Spolurežírovaný s Jeremym Clarksonem a Richardem Hammondem.
Životopis
Novinářskou kariéru
Na začátku 80. let May pracoval jako asistent redaktora v The Engineer a později v časopise Autocar. Napsal pro několik publikací, včetně pravidelného sloupku v časopise CAR s názvem England Made Me, článků pro časopis Top Gear a týdenního sloupku pro The Daily Telegraph. V roce 2000 získal cenu Automobilový novinář roku.
Napsal knihu "Květen na autech", což je sbírka jeho článků, a je spoluautorem - “ Velké vinařské dobrodružství Oze a Jamese", založený na stejnojmenném televizním seriálu.
May také napsal doslov k nejnovější knize od automobilové legendy L.J.C. Setwrighta „Dlouhá cesta se zatáčkami“, zveřejněné v září 2006. Ten stejný měsíc předal věnování Raymondu Baxterovi. Jeho kniha „Poznámky z cesty“ byla zveřejněna 26. dubna 2007. Kniha vyšla 6. září 2007 "James May's 20. století", věnovaný stejnojmenné sérii.
Píše také motoristický sloupek pro The Daily Telegraph.
Rozhlasová a televizní kariéra
Vedoucí
Mezi jeho televizní počiny patří Channel 4's Driven v letech 1998-1999, moderátor osmé řady BBC 1's Road Rage School a spolumoderátor londýnské Boat Show 2006 na ITV1.
Také sestavil a hostil vánoční speciál, James May's Best Toys (na BBC 1), zkoumající hračky svého dětství. Tato myšlenka pokračovala následující rok se sérií stejného druhu s názvem James May: My Sister's Best Toys, která se vysílala na BBC 2. May se v něm pokusila prozkoumat rozdíly mezi pohlavími v preferencích hraček.
Hostoval také dokument Among the Killer Sharks on Sky a pořad o vynálezech a objevech učiněných během 20. století s názvem James May's 20th Century.
V říjnu 2010 byl na BBC2 spuštěn jeho autorský projekt „James May’s Men’s Laboratory“, jehož cílem je podle jeho slov „vrátit modernímu člověku jeho ztracené dovednosti“.
Host
James se objevil v kulinářské show "Ready!" Pozornost! Připravit! Ainsley Harriott 29. prosince 2003.
James se také objevil v pořadu Gordona Ramsayho The F-Word, kde byl hostitelem pořadu vyzván, aby soutěžil ve dvou úkolech. První ve výzvě vaření: pití hadí whisky a také jedení býčího penisu a hakarla. May vyhrála, protože Ramsay nakonec zvracel, když jedl hakarl. Později soutěžil proti Ramsay v Celebrity Challenge . Oba museli udělat rybí koláč. May vyhrála se třemi hlasy proti dvěma Ramsayovým.
Výpověď z časopisu Autocar
V rozhovoru s Richardem Allinsonem na BBC Radio 2 May přiznal, že byl v roce 1992 vyhozen z časopisu Autocar poté, co do jednoho čísla napsal skrytou zprávu. Na konci roku vyšla příloha časopisu „Kniha silničních testů pro rok“. recenze aut a každá recenze začínala velkým červeným velkým písmenem. Mayovou prací bylo dát dohromady celou aplikaci, která “Bylo to extrémně nudné a trvalo to několik měsíců”. Dále řekl:
| Takže jsem měl takový nápad: když dáte dohromady začátky všech malých textů, ta červená písmena by mohla poslat zprávu přes časopis, což jsem považoval za skvělé. Nepamatuji si přesně, co tam bylo, ale podstata byla: "Pravděpodobně si myslíte, že je to opravdu úžasná věc, ale kdybyste tu seděli a psali to, uvědomili byste si, že to jsou skutečné hemoroidy." Strávil jsem nad tím dva měsíce a v den, kdy byl vytištěn, jsem vlastně zapomněl, že jsem to udělal, protože mezi tím, kdy šel do tisku, a tím, kdy se dostal na pulty, byla jakási mezera. Když jsem druhý den ráno přišel do práce, všichni zírali na své boty a byl jsem zavolán k vedoucímu kanceláře společnosti. Vtip se dostal do tisku, aniž by si kdokoli v práci všiml, co jsem udělal, protože slova byla na stránkách umístěna tak, že byste si nikdy nevšimli celého slova. Všichni čtenáři ale viděli trik a začali psát redaktorovi v domnění, že vyhráli nějakou cenu, auto nebo něco jiného. |
Původní Mayova zpráva se správnou interpunkcí: „Takže si myslíš, že je to opravdu dobré, ano? Měl bys zkusit tu zatracenou věc vymyslet. Je to skutečná bolest v zadku." („Takže ty si myslíš, že je to opravdu dobré, co? Zkuste tu zatracenou věc. Tohle jsou skutečné hemoroidy.".)
Květnové projekty a programy
Televize
| Rok | název | Postavení |
|---|---|---|
| 2003-2015 | Top Gear | Vedoucí |
| 2005 | James May Toy Story | Vedoucí |
| 2006 | Vedoucí | |
| 2006 | Uvnitř Killer Sharks | Vedoucí |
| 2006 | Petrolheads | Host |
| 2007 | Top Gear of the Pops | Vedoucí |
| 2007 | 20. století Jamese Maye | Vedoucí |
| 2007 | Nejlepší hračky James May: Moje sestry | Vedoucí |
| 2008 | Nejvyšší pozemní převodovka | Vedoucí |
| 2008 | Velké nápady Jamese Maye | Vedoucí |
| 2009 | Vedoucí | |
| 2009 | James May na Měsíci | Vedoucí |
| 2009 | James May Eagles ve vesmíru | Vedoucí |
| 2009 | James May Toy Story | Vedoucí |
| 2011 | James May's Man Lab | Vedoucí |
| od roku 2016 | Grand Tour | Vedoucí |
DVD
| název | Společnost | Rok |
|---|---|---|
| Automobilový kvíz Jamese Maye Motormania | DMD | 2006 |
| 20. století Jamese Maye | ITV | 2007 |
| Velké nápady Jamese Maye | DMD | 2009 |
| Měsíční dobrodružství Jamese Maye | BBC | 2009 |
| Úžasný mozkový trenér Jamese Maye | DMD | 2009 |
| Příběhy hraček Jamese Maye | BBC | 2009 |
| Oz a James Big Wine Adventure: Series One | BBC | 2006 |
| Oz a James Big Wine Adventure: Series Two | BBC | 2008 |
| Oz a James Drink to Britain: Series Three | BBC | 2009 |
| Top Gear Apokalypsa | BBC | 2010 |
knihy
| název | Vydavatel | Rok |
|---|---|---|
| May on Motors: On the Road s Jamesem Mayem | Panenské knihy | 2006 |
| Velké vinařské dobrodružství Oze a Jamese | BBC Books | 2006 |
| května na Motors | Panenské knihy | 2007 |
| Poznámky z tvrdého ramene | Panenské knihy | 2007 |
| 20. století Jamese Maye | Hodder & Stoughton | 2007 |
| Velkolepé stroje Jamese Maye | Hodder & Stoughton | 2008 |
| Oz a James Drink do Británie | Pavilon (Anova) | 2009 |
| Auto horečka Jamese Maye(H/B) | Hodder & Stoughton | 2009 |
| Auto horečka Jamese Maye(P/B) | Hodder & Stoughton | 2009 |
| James May Toy Story | Conway (Anova) | 2009 |
| James May's Car Fever: Volume 2 | Hodder & Stoughton | 2010 |
| Jak přistát s Airbusem A330 | Hodder & Stoughton | 2010 |
Napište recenzi na článek "May, James"
Poznámky
Odkazy
|
||||||||||||||||||||||||||
Úryvek charakterizující May, James
- Tati! pa... konopí! - křičel za ním a vzlykal; Promiňte! „A popadl otce za ruku, přitiskl k ní rty a začal plakat.Zatímco otec vysvětloval synovi, neméně důležité vysvětlování probíhalo mezi matkou a dcerou. Natasha se vzrušeně rozběhla k matce.
- Mami!... Mami!... udělal mi to...
- Co jsi dělal?
- Udělal jsem, navrhl jsem. Matka! Matka! - vykřikla. Hraběnka nevěřila svým uším. Denisov navrhl. Komu? Tato drobná dívka Natasha, která si nedávno hrála s panenkami a nyní chodila na lekce.
- Natašo, to je úplný nesmysl! “ řekla a stále doufala, že to byl vtip.
-No, to je nesmysl! "Říkám ti pravdu," řekla Natasha naštvaně. – Přišel jsem se zeptat, co mám dělat, a vy mi říkáte: „nesmysl“...
Hraběnka pokrčila rameny.
"Pokud je pravda, že vás pan Denisov požádal o ruku, řekněte mu, že je blázen, to je vše."
"Ne, není to blázen," řekla Natasha uraženě a vážně.
- No, co chceš? V těchto dnech jste všichni zamilovaní. No, jsi zamilovaná, tak si ho vezmi! “ řekla hraběnka a naštvaně se zasmála. - S Božím požehnáním!
- Ne, mami, nejsem do něj zamilovaná, nesmím do něj být zamilovaná.
- No, řekni mu to.
- Mami, zlobíš se? Nezlobíš se, má drahá, co je moje chyba?
- Ne, co s tím, příteli? Jestli chceš, půjdu a řeknu mu to,“ řekla hraběnka s úsměvem.
- Ne, udělám to sám, jen mě to nauč. Všechno je pro tebe snadné,“ dodala a odpověděla na její úsměv. - Kdybys jen viděl, jak mi to řekl! Koneckonců vím, že to nechtěl říct, ale řekl to náhodou.
- Pořád musíš odmítnout.
- Ne, ne. Je mi ho tak líto! On je tak roztomilý.
- Tak přijměte nabídku. "A pak je čas se vdát," řekla matka rozzlobeně a posměšně.
- Ne, mami, je mi ho tak líto. Nevím, jak bych to řekl.
"Nemáš co říct, řeknu to sama," řekla hraběnka, rozhořčená, že se odvážili pohlédnout na tuto malou Natašu, jako by byla velká.
"Ne, v žádném případě, já sám a ty poslouchej u dveří," a Natasha proběhla obývacím pokojem do haly, kde na stejné židli seděl Denisov u klavichordu a zakrýval si obličej rukama. Při zvuku jejích lehkých kroků vyskočil.
"Natalie," řekl a rychlými kroky k ní přistoupil, "rozhodni o mém osudu." Je to ve vašich rukou!
- Vasiliji Dmitrichi, je mi tě tak líto!... Ne, ale jsi tak milý... ale ne... tohle... jinak tě budu vždycky milovat.
Denisov se sklonil nad její rukou a ona slyšela podivné zvuky, pro ni nesrozumitelné. Políbila jeho černou, matnou, kudrnatou hlavu. V této době byl slyšet spěšný hluk hraběnčiných šatů. Přistoupila k nim.
"Vasili Dmitrichu, děkuji ti za tu čest," řekla hraběnka rozpačitým hlasem, který se však Denisovovi zdál přísný, "ale moje dcera je tak mladá a já myslela, že ty, jako přítel mého syna, se obrátíš." nejdřív ke mně." V tomto případě byste mě nenutili odmítnout.
"Athéno," řekl Denisov se sklopenýma očima a provinile, chtěl ještě něco říct a zaváhal.
Natasha ho nemohla v klidu vidět tak ubohého. Začala hlasitě vzlykat.
"Hraběno, jsem vinen před vámi," pokračoval Denisov zlomeným hlasem, "ale vězte, že zbožňuji vaši dceru a celou vaši rodinu tak moc, že bych dal dva životy..." Podíval se na hraběnku a všiml si jí. přísná tvář... "No, sbohem, Atheno," řekl, políbil jí ruku, a aniž by se podíval na Natashu, vyšel z místnosti rychlými, rozhodnými kroky.
Druhý den Rostov vyprovodil Denisova, který v Moskvě nechtěl zůstat ani další den. Denisova všichni jeho moskevští přátelé vyprovázeli na cikány a nepamatoval si, jak ho posadili do saní a jak ho odvezli na první tři stanoviště.
Po Denisovově odjezdu Rostov, čekajíc na peníze, které starý hrabě nemohl náhle vybrat, strávil další dva týdny v Moskvě, aniž by opustil dům, a hlavně v komnatu pro mladé dámy.
Sonya k němu byla něžnější a oddaná než předtím. Zdálo se, že mu chtěla ukázat, že jeho ztráta byl čin, za který ho teď miluje ještě víc; ale Nikolaj se nyní považoval za nehodného jí.
Děvčatům naplnil alba básničkami a poznámkami a aniž by se rozloučil s nikým ze svých známých, poslal nakonec všech 43 tisíc a obdržel Dolokhovův podpis, odešel koncem listopadu dohnat pluk, který už byl v Polsku .
Po vysvětlení s manželkou se Pierre vydal do Petrohradu. V Torzhoku nebyli na stanici žádní koně, nebo je správce nechtěl. Pierre musel počkat. Aniž by se svlékl, lehl si na koženou pohovku před kulatým stolem, své velké nohy v teplých botách položil na tento stůl a přemýšlel.
– Objednáte přivézt kufry? Udělej postel, dáš si čaj? – zeptal se komorník.
Pierre neodpověděl, protože nic neslyšel ani neviděl. Na posledním stanovišti začal přemýšlet a dál přemýšlel o tom samém – o něčem tak důležitém, že vůbec nevěnoval pozornost tomu, co se kolem něj děje. Nejen, že ho nezajímalo, že do Petrohradu přijede později nebo dříve, ani jestli bude mít nebo nebude mít kde odpočívat na této stanici, ale bylo to ještě ve srovnání s myšlenkami, které ho zaměstnávaly nyní zda na této stanici zůstane několik dní, hodin nebo celý život.
Domovník, domovník, komorník, žena s Torzhkovovým šitím vešli do místnosti a nabídli své služby. Pierre, aniž by změnil svou polohu se zdviženýma nohama, se na ně díval přes brýle a nechápal, co mohou potřebovat a jak mohou všichni žít, aniž by vyřešili otázky, které ho zaměstnávaly. A stejnými otázkami byl zaneprázdněn hned toho dne, kdy se po souboji vrátil ze Sokolniki a strávil první, bolestivou, bezesnou noc; teprve nyní, v samotě cesty, se ho zmocnili zvláštní mocí. Bez ohledu na to, o čem začal přemýšlet, se vrátil ke stejným otázkám, které nedokázal vyřešit a nemohl se přestat ptát. Jako by se mu v hlavě otočil hlavní šroub, na kterém byl držen celý život. Šroub dále nešel, nevyšel, ale točil se, nic nechytal, stále na stejné drážce a nešlo s ním přestat otáčet.
Domovník vešel dovnitř a pokorně začal žádat Jeho Excelenci, aby počkala jen dvě hodiny, po které dá kurýra pro Jeho Excelenci (co se stane, stane se). Domovník evidentně lhal a chtěl z kolemjdoucího jen získat peníze navíc. "Bylo to špatné nebo dobré?" zeptal se Pierre sám sebe. „Pro mě je to dobré, pro jiného, kdo tudy prochází, je to špatné, ale pro něj je to nevyhnutelné, protože nemá co jíst: řekl, že ho za to zbil důstojník. A důstojník ho přibil, protože potřeboval jet rychleji. A střílel jsem na Dolokhova, protože jsem se považoval za uraženého, a Ludvík XVI. byl popraven, protože byl považován za zločince, a o rok později zabili ty, kteří ho popravili, také za něco. Co je špatně? Co dobře? Co byste měli milovat, co nenávidět? Proč žít a co jsem? Co je život, co je smrt? Jaká síla všechno ovládá?“ ptal se sám sebe. A na žádnou z těchto otázek neexistovala žádná odpověď, kromě jedné, nebyla to logická odpověď, na tyto otázky vůbec ne. Tato odpověď zněla: „Pokud zemřeš, všechno skončí. Zemřeš a všechno zjistíš, nebo se přestaneš ptát." Ale bylo také děsivé zemřít.
Toržkovský obchodník jí pronikavým hlasem nabízel zboží, zejména kozí boty. "Mám stovky rublů, které nemám kam dát, a ona stojí v roztrhaném kožichu a nesměle se na mě dívá," pomyslel si Pierre. A proč jsou tyto peníze potřeba? Mohou jí tyto peníze přidat přesně jeden vlásek ke štěstí, klidu? Mohlo by něco na světě učinit ji a mě méně náchylnými ke zlu a smrti? Smrt, která vše ukončí a která by měla přijít dnes nebo zítra, je ve srovnání s věčností ještě za okamžik.“ A znovu stiskl šroub, který nic nesvíral, a šroub se stále točil na stejném místě.
Jeho sluha mu podal knihu románu v dopisech m m e Suze, rozpůlenou. [Madame Suza.] Začal číst o utrpení a ctnostném boji nějaké Amelie de Mansfeld. [Amalia Mansfeld] „A proč bojovala proti svému svůdci,“ pomyslel si, „když ho milovala? Bůh nemohl vložit do její duše touhy, které byly v rozporu s Jeho vůlí. Moje bývalá manželka se nehádala a možná měla pravdu. Nic nebylo nalezeno, řekl si Pierre znovu, nic nebylo vynalezeno. Můžeme jen vědět, že nic nevíme. A to je nejvyšší stupeň lidské moudrosti."
Všechno v něm samotném a kolem něj se mu zdálo zmatené, nesmyslné a nechutné. Ale právě v tomto znechucení vším kolem našel Pierre jakési dráždivé potěšení.
"Dovoluji si požádat Vaši Excelenci, aby pro ně trochu uvolnila místo," řekl správce, vstoupil do místnosti a vedl za sebou dalšího cestovatele, který byl zastaven pro nedostatek koní. Muž, který procházel kolem, byl podsaditý, se širokými kostmi, žlutý, vrásčitý starý muž s šedým převislým obočím nad lesklýma očima neurčité šedavé barvy.
Pierre sundal nohy ze stolu, vstal a lehl si na připravenou postel, občas pohlédl na nově příchozího, který se zasmušile unaveným pohledem, aniž by se podíval na Pierra, se s pomocí sluhy těžce svlékal. Cestovatel, který zůstal v obnošeném kabátě z ovčí kožešiny potaženém nankinem a v plstěných botách na tenkých kostnatých nohách, se posadil na pohovku, opřel svou velkou, nakrátko oříznutou hlavu, širokou na spáncích, o záda a díval se Bezukhy. Přísný, inteligentní a bystrý výraz tohoto pohledu Pierra zasáhl. Chtěl si s kolemjdoucím promluvit, ale když se na něj chystal obrátit s otázkou na cestu, kolemjdoucí už zavřel oči a složil své vrásčité staré ruce, na prstu jedné z nich byl velký odlitek. -železný prsten s obrazem Adamovy hlavy, seděl nehybně, buď odpočíval, nebo o něčem hluboce a klidně přemýšlel, jak se zdálo Pierreovi. Cestovatelův sluha byl pokryt vráskami, také žlutý stařec, bez kníru a vousů, které zřejmě nebyly oholené a nikdy mu nenarostly. Hbitý starý sluha rozebral sklep, připravil čajový stůl a přinesl vařící samovar. Když bylo vše připraveno, cestovatel otevřel oči, přistoupil blíže ke stolu a nalil si jednu sklenici čaje, nalil další bezvousému starci a podal mu ji. Pierre se začal cítit nesvůj a nutný a dokonce nevyhnutelný vstoupit do rozhovoru s tímto kolemjdoucím.
Raná léta Theresy Mayové. Vzdělání a práce
Tereza se narodila v roce 1956 v Eastbourne ve Velké Británii. Její otec byl venkovský vikář, který zemřel při autonehodě těsně předtím, než Tereza dokončila univerzitu. Brzy po jeho smrti přišla May i o matku, která nemohla přežít ztrátu manžela. Po nějaké době se dívka dozvěděla, že nikdy nebude moci mít děti. 
Řada tragédií posílila Terezin charakter, díky čemuž byl vytrvalý a měl silnou vůli. Byla zvyklá se ve všem spoléhat sama na sebe, řídit se zdravým rozumem, aniž by porušovala mravní normy stanovené v její přísné patriarchální protestantské rodině.
Theresa Mayová získala základní vzdělání ve státní škole, poté v soukromé škole. Teresa úspěšně absolvovala Oxfordskou univerzitu s bakalářským titulem v oboru geografie. Poté dívka pracovala v Bank of England a clearingové společnosti APACS.
Začátek politické kariéry Theresy Mayové
Od roku 1984 do roku 1992 byla Mayová poslankyní místní vlády, poté kandidovala do parlamentu z volebního obvodu North West Durham a v roce 1994 se zúčastnila předčasných voleb z volebního obvodu Barking. Ale – bohužel – všechny tyto pokusy selhaly. První úspěch Theresy May v politice přišel v roce 1997 – vstoupila do britské Dolní sněmovny. 
Do roku 2002 May budovala kariéru ve vládě konzervativců a zůstávala ve stínu. „Eminence grise konzervativců“ - to je názor, který o ní lidé mají.
V roce 2002 byla Tereza zvolena do funkce předsedy Konzervativní strany. Stala se první ženou, která dohlížela na technické záležitosti a zásobování toryů.
V letech 2003 až 2005 působila jako stínová státní tajemnice pro dopravu, potraviny a životní prostředí a od roku 2005 jako stínová státní tajemnice pro kulturu a jako úřadující předsedkyně Dolní sněmovny. V roce 2009 následovalo další jmenování - ministr práce a sociálních věcí.
Politické přesvědčení Theresy Mayové
Jako členka Dolní sněmovny hlasovala Theresa Mayová:- za invazi britských jednotek do Iráku;
- proti integraci Británie do EU;
- proti zákazu kouření na veřejných místech;
- proti ratifikaci zákonů pro boj s klimatickými problémy;
- proti udělení práva homosexuálním párům na adopci dětí, ale ve prospěch legalizace jejich manželství;
- vždy tvrdě vystupoval proti proudu emigrantů.
Po vítězství konzervativců v parlamentních volbách v roce 2010 stála Tereza v čele ministerstva vnitra a udržela si pozici ministryně pro rovnost žen. Pravda, politička zpočátku počítala s postem ministryně práce, protože na takové záležitosti dohlížela ve stínové vládě. Tento kufřík však dostal Iain Duncan Smith.
Podle britských publikací se Mayová ve funkci šéfa ministerstva vnitra úspěšně vypořádala s odstraňováním nepokojů v ulicích.
Theresa May jako ministryně vnitra
V roce 2016 se ve Velké Británii konalo celostátní referendum, jehož výsledky rozhodly, zda země zůstane součástí Evropské unie. Theresa tehdy podporovala současného premiéra Camerona a stavěla se proti tzv. „Brexitu“.
Euroskeptici v referendu zvítězili a David Cameron podal demisi, načež se Theresa Mayová nominovala na post šéfky konzervativců a následně na post premiérky Británie.
Dne 5. července 2016 proběhlo první kolo voleb do čela Konzervativní strany, ve kterém žena patřila mezi favority a získala 165 hlasů. 7. července téhož roku se konalo finálové klání, ve kterém May získal 199 hlasů. Další žena Andrea Leadsomová, která vede post náměstkyně pro energetiku, se o tento post ucházela, ale získala jen 84 hlasů.
Mayová se tak stala jasnou adeptkou na post premiéra Velké Británie. 11. července 2016 její protikandidát stáhl svou kandidaturu. Theresa Mayová byla prohlášena za vůdce konzervativců. 13. července jí David Cameron předal pravomoci premiéra Velké Británie. Theresa Mayová ve svém prvním projevu v úřadu řekla: „Brexit znamená Brexit“, čímž souhlasila s vůlí lidu vyjádřenou v referendu.
První projev Theresy Mayové jako britské premiérky
Osobní život Theresy Mayové
Žena se v roce 1980 vdala. Jejím manželem je Philip John May, zaměstnanec svěřenecké společnosti Capital Group Companies. Pár nemá děti.Mayová byla navíc spolu s Jeremym Clarksonem a islandským podpůrným týmem prvními lidmi, kteří dosáhli severního magnetického pólu v autě (Toyota Hilux). Mayová se podle Clarksona stala prvním člověkem, který se vydal na severní pól, aniž by měl sebemenší chuť tam jít.
V roce 2009 uvedl dva díly dokumentárního pořadu „K 40. výročí letu na Měsíc“, který vyvrcholil letem na palubě špionážního letadla U2. Kromě toho produkuje mnoho různých DVD a knih s podobnou tématikou.
Novinářskou kariéru
Na začátku 80. let May pracoval jako asistent redaktora v The Engineer a později v časopise Autocar. Napsal pro několik publikací, včetně pravidelného sloupku v časopise CAR s názvem England Made Me, článků pro časopis Top Gear a týdenního sloupku pro The Daily Telegraph. V roce 2000 získal cenu Automobilový novinář roku.
Napsal knihu May on Cars, která je souborem jeho článků, a je spoluautorem Oz and James's Great Wine Adventure podle stejnojmenného televizního seriálu.
Napsal také doslov k nejnovější knize od automobilové legendy L. J. C. Setrighta A Long Road With Curves, která vyšla v září 2006. Ten stejný měsíc předal věnování Raymondu Baxterovi. Jeho kniha Zápisky z cesty vyšla 26. dubna 2007. 6. září 2007 vyšla kniha „20. století Jamese Maye“, věnovaná stejnojmenné sérii.
V srpnu 2006 vyšlo najevo, že May spolupracuje s online automobilovým humoristickým časopisem Sniff Petrol.
Rozhlasová a televizní kariéra
Vedoucí
Mezi jeho televizní počiny patří Channel 4's Driven v letech 1998-1999, moderátor osmé řady BBC 1's Road Rage School a spolumoderátor londýnské Boat Show 2006 na ITV1.
Také sestavil a hostil vánoční speciál, James May's Best Toys (na BBC 1), zkoumající hračky svého dětství. Tato myšlenka pokračovala následující rok podobnou sérií nazvanou James May: Nejlepší hračky mé sestry, která byla vysílána na BBC 2. May se v ní pokusila prozkoumat genderové rozdíly v preferencích hraček.
Poprvé se stal spolumoderátorem Top Gearu v roce 1999, dokud BBC show nezrušila kvůli nízké sledovanosti. Poté se vrátil do show pro druhou sezónu aktuálního formátu Top Gear. Dne 29. ledna 2006 moderoval pořad BBC 2 Nejpopulárnější.
Koncem roku 2006 BBC odvysílala dokumentární seriál Oz and James's Great Wine Adventure, ve kterém James, oddaný fanoušek piva, a odborník na víno Robert „Oz“ Clarke cestují po Francii. Pokračování, které se vysílalo na konci roku 2007, vidělo Jamese a Oze cestovat do kalifornských vinařských oblastí a třetí série v roce 2009 („Oz and James Drink in Britain“) pokračovala v průzkumu alkoholických nápojů ve Velké Británii a Irsku.
Hostoval také dokument Sky Among the Killer Sharks a pořad o vynálezech a objevech učiněných během 20. století s názvem James May's 20th Century.
V říjnu 2010 byl na BBC2 spuštěn jeho autorský projekt „James May’s Men’s Laboratory“, jehož cílem je podle jeho slov „vrátit modernímu člověku jeho ztracené dovednosti“.
Host
V únoru 2006 a 2007 byl May hostem na BBC Radio 3, kde měl rozhovor v pořadu o vážné hudbě Private Passions.
Objevil se také v kulinářských programech, včetně „Ready!“ Pozornost! Připravit! Ainsley Harriott 29. prosince 2003. Zúčastnil se také show Gordona Ramsaye The F-Word, kde ho moderátor programu vyzval, aby soutěžil ve dvou úkolech. První ve výzvě vaření: pití hadí whisky, stejně jako jedení býčího penisu a hakarla („shnilého žraloka“); May vyhrála, když Ramsay nakonec zvracel, když jedl žraloka. May později soutěžil proti Ramsay v Celebrity Challenge. Oba museli udělat rybí koláč; May vyhrála se třemi hlasy proti dvěma Ramsayovým. V lednu 2008 se James objevil na ITV Al Murray's Happy Hour.
V epizodě Have I Got News for You, poprvé odvysílané 25. května 2007, se James objevil jako host a asistent týmu Iana Hislopa.
Osobní život
James May se narodil v Bristolu. Kromě něj byly v rodině další tři děti: starší sestra Jane, mladší sestra Sarah a bratr. Mayovi předkové z matčiny strany byli arménští přistěhovalci z Íránu. V dětství se jeho rodina často stěhovala po celé zemi. Nejprve navštěvoval Caerleon Primary School poblíž Newportu v jižním Walesu. Mládí prožil v South Yorkshire, kde navštěvoval Oakwood Comprehensive School v Rotherhamu, shodou okolností ve stejném městě začal svou novinářskou kariéru Jeremy Clarkson. Kromě toho May studovala ve škole s Deanem Andrewsem, hvězdou televizních seriálů „Life on Mars“ a „Ashes to Ashes“. Jako dítě byl chlapcem ve sboru ve Whiston Parish School. Vynikající flétnista a pianista, později studoval hudbu na Lancaster University, kde byl stipendistou Pendle College. May v současné době žije v Hammersmith v západním Londýně s taneční kritikou Sarah Frater a její kočkou Fusker, darem od manželky Richarda Hammonda; kočka Fusker zemřela v dubnu 2011.
May vlastní několik vozů, včetně Rolls-Royce Corniche z roku 1971, Jaguar XJS, Range Rover, Fiat Panda, Ferrari F430, Porsche 911, Porsche Boxster S (May tvrdí, že je to první auto, které si koupil nové), Mini Cooper a několik motocyklů. Miluje jak prestižní vozy jako Rolls-Royce a Bentley, tak i jednoduchá auta.
Licenci pilota lehkých letadel získal v říjnu 2006 při výcviku na letišti White Waltham Airfield. Navzdory tomu, že nebyl kvalifikovaný, byl stále schopen letět s Cessnou 182 v soutěži Top Gear s Richardem Hammondem jako cestujícím. Během závodu byli nuceni přistát a pokračovat v cestě pomocí rychlovlaku Eurostar, protože jeho kvalifikační značka mu nedovolovala let v noci; pro noční lety je vyžadována odpovídající kvalifikační známka, která se získává samostatně. May vlastní jednomotorový Luscombe 8A „Silvaire“.
James složil řidičské zkoušky na druhý pokus.
V Top Gearu je známý jako „kapitán Snail“ a je také známý svým přesvědčením, že „větší je lepší, pokud jde o testování nebo nákup aut“. To ho vedlo k testování dodávek LDV Convoy a Renault Master.
May používá skládací kolo Brompton.
Mezi jeho oblíbené věci patří: americké želé fazole, pravé (točené) pivo, modely vláčků a hračky Scalelextric.
V prosinci 2007 byl James May zvolen časopisem Heat "Podivnou celebritou roku" a ve stejném týdnu vyšlo najevo, že byl nominován na každoroční nominaci časopisu Pink Paper na Nejsvůdnějšího muže na světě. V anketě obsadil druhé místo.
Od roku 2000 chodí s baletkou Sarah Fraterovou.
Výpověď z časopisu Autocar
V rozhovoru s Richardem Allinsonem na BBC Radio 2 May přiznal, že byl v roce 1992 vyhozen z časopisu Autocar poté, co do jednoho čísla napsal skrytou zprávu. Na konci roku vyšla příloha časopisu „Kniha silničních testů pro rok“. Každá pomazánka obsahovala čtyři recenze aut a každá recenze začínala velkým červeným velkým písmenem. Mayovým úkolem bylo sestavit celou aplikaci, což „bylo extrémně nudné a trvalo to několik měsíců“. Dále řekl:
Mayova původní zpráva s náležitou interpunkcí: „Takže si myslíš, že je to opravdu dobré, jo? Měl bys zkusit tu zatracenou věc vymyslet. Je to skutečná bolest v zadku." ("Takže ty si myslíš, že je to opravdu dobré, co? Zkus udělat tu zatracenou věc. Je to skutečný hemoroid.")
1963
Nejprve 1980 2000
1971
V říjnu 2006
↓James Daniel May se narodil 16. ledna 1963 ročník ve městě Bristol. Anglický novinář, známý jako jeden ze spolumoderátorů televizního pořadu Top Gear, spolu s Jeremym Clarksonem a Richardem Hammondem. Píše sloupek o autech pro The Daily Telegraph. Díky svému opatrnému stylu jízdy dostal přezdívku „Kapitán Šnek“.
To mu však nezabránilo ve zrychlení Bugatti Veyron na maximální rychlost 407 km/h. Mayová byla navíc spolu s Jeremym Clarksonem a islandským podpůrným týmem prvními lidmi, kteří dosáhli severního magnetického pólu autem.
Nejprve 1980 May pracoval jako asistent redaktora v The Engineer a později v časopise Autocar. Napsal pro několik publikací, včetně pravidelného sloupku v časopise CAR s názvem England Made Me, článků pro časopis Top Gear a týdenního sloupku pro The Daily Telegraph. V 2000 ročníku získal ocenění Automobilový novinář roku.
James May se narodil v Bristolu. Kromě něj byly v rodině ještě tři děti: starší sestra Jane, mladší Sarah a bratr. Během jeho dětství se rodina často stěhovala po zemi. Nejprve navštěvoval Caerleon Primary School poblíž Newportu v Jižním Walesu. Mládí prožil v South Yorkshire, kde navštěvoval Oakwood Comprehensive School v Rotherhamu, shodou okolností ve stejném městě začal svou novinářskou kariéru Jeremy Clarkson.
Kromě toho May studovala ve škole s Deanem Andrewsem, hvězdou televizních seriálů „Life on Mars“ a „Ashes to Ashes“. Jako dítě byl chlapcem ve sboru ve Whiston Parish School. Vynikající flétnista a pianista, později studoval hudbu na Lancaster University, kde byl stipendistou Pendle College. May v současné době žije v Hammersmith v západním Londýně se svou kočkou Fusker, darem od Richarda Hammonda.
May vlastní několik vozů, včetně Rolls-Royce Corniche 1971 rok, Jaguar XJS, Range Rover, Fiat Panda, Porsche 911, Porsche Boxster S (May tvrdí, že je to první auto, které si koupil nové), Mini Cooper a několik motocyklů. Miluje jak prestižní vozy jako Rolls-Royce a Bentley, tak i jednoduchá auta.
V říjnu 2006 získal průkaz pilota lehkých letadel.
prosinec 2007 James May byl zvolen časopisem Heat "Podivnou celebritou roku" a ve stejném týdnu bylo odhaleno, že se dostal do užšího výběru pro každoroční nominaci časopisu Pink Paper na Nejsvůdnějšího muže na světě. V anketě obsadil druhé místo.
V roce 2009 uvedl dva díly dokumentárního pořadu „K 40. výročí letu na Měsíc“, který vyvrcholil letem na palubě špionážního letadla U2. Kromě toho produkuje mnoho různých DVD a knih s podobnou tématikou.
Anglický novinář, známý jako jeden ze spolumoderátorů televizního pořadu Top Gear, spolu s Jeremym Clarksonem a Richardem Hammondem. Píše sloupek o autech pro The Daily Telegraph. Díky svému opatrnému stylu jízdy dostal v televizním pořadu Top Gear přezdívku „Kapitán Šnek“. To mu však nezabránilo zrychlit Bugatti Veyron na maximální rychlost 407 km/h (v roce 2010 byl vytvořen nový osobní rekord ve verzi Bugatti Veyron Super Sport 417,6 km/h).
Mayová byla navíc spolu s Jeremym Clarksonem a islandským podpůrným týmem prvními lidmi, kteří dosáhli severního magnetického pólu v autě (Toyota Hilux). Mayová se podle Clarksona stala prvním člověkem, který se vydal na severní pól, aniž by měl sebemenší chuť tam jít.
Novinářskou kariéru
Na začátku 80. let May pracoval jako asistent redaktora v The Engineer a později v časopise Autocar. Napsal pro několik publikací, včetně pravidelného sloupku v časopise CAR s názvem England Made Me, článků pro časopis Top Gear a týdenního sloupku pro The Daily Telegraph. V roce 2000 získal cenu Automobilový novinář roku.
Napsal knihu May on Cars, která je souborem jeho článků, a je spoluautorem Oz and James's Great Wine Adventure podle stejnojmenného televizního seriálu.
Napsal také doslov k nejnovější knize od automobilové legendy L. J. C. Setrighta A Long Road With Curves, která vyšla v září 2006. Ten stejný měsíc předal věnování Raymondu Baxterovi. Jeho kniha Zápisky z cesty vyšla 26. dubna 2007. 6. září 2007 vyšla kniha „20. století Jamese Maye“, věnovaná stejnojmenné sérii.
V srpnu 2006 vyšlo najevo, že May spolupracuje s online automobilovým humoristickým časopisem Sniff Petrol.
Rozhlasová a televizní kariéra
Vedoucí
Mezi jeho televizní počiny patří Channel 4's Driven v letech 1998-1999, moderátor osmé řady BBC 1's Road Rage School a spolumoderátor londýnské Boat Show 2006 na ITV1.
Také sestavil a hostil vánoční speciál, James May's Best Toys (na BBC 1), zkoumající hračky svého dětství. Tato myšlenka pokračovala následující rok podobnou sérií nazvanou James May: Nejlepší hračky mé sestry, která byla vysílána na BBC 2. May se v ní pokusila prozkoumat genderové rozdíly v preferencích hraček.
Poprvé se stal spolumoderátorem Top Gearu v roce 1999, dokud BBC show nezrušila kvůli nízké sledovanosti. Poté se vrátil do show pro druhou sezónu aktuálního formátu Top Gear. Dne 29. ledna 2006 moderoval pořad BBC 2 Nejpopulárnější.
Koncem roku 2006 BBC odvysílala dokumentární seriál Oz and James's Great Wine Adventure, ve kterém James, oddaný fanoušek piva, a odborník na víno Robert „Oz“ Clarke cestují po Francii. Pokračování, které se vysílalo na konci roku 2007, vidělo Jamese a Oze cestovat do kalifornských vinařských oblastí a třetí série v roce 2009 („Oz and James Drink in Britain“) pokračovala v průzkumu alkoholických nápojů ve Velké Británii a Irsku.
Hostoval také dokument Sky Among the Killer Sharks a pořad o vynálezech a objevech učiněných během 20. století s názvem James May's 20th Century.
V říjnu 2010 byl na BBC2 spuštěn jeho autorský projekt „James May’s Men’s Laboratory“, jehož cílem je podle jeho slov „vrátit modernímu člověku jeho ztracené dovednosti“.
Host
V únoru 2006 a 2007 byl May hostem na BBC Radio 3, kde měl rozhovor v pořadu o vážné hudbě Private Passions.
Objevil se také v kulinářských programech, včetně „Ready!“ Pozornost! Připravit! Ainsley Harriott 29. prosince 2003. Zúčastnil se také show Gordona Ramsaye The F-Word, kde ho moderátor programu vyzval, aby soutěžil ve dvou úkolech. První ve výzvě vaření: pití hadí whisky, stejně jako jedení býčího penisu a hakarla („shnilého žraloka“); May vyhrála, když Ramsay nakonec zvracel, když jedl žraloka. May později soutěžil proti Ramsay v Celebrity Challenge. Oba museli udělat rybí koláč; May vyhrála se třemi hlasy proti dvěma Ramsayovým. V lednu 2008 se James objevil na ITV Al Murray's Happy Hour.
V epizodě Have I Got News for You, poprvé odvysílané 25. května 2007, se James objevil jako host a asistent týmu Iana Hislopa.
Osobní život
James May se narodil v Bristolu. Kromě něj byly v rodině další tři děti: starší sestra Jane, mladší sestra Sarah a bratr. Mayovi předkové z matčiny strany byli arménští přistěhovalci z Íránu. V dětství se jeho rodina často stěhovala po celé zemi. Nejprve navštěvoval Caerleon Primary School poblíž Newportu v jižním Walesu. Mládí prožil v South Yorkshire, kde navštěvoval Oakwood Comprehensive School v Rotherhamu, shodou okolností ve stejném městě začal svou novinářskou kariéru Jeremy Clarkson. Kromě toho May studovala ve škole s Deanem Andrewsem, hvězdou televizních seriálů „Life on Mars“ a „Ashes to Ashes“. Jako dítě byl chlapcem ve sboru ve Whiston Parish School. Vynikající flétnista a pianista, později studoval hudbu na Lancaster University, kde byl stipendistou Pendle College. May v současné době žije v Hammersmith v západním Londýně s taneční kritikou Sarah Frater a její kočkou Fusker, darem od manželky Richarda Hammonda; kočka Fusker zemřela v dubnu 2011.
May vlastní několik vozů, včetně Rolls-Royce Corniche z roku 1971, Jaguar XJS, Range Rover, Fiat Panda, Ferrari F430, Porsche 911, Porsche Boxster S (May tvrdí, že je to první auto, které si koupil nové), Mini Cooper a několik motocyklů. Miluje jak prestižní vozy jako Rolls-Royce a Bentley, tak i jednoduchá auta.
Licenci pilota lehkých letadel získal v říjnu 2006 při výcviku na letišti White Waltham Airfield. Navzdory tomu, že nebyl kvalifikovaný, byl stále schopen letět s Cessnou 182 v soutěži Top Gear s Richardem Hammondem jako cestujícím. Během závodu byli nuceni přistát a pokračovat v cestě pomocí rychlovlaku Eurostar, protože jeho kvalifikační značka mu nedovolovala let v noci; pro noční lety je vyžadována odpovídající kvalifikační známka, která se získává samostatně. May vlastní jednomotorový Luscombe 8A „Silvaire“.
James složil řidičské zkoušky na druhý pokus.
V Top Gearu je známý jako „kapitán Snail“ a je také známý svým přesvědčením, že „větší je lepší, pokud jde o testování nebo nákup aut“. To ho vedlo k testování dodávek LDV Convoy a Renault Master.
May používá skládací kolo Brompton.
Mezi jeho oblíbené věci patří: americké želé fazole, pravé (točené) pivo, modely vláčků a hračky Scalelextric.
V prosinci 2007 byl James May zvolen časopisem Heat "Podivnou celebritou roku" a ve stejném týdnu vyšlo najevo, že byl nominován na každoroční nominaci časopisu Pink Paper na Nejsvůdnějšího muže na světě. V anketě obsadil druhé místo.
Od roku 2000 chodí s baletkou Sarah Fraterovou.
Výpověď z časopisu Autocar
V rozhovoru s Richardem Allinsonem na BBC Radio 2 May přiznal, že byl v roce 1992 vyhozen z časopisu Autocar poté, co do jednoho čísla napsal skrytou zprávu. Na konci roku vyšla příloha časopisu „Kniha silničních testů pro rok“. Každá pomazánka obsahovala čtyři recenze aut a každá recenze začínala velkým červeným velkým písmenem. Mayovým úkolem bylo sestavit celou aplikaci, což „bylo extrémně nudné a trvalo to několik měsíců“. Pokračoval: „Takže jsem měl takový nápad: když dáte dohromady začátky všech malých textů, ta červená písmena by mohla poslat zprávu přes časopis, což jsem považoval za skvělé. Nepamatuji si přesně, co tam bylo, ale podstata byla: "Pravděpodobně si myslíte, že je to opravdu úžasná věc, ale kdybyste tu seděli a psali to, uvědomili byste si, že to jsou skutečné hemoroidy." Strávil jsem nad tím dva měsíce a v den, kdy byl vytištěn, jsem vlastně zapomněl, že jsem to udělal, protože mezi tím, kdy šel do tisku, a tím, kdy se dostal na pulty, byla jakási mezera. Když jsem druhý den ráno přišel do práce, všichni zírali na své boty a byl jsem zavolán k vedoucímu kanceláře společnosti. Věc šla do tisku a nikdo v práci si nevšiml, co jsem udělal, protože slova byla na stránkách umístěna tak, že byste si nikdy nevšimli celého slova. Všichni čtenáři ale viděli trik a začali psát redaktorovi v domnění, že vyhráli nějakou cenu, auto nebo něco jiného.
Mayova původní zpráva s náležitou interpunkcí: „Takže si myslíš, že je to opravdu dobré, jo? Měl bys zkusit tu zatracenou věc vymyslet. Je to skutečná bolest v zadku." ("Takže ty si myslíš, že je to opravdu dobré, co? Zkus udělat tu zatracenou věc. Je to skutečný hemoroid.")
Načítání...
