, muu hulgas "fregatt Pallada komandörilt ja ohvitseridelt". “Frigatt “Pallada”” võib pidada üheks raamatuks, mis pani aluse reisimise traditsioonile vene realismi kirjanduses.
Reis aitas Gontšarovil kirjutada pearaamat oma elust - "Oblomov". Raamat, mis osutus kaasaegsetele väga vajalikuks ja “nõutuks”. Iga riigi saatuses on etappe, mil inimesed, kes kannatamatuse, teised hirmuga, ootavad muutuste algust. See oli aeg enne 1861. aasta reforme. Ja Gontšarovi romaan vastas ajastu küsimustele. “... “Oblomov” haaras võidukalt kõik lugejate kired, tähelepanu, kõik mõtted. Mõnes naudingu paroksüsmis loevad kõik kirjaoskajad "Oblomovit".<…>Ilma igasuguse liialduseta võime öelda, et praegusel hetkel pole kogu Venemaal ainsatki<…>provintsilinn, kus nad ei loeks “Oblomovi”, ei kiidaks “Oblomovit”, ei vaidleks “Oblomovi” üle. Kaks juhtivat kriitikut, N.A. Dobrolyubov ja A.V. Druzhinin, pühendas romaani analüüsile üksikasjalikud artiklid.
Romaan valmis üheainsa enneolematu loomingulise pingepuhanguga. Kirjanik läks Marienbadi kuurorti raskete haiguste raviks. "...ma saabusin siia 21. juunil," ütles ta oma sõpradele, tuues kaldkirjas esile üksikasjad oma "puhkuse" kohta, "ja täna on 29. juuli ja mul on Oblomovi esimene osa on valminud, kogu teine osa on kirjutatud ja päris palju kolmandat, nii et mets juba hõreneb ja ma näen kauguses... lõppu.“ "Tundub kummaline, et peaaegu kogu romaani suudeti kirjutada kuu ajaga: see pole mitte ainult imelik, vaid isegi võimatu..." - Goncharov peatus hämmelduses omaenda loomejõu üle. Kuid see on arusaadav, kui mõelda, millise kunstilise eneseunustusega kirjanik oma loomingusse sukeldus: "Ja kuidas ta alustas, kui sa vaid näeksid!" Tegelased tulevane raamat, otsekui elus, seisis ta vaimusilma ees. "...Uuri," kirjutas ta I.I. Lkhovsky - et ma olen hõivatud... te ei eksi, kui ütlete, et see on naine! Jah, talle: pole vaja, ma olen 45-aastane ja olen Olga Iljinskajaga väga hõivatud... Ma ei saa sellest küllalt, ma ei saa sellest küllalt.
Võib-olla sellepärast, et autor ise nägi oma kangelasi elus, tõelised inimesed, ei tajunud lugejad neid kirjanduslike tegelastena. Oblomov kehastas Gontšarovi kauaaegset ja hellitatud plaani, "sellest hetkest, kui ta kirjutama hakkas" - "pilti ausast, lahke, sümpaatse loomuga, ülimalt idealistist kogu oma elu ... tõe otsija, kohates igal sammul valesid, sattudes petta ja lõpuks täielikult jahtuma ning langema apaatiasse ja jõuetusesse nii enda kui ka teiste nõrkuse teadvusest...”
Vahepeal kulges Gontšarovi karjäär ametnikuna tavapäraselt ja ta saavutas "tuntud kraadi". Aga! Gontšarovil oli suurim julgus: ta ei kartnud erineda kõigist teistest. Keeldude ja kärbete tõttu palju kannatanud, otsustab ta taas alustada iseendast ja hakkab tsensoriks. Tsensori positsiooni on pikka aega ümbritsenud vabamõtlejate põlgus. Vene kirjanduses on lugematu arv epigramme tsensorite ja nende naeruväärsete keeldude kohta. "Muusade sünge valvur, minu kauaaegne tagakiusaja," nii nimetas Puškin teda irooniliselt oma "Sõnumis tsensorile". Samal ajal arvas poeet, et Venemaal on vaja "ebaviisaka naeruvääristamise ja labase keelepruugi" keeldude süsteemi. Ja samas luuletuses visandas ta ideaalse tsensori portree:
Kuid tsensor on kodanik ja tema auaste on püha: tal peab olema otsene ja valgustatud meel...<…>Ta on kirjaniku sõber, ta ei ole argpüks, ta on heaperemehelik, kindel, vaba, õiglane.
Võime öelda, et Gontšarov täitis Puškini korralduse. Tema aktiivsete pingutustega lubati avaldada palju lugusid ja lugusid I.S. Turgenev, sealhulgas "Mumu". Ivan Aleksandrovitš äratas mahasurutud mineviku ellu, olles saavutanud D.I. terviklike, lõikamata, kogutud teoste trükkimise. Fonvizina.
Kui Gontšarovile tsensorile midagi ei meeldinud kaasaegne kirjandus ja kriitikat, väljendas ta oma arvamust otse. Nii kritiseeris kirjanik julgelt kuuekümnendate noorteiidolit D.I. Pisarev, uskudes, et ta "kuritarvitab oma intelligentsust ja annet". Nagu näeme, ei välistanud Gontšarov oma vastasest "intelligentsust" ja "annet". See on täiesti arusaadav: neljakümnendate kirjanikule ei saanud meeldida kirg ja kategoorilisus, “pilkav väärkohtlemine”, millega noor kriitik ründas “vana” kirjandust, Puškinit.
Suure vene kirjaniku Ivan Aleksandrovitš Gontšarovi (1812-1891) raamat “Frigatt “Pallada” on omal moel ainulaadne nähtus. Mitte ükski klassikast vene kirjandus, ei enne ega pärast Gontšarovit, sellisel teekonnal ei osalenud. Need venelased, kellel oli võimalus seda teed läbida: Venemaalt läbi Suurbritannia ja Lõuna-Aafrika Indoneesiasse, Singapuri, Jaapanisse, Hiinasse, Filipiinidesse, polnud vene kirjanduse klassikud... Teekond, mis sai alguse 7. oktoobril 1852 kl. Kroonlinna reidist sai Venemaa jaoks erakordne sündmus. Esiteks toimus ümbermaailmareisid endiselt palju ja vene meremehed Ivan Kruzenshterni juhtimisel sõitsid esimest korda ümber Maa alles pool sajandit tagasi. Teiseks läksid nad seekord põhjusega, kuid erilise ja olulise missiooniga - Jaapani “avamiseks”, suhete loomiseks riigiga, mis oli just hakanud eemalduma sajanditepikkusest range isolatsionismi poliitikast. Kolmandaks, reis fregatil “Pallada” oli määratud minema vene ja maailmakirjanduse ajalukku. Sellest teadsid aga siis vähesed... Oma ühiskonnas positsiooni seisukohalt oli Ivan Aleksandrovitš Gontšarov 1852. aastal täiesti tundmatu - rahandusministeeriumi väliskaubanduse osakonna tagasihoidlik ametnik, määrati sekretäriks-tõlgiks. ekspeditsiooni juht viitseadmiral Evfimy Putyatin. Kirjandusringkondades oli tema nimi juba kõlanud – 1847. aastal ilmus Puškini asutatud kuulsas Sovremennikus esimene raamat. märkimisväärne töö Goncharova - "Tavaline ajalugu". Kuid tema peamised romaanid Oblomov ja Precipice polnud veel kirjutatud. Nii nagu “Frigatt “Pallada” on vene raamat 19. sajandi kirjandust V. enneolematu. Kuidagi juhtus nii, et Ivan Gontšarovit peetakse koduseks kirjanikuks. Mõlemal juhul külastas Puškin Krimmi ja Kaukaasiat. Ja Dostojevski ja Turgenev reisisid peaaegu kogu Euroopas. Gontšarov on klassikaline venelane aadlimõisa, kus Universumi keskpunkt on Peterburi või Moskva. Need on kirjaniku kangelased: Aduev filmist “ Tavaline ajalugu", Ilja Iljitš Oblomov, Raiski filmist "Kalju". Kõik nad on targad, kuid nõrga tahtega inimesed, kes ei taha ega suuda oma elus midagi muuta. Paljud kriitikud püüdsid isegi lugejaid veenda, et Gontšarov on Oblomov... Aga sisse sel juhul autor osutus oma tegelaste täielikuks vastandiks. Suurbritannia, Madeira, Atlandi ookean, Lõuna-Aafrika, Indoneesia, Singapur, Jaapan, Hiina, Filipiinid: isegi tänapäeval, lennukite ajastul, on selline teekond väga raske katsumus. Ja Ivan Gontšarovil oli võimalus seda teed jätkata purjelaev. Muidugi oli nõrkushetki, kui kirjanik kavatses isegi kõigest loobuda ja Inglismaalt koju naasta. Kuid ta jäi siiski ellu ja jõudis Jaapanisse. Seejärel pidime hobusega koju tagasi pöörduma läbi kogu Venemaa. Ja kuigi reis ei läinud ümber maailma, oli see vägitegu tema riigi heaks. Ja seda lugejate huvides. "Peame reisima mööda kogu maailma ja rääkima sellest nii, et nad kuulaksid lugu igavuse ja kannatamatuseta," seadis Ivan Gontšarov endale ülesande. Ja ta tegi seda. Seetõttu elas raamat “Frigatt “Pallada”” kaua üle nii sellele nime andnud laeva kui ka autori. Ajad muutuvad, tehnoloogiad paranevad, kiirused kasvavad, aga “Frigatt “Pallada”” ikka loetakse, loetakse ja loetakse ka edaspidi... I. A. Gontšarovi raamatu elektrooniline väljaandmine sisaldab täistekst paberraamat ja osa illustreeriv materjal. Kuid eksklusiivsete väljaannete tõelistele asjatundjatele pakume kingitust klassikaline raamat erakordse kaartide ja muu dokumentaalfilmi rikkusega ja kunstilised illustratsioonid. Üle 250 värvilise ja mustvalged joonised, maalid, marsruudikaardid, palju kommentaare ja nendega seotud selgitusi geograafilise ja biograafilise tegelikkuse kohta, suurepärane trükk, valge ofsetpaber. See väljaanne, nagu kõik sarja "Suured reisid" raamatud, kaunistab kõiki, isegi kõige keerukamaid raamatukogusid ja on suurepärane kingitus nii noortele lugejatele kui ka tähelepanelikele bibliofiilidele.
Isegi biograafidel, kes süvenesid sügavalt kirjaniku ellu, mida iseloomustas aastakümneid korrapärasus, ümarus, kergus ja rahulikkus, oli tema ootamatut otsust raske seletada. Jah mida! Võib öelda, et trikk pole midagi muud ega vähemat kui ümbermaailmareis. Nii sattuski peagi lisakõhuga meremees Gontšarov sõjalaevale ekspeditsiooni juhi admiral Putjatini sekretärina (valitsuse raha eest reisimine on ju veelgi mõnusam). Tõsi, reisi alguses muutis Ivan Aleksandrovitš meelt ja valmistus juba maha ja tagasi minema, kuid palju kohvreid ja raamatuid mööda Euroopat mööda kuivama vedada oli liiga laisk ja tülikas. No see kaheaastane “raputamine” algas: rokkimine, peatused, piirkondade ja hõimude vaatamine, kirjad sõpradele. (Romaani “Oblomov” valmimine tuli loomulikult peatada.)
Tema jaoks võttis fregatt kõrvalise stepi-vene küla ilme... Kolm meremeest surid koolerasse... Pilt tormist tundus talle “häbi ja korratus” – “tormid ja meeletud kired pole ju looduse ja elu norm, aga ainult üleminekuhetk...” Britid tundusid talle liialt kalkuleerivad : ka väikeste liigutustega – põhimõtte järgi suurim kasu, kasum ja majandus, kus kaubandus on omamoodi uus religioon, mis on kõrgem kui armastus ja filosoofia... Aafrika hõimud ta ennustas - "neid lüüakse mitte püssirohuga, vaid mugavusega." Aasia laiub tuhandete kilomeetrite kaugusel nagu omamoodi Oblomovka... Ja ida “une kuningriik” kui ainulaadne enesealalhoiuvorm. Kuid jaapanlased ainult teesklevad, et nad on unised ja neil on palju intelligentsust, elavust, huumorit ja intelligentsust.
Riikidest, "kus taevas säravad teised tähed", nägi Gontšarov peale Aafrika ainult Jaavat. Kuid lõunaristi tähtkuju all olevad riigid vallutasid teda kuni elupäevade lõpuni. Tema raamat “Hea Lootuse neemel”, mis ilmus “Merekogus”, lisati hiljem esseede “Frigatt “Pallada” (1858).
Gontšarov elas neemel üle kuu ja jõudis selle aja jooksul territooriumile sügavamale rännata. Reis kestis kümme päeva. Kogu teekond oli umbes 350 km. Reis kulges läbi paikade, mis olid pikka aega olnud asustatud ja asustatud valgete kolonistidega. Kes reisis koos Gontšaroviga? Komandörleitnant K. N. Posyet, hilisem admiral ja raudteeminister, sai tema järgi nimeks laht Vaikses ookeanis. Väga haritud inimene, avaldas ta seejärel oma märkmed Pallada reisi kohta. Samuti – dr Weiner, botaanik, R. A. Paškevitš, geograaf. Lisaks tulevane Odessa linnapea P. A. Zelenoy ja praegu midshipman, kes laulab rõõmsalt savannis venelasi rahvalaulud. Ja parun Kridner, kes tundis huvi Aafrika tantsude vastu.
Huvitavad on Gontšarovi lood teemal " Aafrika inimesed" Kaplinna lähedal Wynbergis külastas grupp Xhosa pealikku Seyolot, kes oli võidelnud Kaffiri sõdades brittide vastu ja mõisteti surma. surmanuhtlus, kuid siis asendati see eluaegse vangistusega. Juht ja tema naine käitusid väärikalt, vaikides teineteisele, Gontšarovile ja Seyolole otsa vaadates, tõlkijat polnud.
Rohkem kui sada aastat hiljem ilmus Lõuna-Aafrikas Gontšarovi raamat "Kap venelase kirjelduses".
Pärast mereodüsseiat, külastades paljusid saari ja rannikuid, algas "tõeline rännak iidses raskes mõttes, ühesõnaga vägitegu" - üle Siberi, mille kaudu Gontšarov 1855. aastal Peterburi tagasi jõudis. (Olin meeldivalt üllatunud: kõigest suur ruum Jakutskist ida pool oli veinimüük keelatud. Tahes-tahtmata meenus oopiumi vabakaubandus Hiinas.)
Tuulejookid tegid hobuste seljas teed läbi soode ja mägiojade. Vahel istusin kännu otsa maha ja otsustasin, et enam edasi ei saa... Külmad hüppasid neljanda kümneni. Saanis oli ta, riietatud malahhaisse, kasukasse, dohasse, mässitud karunahkadesse ja ometi sai ta näole tugeva külmakahjustuse. Kolm tuhat maamiili...
Peaaegu samadel aastatel – 60. aastate lõpus – ilmusid Gontšarovi reisiesseede köide “Frigatt “Pallada”” ja maailmakuulus, omapäraselt vene romaan “Oblomov”. Kriitika on isegi märganud nende välimuse sünkroonsust. "Vaatamata järsule žanri erinevusele on mõlemal raamatul temaatiliselt ebatavaliselt tugev kattuvus: reisiteema on Oblomovis pidevalt kohal - kas siis raamatute kujul, mida Ilja Iljitš loeb, või hirmutava väljavaatena meditsiinilisel eesmärgil välisreisiks, või Stolzi kommerts- ja turismireiside loeteluna. Seevastu “Frigatis” välja töötatud mõtiskleva sündmusteta ida ellu sukeldumise teema on oma olemuselt selgelt “Oblomov”. Peaaegu kogu Ida, nagu seda näitab Gontšarov, on sisuliselt tohutu Oblomovka, mis ulatub üle poole maailma. Meenutagem ka, millise isemajandava koha hõivab uneteema „Frigati” tekstis: Gontšarovi ida on täielikult mähitud uniste aurude ja muinasjutuliste miraažide alla. See Aasia pole veel ärganud, õigemini pole ärganud...” (L. Loshits). See pole aga esimene juhtum, mis on mõnikord ilmne, mõnikord varjatud, seose kohta autori reiside ja tema järgnevate teoste vahel.
Gontšarov Ivan Aleksandrovitš (1812-1891)
Praegune lehekülg: 1 (raamatul on kokku 45 lehekülge) [saadaval lugemislõik: 30 lehekülge]
Pühendatud suure vene kirjaniku Ivan Aleksandrovitš Gontšarovi 200. sünniaastapäevale
Magellani ja Elcano esimesest ümbermaailmareisist on möödas üle kahe sajandi, kuid 7. oktoobril 1852 Kroonlinna reidil alanud teekond kujunes siiski erakordseks sündmuseks. Esiteks toimus ümbermaailmareisid endiselt palju ja vene meremehed Ivan Kruzenshterni juhtimisel sõitsid esimest korda ümber Maa alles pool sajandit tagasi. Teiseks läksid nad seekord põhjusega, kuid erilise ja olulise missiooniga - Jaapani “avamiseks”, suhete loomiseks riigiga, mis oli just hakanud eemalduma sajanditepikkusest range isolatsionismi poliitikast. Kolmandaks, reis fregatil “Pallada” oli määratud minema vene ja maailmakirjanduse ajalukku. Küll aga teadsid sellest siis vähesed...
Oma positsiooni seisukohast ühiskonnas oli Ivan Aleksandrovitš Gontšarov 1852. aastal täiesti tundmatu - rahandusministeeriumi väliskaubanduse osakonna tagasihoidlik ametnik, kes määrati ekspeditsiooni juhi viitseadmiral Evfimy Putyatini sekretäriks-tõlgiks. Kirjandusringkondades on tema nimi juba kõlanud: 1847. aastal avaldati Puškini asutatud kuulsas Sovremennikus Gontšarovi esimene märkimisväärne teos “Tavaline ajalugu”. Kuid tema peamised romaanid Oblomov ja Precipice polnud veel kirjutatud. Nii nagu “Frigatt “Pallada”” on raamat 19. sajandi vene kirjandusele. enneolematu.
Kuidagi juhtus nii, et Ivan Gontšarovit peetakse koduseks kirjanikuks. Mõlemal juhul külastas Puškin Krimmi ja Kaukaasiat. Ja Dostojevski ja Turgenev reisisid peaaegu kogu Euroopas. Gontšarov on klassikaline vene aadlimõisa, kus Peterburi või Moskva on universumi keskpunkt. Need on kirjaniku kangelased: Adujev filmist "Tavaline ajalugu", Ilja Iljitš Oblomov, Raisky filmist "Kõrne". Kõik nad on targad, kuid nõrga tahtega inimesed, kes ei taha ega suuda oma elus midagi muuta. Paljud kriitikud püüdsid isegi iga hinna eest lugejaid veenda, et Gontšarov on Oblomov... Kuid antud juhul osutus autor oma tegelaste täielikuks vastandiks.
Suurbritannia, Madeira, Atlandi ookean, Lõuna-Aafrika Vabariik, Indoneesia, Singapur, Jaapan, Hiina, Filipiinid: isegi tänapäeval, lennukite ajastul, on selline teekond väga raske katsumus. Ja Ivan Gontšarovil oli võimalus kogu see tee purjelaeval läbida. Muidugi oli nõrkushetki, kui kirjanik kavatses isegi kõigest loobuda ja Inglismaalt koju naasta. Kuid ta jäi siiski ellu ja jõudis Jaapanisse. Seejärel pidime hobusega koju tagasi pöörduma – läbi kogu Venemaa. Ja kuigi reis ei läinud ümber maailma, oli see vägitegu tema riigi heaks. Ja seda lugejate huvides. "Peame reisima mööda kogu maailma ja rääkima sellest nii, et nad kuulaksid lugu igavuse ja kannatamatuseta," seadis Ivan Gontšarov endale ülesande. Ja ta tegi seda.
Väljaandjalt
N ja 2012 tõi kaks aastapäeva kuupäevad: 160 aastat fregati “Pallada” teele asumisest ja 200 aastat selle reisi ülistanud mehe sünnist. Ivan Aleksandrovitš Gontšarov sündis 6. (18.) juunil 1812 Simbirskis. Isa ja ema Aleksandr Ivanovitš ja Avdotja Matvejevna kuulusid provintsi kõrgseltskond: Nad võivad olla kaupmehed, kuid nad on väga rikkad. “Aidad, keldrid ja liustikud olid täis jahuvaru, erinevat hirsi ja kõikvõimalikku toiduvaru nii meile kui suurele majapidamisele. Ühesõnaga terve mõis, küla,” meenutas kirjanik autobiograafilises visandis oma vanemate majapidamist.
Näib, et noormehe tulevik on ette määratud: ta peab pärima oma isa ettevõtte. Ja tõepoolest, kõik läks nagu tavaliselt - 1822. aastal saadeti Ivan ema nõudmisel (isa suri, kui poiss oli seitsmeaastane) Moskvasse kommertskooli õppima. Õppimine oli igav, ainus väljund oli lugemine, eelkõige vene klassika. Kaheksateistkümneaastaselt ei talunud Ivan seda ja palus oma ema koolist välja visata. Pärast mõningast mõtlemist oma tuleviku ja elukoha üle otsustas Gontšarov astuda Moskva ülikooli kirjandusteaduskonda. Sel ajal õppisid ülikoolis Lermontov, Turgenev, Aksakov, Herzen, Belinsky - vene kirjanduse ja kriitika tulevane lill.
1834. aasta suvel, pärast ülikooli lõpetamist, tundis Ivan Gontšarov end tema enda sõnul "vaba kodanikuna, kelle ees olid kõik eluteed avatud". Tõsi, tee viis ta sünnimaale Simbirskisse, sellesse "suuresse unisesse külla". Gontšarov ei kavatsenudki Simbirskisse jääda, ta tahtis vaid oma sugulasi külastada, kuid sai tulusa pakkumise asuda kuberneri sekretäri kohale. Ivan Aleksandrovitš nõustus - sel hetkel pidi ta juba raha peale mõtlema -, kuid üksteist kuud hiljem läks ta üle rahandusministeeriumi väliskaubanduse osakonda, kus talle pakuti väliskirjavahetuse tõlgi kohta. Koht ei olnud väga tulus, kuid teenindus ei olnud liiga koormav, jättes kirjutamiseks palju aega. Pluss - see oli Peterburi, mis tähendab võimalust kohtuda ja suhelda loomingulised inimesed. Üks neist tuttavatest tõi lõpuks I. A. Gontšarovi fregatti Pallada.
Ivan Aleksandrovitš ei kavatsenud ränduriks hakata. Kuid nagu iga poiss, unistas ta lapsepõlves merest, pikkadest reisidest ja kui võimalus tekkis, kasutas Gontšarov seda ära.
* * *
Majakovide külalislahkes majas tulevane kirjanik ilmus esmakordselt 1835. aastal, vahetult pärast Peterburi kolimist. Temast sai Maykovide lähedane sõber, ta õpetas perepea Nikolai Apollonovitši lapsi. Kümme aastat hiljem tehti ühele neist, Apollon Nikolajevitšile ettepanek minna ümbermaailmareisile. Vaja oli sekretäri ekspeditsiooni juhile, inimest, kes oskas hästi vene keelt ja oli kirjanik. Kui Gontšarov sai teada, et Apollo Maykov pakkumisest keeldus, mõistis ta, et see oli tema võimalus, ja tema enda sõnul "panis ta jalgele kõik, kes vähegi suutsid".
Selgus aga, et ekspeditsiooni juhil viitseadmiral E. V. Putjatinil oli just Gontšarovi taolist inimest vaja, sest kirjanike hulgas polnud ühtegi inimest, kes oleks valmis ohtlikule teekonnale minema. Ivan Aleksandrovitš ise oli õnnelik. Neljakümneaastane mees, “bürooametnik”, kirjutas oma tundeid varjamata, et tema nooruslikud unistused on täitunud: “Ma unistasin - ja unistasin kaua - sellest reisist... värisesin rõõmsalt mõte: olen Hiinas, Indias, ujumas üle ookeanide... Uuendusin: kõik mu nooruse unistused ja lootused, noorus ise naasis mulle. Kiirusta, kiirusta, asu teele!”
Märgime vaid kaks äärmuslikku kuupäeva: 7. oktoober 1852, mil fregatt “Pallada” ankrus Kroonlinna reidil, ja 13. veebruar 1855, mil Ivan Gontšarov naasis Peterburi. Kirjeldada lühikeses artiklis kõiki sündmusi ja muljeid selle kahe ja poole aasta jooksul, millest piisaks tosinaks eluks ja raamatuks, on tänamatu ülesanne. Üllataval kombel oli Ivan Gontšarov ühelt poolt teadlik oma kohustusest lugejate ees ja vajadusest teekonda kirjeldada, kuid teisest küljest oli mõte kirjutada. suur raamat Ma ei tulnud tema juurde kohe. Inglismaalt palub ta oma sõpradel oma kirju mitte kellelegi näidata, kuna need on "saadetud ilma igasuguste formaalsusteta ja kirjutatud hooletult" ning alles 1853. aasta varasuvel palub ta neil kirjad alles jätta, kuna neid võib vaja minna. "märkmete jaoks."
Vaid kaks kuud pärast naasmist " Kodused märkmed”, ja siis ilmusid esimesed esseed fregati ekspeditsioonist “Pallada” ajakirjades “Merekollektsioon” ja “Kaasaegne”. Aasta lõpus ilmusid peatükid “Venelased Jaapanis”. eraldi väljaanne. Raamatu “Frigatt “Pallada” esimene täistrükk ilmus 1857. aastal; Autori elu jooksul (Ivan Gontšarov suri 1891. aastal) läbis see veel viis trükki.
* * *
Kui fregatt Pallada 22. mail 1854 keiserlikku (nüüd Nõukogude) sadamasse sisenes, sai selle meeskond teada, et Inglismaa ja Prantsusmaa kuulutasid Venemaale sõja. Laev otsustati pukseerida Amuuril kindlasse kohta, kuid öine torm räsis Palladat rängalt ja selle tulemusena jäi fregatt talveks keiserlikku sadamasse. 1855. aasta aprillis avastasid kontradmiral V. S. Zavoiko Kamtšatka laevastiku laevad Pallada, kuid polnud aega laeva merele minekuks ette valmistada ja jäässe kanalit teha. 31. jaanuaril 1856 uputati fregatt Pallada.
Samanimelist raamatut tabas peaaegu sama saatus. Autor ise oli valmis selle “üle ujutama”. 1879. aastal kirjutas Ivan Aleksandrovitš kolmanda väljaande eessõnas, et "ta ei saa enam selle [raamatu] väljaandmist uuendada, arvates, et see on oma aja ära elanud." Kuid lugejad arvasid teisiti ja raamat elas autori kaua aega üle. Ajad muutuvad, tehnoloogiad paranevad, kiirused kasvavad, aga “Frigatt “Pallada”” ikka loetakse, loetakse ja loetakse ka edaspidi...
ESIMENE OSA
I. Kroonlinnast Cape Lizardini
Pakkimine, hüvastijätt ja väljasõit Kroonlinna. - Fregatt "Pallada". - Meri ja meremehed. - Garderoob. - Soome laht. - Värske tuul. - Merehaigus. - Gotland. - Koolera fregatil. - Mehe kukkumine merre. - Heli. – Kattegat ja Skagerrak. - Saksa meri. – Dogger Bank ja Galloper Lighthouse. - Mahajäetud laev. - Kalurid. – Briti kanal ja Spithead Road. - London. - Wellingtoni matused. – Märkused inglaste ja inglannade kohta. – Tagasi Portsmouthi. - Elan Camperdownis. – Portsmouthis, Southseas, Portseas ja Gosportis jalutamine. – Spitgedi reidil korralikku tuult ootamas. - Jõulueelsel õhtul. – Inglase ja venelase siluett. - Lahkumine.
M Olen üllatunud, kuidas te ei saanud kätte mu esimest kirja Inglismaalt, 2./14. novembril 1852, ja teist Hongkongist, just paikadest, kus kirja saatuse eest hoolitsetakse nagu vastsündinud lapse saatuse eest. . Inglismaal ja selle kolooniates on kiri hinnaline objekt, mis läbib tuhandeid käsi, mööda raudteid ja muid teid, üle ookeanide, poolkeralt poolkera ja leiab paratamatult selle, kellele see saadeti, kui ta vaid elus on, ja sama paratamatult naaseb, kust see saadeti, kui ta suri või naasis sinna ise. Kas kirjad läksid mandrile, Taani või Preisi valdustesse kaduma? Aga nüüd on juba hilja selliseid pisiasju uurida: parem kirjuta uuesti, kui vaid vaja...
Kas te küsite üksikasju minu tutvusest merega, meremeestega, Taani ja Rootsi randadega, Inglismaaga? Tahad teada, kuidas ma ootamatult kolisin oma vaiksest toast, mille lahkusin vaid äärmise vajaduse korral ja alati kahetsusega, merede ebastabiilsesse rüppe, kuidas, teie kõigist linnaeluga kõige rikutud, tavalisest Päeva sebimine ja öine rahumeelne vaikus, kas ma pidin äkki ühe päeva, ühe tunniga selle korra kukutama ja meremehe elu segadusse tormama? Vanasti ei saanudki magada, kui suur kärbes tuppa tormas ja tormab ägeda suminaga, surudes vastu lage ja aknaid, või kui hiir nurgas kriibib; jooksed akna eest minema, kui see puhub, kiidad teed, kui sees on auke, keeldud õhtuks linna lõppu minemast ettekäändel “see on pikk sõit”, kardad vahele jätta teie määratud aeg magamaminekuks; kurdad, kui supp lõhnab suitsu järele või praad on kõrbenud või vesi ei läigi nagu kristall... Ja äkki - merel! "Kuidas te kavatsete seal kõndida – kas see rokib?" - küsisid inimesed, kes leiavad, et kui tellida vanker kelleltki muult kui selliselt ja selliselt vankritegijalt, siis see rokib. "Kuidas sa magama lähed, mida sa sööd? Kuidas sa uute inimestega läbi saad? - Küsimusi sadas ja nad vaatasid mind haiglase uudishimuga, nagu oleksin piinamisele määratud ohver.
Siit on selge, et kõigil, kes merel pole olnud, olid meeles veel Cooperi vanad romaanid või Mariette jutud merest ja meremeestest, kaptenitest, kes panevad reisijad peaaegu kettide külge, võisid põletada ja alluvaid üles riputada, laevaõnnetustest, maavärinatest. . "Seal paneb kapten su kõige kõrgemale," ütlesid mu sõbrad ja tuttavad mulle (osaliselt ka sina, mäletate?), "Ta ei käsi sul mulle midagi süüa anda, ta viskab su maha. tühi kallas." - "Milleks?" - Ma küsisin. "Istute vales suunas, kõnnite valet teed pidi, süütate sigari seal, kus seda ei kästa." "Ma teen kõike nagu nemad seal," vastasin tasakesi. "Sa oled harjunud öösiti istuma ja siis, kui päike loojub, kustuvad kõik tuled," ütlesid teised, "ja seal on müra, plärisev müra, lõhn, karje!" - "Sa jääd seal ümberringi purju!" - mõned inimesed ehmatasid - Värsket vett on seal harva, nad joovad aina rohkem rummi." "Kulpidega nägin seda ise, olin laevas," lisas keegi. Üks vana naine raputas pidevalt nukralt pead, vaatas mulle otsa ja palus, et ma läheksin "parem mööda kuiva teed ümber maailma".
Teine daam, tark ja armas, hakkas nutma, kui tulin temaga hüvasti jätma. Ma olin üllatunud: nägin teda ainult kolm korda aastas ja poleks saanud teda kolm aastat näha, täpselt nii kaua, kui kulus ümbermaailmareisile, poleks ta märganud. "Mida sa nutad?" - Ma küsisin. "Mul on sinust kahju," ütles ta pisaraid pühkides. "Kahju, sest lisainimene kas see on ikka meelelahutus? - Ma märkasin. "Kas olete minu lõbustamiseks palju teinud?" - ta ütles. Olin hämmingus: mille pärast ta nuttis? "Mul on lihtsalt kahju, et sa lähed jumal teab kuhu." Kurjus on minust võimust võtnud. Nii vaatame ränduri kadestamisväärset saatust! "Ma mõistaksin teie pisaraid, kui need oleksid kadeduse pisarad," ütlesin ma, "kui teil oleks kahju, et minu ja mitte teie osaks langeb olla seal, kus peaaegu keegi meist ei käi, imet näha, oh mis on raske siin isegi unistada, et mulle kõik ilmub suurepärane raamat, millest vaevalt keegi esimest lehekülge välja lugeda jõuab...” ütlesin talle heas stiilis. "Tule nüüd," ütles ta kurvalt, "ma tean kõike; aga mis hinnaga sa seda raamatut lugeda saad? Mõelge sellele, mis teid ootab, mida te kannatate, kui palju võimalusi on mitte tagasi pöörduda!.. Mul on kahju teist, teie saatusest, sellepärast ma nutan. Kuid te ei usu pisaratesse," lisas ta, "aga ma ei nuta teie pärast: ma lihtsalt nutan."
Mõte purjuspäi sõitmisest tumestas pea ning kõikidele ennustustele ja hoiatustele reageerisin hooletult ja mänguliselt, kui sündmus oli veel kaugel. Unistasin - ja unistasin kaua - sellest reisist, võib-olla sellest hetkest, kui õpetaja ütles mulle, et kui sõidad mingist punktist vahetpidamata, siis tuled selle juurde tagasi teiselt poolt: ma tahtsin sealt minna. Volga parem kallas, kus ma sündisin, ja tagasi vasakult; Tahtsin ise sinna minna, kus õpetaja näitab näpuga ekvaator, poolused, troopika. Kuid kui ma hiljem kaardilt ja õpetaja kursorilt kokkade ja Vancouveri vägitegude ja seikluste juurde liikusin, olin kurb: millised on Homerose kangelased, Ajaxes, Achilleus ja Herakles ise võrreldes nende vägitegudega? Lapsed! Mandril sündinud ja merd näinud poisi arglik meel muutus tuimaks enne ujujate teed täitnud õudusi ja õnnetusi. Kuid aastate jooksul kustutati õudused mälust ja kujutluses elasid ja nooruspõlve elasid ainult pildid troopilistest metsadest. sinine meri, kuldne, vikerkaare taevas.
"Ei, ma ei taha Pariisi minna," mäletan, ma ütlesin teile, "mitte Londonisse, isegi mitte Itaaliasse, ükskõik kui valjult sa sellest laulsid, luuletaja 1
A. N. Maikov ( Märge I. A. Gontšarova).
“Ma tahan minna Brasiiliasse, Indiasse, ma tahan minna sinna, kus päike kivist elu toob ja kohe selle kõrval muudab kiviks kõik, mida ta oma tulega puudutab; kus inimene nagu meie esiisa nopib külvamata vilja, kus lõvi roomab, madu roomab, kus ta valitseb igavene suvi, - sinna, Jumala maailma säravatesse paleedesse, kus loodus nagu bayadère hingab meeliülalt, kus on umbne, hirmus ja võluv elada, kus kurnatud kujutlusvõime tuimaks läheb valmis loomingu ees, kus silmad ei väsi. vaatab ja süda lööb."
Kõik oli maagilises kauguses salapärane ja fantastiliselt ilus: õnnelikud läksid ja naasid ahvatleva, kuid tuima imejutuga, lapseliku tõlgendusega maailma saladustest. Siis aga ilmus mees, tark ja poeet, ning valgustas salapäraseid nurki. Ta läks sinna kompassi, labida, sirkli ja pintsliga, südamega, täis usku Loojale ja armastusele Tema universumi vastu. Ta tõi elu, mõistuse ja kogemused kivikõrbetesse, metsasügavustesse ning näitas helge mõistmise jõuga teed tuhandetele selja taga. "Kosmos!" Veel valusamalt kui varem, tahtsin eluruumi vaadata elavate silmadega. “Annaksin targale usaldava käe,” mõtlesin ma, “annaksin nagu laps täiskasvanule, kuulaksin tähelepanelikult ja kui saaksin nii palju aru kui laps onu tõlgendusest, oleksin rikas see napp arusaam." Kuid ka see unistus vaibus kujutluses pärast paljusid teisi. Päevad sähvatasid, elu ähvardas tühjus, hämarus, igavene argipäev: päevad, kuigi individuaalselt varieerusid, sulasid kokku üheks tüütult üksluiseks aastate massiks. Haigutamine midagi tehes, raamatut lugedes, näidendis haigutamine ja samasugune haigutamine lärmakal koosolekul ja sõbralikul vestlusel!
Ja järsku, ootamatult oli see määratud taaselustama mu unistused, ergutama mu mälestusi ja meenutama mu ammu unustatud kangelasi kogu maailmas. Järsku jälgin neid üle maailma! Ma värisesin rõõmsalt mõttest: olen Hiinas, Indias, ületan ookeanid, astun nendele saartele, kus metslane kõnnib primitiivses lihtsuses, vaata neid imesid - ja mu elu ei jää tühiste peegeldusteks, igavad nähtused. Olen ennast uuendanud; kõik nooruse unistused ja lootused, noorus ise naasis mulle. Kiirusta, kiirusta, asu teele!
Kummaline tunne aga valdas mind, kui otsustati, et ma lähen: siis hakkas alles teadvus ettevõtmise tohutust täiel määral ja selgelt rääkima. Vikerkaareunenäod tuhmusid pikaks ajaks; vägitükk surus maha kujutlusvõime, jõud nõrgenes, närvid vajusid ära, kui lähenes lahkumistund. Hakkasin kadestama jäänute saatust, rõõmustasin takistuse ilmnemise üle ja ise paisutasin raskusi, otsides vabandusi, et jääda. Kuid saatus, mis enamasti segab meie kavatsusi, näib siin olevat seadnud endale ülesandeks aidata. Ja ka inimesed, isegi võõrad, muul ajal kättesaamatud, saatusest hullemad, nagu oleksid nad asja lahendamiseks vandenõu võtnud. Olin sisemise võitluse, rahutuste ohver, peaaegu kurnatud. "Kus see on? Mis mul on?" Ja ma kartsin neid küsimusi teiste nägudelt lugeda. Osalemine hirmutas mind. Vaatasin igatsusega, kuidas mu korter tühjaks jäi, kui sealt võeti välja mööbel, kirjutuslaud, mugav tool ja diivan. Jätta see kõik, mille vastu vahetada?
Mu elu jagunes kuidagi kaheks või justkui oleks mulle äkki kaks elu antud, korter kahes maailmas. Ühes olen tagasihoidlik ametnik, ühtses frakis, arglik ülemuse pilgu ees, külmakartlik, nelja seina vahele piiratud mitmekümnega sarnased sõbrad teistel isikutel, vormirõivad. Teises olen ma uus argonaut, õlgkübaras, valges linases jopes, võib-olla tubakanärimiskumm suus, pürgimas läbi kuristiku Kuldvillaku poole ligipääsmatusse Kolchisse, muutes igakuist kliimat, taevast, meresid, osariigid. Seal olen aruannete, suhete ja määruste toimetaja; siin on kampaania laulja, kuigi ex officio. Kuidas see teine elu üle elada, saada teise maailma kodanikuks? Kuidas asendada ametniku arglikkus ja vene kirjaniku apaatsus meremehe energiaga, linnainimese delikaatsus meremehe jämedusega? Muid konte ega uusi närve pole mulle antud. Ja siis järsku jalutuskäikudest Peterhofis ja Pargolovos astuda ekvaatorile, sealt piirini lõunapoolus, lõunast põhja, seilata üle nelja ookeani, ümbritseda viit kontinenti ja unistada naasmisest... Tegelikkus nagu pilv lähenes üha ähvardavamalt; väiklane hirm külastas mu hinge, kui ma süvenesin üksikasjalik analüüs eelseisvat reisi. Merehaigus, kliimamuutus, troopiline kuumus, pahaloomulised palavikud, loomad, metslased, tormid – kõik tuli meelde, eriti tormid.
Kuigi vastasin kõigile sõprade hoiatustele kergekäeliselt, tõmbas hirm mind nii päeval kui öösel sageli vaevade fantoome. Siis kujutasin ette kivi, mille jalamil lebas meie katkine laev ja uppujad hoidsid asjata väsinud kätega siledatest kividest kinni; siis nägin unes, et olen tühjal saarel, laevavrakiga välja visatud, nälga suremas... Ärkasin ehmatusega, higipiisad otsaees. Lõppude lõpuks on laev, ükskõik kui vastupidav see on, ükskõik kui merega kohanenud, mis see on? – killuke, korv, epigramm inimjõust. Kartsin, kas ebatavaline organism peab paljudele karmidele oludele vastu, see järsk pööre rahulikust elust pideva võitluseni rändelu uute ja drastiliste nähtustega? Jah, lõpuks, kas on piisavalt hinge, et mahutada ootamatult, ootamatult arenevat maailmapilti? Lõppude lõpuks on see jultumus peaaegu titaanlik! Kust saada jõudu, et ammutada endasse palju suurepäraseid muljeid? Ja kui need suurepärased külalised hinge tungivad, kas peremehel endal pole oma pidusöögi ajal piinlik?
Tegelesin oma kahtlustega nii hästi, kui suutsin: mõnest saadi üle, teised jäid lahendamata, kuni nende kord tuli, ja tasapisi tekkis mul julgus. Mulle meenus, et see tee pole enam Magellani tee, et inimesed on toime tulnud saladuste ja hirmudega. Kolumbuse ja Vasco de Gama mittemajesteetlik pilt vaatab tekilt spekulatiivselt kaugusesse, tundmatusse tulevikku: sinise jope, nahkpükste ja punase näoga inglise piloot ja venelasest navigaator, kelle sümboolika laitmatu teenindus, näitavad näpuga laeva teed ja määravad eksimatult tema saabumise päeva ja kellaaja. Apaatselt haigutavatest meremeestest vaatab laisalt ookeani “piiritusse kaugusesse” kirjanik, kes mõtiskleb selle üle, kas Brasiilias on hotellid head, kas Sandwichi saartel on pesumajasid, millega nad Austraalias sõidavad? "Hotellid on suurepärased," vastavad nad talle, "Sandwichi saartelt leiate kõike: Saksa kolooniat, Prantsuse hotelle, inglise porterit - kõike, välja arvatud metsikud."
Austraalias on vankrid ja vankrid; hiinlased hakkasid kandma Iiri lina; Ida-Indias räägitakse kõike inglise keeles; Ameerika metslased metsast tormavad Pariisi ja Londonisse, paludes ülikooli minna; Aafrikas hakkavad mustanahalised oma jumet häbenema ja harjuvad tasapisi valgeid kindaid kandma. Vaid suurte raskuste ja kuludega võib langeda boakonstriktori rõngastesse või tiigri ja lõvi küünistesse. Hiinal kulus enda kindlustamiseks kaua aega, kuid see vana rämpsuga laegas avati – kaas lendas hingedelt maha, õõnestas püssirohu. Eurooplane tuhnib kaltsudes, tõmbab välja, mida vajab, uuendab, haldab... Rohkem läheb mööda natuke aega ja siis ei teki ainsatki imet, ühtki mõistatust, ei ühtki ohtu ega ainsatki ebamugavust. Ja nüüd pole merevett, see on värske, viis tuhat miili kaldast ilmub värskete ürtide ja ulukite roog; ekvaatori all saab süüa vene kapsast ja kapsasuppi. Osad maailmast lähenevad üksteisele kiiresti: Euroopast Ameerikani – vaid kiviviske kaugusel; nad ütlevad, et lähevad sinna neljakümne kaheksa tunni pärast – puh, nali muidugi, aga kaasaegne puhk, vihjab tulevastele hiiglaslikele edusammudele navigatsioonis. Kiirusta, kiirusta, asu teele! Kaugete rännakute luule kaob hüppeliselt. Argonautide mõistes võime olla viimased rändurid: kui me tagasi jõuame, vaatavad nad meile kaastunde ja kadedusega.
Tundus, et kõik hirmud, nagu unenäodki, olid vaibunud: avarus ja hulk kogemata naudinguid kutsusid edasi. Rind hingas vabalt, lõunapool juba puhus meie poole, sinine taevas ja veed viipasid. Kuid äkki ilmus selle väljavaate taha taas ähvardav kummitus, mis kasvas, kui ma oma teekonnale asusin. See tont oli mõte: mis vastutus lasub pädeval ränduril kaasmaalaste, ujujaid valvava ühiskonna ees? Ekspeditsioon Jaapanisse ei ole nõel: te ei saa seda varjata ega kaotada. Kõigil, kes on kunagi pastaka paberile pannud, on nüüd raske avalikkuse teadmata Itaaliasse reisida. Ja siin pean ma terve maailma ringi rändama ja sellest nii rääkima, et nad kuulaksid seda lugu igavuseta, kannatamatult. Aga kuidas ja mida rääkida ja kirjeldada? See on sama, mis küsida, millise füsiognoomiaga ühiskonda ilmuda?
Reisimise teadust pole olemas: autoriteedid, Aristotelesest Lomonosovini kaasa arvatud, vaikivad; reisimine ei langenud retoorika lummusesse 2
See tähendab, et nad ei sõltu ranged reeglid sõnaosavus. (Edaspidi, kui pole märgitud teisiti, toimetaja märkused.)
Ja kirjanik võib õpitud uudishimuga vabalt kahlata mägede sügavustesse või laskuda ookeanide sügavustesse või ehk inspiratsiooni tiibadel neist kiiresti üle libiseda ja nende pilte möödaminnes paberile püüda; kirjeldada riike ja rahvaid ajalooliselt, statistiliselt või lihtsalt näha, millised on kõrtsid - ühesõnaga, kellelegi pole nii palju ruumi ette nähtud ja see teeb igaühe jaoks nii raske kirjutada nii palju kui ränduril. Kas rääkida tuulte teooriast, laeva suunast ja kursidest, laius- ja pikkuskraadidest või teatada, et selline ja selline riik oli kunagi vee all, aga see põhi oli väljas; see saar tuli tulest ja see niiskusest; selle riigi algus ulatub sellisesse aega, inimesed on sealt pärit ja samas kirjutage õppinud autoriteetidelt hoolega üles, kus, mida ja kuidas? Aga sa küsid midagi huvitavamat. Kõik, mida ma ütlen, on väga oluline; rändajal on häbi igapäevaste tegevustega tegeleda: ta peab pühenduma peamiselt sellele, mis on ammu läinud, või sellele, mis võib-olla oli ja võib-olla mitte. "Saatke see õppinud seltskonda, akadeemiasse," ütlete te, "aga kui räägite mis tahes haridusega inimestega, kirjutage teisiti. Kingi meile imesid, luulet, tuld, elu ja värve!
Imed, luule! Ma ütlesin, et neid pole olemas, neid imesid: reisimine on kaotanud oma imelise iseloomu. Ma ei ole võidelnud lõvide ja tiigritega ega maitsnud inimliha. Kõik sobib mingil proosalisel tasandil. Kolonistid ei piina orje, mustanahaliste ostjaid ja müüjaid ei nimetata enam kaupmeesteks, vaid röövliteks; kõrbetesse rajatakse jaamad ja hotellid; Sillad on riputatud üle põhjatute kuristikute. Läbisin mugavalt ja turvaliselt mitme portugali ja inglise keele – Maderal ja Cabo Verde saartel; hollandlased, mustanahalised, hotentotid ja veelkord inglased – Hea Lootuse neemel; Malaisia, indiaanlased ja... britid – sisse Malai saarestik ja Hiina, lõpuks läbi jaapanlaste ja ameeriklaste – Jaapanis. Mis ime on see, et nüüd ei näe palmipuud ja banaani mitte pildilt, vaid tegelikkuses on nende põlispinnal guajaavid, mangod ja ananassid otse puust, mitte kasvuhoonetest, kõhnad ja kuivad, vaid mahlased. , Rooma kurgi suurus? Mis on üllatavat mõõtmatutesse kookospalmimetsadesse eksimises, roomavatesse viinapuudesse, kõrgete puude nagu tornide vahele sattumises ja nende kummaliste värviliste vendade kohtumises? Ja meri? Ja see on tavaliselt kõigis oma vormides, tormine või liikumatu, ja ka taevas, keskpäeval, õhtul, öösel, tähed on laiali nagu liiv.
See kõik on nii tavaline, kõik on nii, nagu see olema peab. Vastupidi, ma jätsin imed: troopikas pole neid. Kõik on sama, kõik on lihtne. On kaks aastaaega ja nii öeldakse, kuid tegelikult pole neid ühtegi: talvel on palav ja suvel lämbe; ja sina seal, " kaugel põhjas”, neli aastaaega ja seegi on kalendri järgi, aga tegelikult on neid seitse-kaheksa. Üle ootuste saabub aprillis ootamatu suvi, see on umbne ja juunis puistab kutsumata talv mõnikord lund, siis tuleb järsku kuumus, mida troopika kadestaks, ja siis kõik õitseb ja lõhnab lõhnavalt. viis minutit nende kohutavate kiirte all. Kolm korda aastas riietub Soome laht ja seda kattev hall taevas üksteist imetledes siniseks ja sulab ning Peterburist Peterhofi reisiv põhjamaalane ei näe piisavalt haruldast „imet ”, rõõmustab ebatavalise kuumuse üle ja kõik rõõmustavad: puu, lill ja loom. Troopikas on seevastu igavese sefiiri, igavese kuumuse, rahu ja taeva- ja meresinine riik. Kõik on üksluine!
Ja luule muutis oma püha ilu. Teie muusad, kallid luuletajad 3
V. G. Benediktov ja A. N. Maikov. ( Märge I. A. Gontšarova)
Parnassi kivide seaduslikud tütred poleks teile kohustavat lüürat andnud, poleks sellele tähelepanu juhtinud poeetiline pilt, mis püüab kõige uuema reisija pilku. Ja milline pilt see on! Ei sära ilust, ei jõuomadustega, ei deemonliku tulesädemega silmis, ei mõõgaga, mitte krooniga, vaid lihtsalt mustas frakis, ümmarguses mütsis, valges vestis, vihmavari käes. Kuid see pilt valitseb maailma mõtete ja kirgede üle. Teda on igal pool: nägin teda Inglismaal – tänaval, poeleti taga, seadusandlikus kambris, börsil. Selle siniste silmadega pildi kogu graatsilisus särab kõige õhemas ja valgeimas särgis, sujuvalt raseeritud lõuas ja kaunilt kammitud blondides või punastes kõrtsus. Kirjutasin teile, kuidas meid taga kiusatakse tormine tuul, põhjamaisest külmast värisedes jooksis mööda Euroopa kaldaid, kuna esimest korda langes Madera mägede jalamil meie peale õrn päikesekiir ja peale sünget pliihalli taevast ja sedasama merd pritsis. sinised lained, säras sinine taevas, kuidas me ahnelt tormasime kaldale maa kuuma hinguse käes peesitama, kuidas mõnulesime kilomeetri kaugusel kaldalt hõljuvast lillede lõhnast. Hüppasime rõõmsalt õitsvale kaldale, oleandrite alla.
Astusin sammu ja jäin hämmeldunult, kurbuses seisma: kuidas ja selle taeva all, rohelusmere eredalt säravate värvide vahel... seisid kolm tuttavat kujundit mustas kleidis, ümmarguste mütside all! Nad vaatasid vihmavarjudele toetudes käskivalt oma siniste silmadega merd, laevu ja nende peade kohal kõrguvat viinamarjaistandustega kasvanud mäge. Kõndisin mööda mäge; portikuste all, viinamarjarohelise puhmaste vahel vilkus sama pilt; Külma ja karmi pilguga jälgis ta, kuidas tumedanahalised lõunapoolsed elanikud tõmbasid higist tilkuvaid oma mulla väärtuslikku mahla välja, kui nad tünnid kaldale veeresid ja kaugusesse saatsid, saades nende käest. valitsejatel on õigus süüa oma maa leiba. Ookeanil nähti hetkelistel kohtumistel laevatekkidel hammaste vahelt vihisevat sama pilti: „Valitse, Britannia, mere peal. 4
Reegel, Suurbritannia meredel (Inglise).
" Nägin teda Aafrika liivadel mustade tööd jälgimas, India ja Hiina istandustel, teepallide vahel, silmade ja sõnadega, tema peal. emakeel, kamandab rahvaid, laevu, relvi, liigutab looduse tohutuid loodusjõude... Kõikjal ja igal pool lendab see Inglise kaupmehe kuvand üle stiihiate, inimtööjõu, võidutseb looduse üle!
Aga pas de géantsi tegemisest piisab 5
Hiiglaslikud sammud (prantsuse keel).
: Reisime mõõdukalt, samm-sammult. Mul on juba õnnestunud teiega Kroonlinnast lahkumata külastada palmimetsi, ookeanide avarust. Ega seegi lihtne pole: kui kuhugi palverännakule, Kiievisse või külast Moskvasse minnes ei satu rändaja segadusse, tormab kümme korda pere ja sõprade sülle, näksib, istub maha, jne, siis tee pakk, mitu Jaapanisse kolimiseks kulub aega neljasajal inimesel. Käisin kolm korda Kroonlinnas ja midagi polnud veel valmis. Väljasõit lükkus päeva võrra edasi ja ma naasin, et veeta veel üks päev seal, kus olin veetnud seitseteist aastat ja kus mul oli elamisest igav. "Kas ma näen neid päid ja riste veel?" - Jätsin vaimselt hüvasti, lahkudes neljandaks ja viimane kord Promenade des Anglais'st.
Lõpuks, 7. oktoobril, kaalus fregatt Pallada ankru. Sellega algas minu jaoks elu, kus iga liigutus, iga samm, iga mulje oli teistsugune kui kunagi varem.
Varsti hakkas kõik seni liikumatult seisnud fregatil harmooniliselt askeldama. Kõik nelisada meeskonnaliiget tunglesid tekil, kõlasid käsusõnad, paljud madrused roomasid surilinast üles, nagu kärbsed õuedele kinni jäänud, ja laev oli purjedega kaetud. Kuid tuul ei olnud päris soodne ja seetõttu tiris meid tugev aurik mööda lahte ja jõudsime koidikul tagasi ning hakkasime võitlema tõusva tormise või, nagu meremehed ütlevad, “värske” tuulega. Algas tugev veeremine. Aga see esimene torm ei mõjutanud mind vähe: olles kunagi merel käinud, mõtlesin, et see peabki nii olema, et see ei saa teisiti juhtuda ehk laev kõigub alati kahel pool, tekk rebitakse alt välja. mu jalad ja meri näivad minevat pea peale.
Kes sõitis fregatil Pallada peaaegu ümber maailma?
Charles Darwin rändas Beagle'iga ümber maailma. Konstantin Stanjukovitš korvetil Kalevala. Aga meie kirjanik Ivan Gontšarov käis ringi Maa täpselt fregatil Pallada. Seega valime kolmanda vastusevariandi, Ivan Gontšarov.
See küsimus pole keeruline kellelegi, kes on tuttav 19. sajandi vene kirjanike loominguga.
Ühel on ju pealkirjaga teos, mis viitab otseselt sellisele teekonnale.
See kirjanik on Ivan Aleksandrovitš Gontšarov.
Vastuse valimine IVAN GONTŠAROV, jääb ta truuks.
Sellele viktoriiniküsimusele vastamiseks peate ülesande tekstis oleva nimega fregatireisi kohta rohkem teada saama või lihtsalt meeles pidama teismelised aastad millal see täpselt on kirjanduslikud teemad tundus üks atraktiivsemaid ja romaan Fregatt Pallas on just üks neist silmapaistvad esindajad sellest žanrist.
Vastus: Ivan Gontšarov.
Teose pealkiri annab vastusele vihje muidugi asjatundjatele ja teistele arvuti taga istujatele pole Pallada-nimelise fregati kohta raske infot leida. Kirjanik, kes on nimekirjas kolmandal kohal, reisis fregatil, see on Ivan Gontšarov, kes on ka teose autor.
Fregatt asus Kroonlinnast ümbermaailmareisile tuhat kaheksasada viiskümmend kaks. Teekond kestis umbes kolm aastat ja seda kirjeldas hiljem kirjanik Ivan Gontšarov romaanis Fregatt Pallas. Seega on selle viktoriini küsimuse õige vastus IVAN GONCHAROV.
Aastatel 1852–1855 see laev tegi kapten Unkovski juhtimisel reisi Kroonlinnast läbi Atlandi ookeani, India ja Vaiksed ookeanid diplomaatilise korpusega pardal Jaapani kallastele. Sellest reisist võttis osa kirjanik Ivan Gontšarov.
See oli suur vene kirjanik Ivan Gontšarov. Oma kolm aastat kestnud reisi (1852–55) sellel Vene mereväe fregatil kirjeldas ta hiljem maaliliselt teoses Fregatt Pallas. Reisi visandid kahes köites, mis ilmus 1858. aastal.
Olles lugenud kogu teabe, mida vajame küsimuses kirjeldatud fregati kohta, saame vaid tõdeda, et Gontšarov reisis fregatil Pallada.
Õige vastus on Ivan Gontšarov.
Jutt käib vene kirjanikust, Peterburi Teaduste Akadeemia korrespondentliikmest riiginõunikust Ivan Aleksandrovitšist Gontšarov.
1852. aasta oktoobris asus ta reisile fregatiga Pallada. Ta kirjeldas oma muljeid, tähelepanekuid ja märkmeid romaanis Fregatt Pallas.
Tolle aja parima sõjalaeva ehitamine viidi läbi Nikolai I isiklikul korraldusel ja see usaldati kuulsale laevaehitajale kolonelile. V. F. Stokke. Fregati esimene kapten - kapten-leitnant P. S. Nakhimov.
Aastatel 1852–1855 saadeti Pallasesse diplomaatiline esindus viitseadmiral E. V. Putyatin. Laeva juhtis sellel reisil kapten I. S. Unkovsky.
Osales sellel diplomaatilisel lennul kirjanik Ivan Gontšarov, kirjeldatud üksikasjalikult raske viis laev ja kõik osalejad ajaloolisel reisil Kroonlinnast läbi Atlandi ookeani, India ja Vaikse ookeani kõigi jaoks suletud kallastele Euroopa riigid Jaapan.
On teada, et pärast edukaid läbirääkimisi, mis toimusid Nagasaki linnas, laev oli igaveseks uppunud Kaug-Idas Keiserlik (Nõukogude) sadam kartuses sellest ilma jääda võimalike kahjustuste või brittide kätte sattumise ohu tõttu.
Vastus – kirjanik Ivan Gontšarov
Ivan Aleksandrovitš Gontšarov - tegi selle teekonna, mis viis hiljem Fregatt Pallase kirjutamiseni.
Laadimine...
