قطار السهم الأزرق. إلى إقليم ألتاي بالسيارة. ماذا أحضر

كان خط موسكو-لينينغراد أول من تم تجهيزه بالاتصالات اللاسلكية ؛ يمكن لركاب السهم الأحمر إرسال صورة إشعاعية إلى أي مكان في العالم
في الثلاثينيات والأربعينيات من القرن الماضي ، كان يقود السهم الأحمر بشكل أساسي كبار المسؤولين السوفييت والأجانب. غالبًا ما ظهرت ملاحظات مثل هذه في الصحف في سنوات ما قبل الحرب: "الليلة الماضية ، غادر وزير خارجية تشيكوسلوفاكيا ، الدكتور إدوارد بينيس ، وزوجته إلى لينينغراد على متن قطار ريد آرو".
بالمناسبة ، تم تحديد وقت مغادرة القطار - 23:55 - بأمر شخصي من Lazar Kaganovich. وهكذا ، فقد اعتنى بالمسؤولين المعارين الذين يتقاضون بدلات يومية ليوم إضافي.
في Red Arrow ، تم اختبار أحدث المعدات في ذلك الوقت. على سبيل المثال ، في عام 1933 ، تم اختبار النموذج الأول للمكابح الكهربائية الهوائية لنظام F. P. Kazantsev في قطار. بالنسبة إلى Strela ، تم تطوير نماذج خاصة عالية السرعة للقاطرات البخارية. لذلك ، قبل الحرب الوطنية العظمى بفترة وجيزة ، أنتج مصنع كولومنا قاطرتين بخاريتين تجريبيتين من النوع 2-3-2 ، والتي خدمت منذ عام 1938 رحلات السهم الأحمر. طورت القاطرة سرعة تصل إلى 150 - 160 كم في الساعة.
بعد اندلاع الحرب العالمية الثانية ، توقفت الرحلات الجوية المنتظمة للسهم الأحمر. وصل آخر "سهم أحمر" إلى محطة سكة حديد موسكو في 22 يونيو 1941. تم إخلاء أحد قطارات Red Arrow إلى Tsirulsk ، وتم إخفاؤه في "الجناح الملكي" السابق بالقرب من قناة Obvodny.
من 15 أغسطس ، تكثفت الغارات الجوية الألمانية على قسم Bologoye-Chudovo ، وبدأت القطارات بين موسكو ولينينغراد في المتابعة بشكل متقطع. بعد أيام قليلة تضرر الجسر فوق فولكوف وانقطع الخط الرئيسي الذي يربط لينينغراد بموسكو. في 21 أغسطس ، احتل الألمان تشودوفو ، وفي 25 أغسطس ، احتل الألمان ليوبان. بحلول نهاية عام 1941 ، توقفت حركة الركاب من محطة سكة حديد موسكو بالكامل تقريبًا: ركض قطار واحد فقط في الضواحي إلى سلافيانكا. تحول موظفو قسم العربات إلى خدمة النقل في الخطوط الأمامية في قسم Obukhovo-Kolpino. في نهاية عام 1943 ، أعيدت عربات السهم الأحمر من الإخلاء. كانوا في حالة إهمال شديد.
في 29 يناير 1944 ، حرر الجيش الأحمر بالكامل خط سكة حديد لينينغراد - موسكو من النازيين ، وفي 23 فبراير ، مر أول قطار عبره. انطلق أول "سهم أحمر" بعد الحصار من منصة محطة سكة حديد موسكو في 20 مارس.
تحول طاقم القطار ، بقيادة ألكسندر إيفانوفيتش إيفانوف ، إلى NKPS لطلب إعادة طلاء سيارات Red Arrow باللون الأحمر. وافقت مفوضية الشعب على هذا الاقتراح ، وأصبح السهم الأحمر أول قطار في البلاد يحتوي على عربات حمراء. منذ عام 1952 ، تم استخدام العربات المعدنية بالكامل في Red Arrow بدلاً من العربات الخشبية القديمة. بعد الحرب ، لم تسمح حالة السكك الحديدية للقطارات بالوصول إلى سرعات عالية. تم تقديم "السهم الأحمر" بواسطة قاطرات بخارية C (Sormovsky) و SU (مقوى Sormovsky).
كان وقت سفر القطار السريع بهذه القاطرات في عام 1954 11 ساعة و 15 دقيقة. فقط العمل الذي تم على خط موسكو - لينينغراد في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي لتعزيز المسار جعل من الممكن ، في الجدول الصيفي لعام 1956 ، رفع السرعات المسموح بها لعمليات النقل الفردية إلى 100 كم في الساعة ، ولعدد من محطات - ما يصل إلى 80 كم في الساعة.
أدى استخدام القاطرات البخارية من سلسلة P36 إلى زيادة سرعة Red Arrow من 58 إلى 69 كم في الساعة وخفض وقت السفر بمقدار ساعة و 45 دقيقة. وفقًا للجدول الزمني الجديد ، كانت المدة 9 ساعات و 30 دقيقة وأصبحت الأفضل في التشغيل المنتظم للجر البخاري على الطريق السريع بين موسكو ولينينغراد.
منذ عام 1950 ، بدأت كهربة خط موسكو-لينينغراد ، ولكن تم تحويل الخط بالكامل إلى الجر الكهربائي فقط في نهاية عام 1962. في 15 ديسمبر 1962 ، تم افتتاح الحركة العادية لـ "السهم الأحمر" باستخدام القاطرات الكهربائية ChS-1 ، ثم ChS-2.
من أجل سلامة القطارات عالية السرعة ، تم بناء سياج وقائي في أوائل السبعينيات ، والذي امتد على طول طريق السكك الحديدية بأكمله من موسكو إلى لينينغراد.
لدى سانت بطرسبرغ وسكان موسكو العديد من التقاليد المرتبطة بـ "السهم الأحمر". على سبيل المثال ، في عام 1967 ، ظهرت العادة على أنها تلتقي وتوديع القطار في محطة سكة حديد موسكو على أنغام "ترنيمة المدينة العظيمة" لرو جليير. منذ عام 1976 ، بدأ القطار في استخدام السيارات المصنوعة في جمهورية ألمانيا الديمقراطية. استجابت هذه السيارات للمطالب العالية للنخبة السوفيتية - خدم Red Arrow جميع الأحداث الأكثر شهرة في تلك الأوقات: المؤتمرات الحزبية والنقابية والمهرجانات والألعاب الأولمبية. بالمناسبة ، تم تسليم الشعلة الأولمبية في عام 1980 من موسكو إلى لينينغراد في سيارة Red Arrow.
قصة السهم الأحمر ليست مجرد قصة قطار. هذا هو تاريخ بلادنا وهزائمها وانتصاراتها وخيبات أملها وآمالها الجديدة.

يبتكر مصنعو الألعاب المزيد والمزيد من الدمى الحديثة والسيارات المحولة. لكن لا يوجد شيء أفضل من الشيء الذي صمد أمام اختبار الزمن. أي فتى لم يتم إعطاؤه لعبة سكة حديد؟ أخذت مجموعة اللعب الرائعة هذه أكثر من طفل إلى عالم المشاعر الحية والمغامرات المثيرة.

سكة حديد الأطفال "بلو أرو" هي لعبة خاصة.

إنها لا تترك أي شخص غير مبال. حتى الأمهات والآباء سيضعون كل أعمالهم جانبًا وينضمون إلى اللعبة بشغف. سيتمكن الآباء من إخبار الطفل بالكثير من القصص الرائعة والرائعة ، أو سيأتي الطفل بمؤامرة بنفسه. في هذه الحالة ، يتم لعب السكة الحديدية بشكل أكثر إثارة للاهتمام ، وسوف يطور الطفل الخيال والتفكير التخيلي.

The Blue Arrow هو خط سكة حديد فاز بجائزة خاصة في معرض ألعاب الأطفال لعام 2012. إنه قادر على إبهار خيال الطفل بمجموعته الكاملة وحجمه.

الصانع

يتم إصدار مجموعات Blue Arrow بواسطة شركة تحمل الاسم نفسه. تشبه منتجاتها إلى حد ما Lego ومتوافقة معها ، ولكن لها ميزة واحدة لا جدال فيها - السعر ، وهو أقل عدة مرات. مجموعة بسيطة ستكلف حوالي 700 روبل. سيكلف المُنشئ "المتقدم" الذي يحتوي على العديد من التفاصيل 3.5 ألف روبل.

ما هي المزايا الأخرى التي تتمتع بها لعبة Blue Arrow Railroad بجانب السعر؟

• تشكيلة كبيرة من البضائع. يتم إنتاج السكك الحديدية في أنواع وموضوعات مختلفة. تختلف المجموعات عن بعضها البعض في عدد العناصر وطول المسار.
• تفاصيل المصمم قوية وكبيرة. هناك مجموعات مصممة للصغار ، حيث تبدو العناصر مثل الرسوم المتحركة.
• من السهل التجميع والتفكيك ، يتم ربط الأجزاء بشكل آمن وتثبيتها مع بعضها البعض.
• يمكن استكمال المجموعة المشتراة بتفاصيل وعناصر جديدة ، ونتيجة لذلك لن تزعج الأطفال أبدًا.
• تأثيرات الصوت والإضاءة ، وفي بعض الأشكال - يمنح دخان مدخنة القطار اللعبة طابعًا واقعيًا.

The Blue Arrow Railroad هي لعبة بناء مصممة للأطفال من سن 3 سنوات فما فوق لأنها تحتوي على أجزاء صغيرة.

معدات

تتكون اللعبة القياسية من:

• قاطرة؛
• ليّن؛
• عربتان
• عناصر المسار.

"بلو أرو" (سكة حديدية) مصنوع بمقياس 1:48. تضفي المؤثرات الصوتية والضوئية تشابهًا كبيرًا مع المؤثرات الحقيقية. يحتاج خط السكة الحديد إلى بطاريات يتم إدخالها مباشرة في المحرك. لم يتم تضمينها ويجب شراؤها مقدمًا.

يقوم مفتاح "التشغيل / الإيقاف" بتنشيط محرك صغير - وانطلقت المقطورات وقطار Blue Arrow.

يمكن أن تصبح السكك الحديدية ، إذا رغبت في ذلك ، ضعف حجمها. يشتري بعض الآباء مجموعتين من مجموعات البناء لأطفالهم في وقت واحد.

"بلو أرو" في المزرعة

هل يحب طفلك الحيوانات؟ لا يمكنك شرائه فقط سكة حديد ، ولكن يمكنك شراء مزرعة كاملة بها حيوانات أليفة وحقل وزهور.

المنشئ يشمل:

• الأجزاء التي سيجمع منها الطفل قطارًا ومقطورة ؛
• الأجزاء التي يمكنك من خلالها تجميع مزرعة ؛
• قطاعات السكك الحديدية
• التقاطع وأجزاء الطريق ؛
• التماثيل: رجال صغار ، حيوانات ، أزهار ، كراسي.

من الجدير بالذكر أن السكة الحديدية يمكن تجميعها على شكل حلقة ، أو تعقيد التصميم من خلال تصميمها على أنها "رقم ثمانية". أثناء القيادة ، يصدر القطار الأصوات والأضواء تومض.

أنواع منشآت "الطريق الأزرق"

ميزة هذه اللعبة هي أنه في كل مرة يمكنك الحصول على عناصر مختلفة ، وتطوير القصة أكثر وأكثر. ويمكنك شراء أحد الأصناف الموضوعية للسكك الحديدية ، والتي سيحبها الطفل أكثر من غيرها.

ما هي أنواع سكة ​​حديد بلو أرو؟

1. سكة حديد بطول 282 سم ويتكون المنشئ من:

• قاطرة؛
• ليّن؛
• المنصات.
• عناصر المسار.

في هذا المُنشئ ، بالإضافة إلى تأثيرات الصوت والضوء ، يطلق القطار دخانًا حقيقيًا من المدخنة.

2. سكك حديد بطول 330 سم.

بالإضافة إلى العناصر المذكورة أعلاه ، يمكنك في هذا التكوين العثور على المزيد من أجزاء الطريق ، والشجرة ، والصهريج ، ومقطورة الشحن.

3. "شرائح مضحكة". خط سكة حديد Blue Arrow مع جسر وقطار وعربة وطاحونة وشخصية تحكم حركة المرور وعلامات السكك الحديدية والمباني والأشجار والشجيرات. البطاريات هنا ستكون مطلوبة ليس فقط للقاطرة ، ولكن أيضًا للمصنع.

4. يتم تحرير مجموعة "القطار عالي السرعة" في مجموعتين كاملتين وتختلف في عدد الأجزاء. إذا كان الطفل يرغب في الحصول على مجموعة كاملة في المنزل ، يمكنك شراء كلتا المجموعتين في وقت واحد.

5. خط السكة الحديد "بلو أرو": "بداية رحلة طويلة". تتضمن هذه المجموعة عربات ذات تقليد من الفحم والطوب والخشب. للمُنشئ أقواس ، وجسر تتحرك تحته قاطرة ، ومفاتيح التبديل. ستصبح حركة القطار أكثر إثارة للاهتمام.

هناك سكك حديدية "ريترو" ، "سيتي ستيشن" ، "محطة الشحن" ، "وايلد ويست" ، "كاوبوي رانش" ، "ميليتاري إيشلون". تتضمن المجموعة الكلاسيكية لوحة تحكم تتحكم في حركة القطار وسرعته. كل نوع فردي وله عناصر خاصة تميزه عن غيره.

تعلم العد

الآباء الذين يرغبون في رؤية موهبة شابة كعالم رياضيات لديهم الفرصة لتعليم أطفالهم الحساب بطريقة مرحة منذ سن مبكرة. يتم تسهيل ذلك من خلال السكك الحديدية "رحلة إلى عالم الرياضيات". تتضمن مجموعة اللعبة بطاقات ملونة بها علامات وأرقام حسابية.

لمزيد من اهتمام الأطفال أثناء حركة القطار ، يمكنك تشغيل الأغنية المعروفة عن العربة الزرقاء.

للصغار

اعتنت شركة "بلو أرو" بالأطفال. بالنسبة لهم ، تم إصدار أنواع خاصة من هذه اللعبة ، وهي ملونة وكثيرة وبسيطة في تنفيذ التفاصيل. وتشمل هذه:

• "رحلة مرح" - تتكون من 16 عنصرًا فقط ؛
• كما تقول الحيوانات ، تتضمن هذه المجموعة تماثيل البقر والكلاب والماعز.

القطارات الحديثة

من المستحيل تجاهل صانعي الأجزاء المتعددة من هذه السلسلة.

• "رابيد إكسبريس": عدد أجزائها 888 قطعة. مسار سكة حديد طويل ومحطة وقطار حديث - هذا الطريق ممتع ومثير. لا يحتاج القطار إلى بطاريات للعمل ، حيث يتم التحكم فيه ميكانيكيًا.

• "محطة الشحن". يوجد 982 قطعة في مُنشئ الكتلة هذا ، بالإضافة إلى القطار والسكك الحديدية ، يتم تجميع المنصات والسيارات والرافعة والشاحنة.

تشير الإحصاءات إلى أن سكة حديد Blue Arrow تحظى بشعبية كبيرة. ومع ذلك ، تشير المراجعات إلى بعض عيوب المصمم ، وهي:

• إحكام ربط مسار السكة الحديد (على الرغم من أن هذا يمكن أن يعزى على الأرجح إلى مزايا المصمم) ؛
• تحتوي بعض المجموعات على مقاطع مسار ضخمة ؛
• نقص الألحان في معظم المجموعات ؛
• هشاشة بعض الأجزاء.

على الرغم من ذلك ، أعرب 92٪ من المستخدمين عن رضاهم عن الشراء وأوصوا أصدقائهم بالمجموعات.

ابدأ بالتعرف على هذه المدينة الأصلية من مركزها التاريخي. الاسم الرسمي للمنطقة حيث تتركز المعالم السياحية الرئيسية في Biysk والآثار المعمارية والمتاحف والمؤسسات الثقافية والفنية هو المركز القديم.

كل مبنى عمل فني. المركز القديم هو موطن القصور والمباني الفخمة التي تعود إلى القرن التاسع عشر. هنا ، يتدفق الوقت ببطء ، كما لو كان يدعوك للبقاء لفترة أطول في هذه المنطقة المريحة.

يتفاجأ السائحون بالحالة الجيدة للمنازل التي يبلغ عمر العديد منها 200 عام تقريبًا. السبب بسيط. شيدت المباني من الآجر الأحمر "الخردة".

بالنسبة للبناء ، تم اختيار الطوب الذي لم ينكسر بعد سقوطه من ارتفاع 15 مترًا. اجتازت جميع دفعات مواد البناء اختبار القوة.

يتضمن المركز القديم شوارع سوفيتسكايا وتولستوي.

في عام 2010 ، تم الكشف عن نصب تذكاري لمؤسس Biysk ، بيتر الأول ، في Garkavy Park.

يتناسب الفارس البرونزي على حصان نبيل تمامًا مع المنطقة التجارية. من قاعدة طولها ثلاثة أمتار ، ينظر القيصر بطرس الأكبر إلى المدينة ، التي أسسها مرسومه عام 1709.

في عام 2016 ، سيكون قد مرت 100 عام على إنشاء مبنى فاخر يسعد أكثر من جيل واحد من سكان Biysk. تم إنشاء المسرح بمساعدة المحسن الشهير A.P. Kopylov.

قبل بضع سنوات ، أعيد بناء المبنى مع الحفاظ على جميع التفاصيل. أصبحت الألوان أكثر نضارة ، وأخذ المبنى نظرة رسمية.

في المسرح ، لا تزال الذخيرة الكلاسيكية ، التي بدأ منها تاريخ الفرقة ، تحظى بتقدير كبير. يقدم المشاهير المحليون عروضهم على المسرح ، وغالبًا ما يأتي الضيوف من موسكو وسانت بطرسبرغ.

العنوان: ش. السوفياتي ، 25.

سمي المتحف الإقليمي على اسم فيتالي بيانكي

يقع المعرض في واحدة من أجمل المباني في المدينة. تأتي جميع المجموعات السياحية إلى هنا خلال جولة في Biysk.

تم بناء هذا القصر الفاخر المبني من الطوب خصيصًا لإيواء مجموعات المتاحف في عام 1920. تحتوي القاعات الفسيحة على معروضات فريدة من عصور مختلفة. تشمل المجموعة القطع الأثرية القديمة والاكتشافات الأثرية والحفرية والحيوانات المحنطة والطيور.

ينتظر الضيوف قصصًا عن تاريخ سيبيريا وإقليم ألتاي. الضيوف مرحب بهم من الساعة 9 صباحًا حتى الساعة 5 مساءً. الاثنين والثلاثاء أيام عطلة.

العنوان: ش. السوفياتي ، 134.

متحف Chuisky tract

مبنى آخر يحظى بالإعجاب بسبب مظهره المعماري المثير للاهتمام. منذ بنائه في عام 1911 ، ظل القصر المبني من الطوب دون تغيير تقريبًا.

هذا المتحف في إقليم Biysk هو المعرض الوحيد في روسيا المخصص بالكامل لطريق واحد. ما هي المعروضات في متحف Chuisky tract؟ سيشاهد الزوار عجلة خشبية قديمة ذات قوى سحرية. هناك اعتقاد بأن كل من يفرك مسمارًا حديديًا على عجلة سيقابل بالتأكيد حظًا سعيدًا في طريقه.

سيهتم الضيوف بما يلي:

• وثائق وصور فوتوغرافية قيمة تخبرنا عن تطوير الأراضي المحلية ؛
• عينات من المعادن الموجودة على طول منطقة تشويا ؛
• الحيوانات المحنطة التي تعيش في سيبيريا وإقليم ألتاي ؛
• أشياء للباحثين الذين درسوا سيبيريا في القرن الماضي والعديد من المعروضات الأخرى.

العنوان: Per. سنترال ، 10. الضيوف مرحب بهم في أيام الأسبوع من 9:00 حتي 17:00.

مدافع قلعة بايسك

أدلة على العصور الماضية ، تعتبر البنادق واحدة من المعالم التاريخية البارزة في المدينة. أسس بيتر الأول بايسك كحصن في المدينة. في غضون فترة قصيرة من الزمن ، أقيمت هياكل دفاعية قوية. لم تنج أسوار القلعة حتى يومنا هذا.

المدافع ، المصبوبة في مصنع ديميدوف في منطقة الأورال ، تقف في مكان واحد منذ أكثر من قرن وهي رمز لبيسك ، مثل مدفع القيصر في موسكو. تقع المدافع في شارع سوفيتسكايا بالقرب من استاد أفانغارد.

في الساحة القريبة من محطة السكة الحديد ، يرى المسافرون الذين يأتون إلى المدينة قاطرة بخارية سوداء قوية شاهقة على قاعدة. تم تثبيت طراز TRMPE 42 تخليدا لذكرى بناة سكة حديد سيبيريا.

لا يقل انطباع حيوي عن ضيوف Biysk من خلال بناء محطة السكة الحديد. في عام 2009 ، تم بناء محطة حديثة ذات تصميم أصلي في موقع مبنى قديم متهدم. يشبه المبنى مركزًا للترفيه أو التسوق. يتميز بناء محطة السكة الحديد بألوانه الغنية ، والهندسة المعمارية الممتعة ، وأناقة البناء.

العنوان: ميدان V.M. Shukshin ، 9.

يحظى فاسيلي ميخائيلوفيتش شوكشين بالتبجيل في وطنه ، وتذكر حياته وعمله. في منطقة Biysk ، كما هو الحال في أجزاء كثيرة من إقليم Altai ، أقيم نصب تذكاري للكاتب.

شخصية شخص عادي بدون مواقف طنانة وتفاصيل طنانة - هكذا يبدو التمثال في قرية سروستكي بالقرب من بييسك ، حيث ولد السيد وعاش. عند القدم توجد دائمًا أزهار نضرة.

يمكنك رؤية النصب بالقرب من المدرسة في الشارع. السوفياتي ، 86.

يعود تاريخ المبنى المهيب الجميل إلى أكثر من قرنين من الزمان. كانت كنيسة الصعود الأولى خشبية. في عام 1789 ، بدأ بناء هيكل من الطوب في مكانه. تم بناء مصنع للحجر خصيصًا لبناء المعبد.

العنوان: ش. السوفياتي ، 13.

معبد سيدة كازان

الكنيسة الجميلة هي واحدة من أبرز المباني الدينية في بييسك. تم بناء المعبد في منتصف القرن التاسع عشر. كانت الكنيسة الأولى خشبية وقد احترقت بالكامل أثناء الحريق.

في نهاية القرن التاسع عشر ، قرر السكان ترميم المعبد. تم جمع التبرعات من قبل الفلاحين الذين تم إطلاق سراحهم بعد إلغاء القنانة. يجذب المعبد الكبير الجميل المصنوع من الطوب الأحمر ذو القباب الزرقاء انتباه ضيوف Biysk دائمًا.

العنوان: ش. 21 اكتوبر.

لا يسمي السكان المحليون "بيت النجوم" سوى القبة. يوجد مبنى جميل يسهل التعرف عليه بالقرب من محطة الحافلات في منطقة سكنية هادئة. حول - منطقة منتزه غابات خلابة.

لا يمكن أن تفتخر القبة السماوية بأحدث المعدات. لكن هذا لا يعني أن هناك فرصًا قليلة لاستكشاف الفضاء.

كل يوم أحد في الساعة 12 ظهرًا ، تجري رحلة مثيرة إلى مساحات الكون بمساعدة أنظمة الوسائط المتعددة. يشار إلى أنه تم نقل جميع المعدات والأدوات إلى Biysk من نجمة مدينة Shchelklvo-14 ، حيث تم تدريب رواد الفضاء.

العنوان: Ave. اشتراكي ، 1.

بعد زيارة المعالم السياحية في المدينة ، استقل حافلة أو سيارة ركاب إلى الجبال للتعرف على الطبيعة المذهلة لإقليم ألتاي. المعالم السياحية الشهيرة في جبال ألتاي هي بحيرة آيا وبحيرات تيليتسكوي ومنتجع بيلوكوريخا.

هكذا يظهر بييسك أمام أعين السائحين. بعد الرحلة ، سيكون هناك الكثير من الانطباعات الجيدة وعشرات من الصور الملونة. يمكن أن يوصى بأمان Biysk للزيارات.

ألتاي هي كنز دفين من الأماكن والمعالم الطبيعية الفريدة ، وتجذب العديد من السياح الذين يأتون للاستمتاع بالطبيعة الخلابة ، والاستراحة من رتابة رتابة رتابة المدينة الصاخبة. في Altai ، يمكنك الإقامة في أحد الفنادق أو الإقامة في مركز ترفيهي ، ومع ذلك ، فإن المسافرين الراغبين في السفر يفضلون السفر حول Altai في سيارة خاصة حتى لا يفوتهم أي شيء. يمكنك ترتيب رحلة برية صغيرة لمدة 5-6 أيام لزيارة شلالات هذه المنطقة ، ولن يشتمل هذا الطريق على رحلات طويلة ، وهو أمر مهم لقضاء إجازة قصيرة ، لتغيير البيئة ، في غياب الوقت. سيمر الطريق عبر أجمل الأماكن الطبيعية ، بما في ذلك الغابات والأنهار والشلالات ، وفي الوقت نفسه ، الميزة هي أنه لا يوجد عمليا أي سائح في هذه الأماكن. أيضًا ، يجب تغطية حوالي 15 كم من المسار سيرًا على الأقدام ، نظرًا لأن السيارات العادية لا يمكنها التغلب على الطريق المؤدي إلى الجبال.

ماذا أحضر

ستحتاج إلى خيمة وطاولة وكراسي قابلة للطي وإمدادات طعام غير قابل للتلف ومياه شرب ومباريات وأحذية قوية للمشي لمسافات طويلة وتغيير ملابس مريحة. قبل الرحلة ، يجب عليك إجراء فحص فني للسيارة ، والتأكد من أن الإطار الاحتياطي موثوق به ، كما يجب عليك تخزين عدة عبوات من البنزين عالي الجودة.

خط سير الرحلة

يمر الطريق عبر مستوطنات بارناول ، وبيسك ، وسولونيسنايا ، وتوج-ألتاي. في Biysk ، يمكنك التعرف على مناطق الجذب المحلية ، في Soloneshny يوجد Denisova Cave - مكان طبيعي فريد من نوعه ، Tog-Altai هو مكان توجد فيه الشلالات. طول الطريق 352 كم. من بارناول إلى بايسك.الطريق في هذا المكان جيد جدًا ، لكن لا تنس قواعد المرور وحدود السرعة. أول عامل جذب يلفت انتباهك هو التقاء نهري كاتون وبييا - هنا تحمل الأنهار مياهها ، عمليًا دون اختلاط ، تظهر خطوط متسخة مخضرة - فيروزية ورمادية - متسخة لمياه مختلفة. على طول الطريق ، يمكنك مقابلة بائعي عسل Altai ، ومحاولة شراء هذه الهدية الرائعة من الطبيعة. يمكنك أيضًا رؤية مصادر المياه على طول الطرق. هذه المياه آمنة وصالحة للشرب ولها خصائص علاجية. هنا ، بالمناسبة ، يمكنك تجديد إمدادات مياه الشرب. عند الوصول إلى Biysk ، يمكنك زيارة متحف أطروحة Chuisky ، حيث يقع صفر كيلومتر. يجدر أيضًا إلقاء نظرة على متحف VV Bianchi ، حيث يتم تقديم معروضات فريدة للزائر من مجموعة الحفريات - جمجمة الثيران البدائية ، والهيكل العظمي للثور ، والفك السفلي للماموث. أشهر المعالم السياحية في Biysk هي النصب التذكاري لبيتر الأول ، الذي أسس المدينة ، وكاتدرائية الصعود ، وقاطرة Black Arrow البخارية ، ومدافع قلعة Biysk. قبل الذهاب إلى الشلالات ، يجب أن تستريح ، لذلك من الأفضل الإقامة في أحد الفنادق في Biysk. يوجد حوالي 20 منهم في المدينة ، غرف بمستويات مختلفة من الراحة. لن يشعر عشاق الطعام اللذيذ بخيبة أمل في المطبخ المحلي ؛ في Biysk ، في المقهى ، يمكنك تناول وجبة غداء دسمة دون دفع مبالغ زائدة. من Biysk إلى Soloneshnoe.في هذا الجزء من المسار ، يجب أن تكون حذرًا ، حيث يمكنك بسهولة أن تضل طريقك. سيكون ملاح GPS مساعدًا ممتازًا على الطريق ، وفي الوقت نفسه ، يجب عليك اتباع مؤشرات الاتجاه بعناية. غالبًا ما تكون هناك أقسام يتم فيها إصلاح الطريق ، بحيث تكون سرعة الحركة منخفضة. يمتد الطريق على طول ضفة نهر Anui. تتميز Altai عمومًا بغياب الأنفاق. هناك العديد من السربنتين والقيادة في بعض الأحيان خطيرة. قرية Soloneshnoye يتبعها تسلق شاق. اختبار آخر هو الجسور الخشبية عبر نهر Anui. إنها قوية جدًا وآمنة في الطقس الجاف ، ولكن في الخريف والربيع هناك احتمال لهدم السيارة في الماء بسبب الفيضانات. الابتعاد عن Soloneshnoye والقيادة لمسافة 40 كم ، يمكنك مقابلة Denisova Cave أو "Ayu Tash" ، كما يسميها Altaians ، والتي تعني "Bear Stone". تم افتتاحه مؤخرًا نسبيًا في عام 1977. الكهف فريد من نوعه حيث توجد جميع العصور الأثرية هنا. بالمناسبة ، الكهف معروف في جميع أنحاء العالم وهو مدرج في قائمة المعالم الأثرية لليونسكو. من Soloneshnoye إلى Tog-Altai.بعد كهف Denisova ، عليك أن تبدأ في تسلق الجبال باتجاه قرية Tog-Altai. الطريق هنا ترابي وشديد الانحدار. في الطقس الجاف ، تمر السيارة دون مشاكل ، وفي المطر يمكن قيادتها عن الطريق. هذا المسار يؤدي إلى سلسلة من الشلالات. الشلالات هي جزء من نهر شينوج. يتدفق النهر نفسه إلى المضيق وتسقط فيه الشلالات الكبيرة والصغيرة. أكبرها شلال القفز المزدوج ، وميراج جنتل ، والزرافة. توجد مخيمات الخيام في هذه الأماكن. لا توجد وسائل راحة أو متاجر ، لذا فإن الأمر يستحق تخزين الطعام قبل السفر إلى هذا المكان. قبل الذهاب إلى الجبال ، يواجه السائح خيارًا: اذهب في رحلة إلى الشلالاتإلى GAZ-66 ، التي يقدمها السكان المحليون ، أو سيرا على الأقدام ، يختار الجميع حسب الرغبة. لا يستحق الأمر قيادة سيارتك الخاصة ، فسيتم تفجيرها على الطرق شديدة الانحدار. يختار الكثيرون السفر سيرًا على الأقدام ، ويتطلب ذلك القدرة على التحمل والقدرة على التنقل في تضاريس غير مألوفة. عليك أن تمشي على طول مسارات غير واضحة ، أو تعبر نهرًا ، أو تسير على طريق شديد الانحدار. الشلال الأول - ميراج حنون - شلال صغير تحته يمكنك السباحة. يقع Yog الثاني ليس بعيدًا عن الأول ، لكنه أكثر إثارة وقوة ، ارتفاع شلال الماء يساوي ارتفاع مبنى من تسعة طوابق. لرؤية الشلال الثالث ، عليك أن تتسلق جبلًا شديد الانحدار. لراحة المسافرين ، تم شد الحبال على المنحدر. بشكل عام ، سيكون عليك التغلب على مسار 13 كم. الطريق مسدود باستمرار بالأشجار والصخور المتساقطة. هذا المسار يتطلب بعض الاستعداد البدني. الشلال الثالث - تقع الزرافة في ممر ضيق ، وهي مقفلة من ثلاث جهات بمنحدرات صخرية. بالقرب من الشلال يمكنك أن تشعر بقوة الرياح. وهي ناتجة عن سقوط الماء من ارتفاع كبير. والهواء مشبع حرفيًا بقطرات صغيرة ، ولهذا من الصعب للغاية تصوير الزرافة. ليس لدى العديد من المصطافين الوقت للعودة إلى المخيم في نفس اليوم. ومع ذلك ، يجب أن تكون حذرًا ، حيث توجد العديد من الحيوانات البرية في الغابة. عند الاجتماع معهم ، لا داعي للذعر ، ما عليك سوى توجيه ضوء الفانوس في اتجاههم لإخافتهم. ويستحب في مكان قضاء الليل أن يقوم شخص ما بمصباح يدوي دون إطفاء نوره. في الجبال ، بعد رحلة إلى الشلالات ، يمكنك قضاء 2-3 أيام أخرى للاستمتاع بشكل صحيح بالجمال الطبيعي ، والهواء النقي ، وقطف الزهور ، والتوت ، والفطر ، وبصمات النباتات القديمة على الحجر والعودة بعد الرحلة منتعشة.

يصادف اليوم الذكرى الخامسة والثمانين لأقدم قطار يحمل علامة تجارية في روسيا يربط بين العاصمتين

الصورة: تيمور خانوف

تغيير حجم النص:أ

كل يوم في الساعة 07.55 و 23.55 في محطة سكة حديد موسكو بالعاصمة الشمالية ، يصدر صوت "ترنيمة للمدينة العظيمة". هذا يعني أن "السهم الأحمر" قادم أو على العكس من ذلك يغادر - القطار الشهير والأسطوري تقريبًا ، أقدم قطار يحمل علامة تجارية في روسيا ، والذي أصبح رمزًا ليس فقط للسكك الحديدية الروسية ، بل رمز بلدنا بأكمله .

هناك العديد من الأحداث والحقائق المثيرة للاهتمام في التاريخ الطويل للقطار رقم 1. اليوم نريد أن نقدم بعضًا منهم لقراء كومسومولسكايا برافدا.

المعيار العالمي

انطلقت أول رحلة لـ "Red Arrow" منذ 85 عامًا. دعنا ننتقل إلى الصحافة في ذلك الوقت. "في 1 ساعة و 30 دقيقة. ستنطلق الليلة من لينينغراد إلى موسكو في أول رحلة على متن "السهم الأحمر" السريع. سيغطي القطار السريع المسافة بين لينينغراد وموسكو في 9 ساعات و 45 دقيقة. متوسط ​​السرعة السريعة 70 كم في الساعة. في رحلات منفصلة ، ستصل السرعة إلى 100 كيلومتر في الساعة ”(صحيفة جودوك). "البلد غارق في حماس البناء ، حياة جميلة ومبهجة. إن ملامح البناء المكتمل للاشتراكية واضحة للجميع بالفعل. الرفيق ستالين والمفوض الشعبي للسكك الحديدية لازار كاجانوفيتش على المنصة. مهمة ستالين هي كما يلي: بين العاصمتين - القديمة والجديدة - يجب أن يركض قطار سريع يفي بأعلى المعايير الدولية ”(جريدة برافدا).

أنجز مفوض الشعب الذي لا ينسى مهمة القائد بدقة. في الثلاثينيات ، كان مستوى الخدمة في Red Arrow مذهلاً في تلك الأوقات. كانت هناك بوفيهات حيث يطلب الركاب العشاء مع التسليم في مقصورة ؛ تم تجهيز مركز اتصال هاتفي في إحدى السيارات.

بلون جديد

في البداية ، كانت عربات السهم الأحمر زرقاء اللون. فقط في عام 1962 تم طلاؤها باللون الأحمر الداكن. الحقيقة هي أنه حتى قبل الحرب العالمية الأولى كان هناك معيار كان ساريًا في جميع أنحاء أوروبا. كانت عربات الدرجة الأولى زرقاء ، وعربات الدرجة الثانية كانت صفراء برتقالية ، وعربات الدرجة الثالثة كانت خضراء ، وعربات البريد والأمتعة كانت بنية اللون. نظرًا لأن Strela كانت أفضل قطار في البلاد ، فقد تم اختيار لون أزرق غامق. وكان فوق النوافذ نقش "سهم أحمر" ، وتحت النوافذ كلمة "إكسبرس".

تضمن أول "سهم أحمر" ثماني عربات: بريد واحد ، وسبع عربات صلبة - كانت لا تزال عربات من الدرجة الأولى قبل الثورة ، وواحدة نائمة.

تجاوز ستالين

قاد القطارات الأولى قاطرة البخار الشهيرة "جوزيف ستالين". ثم تم استبدالها بالقاطرة البخارية "232" - من منتجات مصنع كولومنا. كان قادرًا على الوصول إلى سرعات تصل إلى 180 كيلومترًا في الساعة. يقولون إن هذه القاطرات لم يُسمح لها بالدخول إلى المسلسل ، لأنها تفوقت على "جوزيف ستالين". ومع ذلك ، لم يجد المؤرخون والخبراء أدلة مقنعة لهذه النسخة.

سحر الأرقام

لسنوات عديدة ، غادر Arrow الساعة 11:55 مساءً. وفقًا لأشخاص مطلعين ، تم ذلك بمبادرة من نفس Lazar Kaganovich ، حتى يتمكن العمال المسؤولون الذين يسافرون بين العاصمتين من الحصول على بدل سفر ليوم آخر.

ذهب أول "سهم أحمر" منذ 84 سنة. الصورة: خدمة اتصالات الشركات لسكة حديد Oktyabrskaya

الراحة مع الدش

في أغسطس 1933 ، أصبح أكثر من مائة كاتب سوفيتي ركاب على متن السفينة الحمراء ، الذين ذهبوا من موسكو عبر لينينغراد لرؤية قناة البحر الأبيض المبنية حديثًا ، من أجل الاستيلاء عليها لاحقًا في أعمالهم. في القطار ، كان الكتاب برفقة كبار المسؤولين في NKVD. وبحسب شهود عيان ، فقد دخلوا المقصورة متسائلين عما إذا كان "مهندسو النفوس البشرية" يشعرون بالراحة أثناء الرحلة.

آخر رحلة

فقط في "السهم الأحمر" سافر رؤساء حزب لينينغراد إلى موسكو وعادوا. غريغوري رومانوف ، الذي يشار إليه أحيانًا باسم سيد لينينغراد ، كان لديه عربته الخاصة.

في 28 نوفمبر 1934 ، انتهت أعمال الجلسة الكاملة للجنة المركزية للحزب الشيوعي البلشفي لعموم الاتحاد في العاصمة. في نفس اليوم ، عاد السكرتير الأول للجنة الإقليمية في لينينغراد ، سيرجي كيروف ، إلى منزله على متن السهم الأحمر. كانت هذه الرحلة الأخيرة له: بعد ثلاثة أيام قُتل ميرونيتش بالرصاص في ممر سمولني.

الطيران بضوء

خلال الحقبة السوفيتية ، كان السهم الأحمر يلبي أهم الأحداث: مؤتمرات الحزب والنقابات والمهرجانات والمسابقات الرياضية الكبرى. بالمناسبة ، في عام 1980 ، تم تسليم الشعلة الأولمبية في عربة ستريلا من موسكو إلى لينينغراد ، والتي أضاءت بعد ذلك في ملعب كيروف الموجود في ذلك الوقت.

صباح تنفيذ ستريليتسكي

كان هناك دائمًا العديد من المشاهير بين ركاب القطار رقم 1: سياسيون وشخصيات عامة وعلماء ورياضيون. غالبًا ما تم استخدام خدمات هذا التكوين واستخدامها من قبل الفنانين. ما تخفيه: على الطريق ، يفضل البعض قضاء الوقت في مطعم. "وبعد ذلك يأتي صباح إعدام ستريلتسي" ، هكذا قال الممثل السوفييتي الشهير يفيم كوبليان مرة ببراعة.

انفصام الشخصية

في عام 1976 ، تم تقديم رحلة Red Arrow الثانية ، حيث غادرت الساعة 23.59. كان كلا القطارين يقفان على نفس المنصة ، والتي كانت تسمى جادة السهام الحمراء. الآن "Arrow" الثاني يسمى "Express" ، يغادر هذا القطار في 23.32.

في الثلاثينيات قطع القطار المسافة بين العاصمتين في 9 ساعات و 45 دقيقة. الآن 8 ساعات. تم تحقيق التسارع بسبب حقيقة أنه في سنوات مختلفة تم إلغاء التوقف في Malaya Vishera و Okulovka و Tver و Bologom.

مستشفى الولادة على عجلات

قال رئيس السكك الحديدية الروسية ، فلاديمير ياكونين ، للصحفيين القصة التالية: "ذهب دبلوماسي أجنبي مع زوجته من موسكو إلى سانت بطرسبرغ في منطقة السهم الأحمر ، في مقصورة ذات مقعدين. قال لي الدبلوماسي: "لقد أحببت الرحلة كثيرًا ، وبعد تسعة أشهر رزقنا بطفل". ويتذكر قدامى المحاربين في سكة حديد Oktyabrskaya أنه بمجرد ولادة طفل في القطار ...

بموجب قوانين الزمن العسكري

بعد اندلاع الحرب العالمية الثانية ، توقفت الرحلات الجوية المنتظمة لـ Red Arrow. كانت آخر مرة وصل فيها القطار إلى محطة سكة حديد موسكو في 22 يونيو 1941. تم إخلاء أحد القطارات إلى Tsirulsk ، وتم إخفاء الآخر في جناح لم ينج حتى يومنا هذا بالقرب من قناة Obvodny ، حيث كان القطار الملكي يقف في يوم من الأيام. استؤنفت الحركة فقط في 20 مارس 1944.

بالمناسبة

ماذا عن اليوم؟

اليوم ، يتكون القطار رقم 1 عادة من سبع عشرة سيارة: ست مقصورات ، وتسع سيارات SV ، وجناح ، وسيارة طعام. في سيارات المقصورة ، يتم تزويد الركاب بآخر مكبس وفطور ومجموعة أدوات صحية (ثلاثة عناصر). في NE - الصحافة الطازجة ، الإفطار ، الأدوات الصحية (خمسة عناصر) ، بث الفيديو للبرامج المختارة مسبقًا. تحتوي السيارة الفاخرة على أربع مقصورات تتسع لراكبين ، ودش ، وبث فيديو فردي ، بالإضافة إلى خدمة الواي فاي المجانية وطلب سيارة أجرة.

تم تجهيز عربات القطار الرئيسي للبلاد بنظام تحكم في المناخ ولوحة معلومات وخزائن جافة.

قريباً ، سيتم تزويد جميع العربات بإمكانية الوصول إلى الإنترنت ، فضلاً عن محطات الدفع مقابل الخدمات الإضافية باستخدام البطاقات المصرفية.

يتم خياطة الزي الرسمي لعمال طاقم القطار في موسكو ، وتمت الموافقة على عينته من قبل إدارة السكك الحديدية الروسية.

أرقام فقط

في رحلة واحدة لشركة Red Arrow ، شرب الركاب 500 كوب من الشاي و 400 كوب من القهوة.

مال

في السبعينيات والثمانينيات ، كانت تكلفة التذكرة في Red Arrow هي نفسها في أي قطار سريع يسير بين لينينغراد وموسكو. اثنا عشر روبل في سيارة مقصورة وخمسة عشر في سيارة نائمة. الآن لا توجد أسعار ثابتة ، تعتمد التكلفة على العديد من العوامل. يكون الفارق على النحو التالي: رحلة في مقصورة - من ثلاثة إلى خمسة آلاف روبل ، في غرفة نوم - من ستة إلى ثمانية آلاف روبل.