كيف يتم حساب التقييم؟
◊ يتم احتساب التصنيف بناءً على النقاط الممنوحة خلال الأسبوع الماضي
◊ يتم منح النقاط لـ:
⇒ زيارة الصفحات المخصصة للنجم
⇒التصويت للنجمة
⇒ التعليق على النجمة

السيرة الذاتية، قصة حياة أنطوان دو سانت إكزوبيري

أنطوان ماري جان بابتيست روجر دي سانت إكزوبيري - كاتب وطيار فرنسي.

طفولة

ولد أنطوان في 29 يونيو 1900 في ليون (فرنسا). كان هو الثالث من بين خمسة أطفال لجان دي سانت إكزوبيري وماري دي فونت كولومب. كان والد أنطوان ممثلاً لعائلة نبيلة عريقة. لسوء الحظ، عندما كان أنطوان الصغير يبلغ من العمر أربع سنوات فقط، توفي جان. لم يترك أي أموال لعائلته وكان على زوجته وأطفاله مواجهة العديد من المشاكل.

على الرغم من الحاجة المالية، عاشت الأسرة بشكل ودي للغاية. نشأ أنطوان كصبي مرح ونشط، وكان يحب الحيوانات ويحب العبث بنماذج مختلفة من المحركات. كان أنطوان ودودًا جدًا مع شقيقه فرانسوا، ومع ذلك، كان لديه أيضًا مشاعر دافئة تجاه أخواته. للأسف، عندما كان أنطوان يبلغ من العمر سبعة عشر عاما، توفي فرانسوا من الحمى.

في عام 1912، شعر أنطوان لأول مرة بالقوة الكاملة واللامحدودة للسماء. أخذ الطيار الشهير غابرييل فروبلوفسكي الصبي ليقود طائرة في مطار أمبيرجي. أثار هذا الحدث إعجاب أنطوان بشدة، فبعد الرحلة، ظل في حالة من السعادة الكاملة لفترة طويلة.

تعليم

في سن الثامنة، تم قبول أنطوان للدراسة في مدرسة الإخوة المسيحيين في سانت بارثولوميو في مسقط رأسه. وبعد ذلك بقليل انتقل إلى الكلية اليسوعية في سانت كروا (مان، فرنسا). في عام 1914، دخل أنطوان كلية فريبورغ ماريست (فريبورغ، سويسرا). بعد الكلية، خطط الصبي لدخول مدرسة باريس البحرية ليسيوم سانت لويس، لكنه لم ينجح في المنافسة. ونتيجة لذلك، في عام 1919، أصبح أنطوان دو سانت إكزوبيري محاضرًا متطوعًا في الهندسة المعمارية في أكاديمية الفنون الجميلة.

الخدمة العسكرية

كان عام 1921 نقطة تحول في حياة أنطوان. في ذلك العام تم تجنيده في الجيش الفرنسي. التحق الشاب بفوج الطيران المقاتل الثاني في ستراسبورغ. في البداية، تم تعيين سانت إكزوبيري في فريق العمل في ورش التصليح. لكن شغف السماء الذي ظهر في طفولته طارد أنطوان. قرر إجراء امتحان الطيار المدني. بعد أن أثبت للإدارة أنه قادر على الطيران بالطائرة، انتقل أنطوان إلى المغرب (شمال إفريقيا). هناك حصل أنطوان على رخصة طيار عسكري. وبعد المغرب ذهب الشاب إلى إيستر (فرنسا).

تابع أدناه

في عام 1922، أكمل أنطوان دو سانت إكزوبيري بنجاح دورة ضابط الاحتياط وأصبح ملازمًا صغيرًا. وفي أكتوبر من نفس العام تم تعيينه في فوج الطيران 43 في بلدة بورجيه. في بداية عام 1923، تعرض أنطوان لحادث تحطم طائرة. ونجا الطيار لكنه أصيب بإصابة في الدماغ. ونتيجة لذلك، في مارس 1923، تم تكليف سانت إكزوبيري.

طيار وكاتب

بعد أن تركت حياته كطيار عسكري بعيدًا، انتقل أنطوان إلى باريس. في البداية حاول أن يكسب لقمة عيشه من خلال الكتابة، لكنه لم يفعل ذلك بشكل جيد. وبسبب النقص الحاد في المال، اضطر أنطوان إلى الاستيلاء على جميع الوظائف التي جاءت في طريقه. ذات مرة كان يبيع السيارات ويبيع الكتب... طوال هذه الفترة الحزينة من حياته، حلم أنطوان بالجنة. في ربيع عام 1926، كان محظوظا - تمكن من أن يصبح طيارا لشركة Aeropostal، التي كانت تعمل في تسليم البريد إلى الساحل الشمالي لأفريقيا. بعد أن أثبت قدراته بشكل مثالي، أصبح أنطوان في الخريف رئيسًا للمحطة المتوسطة في مدينة فيلا بنس (المغرب). هناك، على حافة الصحراء الكبرى، كتب أنطوان دو سانت إكزوبيري أول أعماله بعنوان "البريد الجنوبي".

وفي ربيع عام 1929، عاد أنطوان إلى فرنسا والتحق بدورات الطيران البحري في بريست (غرب البلاد). بينما كان يدرس، تم نشر روايته الأولى. بعد الدورات، انتقل أنطوان إلى أمريكا الجنوبية، حيث أصبح المدير الفني للفرع المحلي لشركة Aeropostal.

في عام 1930، حصل أنطوان دو سانت إكزوبيري على وسام جوقة الشرف لمساهمته الرائعة في تطوير الطيران المدني. وفي نفس العام غادر أمريكا وعاد إلى موطنه الأصلي.

في عام 1931، أفلست الشركة التي كان يعمل فيها أنطوان. في نفس العام، نشر سانت إكزوبيري تحفته التالية بعنوان "رحلة ليلية".

في فبراير 1932، بدأ أنطوان دو سانت إكزوبيري العمل في شركة طيران لاتيكويرا. وبعد ذلك بقليل أصبح طيار اختبار. صحيح أن هذا العمل كاد أن ينتهي بمأساة - أثناء اختبار طائرة مائية جديدة، كاد أنطوان أن يموت.

الصحافة الاستقصائية

في ربيع عام 1935، أصبح أنطوان مراسلًا لصحيفة باريس سوار. تم إرساله في رحلة عمل إلى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. بعد الرحلة، كتب أنطوان ونشر مقالًا بعنوان «الجريمة والعقاب في مواجهة العدالة السوفييتية». أصبح هذا العمل أول منشور غربي حاول فيه المؤلف فهم وفهم النظام الصارم.

في نهاية صيف عام 1936، زار أنطوان إسبانيا كممثل لصحيفة إنترنسيجن. بعد أن كان في خضم الأمور (في ذلك الوقت كانت هناك حرب أهلية رهيبة في البلاد)، كتب أنطوان عدة تقارير رفيعة المستوى.

الحياة الشخصية

وقع أنطوان في الحب لأول مرة أثناء خدمته في ستراسبورغ. كان اسمها لويز. كانت ابنة أرملة شابة وثرية تدعى مدام دي فيلمورين. كانت لويز فتاة ضعيفة ومريضة للغاية، لكن هذا ما جذب أنطوان إليها. عند رؤية الفتاة الرشيقة مستلقية على سريرها في رداء خفيف، شعر أنطوان الضخم (ارتفاعه حوالي مترين) بأنه صغير وعزل أمام هذا الجمال الغامض. وكتب على الفور إلى والدته أنه وجد شريك حياته. وسرعان ما اقترح على لويز. ومع ذلك، كانت مدام دي فيلمورين ضد زواج ابنتها بشكل قاطع مع الأرستقراطي الفقير. قرر القدر أنه بعد أسابيع قليلة من عرض الزواج، كان أنطوان في المستشفى (كان لديه حادث على متن طائرة جديدة). وظل هناك لعدة أشهر. خلال هذا الوقت، اكتسبت لويز معجبين جدد ونسيت أمر عريسها المحتمل. وعندما غادر لم ترغب الفتاة في رؤيته وطالبته بنسيانها.

في عام 1930، في بينوس آيرس، التقى أنطوان دو سانت إكزوبيري بفتاة صغيرة وجميلة للغاية تدعى كونسويلو جوميز كاريلو. استحوذ كونسويلو الساحر على خيال أنطوان على الفور. لقد كانت متقلبة جدًا، وحيوية جدًا، لذا... كان هناك الكثير منها وكانت موجودة في كل مكان، على الرغم من أبعادها المتواضعة. قبل لقاء أنطوان، تزوجت كونسويلو مرتين (انتحر زوجها الثاني). بدأ الشباب في المواعدة، وبعد ذلك بقليل انتقلوا إلى باريس. هناك تزوجا. كانت كونسويلو تعشق فرنسا ببساطة، وكما اتضح بعد ذلك بقليل، كانت تحب الكذب. لقد كذبت بشأن كل شيء دون أن تفكر حتى فيما كانت تفعله. لقد اختلقت قصصًا سخيفة وزينت الواقع. ونتيجة لذلك، نما شغفها بالأكاذيب إلى حد أنها بحلول نهاية أيامها لم تعد قادرة على فهم ما هو صحيح وما هو الخيال.

وعلى الرغم من ذلك، كان أنطوان يعشق زوجته. لقد كان يحميها بعناية، ويدللها، ويحاول أن يمنحها كل حبه. ومع ذلك، فإنها لا تزال غير سعيدة. ومع ذلك، كان من الصعب إسعاد امرأة لا تستطيع معرفة ما هو حقيقي وما هو غير حقيقي، امرأة تصاب بالجنون ببطء كل ​​عام. كانت كونسويلو دائمًا غير راضية عن زوجها. ونتيجة لذلك، بدأت تعيش حياتها الخاصة - ذهبت إلى الحانات، ولم تقض الليل في المنزل... غفر أنطوان كل شيء لزوجته غريبة الأطوار، لكنه شعر أن الحياة الأسرية قد استنفدته. مع مرور الوقت، كان لديه نساء أخريات. صحيح أنه لم يكن لديه أي نية للحصول على الطلاق. كانت لديه مشاعر مختلطة تجاه كونسويلو - لم يعد بإمكانه العيش معها تحت سقف واحد، لكنه لم يتخيل الحياة بدونها.

حرب

وفي 3 سبتمبر 1939، أعلنت فرنسا الحرب على ألمانيا. في اليوم التالي، وصل أنطوان دو سانت إكزوبيري إلى المطار العسكري. في 3 نوفمبر من نفس العام، انتهى به الأمر في وحدة طيران استطلاع طويلة المدى في أوركونتي (الشمبانيا، فرنسا). حاول الأصدقاء ثني أنطوان عن أن يصبح طيارًا عسكريًا، مؤكدين له أنه سيكون أكثر فائدة للمجتمع ككاتب. لكن أنطوان لم يستمع إليهم. وقال إنه لا يستطيع أن يشاهد معاناة وطنه بهدوء.

خلال الحرب، قامت سانت إكزوبيري بعدة مهام قتالية كطائرة استطلاع فوتوغرافية. في عام 1941، عندما هُزمت فرنسا، انتقل لفترة وجيزة إلى جزء آمن من البلاد ليعيش مع أخته، وبعد ذلك بقليل انتقل إلى نيويورك (الولايات المتحدة الأمريكية). على الأراضي الأمريكية، أنشأ أنطوان دو سانت إكزوبيري "الأمير الصغير"، أشهر أعماله.

في عام 1943، عاد أنطوان إلى الجيش. تم تكليفه بقيادة طائرة جديدة عالية السرعة.

موت

في 31 يوليو 1944، انطلق أنطوان دو سانت إكزوبيري في رحلة استطلاعية إلى جزيرة كورسيكا (البحر الأبيض المتوسط). لم يعد أنطوان من تلك الرحلة أبدًا. ويعتبر هذا اليوم هو اليوم الرسمي لوفاة الكاتب الموهوب والطيار الشجاع. وكان عمره عند وفاته أربعة وأربعين عامًا فقط.

حقائق مثيرة للاهتمام

كان أنطوان دو سانت إكزوبيري أعسر.

صورة الوردة في رواية "الأمير الصغير" مستوحاة من زوجته الحبيبة كونسويلو.

طوال حياته، شارك أنطوان في خمسة عشر حادث تحطم طائرة.

كان سانت إكزوبيري أستاذًا في حيل الورق.

ابتكر أنطوان العديد من الاختراعات في مجال الطيران وحصل على براءات اختراع لها.

الجوائز والجوائز

في عام 1930، حصل أنطوان دو سانت إكزوبيري على جائزة فيمينا عن روايته "الرحلة الليلية".

في عام 1939 حصل على جائزتين: الجائزة الكبرى للأكاديمية الفرنسية عن "كوكب الرجال" وجائزة الكتاب الوطنية الأمريكية عن "الرياح والرمال والنجوم". وفي نفس العام حصل على وسام الصليب العسكري للجمهورية الفرنسية.

أنطوان دو سانت إكزوبيري كاتب وشاعر وكاتب مقالات فرنسي مشهور وطيار محترف. كان هناك العديد من الأحداث المثيرة للاهتمام في سانت إكزوبيري، لأنه كرس معظم حياته للطيران.

أشهر أعمال إكسوبيري هي الحكاية الخيالية المجازية "الأمير الصغير". .

إذن أمامك سيرة قصيرة لأنطوان دو سانت إكزوبيري.

سيرة إكزوبيري

ولد أنطوان ماري جان بابتيست روجر دو سانت إكزوبيري في 29 يونيو 1900 في ليون. نشأ في أسرة ذكية، تنحدر من عائلة نبيلة.

بالإضافة إلى أنطوان، ولد أربعة أطفال آخرين في عائلة إكسوبيري.

عندما كان أنطوان بالكاد يبلغ من العمر 4 سنوات، توفي والده، ونتيجة لذلك، ساء الوضع المالي للأسرة بشكل كبير.

ونتيجة لذلك، اضطرت الأم والأطفال إلى الانتقال للعيش مع عمتهم، التي يقع منزلها في ساحة بيليكور.

الطفولة والشباب

كانت السنوات الأولى في سيرة إكزوبيري مصحوبة بصعوبات مختلفة. ولم تكن الأم قادرة على شراء ألعاب ابنها أو أي أشياء باهظة الثمن.

سانت إكزوبيري في شبابه

ومع ذلك، تمكنت من غرس حب القراءة في ابنها.

وسرعان ما أُرسل أنطوان إلى مدرسة مسيحية. بعد ذلك، واصل دراسته في الكلية اليسوعية في سانت كروا.

عندما بلغ إكزوبيري 14 عاما، تم إرساله إلى مدرسة داخلية كاثوليكية تقع في.

في عام 1917، نجح الشاب في اجتياز الامتحانات في مدرسة باريس للفنون الجميلة. بعد حصوله على الدبلوم، أراد الالتحاق بالمدرسة البحرية، لكنه لم يتمكن من اجتياز الامتحانات.

خلال هذه الفترة من سيرته الذاتية، توفي شقيق أنطوان إكزوبيري المحبوب فرانسوا، الذي كانت تربطه به علاقة ثقة كبيرة.

أصبحت وفاة شقيقه صدمة حقيقية للكاتب المستقبلي، والتي لم يستطع التعافي منها لفترة طويلة.

الطيار اكزوبيري

كان أنطوان دو سانت إكزوبيري يحلم بأن يصبح طيارًا منذ الطفولة. عندما كان عمره 12 عاما، كان في السماء لأول مرة.

قاد الطائرة الطيار الشهير غابرييل فروبلوفسكي، الذي أعجب بالصبي كثيرًا وقرر اصطحابه في رحلة.

بعد ذلك، بدأ أنطوان يحلم بالطيران حرفيًا.

في عام 1921، حدث حدث مهم في سيرة إكزوبيري. تم استدعاؤه للخدمة، وبعد ذلك أخذ دورات الأكروبات. وسرعان ما تم تعيينه في فوج الطيران في ستراسبورغ.

في البداية، طار على متن طائرة مدنية، ومع مرور الوقت فقط تم تكليفه بقيادة الطائرات العسكرية.

وسرعان ما ارتقى أنطوان دو سانت إكزوبيري إلى رتبة ملازم أول. في عام 1923، تعرض لحادث تحطم طائرة، مما أدى إلى إصابة خطيرة في الرأس. أعلنت اللجنة أن الطيار غير لائق لمزيد من الخدمة، وبالتالي اضطر إلى مغادرة الطيران.

بعد ذلك، ذهب إكزوبيري إلى. ومن المثير للاهتمام أنه خلال هذه الفترة من سيرته الذاتية طور اهتمامًا خاصًا بالكتابة.

ومع ذلك، كان عليه في البداية أن يكسب لقمة عيشه بعدة طرق. كان الكاتب يبيع السيارات، ويعمل في مصنع للبلاط، ويبيع الكتب أيضًا.

في عام 1926، تمكن أنطوان من الحصول على وظيفة ميكانيكي في شركة طيران إيروبوستال. أصبح فيما بعد طيارًا لطائرة البريد. وفي هذا الوقت خرجت من قلمه رواية «البريد الجنوبي».

في عام 1929، تمت الموافقة على سانت إكزوبيري لمنصب رئيس فرع إيروبوستال الموجود في العاصمة. وبعد عامين، أفلست الشركة، ونتيجة لذلك بدأ العمل كطيار اختباري وعمل أيضًا في شركات الطيران البريدية.

في سيرة Exupery، كانت هناك حالات كثيرة عندما كانت حياته معلقة في ميزان الموت. خلال إحدى الاختبارات، تحطمت طائرته وسقطت في الماء.

نجا الكاتب فقط بفضل العمل السريع للغواصين. وبعد ذلك تعرض لحادث تحطم طائرة في الصحراء ولم يمت إلا نتيجة صدفة محظوظة. وهو يموت عطشاً، لاحظه البدو، وأنقذوا حياته.

في عام 1938، حدثت كارثة جديدة في سيرة إكزوبيري: لقد طار من تييرا ديل فويغو، لكنه تحطم. وفي الوقت نفسه، بقي على قيد الحياة بأعجوبة، رغم أنه كان في غيبوبة لعدة أيام. هذه المرة تعرض مرة أخرى لإصابة خطيرة في الرأس.

وبعد مرور بعض الوقت، حصل الكاتب على وظيفة صحفي في مبنى باريس سوار.

خلال الحرب العالمية الثانية (1939-1945)، عمل أنطوان دو سانت إكزوبيري كصحفي عسكري وشارك أيضًا في المعارك الجوية مع الطيارين النازيين.

أعمال اكسوبيري

كان أول عمل في السيرة الإبداعية لسان إكزوبيري هو الحكاية الخيالية "أوديسة الأسطوانة" التي فاز بها بالمركز الأول في مسابقة أدبية. في ذلك الوقت، كان عمر الكاتب 14 عامًا فقط.

في عام 1925، تمكن Exupery من مقابلة العديد من الكتاب المعاصرين. والحقيقة المثيرة للاهتمام هي أن الكثير منهم قدّروا موهبة الكاتب الطموح وبدأوا في مساعدته في نشر أعماله.

بفضل هذا، بعد عام، نشر Exupery قصة "الطيار"، والتي أثارت اهتماما كبيرا بين القراء.

في قصصه، أولى سانت إكزوبيري اهتمامًا خاصًا للموضوعات الجوية. نظرًا لأنه شهد مرارًا وتكرارًا مجموعة متنوعة من مواقف الطيران خلال سيرته الذاتية، فيمكنه وصفها بألوان زاهية.

وهكذا، تمكن من جذب القراء إلى أعماله المليئة بالمعنى العميق والحقائق المثيرة للاهتمام والتأملات الفلسفية.

في عام 1931، حصل أنطوان دو سانت إكزوبيري على جائزة فيمينا عن روايته "الرحلة الليلية". ثم نشر كتاب “أرض الرجال” الذي وصف فيه ببراعة تجواله في الصحراء الليبية بعد تحطم طائرته.

في عام 1963، تم نشر رواية السيرة الذاتية "الطيار العسكري" من قلم إكسوبيري. في ذلك، شارك مع القراء أهوال الحرب العالمية الثانية، التي كان عليه أن يواجهها شخصيا.

والحقيقة المثيرة للاهتمام هي أن هذا العمل تم حظره في وطن الكاتب، بينما اكتسب شعبية هائلة في أمريكا.

الحياة الشخصية

عندما بلغ أنطوان دو سانت إكزوبيري الثامنة عشرة من عمره، وقع في حب لويز فيلمورن، التي تنحدر من عائلة ثرية. ومع ذلك، مهما حاول الشاب استمالة الفتاة، فقد رفضتها في كل مرة.

حتى عندما يصبح كاتبًا ناجحًا في المستقبل، فلن يتمكن أبدًا من الفوز بقلب لويز.

أثناء عمله في بوينس آيرس، التقى سانت إكزوبيري بكونسويلو سانسين، الذي بدأ معه علاقة جدية. في عام 1931 قرروا الزواج، وإقامة حفل زفاف رائع بين أحبائهم.

أنطوان دو سانت إكزوبيري وزوجته كونسويلو سانسين

تجدر الإشارة إلى أن الحياة الأسرية لم تكن سهلة بالنسبة ل Exupery، لأن زوجته كانت مزاجا ساخنا للغاية. كثيرا ما تسببت في فضائح ومشاهد لزوجها.

ومع ذلك، على الرغم من ذلك، كان أنطوان إكزوبيري يعشق زوجته ويتسامح مع شخصيتها الصعبة.

موت

لا تزال وفاة سانت إكزوبيري تثير الاهتمام بين كتاب سيرته الذاتية والمعجبين به. في ذروة الحرب العالمية الثانية، تطوع الكاتب للذهاب إلى الجبهة كطيار عسكري.

وبفضل اتصالاته، انتهى به الأمر في مفرزة استطلاع.

في 31 يوليو 1944، ذهب أنطوان في مهمته التالية، لكنه لم يعد أبدًا. وفي هذا الصدد، انتهى به الأمر إلى قائمة المفقودين.

وفي عام 1988، تم اكتشاف سوار الكاتب الذي كان يرتديه في يده في مكان قريب. وفي عام 2000، تم العثور على أجزاء من طائرته.

بعد ذلك، أثبتت مجموعة من الخبراء أن سانت إكزوبيري توفي خلال معركة جوية مع طيار ألماني. حقيقة مثيرة للاهتمام هي أن الطيار الألماني اعترف لاحقًا علنًا بأنه هو الذي أسقط الطائرة العسكرية التي كان فيها إكزوبيري.

صورة اكسوبيري

لا توجد صور كثيرة لأنطوان إكزوبيري. ومع ذلك، يمكنك رؤية ما تمكنا من العثور عليه أدناه.

هل اعجبك المنشور؟ اضغط على أي زر.

1. سيرة أنطوان دو سانت إكزوبيري

2. الأعمال الرئيسية لأنطوان دو سانت إكزوبيري

3. "الأمير الصغير" - خصائص العمل وتحليله.

4. "كوكب الناس" - خصائص العمل وتحليله

1. سيرة أنطوان دو سانت إكزوبيري

ولد أنطوان دو سانت إكزوبيري في مدينة ليون الفرنسية، وينحدر من عائلة عريقة من نبلاء بيريغور، وكان الثالث من بين خمسة أبناء للفيكونت جان دو سانت إكزوبيري وزوجته ماري دي فونت كولومب. في سن الرابعة فقد والده. قامت والدته بتربية أنطوان الصغير.

في عام 1912، في ميدان الطيران في أمبرييه، أقلعت سانت إكزوبيري لأول مرة على متن طائرة. التحق إكزوبيري بمدرسة الأخوة المسيحيين للقديس بارثولوميو في ليون (1908)، ثم درس مع شقيقه فرانسوا في الكلية اليسوعية في سانت كروا في مانسي - حتى عام 1914، وبعد ذلك واصلوا دراستهم في فريبورغ (سويسرا). في كلية ماريست، يستعد لدخول المدرسة البحرية (أخذ دورة تحضيرية في Naval Lyceum Saint-Louis في باريس)، لكنه لم يجتاز المنافسة. وفي عام 1919 التحق كطالب متطوع بأكاديمية الفنون الجميلة قسم الهندسة المعمارية.

كانت نقطة التحول في مصيره عام 1921 - ثم تم تجنيده في الجيش في فرنسا. بعد أن قطع التأجيل الذي تلقاه عند دخوله مؤسسة تعليمية عليا، التحق أنطوان بفوج الطيران المقاتل الثاني في ستراسبورغ. في البداية تم تعيينه ضمن فريق عمل في ورش التصليح، لكنه سرعان ما تمكن من اجتياز الامتحان ليصبح طيارًا مدنيًا. يتم نقله إلى المغرب، حيث يحصل على رخصة طيار عسكري، ثم يتم إرساله إلى إيستر للتحسين. في عام 1922، أكمل أنطوان دورة ضباط الاحتياط في أورورا وأصبح ملازمًا صغيرًا. في أكتوبر تم تعيينه في فوج الطيران الرابع والثلاثين في بورج بالقرب من باريس. في يناير 1923، تعرض لأول حادث تحطم طائرة وأصيب بإصابة في الدماغ. وسيتم تسريحه في مارس. انتقل إكزوبيري إلى باريس حيث كرس نفسه للكتابة. ومع ذلك، في البداية لم يكن ناجحا في هذا المجال واضطر إلى اتخاذ أي وظيفة: بيع السيارات، وكان بائعا في محل لبيع الكتب.

فقط في عام 1926، وجد Exupery مكالمته - أصبح طيارا لشركة Aeropostal، التي سلمت البريد إلى الساحل الشمالي لأفريقيا. وفي الربيع يبدأ العمل في نقل البريد على خط تولوز - الدار البيضاء، ثم الدار البيضاء - داكار. وفي 19 أكتوبر 1926، تم تعيينه رئيسا للمحطة المتوسطة كاب جوبي (مدينة فيلا بنس) الواقعة على أطراف الصحراء الكبرى. هنا يكتب عمله الأول - "البريد الجنوبي".

في مارس 1929، عاد سانت إكزوبيري إلى فرنسا، حيث دخل أعلى دورات الطيران للأسطول البحري في بريست. وسرعان ما نشرت دار نشر غاليمار رواية "البريد الجنوبي"، وغادر إكزوبيري إلى أمريكا الجنوبية كمدير فني لشركة إيروبوست - الأرجنتين، وهي فرع من شركة إيروبوستال. في عام 1930، مُنح سانت إكزوبيري وسام جوقة الشرف لمساهمته في تطوير الطيران المدني. وفي يونيو/حزيران، شارك شخصيا في البحث عن صديقه الطيار غيوم الذي تعرض لحادث أثناء تحليقه فوق جبال الأنديز. في نفس العام، كتب سانت إكزوبيري "رحلة ليلية" والتقى بزوجته المستقبلية كونسويلو من السلفادور.

في عام 1930، عاد سانت إكزوبيري إلى فرنسا وحصل على إجازة لمدة ثلاثة أشهر. في أبريل، تزوج من كونسويلو سونسين، لكن الزوجين عاشا بشكل منفصل عادةً. في 13 مارس 1931، أُعلن إفلاس شركة Aeropostal. عاد سانت إكزوبيري للعمل كطيار للخط البريدي بين فرنسا وأمريكا الجنوبية وخدم في قسم الدار البيضاء-بورت-إيتيان-داكار. في أكتوبر 1931، نُشرت رواية "الرحلة الليلية"، وحصلت الكاتبة على جائزة "فيمينا" الأدبية. يأخذ إجازة مرة أخرى وينتقل إلى باريس.

في فبراير 1932، بدأ إكزوبيري العمل مرة أخرى في شركة طيران لاتيكويرا وطار كطيار مساعد على متن طائرة مائية تخدم خط مرسيليا-الجزائر. وسرعان ما حصل ديدييه دورا، وهو طيار سابق في شركة إيروبوستال، على وظيفة طيار اختبار، وكاد سانت إكزوبيري أن يموت أثناء اختبار طائرة مائية جديدة في خليج سان رافائيل. انقلبت الطائرة المائية، وبالكاد تمكن من الخروج من مقصورة السيارة الغارقة.

في عام 1934، ذهب إكزوبيري للعمل في شركة الخطوط الجوية الفرنسية (إيروبوستال سابقًا)، كممثل للشركة، حيث سافر إلى إفريقيا والهند الصينية ودول أخرى.

في أبريل 1935، بصفته مراسلًا لصحيفة باريس سوار، زار سانت إكزوبيري الاتحاد السوفييتي ووصف هذه الزيارة في خمس مقالات. أصبحت مقالة "الجريمة والعقاب في مواجهة العدالة السوفيتية" واحدة من أولى أعمال الكتاب الغربيين التي جرت فيها محاولة لفهم الستالينية. بولجاكوف، الذي تم تسجيله في مذكرات إي إس بولجاكوف في 3 مايو 1935. وسرعان ما أصبح سانت إكزوبيري مالكًا لطائرته سيمون الخاصة به، وفي 29 ديسمبر 1935، حاول تسجيل رقم قياسي لرحلة باريس - سايجون، لكنه تحطم في الصحراء الليبية، ونجا مرة أخرى من الموت بأعجوبة. في الأول من يناير، أنقذه البدو هو والميكانيكي بريفوست، اللذين كانا يموتان من العطش.

في أغسطس 1936، بموجب اتفاق مع صحيفة إنترنسيجان، ذهب إلى إسبانيا، حيث كانت هناك حرب أهلية، ونشر عددًا من التقارير في الصحيفة.

في يناير 1938، سافر إكزوبيري على متن إيل دو فرانس إلى نيويورك. وهنا يشرع في العمل على كتاب "كوكب الناس". في 15 فبراير، بدأ الرحلة من نيويورك إلى تييرا ديل فويغو، لكنه تعرض لحادث خطير في غواتيمالا، وبعد ذلك يتعافى لفترة طويلة، أولاً في نيويورك ثم في فرنسا.

في 4 سبتمبر 1939، أي اليوم التالي لإعلان فرنسا الحرب على ألمانيا، تمت تعبئة سانت إكزوبيري في مطار تولوز مونتودران العسكري وفي 3 نوفمبر تم نقله إلى وحدة الاستطلاع الجوية بعيدة المدى 2/33، والتي يوجد مقرها في أوركونتي ( مقاطعة الشمبانيا). وكان هذا رده على إقناع أصدقائه بالتخلي عن مهنة الطيار العسكري المحفوفة بالمخاطر. حاول الكثيرون إقناع سانت إكزوبيري بأنه سيجلب فائدة أكبر للبلاد ككاتب وصحفي، وأنه يمكن تدريب آلاف الطيارين وأنه لا ينبغي له المخاطرة بحياته. لكن سانت إكزوبيري حصل على موعد في وحدة قتالية.

قام سانت إكزوبيري بعدة مهام قتالية بطائرة بلوك 174، وقام بمهام استطلاع تصويرية جوية، وتم ترشيحه لجائزة الصليب العسكري. في يونيو 1941، بعد هزيمة فرنسا، انتقل إلى أخته في الجزء غير المحتل من البلاد، ثم ذهب بعد ذلك إلى الولايات المتحدة. عاش في نيويورك، حيث كتب، من بين أمور أخرى، كتابه الأكثر شهرة، "الأمير الصغير" (1942، نُشر عام 1943).

في 31 يوليو 1944، انطلق سانت إكزوبيري من مطار بورجو في جزيرة كورسيكا في رحلة استطلاعية ولم يعود.

(التقديرات: 4 ، متوسط: 4,25 من 5)

اسم:أنطوان ماري جان بابتيست روجر دو سانت إكزوبيري
عيد ميلاد: 29 يونيو 1900
مكان الميلاد:ليون، فرنسا
تاريخ الوفاة: 31 يوليو 1944
مكان الوفاة :البحرالابيض المتوسط

سيرة أنطوان دو سانت إكزوبيري

ولد الكاتب الفرنسي الشهير أنطوان دو سانت إكزوبيري في ليون. توفي والده عندما كان الصبي يبلغ من العمر 4 سنوات، فتولت والدته تعليمه. أولا، درس الكاتب المستقبلي في مانسا، في الكلية اليسوعية في سانت كروا. بعد ذلك، في السويد في فريبورغ في مدرسة داخلية كاثوليكية. تخرج من أكاديمية الفنون الجميلة قسم الهندسة المعمارية.

كان لعام 1921 تأثير كبير على مصير سانت إكزوبيري المستقبلي. في هذا الوقت يذهب إلى الجيش. انتهى به الأمر في فوج الطيران المقاتل في ستراسبورغ. في البداية كان يقوم فقط بالإصلاحات. بعد دورات خاصة يصبح طيارا مدنيا. بعد ذلك، يتم إرساله إلى المغرب، حيث يصبح سانت إكزوبيري طيارًا عسكريًا.

في عام 1922، تم إرسال أنطوان إلى فوج الطيران بالقرب من باريس، حيث تعرض لحادث تحطم طائرته الأولى. ومن الجدير بالذكر أنه سيتعين عليه أن يتحمل الكثير من هذه الكوارث في حياته.

بعد ذلك، يتوقف سانت إكزوبيري في باريس ويحاول لأول مرة كسب المال من خلال كتاباته. ومع ذلك، تبين أن هذه الفكرة فاشلة، لذلك بسبب اليأس، يعمل أنطوان كبائع كتب ويبيع السيارات أيضًا.

في عام 1925، حصل سانت إكزوبيري على وظيفة طيار في شركة Aeropostal، التي كانت تعمل في مجال توصيل المراسلات إلى شمال إفريقيا. من 1927 إلى 1929 عمل كرئيس للمطار.

في هذا الوقت بالذات، كتب سانت إكزوبيري ونشر قصته الأولى بعنوان "الطيار". في عام 1931 حصل على جائزة فيمينا عن قصته "رحلة ليلية".

منذ منتصف الثلاثينيات، بدأ سانت إكزوبيري العمل كصحفي. في عام 1935، زار الاتحاد السوفياتي وكتب العديد من الرسومات، في أحدها حاول إظهار جوهر حكم ستالين.

وفي عام 1939، حصل سانت إكزوبيري على جائزة الأكاديمية الفرنسية عن كتابه "كوكب الرجال"، وعن كتاب "الرياح والرمال والنجوم" حصل على جائزة الكتاب الوطني الأمريكي.

عندما بدأت الحرب العالمية الثانية، ذهب القديس إكزوبيري على الفور للخدمة. كان في المنطقة الخالية من ألمانيا في فرنسا عندما احتلتها الأخيرة، ثم غادر بعد ذلك إلى الولايات المتحدة. في عام 1943، انتهى به الأمر مرة أخرى في شمال إفريقيا ويعمل كطيار عسكري هناك. وهنا تم إنشاء عمله المشهور عالميًا "الأمير الصغير".

في يوليو 1944، ذهب أنطوان دو سانت إكزوبيري للاستطلاع من جزيرة كورسيكا، وبعد ذلك اختفت طائرته. لفترة طويلة جدًا لم يعرف أحد شيئًا عن وفاة الكاتب. فقط في عام 1998، عثر صياد بالقرب من مرسيليا على سوار يخص الطيار، وفي عام 2000 تم العثور على طائرته المحطمة.

وأظهر التحقيق أنه لم تكن هناك أضرار واضحة في جسم الطائرة، لذا من الممكن أن يكون الحادث قد حدث بسبب خلل في المعدات أو بسبب انتحار الطيار. وفي وقت لاحق، أصبح من المعروف أن الطائرة أسقطت من قبل عسكري ألماني، الذي اعترف بذلك فقط في عام 2008.

في عام 1948 صدر كتاب "القلعة" الذي يحتوي على الأمثال والأمثال للكاتب الطيار والذي ظل غير مكتمل.

وثائقي

نلفت انتباهكم إلى فيلم وثائقي عن سيرة أنطوان دو سانت إكزوبيري.

ببليوغرافيا أنطوان دو سانت إكزوبيري

الأعمال الرئيسية:

• البريد الجنوبي (1929)
• البريد - الجنوب (1931)
• رحلة ليلية (1938)
• أرض الرجال (1942)
• طيار عسكري (1943)
• رسالة إلى رهينة (1943)
• (1948)
• قلعة

طبعات ما بعد الحرب:

• رسائل من الشباب (1953)
• دفاتر الملاحظات (1953)
• رسائل إلى الأم (1954)
• إعطاء معنى للحياة. النصوص غير المنشورة التي جمعها كلود رينال. (1956)
• مذكرات الحرب. 1939-1944 (1982)
• ذكريات بعض الكتب. مقال

أنطوان دو سانت إكزوبيري- كاتب، مفكر، شاعر، طيار.

ولد أنطوان ماري روجر دو سانت إكزوبيري في 29 يونيو 1900 في ليون، وهو الطفل الثالث للكونت جان دو سانت إكزوبيري وماري دي فونسكولومب. والدة أنطوان من عائلة بروفنسال قديمة. أقدم عائلة Saint-Exupery هي عائلة Saint-Exupery - وقد حمل هذا الاسم أحد فرسان الكأس المقدسة. في عام 1904، بعد وفاة زوجها مدام دو سانت إكزوبيري ولديها خمسة أطفال: ماري مادلين، سبع سنوات، سيمون، ستة، أنطوان، أربعة، فرانسوا، اثنان، وغابرييل، الذي لم يكن قد بلغ عامًا واحدًا بعد، انتقلت من ليون أولاً إلى والدتها في قلعة La Molle بالقرب من Cogolin في Massif More، ثم إلى قلعة Saint-Maurice de Remans التي كانت مملوكة لخالتها Madame de Tricot. هنا قضى أنطوان الصغير طفولته، وهو وقت سعيد بشكل غير عادي في حياته. أنطوان الصغير، متهور، مندفع، متعلق بوالدته بشغف. منها ورث تونيو موهبة الخيال والقدرات الشعرية والفنية وأذن الموسيقى - لقد كان يعزف على الكمان جيدًا. في وقت مبكر جدًا في أنطوان، استيقظ ذوق الاختراع. وفي أحد الأيام قام ببناء "طائرة دراجة" عن طريق ربط حاجز مصنوع من أغصان الصفصاف وغطاء قديم بالدراجة. لقد فشلت محاولة الإقلاع بالطبع، لكن هذا الحدث ينذر بالفعل بمغامرات رائعة بالطائرات.

في عام 1909، التحق أنطوان وشقيقه فرانسوا بالكلية اليسوعية في سان كروا في لومان. لم تترك الكلية بصمة ملحوظة على حياة تونيو. ولم يقم حتى بتكوين أي أصدقاء جدد، ويتواصل فقط مع أخيه. سرعان ما أطلق رفاقه على أنطوان لقب "المجنون" لمظهره المدروس وعادته في النظر إلى السماء. لكن مضايقة أنطوان أمر خطير: فهو يغضب ويحصل الجناة على ما يستحقونه.

تم حفظ أول عمل نثري جدي لأنطوان في أرشيفات الكلية - ورقة مدرسية حول موضوع مضحك إلى حد ما: مغامرات القبعة العالية. كان الموضوع نفسه عبارة عن قصة خيالية، وكتب أنطوان، الذي شعر بمزيد من الحرية كلما زادت روعة الحبكة المقترحة، قصة خيالية أنيقة. أخبرت الأسطوانة الموجودة فيها عن نفسها: كيف تم تصنيعها في المصنع وكيف سافرت بعد ذلك لزيارة السيد المحترم والسائق وتاجر القماش وحتى ملك النيجر الرهيب - بام بوم.

عندما بلغ أنطوان الثانية عشرة من عمره، أتيحت له الفرصة للطيران على متن طائرة لأول مرة. هكذا نال أنطوان "معمودية الهواء". الطيار الذي أخذه في رحلة كان اسمه جول فيدرين. قبل الحرب العالمية الأولى، ربما كان أشهر طيار في العالم. لكن "معمودية الهواء" لم تترك انطباعا قويا لدى أنطوان، وهو النوع الذي يحدد أحيانا مصير الشخص في المستقبل. وقد نظم طنيو قصائد عن هذا الحدث، ونسيها من أجل اللهو الجديد.

بدأت الحرب العالمية الأولى. مدام دي سانت إكزوبيري، كونها ممرضة معتمدة، يتم إرسالها إلى مستشفى عسكري، ويتم إرسال الأولاد إلى كلية مونجرو في فيلفرانش أون ساون على إقامة كاملة، وبعد ذلك يصبح من الواضح مدى عدم تكيف الأطفال مع الحياة في مؤسسة تعليمية مغلقة: الأولاد معتادون على البيت، والخدم، والقناعة، ويخافون من أسلوب الحياة المتواضع. ثم ترسلهم الأم إلى سويسرا المحايدة، إلى فريبورغ، حيث تضعهم في كلية ماريست "فيلا سان جان". يشعر الأطفال بالارتياح هنا: لا يوجد انضباط صارم، على الرغم من وجود قواعد وأنظمة بالطبع، ويتوفر للتلاميذ ملاعب تنس، وقاعة سياج، وحمام سباحة تحت تصرفهم، ويمكنهم التزلج على الجبال المغطاة بالثلوج... بعض الطلاب - ومن بينهم أنطوان - لديهم غرف منفصلة.

سيبقى عام 1917 في ذاكرة أنطوان محفوفًا بحدث حزين: وفاة شقيقه فرانسوا البالغ من العمر خمسة عشر عامًا بسبب روماتيزم القلب. صُدم أنطوان بوفاة أخيه. سيصف الكاتب سانت إكزوبيري وفاته في "الطيار العسكري". سوف تنعكس وفاة الطفل أيضًا في القلعة.

بعد أن تلقى تعليمًا في الفنون الليبرالية في الكلية وتدريبًا شاملاً في العلوم الدقيقة والطبيعية، يذهب أنطوان إلى باريس، حيث يتلقى دورة في الرياضيات، أولاً في مدرسة بوسويه، ثم في مدرسة ليسيه سانت لويس، استعدادًا لدخول التعليم العالي الأكاديمية البحرية.

في باريس، يعيش في بيئة مألوفة: أصدقاء من العائلات الأرستقراطية، والمعارف الاجتماعية، والعشاء، والموسيقى - هذه هي مجموعة الأنشطة والانطباعات لإكزوبيري البالغ من العمر ثمانية عشر عامًا. لكن شغفه الرئيسي هو الكتابة. منذ أن كان في السادسة من عمره، بدأ أنطوان في تأليف القصائد والحكايات الخرافية. في باريس، قرأ دراما كاملة في الشعر لأصدقائه. كان يسكنها لصوص نبلاء أرعبوا جميع أنواع حاملي الشر.

حب الكتابة هذا، الذي جلبه أنطوان منذ الطفولة، أصبح الآن عبئا على روحه، ويحرمه من التوازن. الطريقة الوحيدة للتخلص منه هي الكتابة. بالطبع، لا يفكر أنطوان في الكتابة المهنية، فهو يدرك أنه لا يمكن الوصول إليه من أي وجهة نظر: لم يتم تجربة أي شيء بعد، ولم يتم العثور على طريقة لتطبيق القوى في الحياة.

في عام 1919، أجرى أنطوان امتحانات في الأكاديمية البحرية العليا. تم الاعتراف بالورقة المكتوبة في الرياضيات كأفضل عمل في المسابقة بأكملها. موضوع المقال - "تحدث عن انطباعات الألزاسي الذي عاد إلى قريته الأصلية، التي أصبحت فرنسية مرة أخرى" - يثير حفيظة أنطوان، وبدلاً من كتابة هراء وطني زائف من أجل الحصول على درجة جيدة، سانت إكزوبيري يكتب بضعة أسطر فقط. حصل على أقل الدرجات، لكن لا يزال مسموحًا له بأداء الاختبارات الشفهية، والتي رسب فيها أيضًا.

أنطوان مرتبك ويشك في صحة المسار المختار. قرر أنطوان الجمع بين حبه للفن وانجذابه للتكنولوجيا، فدخل قسم الهندسة المعمارية بأكاديمية الفنون. والآن خمسة عشر شهراً في أكاديمية الفنون بباريس. خمسة عشر شهرًا أخرى يبحث فيها أنطوان ولا يجد نفسه. خلال هذه الفترة قرأ لدوستويفسكي ونيتشه وأفلاطون. يتمرد على الحياة التي يعيشها هو وأصدقاؤه في باريس. لذا، في صراعه مع بيئته، ولكن في الواقع، مع نفسه، ومع عاداته، ومع الظروف الخارجية التي تدفعه على طريق سلس، حقق أنطوان أول انتصار داخلي له: في عام 1921، قاطعًا التأجيل الذي حصل عليه عند دخوله مؤسسة التعليم العالي، ترك الدراسة في كلية الهندسة المعمارية والتحق كمتطوع في فوج الطيران المقاتل الثاني في ستراسبورغ. لا يمكن القول أنه ينجذب إلى الطيران. في الوقت الراهن، هذه قفزة إلى المجهول.

يبدأ أنطوان في تلقي دروس طيران خاصة. أتقن سانت إكزوبيري الأكروبات بسرعة. بعد أن أكمل دورة تدريب الطيارين المدنيين، يطلب إكزوبيري إرساله إلى المغرب، حيث ينوي الحصول على حقوق الطيار العسكري: المدرسة المدنية لم تمنحه هذه الحقوق. في فبراير 1922، حصل أنطوان على دبلوم طيار عسكري ورتبة عريف. وفي خريف العام نفسه، تم تعيينه برتبة ملازم أول في فوج الطيران الرابع والثلاثين في بورجيه بالقرب من باريس.

خلال هذه الفترة، يشعر أنطوان بأول شعور قوي بالحب. كانت فتاة من عائلة أرستقراطية ثرية. إنهم مخطوبون. لكن خطط الشاب لم يكن مقدرا لها أن تتحقق: خلال إحدى الرحلات الجوية التدريبية، فقدت طائرة سانت إكزوبيري، بالكاد أقلعت من الأرض، سرعتها وسقطت على الأرض. أنطوان أصيب بجروح خطيرة. بعد أن علم والدا العروس بهذا الأمر، يواجهانه بخيار: السعادة العائلية أو مهنة خطيرة. أنطوان يرفض قبول الاختيار المقترح. لا عائلة ولا طائرة. الحب لا يجلب سوى الجروح، وكذلك المهنة. يتخلى عن حياته العسكرية، لكنه يتخلى أيضًا عن صديقته. ومرة أخرى، كما كان الحال قبل بضع سنوات، لا يعرف ماذا يفعل، ومن يكون؟

في مارس 1923، دخل مكتب مصنع بلاط Boiron في باريس، وفي عام 1924 انضم إلى شركة Sorer كعامل في مصنع Sorer للشاحنات، ثم كبائع متجول من نفس المصنع في Montluçon. ولكن هناك نشاط آخر يقوم به ليلاً في غرفته الصغيرة: وهو الكتابة.

في أبريل 1926، نشرت مجلة "Le navir d'Argent" القصة الأولى لسانت إكزوبيري - "الطيار"، أو بالأحرى، هذا مقتطف من القصة (فقدت لاحقًا)، والتي أطلق عليها أنطوان نفسه "رحلة جاك بيرنيس" ". لماذا الطيران؟ في هذا العنوان هو المعنى الأخلاقي للقصة: طيار شاب يهرب من حياة الصالونات الفارغة والتي لا قيمة لها إلى عمل بسيط ورائع يجلب له حياة جديدة، واتصالًا جديدًا وقويًا مع أرض.

في 11 أكتوبر 1926، قدم أنوتان نفسه لمدير شركة الطيران في تولوز، ديدييه دورا. الأهم من ذلك كله، أنه يريد الطيران، ولكن هنا، في مطار مونتودران، يرتدي أنطوان بلوزة ميكانيكية زرقاء، ويعمل في الحظيرة، ويفكك المحركات، وينظف الأسطوانات وشمعات الإشعال، ويعمل كمزيت. ينفذ Saint-Exupery خدمته دون شكوى. خلال هذه الفترة نشأت أولى براعم الصداقة الحقيقية مع غيوم ومرموز، على أساس القضية المشتركة والثقة الكاملة. وبعد بضعة أسابيع، عهدت دورا إلى أنطوان بمهمة الرحلة البريدية إلى الدار البيضاء. ينقل أنطوان البريد على خط تولوز - الدار البيضاء (المغرب)، ثم الدار البيضاء - داكار (السنغال).

في عام 1927، تم تعيين سانت إكزوبيري رئيسًا للمطار في كاب جوبي.

في ذلك الوقت، كان ساحل أفريقيا غير آمن بسبب القبائل البدوية التي تتاجر بالسرقة والعنف. لم تكن وفاة الطيارين غير شائعة. تم تكليف الرئيس الجديد للمطار بإقامة علاقات ودية مع البدو. في أكتوبر، وصل سانت إكزوبيري إلى كاب جوبي (الصحراء الغربية). متجاهلاً كل الحذر، على الرغم من العداء المحيط، حقق تنسيق الإجراءات من طياري الإنقاذ الذين اضطروا إلى إنقاذ أطقم الطائرات المحطمة، والأهم من ذلك، أقام علاقات حسن جوار مع البدو. وفي الليل يكتب سانت إكزوبيري "البريد الجنوبي".

عند عودته إلى فرنسا في مارس 1929، يحمل كتابه الأول إلى دار نشر غاستون غاليمار. وبعد قراءة المخطوطة، توقع دار النشر عقدًا مع المؤلف لسبعة كتب.

بعد نشر كتاب "الكاتب الشاب للبريد الجنوبي" كانت المراجعات مثيرة للغاية، وكانت ممتعة للغاية. يتسامح خبراء الأدب مع نقاط الضعف في الرواية، وعلى العكس من ذلك، يكتشفون مزاياها الحقيقية: مجموعة جديدة من المشاكل، ونظرة فردية جديدة للعالم، ورؤية فريدة من نوعها، وصوتها الذي لا يضاهى. إن معرفة أن مزاياك لم تمر مرور الكرام، وأنها موضع تقدير، تلهم الكاتب كثيرًا.

في سبتمبر 1929، بأمر من دورا، تم وضع سانت إكزوبيري تحت تصرف شركة إيروبوستا الأرجنتين وأبحرت إلى بوينس آيرس. بصفته المدير الفني، فهو مسؤول عن الرحلات الجوية فوق قارة أمريكا الجنوبية الشاسعة. يطير Saint-Ex كثيرًا بمفرده، ويتقن طرقًا صعبة جديدة، ويختبر آلات جديدة. إنه يفهم جيدًا ما يشعر به الطيار ويختبره، عندما يكون وحيدًا في مساحة شاسعة من السماء ويعلم أن تحته هاوية المحيط. على الرغم من كل المخاطر، يطير الطيارون بلا خوف لمحاربة العناصر. وسيتحدث الكاتب سانت إكزوبيري عن ذلك في كتابه القادم «رحلة ليلية». سيحصل الكتاب، الذي سينشر عام 1931، على جائزة فيمينا في فرنسا وسيجلب شهرة ومجد سانت إكزوبيري الأدبي.

لكن هذا لن يحدث قريباً، والآن أصبح أنطوان وحيداً. أصبحت رغبته في الزواج أكثر حدة وأكثر إلحاحًا. وليست قسوة قلبه، وليس عدم القدرة على الحب، بل متطلبات الحب العالية - سواء لنفسه أو للمرأة التي يحبها - هي التي تفسر إخفاقاته في الحب. في نوفمبر 1930، قدمه الناقد الشهير وعضو هيئة تحرير مجلة Nouvelle Revue Française، بنجامين كريميو، إلى كونسويلو سونغ تشينغ، وهي امرأة صغيرة ورشيقة ذات عيون ضخمة ومعبرة. في ربيع عام 1931، عند العودة إلى فرنسا، تزوجا.

الشاب الذي كان يخشى الزواج من امرأة تخلق له أسلوب حياة برجوازي وحياة هادئة ومتوازنة، نال أكثر مما كان يبحث عنه. خلق كونسويلو غريب الأطوار والسخيف والمندفع لأنطوان جوًا من القلق الداخلي والقلق الذي كان يحتاج إليه كثيرًا من أجل خلقه.

في عام 1931، بعد طرده من الخطوط، قرر سانت إكزوبيري تكريس نفسه بالكامل للعمل الأدبي، لكنه سرعان ما اكتشف بنفسه أنه "إذا لم يطير، فلن يكتب".

منذ فبراير 1932، عمل مرة أخرى في شركة الطيران، ولكن هذه المرة على متن طائرة مائية تخدم خط مرسيليا-الجزائر، كطيار مساعد. في مايو 1933، اندمجت جميع شركات الطيران الفرنسية في شركة واحدة - الخطوط الجوية الفرنسية. يرفض منتقدو Dore في الخطوط الجوية الفرنسية قبول Saint-Exupéry في الخدمة. حصلت Dora على وظيفة Saint-Ex كطيار اختبار في مكتب تصميم Latekoera. منغمسًا في مخاوفه، في حالة من الاكتئاب، يبدأ Saint-Ex هذا العمل الخطير الذي يتطلب رباطة جأش خاصة من الطيار. حالة واحدة نموذجية. في أحد الأيام، كان على سانت إكزوبيري اختبار نموذج جديد لطائرة ذات ثلاثة محركات. يرتفع في الهواء. وأثناء الرحلة تعطل المحرك وخرج منه الدخان. بعد أن قام بدوره، ذهب Saint-Ex للهبوط. لاحظ أولئك الذين شاهدوها من الأرض برعب أن شيئًا ما قد انفصل عن الطائرة - إما جزء من الجناح أو قطعة من الجلد ممزقة من جسم الطائرة. وفي هذه الأثناء واصلت الطائرة هبوطها بشكل طبيعي. على الأرض، اتضح أن الجسم المنفصل هو باب قمرة القيادة، والذي نسي Saint-Ex إغلاقه أثناء الإقلاع.

في نوفمبر، أثناء اختبار الطائرة المائية، كاد سانت إكزوبيري أن يموت في خليج سان رافائيل. يدين Saint-Ex حقًا بخلاصه لمعجزة. ووصف هذه المعجزة بـ "السباحة في سان رافائيل" في "أرض الرجال". وكانت نتيجة هذا الحادث راحة قسرية مؤقتة. يكمل سانت إكزوبيري سيناريو فيلم «آن ماري» الذي بدأه في بوينس آيرس، ويكتب النص النصي لفيلم «إيجور». لكن محاولات سانت إكزوبيري الكتابة خصيصًا للسينما لم تؤد إلى أي نتائج عملية: يتعامل المنتجون والمخرجون مع إبداع الكاتب وفقًا لتقديرهم الخاص، ويشوهون أعماله كما يحلو لهم لإرضاء أذواق عامة الناس. لا يحب Saint-Exupery هذا الأمر ويرفض المزيد من المحاولات في هذا المجال.

يعود Saint-Exupéry للعمل لدى Latecoer. لديه بعض أوقات الفراغ، وفي هذا الوقت يكتب مقدمة كتاب موريس بورديه "عظمة الطيران وعبوديته".

يبحث عن الدخل، يحاول نفسه في مجال الصحافة. في أبريل 1935، أرسلته صحيفة "باريس سوار" إلى موسكو كمراسل لمدة شهر. في مايو، تحطمت شركة الدعاية السوفيتية العملاقة مكسيم غوركي - استجاب سانت إكزوبيري لهذا الحدث المأساوي بملاحظة متعاطفة في إزفستيا. ويلي ذلك سلسلة من المقالات حول اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في Paris-Soir - رسومات تخطيطية يومية بألوان ناعمة وروح الدعابة. لكن المحاضرات والصحافة لا ترضي سانت إكس، فهو يحتاج إلى الطيران.

يقرر تحطيم الرقم القياسي الذي سجله الطيار الفرنسي أندريه جابي، الذي ربط باريس بسايجون في 47 ساعة. وبعد أسبوعين من التحضير، في 29 ديسمبر 1935، أقلعت سانت إيكس وبريفوست من بورجيه وبعد 4 ساعات و15 دقيقة تحطمت الطائرة في الصحراء الليبية. وبصعوبة كبيرة، وبدون قطرة ماء، يصلون إلى طريق القافلة، حيث تقلهم القافلة. يعود أنطوان إلى باريس. خلال هذه الفترة، قام سانت إكزوبيري بتدوين ملاحظاته الأولى عن القلعة.

في أغسطس 1936، أرسلته صحيفة إنترنسيجان إلى إسبانيا، حيث كانت الحرب الأهلية مشتعلة. جنبا إلى جنب مع كبار الأشخاص في عصره، يقف Saint-Ex إلى جانب الجمهوريين الإسبان الذين يدافعون عن حريتهم في الحرب ضد الفاشية. في المراسلات والمقالات الإسبانية، هناك اهتمام صادق بمصير أوروبا، التي يخيم عليها الظل المظلم للفاشية بالفعل. ونتيجة للزيارة الثانية لإسبانيا عام 1937، ظهر مقال "مدريد".

في يناير 1938، سانت إكزوبيري في نيويورك. في اليوم التالي، أفرغت رافعة ميناء صندوقًا ضخمًا يحتوي على سيمون على الرصيف. بهذه الطائرة، أراد Saint-Ex محاولة إنشاء اتصال مباشر بين نيويورك وتييرا ديل فويغو. في 15 فبراير، أقلعت Saint-Ex، برفقة بريفوست، من نيويورك، وبعد هبوط قصير في براونزفيل، توجهت إلى فيراكروز، ومن هناك تطير إلى غواتيمالا. ولكن فور إقلاعها من مطار في غواتيمالا، فقدت الطائرة سرعتها وسقطت وتحطمت على الأرض.

تم إنقاذ القديس إكس بمعجزة: لقد أصيب بالكامل، وفكه السفلي مكسور، وعدة كسور في جمجمته، وعظمة الترقوة اليسرى مكسورة. بالإضافة إلى أنه يعاني من ارتجاج في المخ ويتعرض لخطر تسمم الدم. وهو في حالة غيبوبة لعدة أيام. لكن الجسم القوي يتغلب على المرض. وكذكرى لما حدث، فقد أصيب بتصلب في كتفه الأيسر. وهذا جعل من المستحيل عليه القفز بالمظلة إذا لزم الأمر. من الممكن أن يكون هذا الظرف قد لعب دورًا مهمًا في وفاته المبكرة.

يتم تسليم Saint-Ex إلى نيويورك. الكارثة الغواتيمالية، التي كادت أن تنتهي بشكل مأساوي، بفضل النهاية السعيدة، أعادت سانت إيكس إلى الروح المعنوية الطيبة والإيمان بنجمه. يبدأ في ترتيب مسوداته وملاحظاته ومقالاته والمقالات المنشورة في أوقات مختلفة. يقدمه جان بريفوست إلى مدير دار نشر رينال هيتشكوك، كيرتس هيتشكوك. تم إبرام اتفاقية بين الناشر وشركة سانت إكزوبيري، يتعهد بموجبها الكاتب بتسليم كتاب جديد في أسرع وقت ممكن. لقد تم بالفعل اختراع اسم العمل المستقبلي، أو بالأحرى الاسم الذي سيظهر تحته في أمريكا: "الرياح والرمال والنجوم".

في 25 مايو 1939، منحت الأكاديمية الفرنسية الجائزة الكبرى للرواية لأنطوان دو سانت إكزوبيري عن كتابه "أرض الرجال"، الذي نُشر قبل ثلاثة أشهر في فبراير. جذبت الجائزة الفخرية انتباه الجمهور مرة أخرى إلى الكاتب الطيار.

بدأت الحرب العالمية الثانية. بعد العديد من الحوادث، أصبحت صحة سانت إكزوبيري في حالة لا يسمح لها الأطباء بالطيران في الطيران العسكري كطيار. عليه مرة أخرى أن يظهر إصرارًا غير عادي من أجل الدفاع عن حقه في الطيران، وحقه في محاربة الفاشيين، وأعداء فرنسا والإنسانية جمعاء. كجزء من المجموعة الجوية 2/33، يقوم بالاستطلاع والتصوير الجوي لموقع العدو. ومع ذلك، بسبب الهدنة المخزية المبرمة في نوفمبر 1940، تم تسريح القوات الفرنسية، وهاجر سانت إكزوبيري من فرنسا.

الآن بالنسبة لسانت إكزوبيري، السلاح الوحيد هو الكلمة. في عام 1942، تم نشر "الطيار العسكري". من الغريب أن هذا الكتاب تم حظره على الفور من قبل النازيين وأنصار ديغول. علاوة على ذلك، فالأولى تهدف إلى الترويج للعصيان والمقاومة، والثانية هي بسبب "المشاعر الانهزامية" المزعومة.

في فبراير 1943، نُشرت رواية «رسالة إلى رهينة» مكتوبة على شكل مونولوج، وهي نداء إلى صديق الكاتب الشيوعي ليون فيرث، حيث يسعى الكاتب للتعبير عن موقفه من الحرب والفاشية. كما أهدى سانت إكزوبيري قصته الشعرية الخيالية "الأمير الصغير" إلى ليون فيرتو.

في ربيع عام 1943، أبحر الطيار أنطوان دو سانت إكزوبيري مع قافلة نقل عسكرية أمريكية إلى شمال إفريقيا، إلى الجزائر. يبلغ من العمر 42 عاماً، وحالته الصحية سيئة، لكنه لا يستطيع أن يقف جانباً بينما يتقاتل الآخرون. وها هو مرة أخرى بين رفاقه من السرب 2/33. يطير مرة أخرى، ولكن بعد وقوع حادث يتم نقله إلى المحمية. لكن سانت إكس لا يمكن أن يظل خاملاً: إذا لم يتمكن الطيار سانت إكسوبيري من الطيران، فإن الكاتب سانت إكسوبيري يلتقط قلمه ويواصل العمل على كتابه الأخير "القلعة"، الذي ظل غير مكتمل. هذا كتاب أفكار وتأملات وكتاب مثل. ومع ذلك، في ربيع عام 1944، حصل الطيار سانت إكزوبيري، بفضل أصدقائه، مرة أخرى على إذن للطيران بمهام الاستطلاع.

وفي 31 يوليو 1944، الساعة 8:30 صباحًا، أقلعت الطائرة من مطار في كورسيكا. التوجه إلى جنوب فرنسا. في خزانات الوقود لمدة 6 ساعات. لقد انتظروا عودته حتى الساعة 14:30، ولكن بعد الساعة 15:00 كان من الواضح أن سانت إكزوبيري لا يستطيع العودة.

في سبتمبر 1998 في البحر الأبيض المتوسط ​​بالقرب من الجزيرة. ريو في مياه مرسيليا، على ظهر السفينة "هورايزون" المملوكة لشركة جي.سي. بيانكو، تم التقاط سوار سلسلة مع لوحة معدنية. بعد التنظيف، ظهرت عليها الكلمات "Antoine de Saint-Exupery (Consuelo) - c/o Reynal and Hitchcock Inc." - 386 الجادة الرابعة نيويورك المدينة - الولايات المتحدة الأمريكية".

وفي أكتوبر 2003، تمكن مجموعة من الباحثين من إخراج الأجزاء المكتشفة من الطائرة إلى السطح. كان للأجزاء رقم تسلسلي - 2734. وأكد التحقق من الرقم مقابل الوثائق الفنية للمصنع أن النسخة كانت طائرة سانت إكزوبيري. ولم يتم العثور على الجثة قط.

لا تزال الأسطورة الجميلة عن الطيار الأديب الذي اختفى في سماء فرنسا، الرجل الذي أطلق عليه العرب لقب قبطان الطير، حية: اختفى، وذاب في زرقة البحر الأبيض المتوسط، وانطلق نحو النجوم - تمامًا مثل نجمه الصغير. أمير...

في الفترة الأخيرة من حياته، انفصل سانت إكزوبيري في عمله عن الواقع القاسي للحياة وتوجه إلى لغة الرمز. هكذا ظهرت الحكاية الخيالية الرمزية "الأمير الصغير". يمكن اعتبار "النموذج الأولي" لهذه الحكاية حكاية فولكلورية ذات قصة متجولة: أمير وسيم يترك منزل والده بسبب الحب التعيس ويتجول على طول طرق لا نهاية لها. الأمير الصغير، كائن فضائي من "كوكب الطفولة" الكويكب، يبحث عن أصدقاء، على أمل العثور على الحب الحقيقي واستكشاف العالم، ينطلق في رحلته عبر عوالم الكواكب الغريبة.

أثناء زيارته لستة كواكب متتالية، يواجه الأمير الصغير على كل واحد منهم رذائل بشرية في شكلها العاري والسخيف والبشع: القوة، والغرور، والسكر، والتعلم الزائف... بعد أن لم يجد في الكواكب السابقة ما كان يبحث عنه، ينطلق الأمير الصغير إلى كوكب الأرض.

أول مخلوق تمت مواجهته هنا هو ثعبان أسطوري. للثعبان دور خاص في الحكاية الخيالية: فهو يرمز إلى القوة المعجزة والمعرفة الحزينة بمصير الإنسان. تُظهر الأفعى للأمير الطريق إلى الناس، وفي نهاية القصة، تساعده، بإعطائها السم، على العودة إلى كوكبه الأصلي. ولكن إذا كان الثعبان هنا نوعا من العناصر الميتافيزيقية، فإن شخصية الثعلب لا علاقة لها بالأساطير القديمة. إنه شخصية من الحكايات الشعبية، تجسيد حكمة الحياة. يعرّف الأمير الصغير على قلب الإنسان، على ما يرشده، ويعلمه طقوس الحب والصداقة، التي نسيها الناس، وبالتالي فقدوا الأصدقاء وفقدوا القدرة على الحب.

الشكل الرمزي الثالث، إلى جانب الثعبان والثعلب، هو الوردة التي ينموها الأمير الصغير على كوكبه والتي تمنحه الكثير من الرعاية والاهتمام. الوردة الجميلة والمتقلبة ترمز بالطبع إلى المرأة. يعتقد العديد من النقاد أن الوردة ليست تجسيدًا مجردًا للأنوثة بقدر ما هي شخصية محددة جدًا، زوجة الكاتب كونسويلو دي سانت إكزوبيري. وربما لا يتعارض هذا مع الحقيقة. تعكس مشاكل الأمير الصغير مع الوردة إلى حد ما الصعوبات التي واجهها الكاتب نفسه في هذا الصدد. فقط الفهم الأعمق لعلم نفس الحب، الذي يأتي إليه الأمير الصغير بمساعدة الثعلب الحكيم، يسمح بحل الصراع القائم ويوقظ فيه الرغبة في العودة إلى الكوكب المهجور.

"الأمير الصغير" هي قصة خيالية نموذجية ذات أخلاقية، أو بالأحرى، مع العديد من التعاليم الأخلاقية، تُروى بلغة بسيطة. لم يتم كتابته للأطفال بقدر ما هو مكتوب للبالغين الذين لم يفقدوا بعد قابلية التأثر الطفولية تمامًا ونظرتهم المنفتحة الطفولية للعالم والقدرة على التخيل.

عمل آخر غالبًا ما يُقارن بـ الأمير الصغير، القلعة هي مدينة فاضلة فلسفية عن حاكم حكيم "يحمي" شعبه من عالم الحرية المحموم والمضطرب ويقودهم إلى الله. محور السرد هو الإيمان بمستقبل أفضل. لكن هذه اليوتوبيا لا تعتمد على التنظيم الخارجي، بل على التنظيم الداخلي - تغيير في الوعي البشري، والاعتراف بالحاجة إلى ملك حكيم ومعلمه الروحي. يوتوبيا سانت إكزوبيري هي الإيمان بالإنسان باعتباره خالقًا وخادمًا للأعلى.